ຕອນບ່າຍວັນທີ 18 ຕຸລາ, ຢູ່ສຳນັກງານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງບິ່ງດິ້ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ຮວ່າງ ຫາກໍ່ລົງນາມໃນເອກະສານສົ່ງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ກ່ຽວກັບການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19C, ພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານເຂດດັ່ງກ່າວ.
ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19C ຜ່ານແຂວງບິ່ງດິ້ງ ແມ່ນແຄບ ແລະ ບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາທ້ອງຖິ່ນ.
ພິເສດ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ພິຈາລະນາເຂົ້າໃນແຜນການລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງໄລຍະ 2026 – 2030, ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19C ຜ່ານແຂວງ Binh Dinh ຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ດ້ວຍວົງເງິນລົງທຶນປະມານ 540 ຕື້ດົ່ງ.
ທ່ານ ຫງວຽນທູກົງຮ່ວາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ໜູນຊ່ວຍຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຢູ່ແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າຕາມແຜນການ ແລະ ບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນທີ່ຕັ້ງໜ້າ. ໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາແມ່ນມີບົດບາດສຳຄັນໃນການສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຂອງແຂວງ ແລະ ເຂດພູດອຍພາກກາງທັງໝົດ.
ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19C ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຈາກເສັ້ນທາງແຂວງ (ອະດີດ DT638) ໃນປີ 2014. ພາຍຫຼັງ 10 ປີ ທີ່ໄດ້ປ່ຽນເປັນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເທື່ອ ສະພາບພື້ນຖານຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນພຽງແຕ່ລະດັບ VI, ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງປະມານ 6,5 ແມັດ, ດ້ານໜ້າຂົວແມ່ນແຕ່ 3,5 ແມັດ – 5,5 ແມັດ, ສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ທັງໝົດ 1 ແມັດກ້ອນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19C, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ໄດ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາບັນດາສວນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດ. ພິເສດ, ເຂດຜ່ານເຂດໄຕງວຽນມີສວນອຸດສາຫະກຳ ຟຸກອານ ພວມເຄື່ອນໄຫວ, ແຂວງພວມສືບຕໍ່ວາງແຜນການ ແລະ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳຄື: ເຕິນຮ່ວາງຈ່າງ, ບິ່ງອານ, ກວ໋າຍຮ່ວາ. ສ່ວນຜ່ານເມືອງ Van Canh ມີສວນອຸດສາຫະກຳ, ຕົວເມືອງ ແລະ ການບໍລິການ Becamex VSIP Binh Dinh ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງເປັນທາງການ, ວາງແຜນລົງທຶນສ້າງສວນສາທາລະນະກຳ Van Canh.
ນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ປະລິມານການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19C ແມ່ນມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຂົນສົ່ງວັດຖຸດິບໃຫ້ແກ່ກຸ່ມບໍລິສັດອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ບໍ່ແຮ່ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຕາມເສັ້ນທາງ.
“ພິເສດແມ່ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ກໍາລັງຈະສ້າງ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19C ເປັນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຫາທາງດ່ວນ, ຈະມີປະລິມານການສັນຈອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ພາຍຫຼັງປີ 2025 ເມື່ອເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຖືກເປີດໃຊ້, ສະນັ້ນ, ຂະໜາດປະຈຸບັນຈະບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຈະລາຈອນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດໄດ້ງ່າຍ ແລະ ອາດຈະພາໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນໄດ້.
ສະນັ້ນ, ຕາມການຊີ້ນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ແລ້ວ, ການຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 19C ແມ່ນຮີບດ່ວນທີ່ສຸດ. ຊ່ວຍໃຫ້ການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມໃນປະຈຸບັນ ແລະ ອະນາຄົດ, ກໍ່ສ້າງຕາໜ່າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມເທື່ອລະກ້າວໃຫ້ສຳເລັດຕາມແຜນການ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ແລະ ເຂດພູດອຍພາກກາງ.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-can-cap-thiet-nang-cap-quoc-lo-19c-qua-binh-dinh-192241018092718524.htm
(0)