ປີ້ຍົນຂຶ້ນລາຄາ, ການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດສູນເສຍລູກຄ້າ

ປີ້ຍົນມີລາຄາແພງ.

ຂໍ້ມູນຂ່າວທີ່ຄົນງານສາມາດໄດ້ພັກ 5 ວັນຕິດຕໍ່ກັນ ໃນໄລຍະວັນພັກວັນທີ 30 ເມສາ ແລະ ວັນທີ 1 ພຶດສະພາ ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ອອກແຮງງານ ເພາະຖ້າມີມື້ພັກຈະປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວ, ການຊົມໃຊ້ ແລະ ຟື້ນຟູເສດຖະກິດ. ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍເລີ່ມຕົ້ນການຊອກຫາປີ້ເຮືອບິນສໍາລັບລະດູການພັກຜ່ອນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສໍາຫຼວດຂອງນັກຂ່າວຈາກໜັງສືພິມເສດຖະກິດ ແລະ ຕົວເມືອງ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຄ່າປີ້ຍົນໃນວັນພັກວັນທີ 30 ເມສາ ແລະ ວັນທີ 1 ພຶດສະພາ ແມ່ນສູງຫຼາຍ ໂດຍສະເພາະຖ້ຽວບິນໄປສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊື່ສຽງ. ປະຈຸບັນ, ຄ່າໂດຍສານໄປມາຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ຝູ໋ກວກ ອອກເດີນທາງໃນວັນທີ 28/4 ແລະ ກັບຄືນວັນທີ 3/5 ດ້ວຍລາຄາແຕ່ 5 – 7 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ (ລວມທັງພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມ). ສະເພາະ, ສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ລາຄາ 7,6 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້, Vietjet Air 5,5 ລ້ານດົ່ງ, ສາຍການບິນ Vietravel ແມ່ນ 6,6 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້, ເມື່ອທຽບໃສ່ເວລາປະຈຸບັນ, ລາຄານີ້ສູງກວ່າ 2,5 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າລູກຄ້າຈະຊື້ປີ້ຫ້ອງທຸລະກິດ, ແຕ່ລາຄາສູງເຖິງ 12 – 13 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້.

ນັກທ່ອງທ່ຽວກວດສອບຢູ່ສະຫນາມບິນ Noi Bai. ພາບ: ຮວ່າຍນາມ

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຖ້ຽວບິນ ຮ່າໂນ້ຍ - ແຢງຈ່າງ ແຕ່ວັນທີ 28/4 ແລະ ກັບຄືນວັນທີ 3/5 ດ້ວຍລາຄາຖືກກວ່າ 3,9 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້; ປີ້ໄປກັບ 7,7 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້, ສູງກວ່າເວລາປະຈຸບັນ 1,2 – 1,5 ລ້ານດົ່ງ. ສຳລັບເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ດາຫນັງ ແຕ່ວັນທີ 27/4 ແລະ ກັບຄືນໃນວັນທີ 30/4, ລາຄາປີ້ຖືກສຸດແມ່ນ 4,7 ລ້ານດົ່ງ/ໄປກັບ, ສູງກວ່າທ້າຍເດືອນ 3/2016 1,6 ເທົ່າສຳລັບເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ດາຫນັງ, ຄ່າປີ້ຍົນຂອງ VietJet Air ໃນວັນທີ 27/4 ແມ່ນ 2,7 - 3,9 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ ຫວຽດນາມ. /ປີ້.

ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຖ້ຽວບິນທີ່ອອກຈາກຮ່າໂນ້ຍເພີ່ມຂຶ້ນລາຄາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຖ້ຽວບິນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຍັງສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ Phu Quoc ແລະ Nha Trang ກໍ່ຕົກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ປະຈຸບັນ, ລາຄາປີ້ໄປກັບທີ່ຕ່ຳສຸດຂອງເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ຝູ໋ກວກ ແມ່ນປະມານ 3,4 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ຂອງສາຍການບິນ Vietravel, ແລະ ປະມານ 3,7 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ຈາກ Vietjet. ຂະນະທີ່ລາຄາຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມເລີ່ມປະມານ 4 ລ້ານດົ່ງ, ຫຼາຍຖ້ຽວບິນຖືກຈອງເຕັມ; ປີ້ຍົນທຸລະກິດມີລາຄາປະມານ 8,8 ລ້ານດົ່ງ. ຖ້ຽວບິນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄປນະຄອນຢາຈາງໃນວັນທີ 30 ເມສານີ້ຂອງບໍລິສັດການບິນ Bamboo Airways, Vietjet Air, ແລະ Vietnam Airlines ມີລາຄາແຕ່ 2,7 ຫາ 3,2 ລ້ານດົ່ງ/ປີ້ໄປກັບ.

ອະທິບາຍເຫດຜົນຂອງຄ່າໂດຍສານສູງ, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ BestPrice ທ່ານ ຫງວຽນວັນດັອດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການບໍລິການຂົນສົ່ງທາງອາກາດມັກຈະເປັນໄປຕາມລະດູການ, ໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດເຊັ່ນ: ລະດູຮ້ອນ ຫຼື ວັນພັກຜ່ອນ, ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ໃນຂະນະທີ່ການສະໜອງມີຈຳກັດ, ເຮັດໃຫ້ລາຄາປີ້ຍົນສູງ.

ການທ່ອງທ່ຽວ ຫວຽດນາມ - ລາວ ໄດ້ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າຮ່ວມ. ພາບ: ຮວ່າຍນາມ — ການທ່ອງທ່ຽວລະຫວ່າງສອງປະເທດ ຫວຽດນາມ - ລາວ ໄດ້ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າຮ່ວມ. ພາບ: ຮວ່າຍນາມ

ນອກຈາກນັ້ນ, ກອງທັບເຮືອຂອງເຮືອບິນແມ່ນຂາດແຄນຫຼັງຈາກຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນ Pratt & Whitney ປະກາດການເອີ້ນຄືນເຄື່ອງຈັກ PW1100 ສໍາລັບການກວດກາແລະການສ້ອມແປງ. ອັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຈຳນວນເຮືອບິນໂດຍສານຫຼຸດລົງ 25 ລຳເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023.

ນັກທ່ອງທ່ຽວປະຖິ້ມການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດເພື່ອຈອງການທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດ

ລາຄາປີ້ຍົນທີ່ສູງສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຕັດສິນໃຈເດີນທາງຂອງຫຼາຍຄົນໃນວັນພັກວັນທີ 30 ເມສາທີ່ຈະມາເຖິງ. ທ່ານນາງ Quynh Anh ຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນເລືອງບາງ (ດົງດາ) ສັບສົນກ່ຽວກັບການເລືອກສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວໃນວັນທີ 30/4. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອເບິ່ງລາຄາປີ້ຍົນຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໄປ ຝູ໋ກວກ, ສູງເກີນໄປເມື່ອທຽບໃສ່ບາງຖ້ຽວບິນສາກົນ, ຂ້ອຍຕັດສິນໃຈເລືອກໄປທ່ຽວໄທ ເພາະລາຄາຖືກກວ່າທົວພາຍໃນປະເທດ.

ການພັດທະນາ ແລະຫຼາກຫຼາຍປະເພດການຂົນສົ່ງຢູ່ຫວຽດນາມ ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ສຸດ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະດວກ ແລະຄ່ອງແຄ້ວ, ຫຍໍ້ເວລາສັ້ນ ແລະເພີ່ມເວລາປະສົບການຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງປະເພດການທ່ອງທ່ຽວຈະຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນຂອງແພັກເກດການທ່ອງທ່ຽວ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນກໍ່ສ້າງຄວາມດຶງດູດໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງທ່ອງທ່ຽວຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງ, ລົດໄຟ ແລະສາຍການບິນ ເພື່ອໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຊົມທັດສະນີຍະພາບໃນການເດີນທາງໄກ, ຈາກນັ້ນສາມາດເຫັນໄດ້ຫຼາຍພູມສັນຖານຄື: ທົ່ງພຽງ, ພູພຽງ, ທະເລ... ປະທານ ສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ Vu The Binh.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ທ່ານນາງ Quynh Anh ທີ່ໄດ້ "ຫັນ" ແລະປ່ຽນຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງນາງຈາກການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດທີ່ບໍ່ຕ້ອງການວີຊາເຊັ່ນໄທແລະມາເລເຊຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າການທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດມີລາຄາຖືກກວ່າການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດແລະທ່ານສາມາດເພີດເພີນກັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການໄປຕ່າງປະເທດ.

ຂໍ້ມູນຈາກບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ປັດຈຸບັນ, ຄ່າປີ້ຍົນກວມ 30-40% ຂອງລາຄາສິນຄ້ານຳທ່ຽວເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 50-60% ຂອງລາຄາທົວທັງໝົດ, ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງເພີ່ມລາຄາການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນ 15-20%, ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າຫັນໄປທ່ຽວຕ່າງປະເທດ.

ຂໍ້ມູນຂອງບໍລິສັດ Vietluxtour ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 70% ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວຈອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດໃນວັນພັກວັນທີ 30 ເມສາ ແລະ ວັນທີ 1 ພຶດສະພາ ຢູ່ Vietluxtour. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຢູ່ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ ໄຊງ່ອນທົວຣີສ ໃນໂອກາດວັນທີ 30 ເມສາ ແລະ ວັນທີ 1 ພຶດສະພານີ້ ທາງບໍລິສັດຄາດວ່າຈະໃຫ້ບໍລິການແຂກໄດ້ 110.000 ຄົນ, ແຕ່ປະຈຸບັນ ຈຳນວນແຂກທີ່ລົງທະບຽນທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດກວມ 60%. ທີ່ Vietravel ແລະ Flamingo Redtours, ປະຈຸບັນ, ຈຳນວນລູກຄ້າຈອງທົວຕ່າງປະເທດກວມເອົາ 60-70%.

ນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມໄປຢ້ຽມຢາມວັດ Thien Hau ຢູ່ ມາເລເຊຍ. ພາບ: ຮວ່າຍນາມ

ອະທິບາຍເຖິງສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ AZA ທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອວາງແຜນການເດີນທາງ, ລູກຄ້າຈະສົມທຽບລາຄາຂອງການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດມາອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ຄົ້ນພົບວ່າການທ່ອງທ່ຽວເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແພງກວ່າການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດ. ໃນຄວາມຄິດຄົງທີ່ຂອງຫຼາຍຄົນ, ການເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດດ້ວຍລາຄາດຽວກັນກັບການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດແຕ່ມີຄວາມຫລູຫລາກວ່າ, ລູກຄ້າສ່ວນຫນຶ່ງມັກຈະເລືອກເດີນທາງໄປຕ່າງປະເທດແທນທີ່ຈະເດີນທາງພາຍໃນປະເທດ.

“ການເດີນທາງ 4 ວັນ, 3 ຄືນ ໄປ ຝູ໋ກວກ ໃນວັນພັກ 30 ເມສາ ແລະ ວັນທີ 1 ພຶດສະພາ ມີມູນຄ່າປະມານ 10 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ, ໃນຂະນະທີ່ ການທ່ອງທ່ຽວໄປໄທ ແມ່ນເກືອບ 7 ລ້ານດົ່ງ/ຄົນ, ແນ່ນອນວ່າ ນັກທ່ອງທ່ຽວຈະໄປຕ່າງປະເທດ. ເຖິງວ່າໃນດ້ານຄວາມດຶງດູດໃຈ, ເຂດທ່ອງທ່ຽວຄືໄທ, ອິນໂດເນເຊຍ, ແລະ ອື່ນໆບໍ່ຈຳເປັນເທົ່າກັບຫວຽດນາມ, ແຕ່ປີ້ຍົນລາຄາຖືກແມ່ນກຳລັງຊຸກຍູ້ການດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວມາຍັງປະເທດເຫຼົ່ານີ້,” ທ່ານ ດັ້ງທິງອກທິ້ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

ວິທີການກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນ

ຕາມບັນດານັກທ່ອງທ່ຽວແລ້ວ, ເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວມາໃຊ້ລາຍການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດານັກທ່ອງທ່ຽວປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບຕົວຈິງ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ສົມທົບກັບບັນດາສາຍການບິນຈັດຕັ້ງບັນດາໂຄງການຫຼຸດຜ່ອນ ແລະ ຊຸກຍູ້.

ຕາມທັດສະນະຂອງການຄຸ້ມຄອງ, ປະທານສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວ ຫວຽດນາມ Vu The Binh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອຮັບມືກັບລາຄາຄ່າໂດຍສານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບັນດາວິສາຫະກິດທ່ອງທ່ຽວຄວນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວໃໝ່ຕາມທິດເພີ່ມທະວີການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍພາຫະນະຄຸນນະພາບສູງໃນເສັ້ນທາງສັ້ນ; ສົມທົບກັບຖ້ຽວບິນ, ລົດໄຟ ແລະ ລົດໃຫຍ່ໄປຍັງບັນດາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ... "ແຕ່ເພື່ອສາມາດຫຼຸດລາຄາການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນໃນໄລຍະວັນພັກວັນທີ 30 ເມສາຫາວັນທີ 1 ພຶດສະພາທີ່ຈະມາເຖິງ, ອຸດສາຫະກຳການບິນຕ້ອງເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການບິນ, ຜູ້ໂດຍສານຄວນຮັບເອົາຖ້ຽວບິນກາງຄືນເພື່ອໄດ້ລາຄາບຸລິມະສິດ,".

ອັດຕາຄ່າໂດຍສານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນເປັນສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາການທ່ອງທ່ຽວ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນລະດູໜາວທີ່ຄວາມດຶງດູດການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດປະສົບກັບຄວາມອຶດຫິວຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທຳອິດ . ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ໃຊ້ຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດເປັນປົກກະຕິຈະເດີນທາງໃນລະຫວ່າງ 10 ໂມງເຊົ້າ - 1 ໂມງເຊົ້າແລະ 3 ໂມງແລງ - 6 ໂມງແລງທຸກໆມື້. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້ຽວບິນໃນຊ່ວງເວລານີ້ມັກຈະມີການໂຫຼດເກີນ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າປີ້ຍົນແພງທີ່ສຸດສະເໝີ. ເພື່ອຫຼຸດລາຄາການທ່ອງທ່ຽວ, ພວກເຮົາຕ້ອງເລືອກເວລາບິນທີ່ເໝາະສົມກວ່າເພື່ອຈອງປີ້ລາຄາຖືກ. ( ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ ຮ່າໂນ້ຍ ເລຮົ່ງໄທ)

ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດຖືກມອງຂ້າມຈາກການທ່ອງທ່ຽວລະຫວ່າງປະເທດ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການທ່ອງທ່ຽວກ່າວວ່າອຸດສາຫະກໍາການບິນຄວນປະສານງານກັບຕົວແທນຂາຍປີ້ຂອງສາຍການບິນເພື່ອເປີດໂປໂມຊັ່ນປີ້ສໍາລັບຜູ້ຊື້ກ່ອນແລະຊຸດຄອມໂບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານວາງແຜນທີ່ຈະຊື້ປີ້ກ່ອນໄວເພື່ອປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະມີທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໃຫ້ຄຳແນະນຳເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດ, ທ່ານຮອງປະທານສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວ ຮ່າໂນ້ຍ Do Dinh Cuong ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາສາຍການບິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນດາອົງການທ່ອງທ່ຽວກໍ່ໃຊ້ເງິນເພື່ອຫຼຸດລາຄາບໍລິການ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລາຄາການທ່ອງທ່ຽວເພີ່ມຂຶ້ນ, ອຸດສາຫະກຳການບິນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຫຼຸດລາຄາປີ້ຫຼາຍເກີນໄປ.

ສໍາລັບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີຖ້ຽວບິນການຄ້າ, ອຸດສາຫະກໍາການບິນໄດ້ສົ່ງເສີມທຸລະກິດການທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ເຊົ່າປີ້ຍົນທັງຫມົດ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼາກຫຼາຍຜະລິດຕະພັນແລະເພີ່ມທາງເລືອກໃຫມ່ສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ. ນີ້ຈະເປັນສະຖານະການ win-win ສໍາລັບທຸກຝ່າຍ.

ທີ່ມາ