VCCI ເວົ້າແນວໃດກ່ຽວກັບການສະເຫນີການຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາການຍົກເວັ້ນຄ່າລົງທະບຽນສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ?

ອີງຕາມ VCCI, ການຂະຫຍາຍຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນເບື້ອງຕົ້ນ 0% ສໍາລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນນໍາໃຊ້ພວກມັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫັນປ່ຽນການຂົນສົ່ງໄປສູ່ທິດທາງສີຂຽວ.

ສະຫະພັນການຄ້າ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ ຫວຽດນາມ (VCCI) ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ກະຊວງການເງິນ ດ້ວຍຄຳເຫັນກ່ຽວກັບຮ່າງດຳລັດສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງມາດຕາຂອງດຳລັດເລກທີ 10/2022/ND-CP ຂອງລັດຖະບານກ່ຽວກັບຄ່າທຳນຽມການຂຶ້ນທະບຽນ (ຮ່າງ).

ສະໜັບສະໜູນຂໍ້ສະເໜີຂອງກະຊວງການເງິນ ທີ່ຈະຂະຫຍາຍກຳນົດການຊຳລະຄ່າທຳນຽມທະບຽນລົດຄັ້ງທຳອິດ 0% ສຳລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີເຖິງວັນທີ 28 ກຸມພາ 2027, ບໍລິສັດ ວີຊີຊີ ອະທິບາຍວ່າ ຂໍ້ສະເໜີນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບນະໂຍບາຍຫັນເປັນສີຂຽວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ.

ອີງຕາມ VCCI, ລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ເຊື້ອໄຟຟອດຊິນ, ບໍ່ປ່ອຍ CO2, ບໍ່ເປັນມົນລະພິດທາງອາກາດ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບເຮືອນແກ້ວ ແລະ ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການຂະຫຍາຍອັດຕາຄ່າລົງທະບຽນເບື້ອງຕົ້ນ 0% ສໍາລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟລົດຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນນໍາໃຊ້ພວກມັນ, ດັ່ງນັ້ນການປ່ຽນແປງແນວໂນ້ມການບໍລິໂພກແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫັນປ່ຽນວິທີການຂົນສົ່ງໄປສູ່ທິດທາງສີຂຽວ.

ນະໂຍບາຍນີ້ຍັງຊຸກຍູ້ ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດໄຟຟ້າລົງທຶນເຂົ້າໃນການເປີດກວ້າງຕະຫຼາດ ແລະ ເພີ່ມທະວີຂະແໜງການຜະລິດ, VCCI ເນັ້ນໜັກວ່າ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບຽບການຂອງລະດັບຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນນີ້ຍັງສອດຄ່ອງກັບນະໂຍບາຍສົ່ງເສີມການຫັນເປັນສີຂຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ແນໃສ່ການຫັນເປັນພະລັງງານສີຂຽວ.

VCCI ອ້າງວ່າ ບາງປະເທດໃນໂລກໄດ້ອອກນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດເພື່ອສະໜັບສະໜູນການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າ ແລະ ບັນລຸໄດ້ບັນດາໝາກຜົນທີ່ພົ້ນເດັ່ນ.

ຕາມປົກກະຕິ, ຈີນມີນະໂຍບາຍຍົກເວັ້ນພາສີແລະຫຼຸດຜ່ອນພາສີຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ວິສາຫະກິດຜະລິດແລະປະຊາຊົນຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ; ໄທຫຼຸດພາສີອາກອນຈາກ 8% ລົງເປັນ 2%; ຫຼຸດຜ່ອນພາສີນໍາເຂົ້າເຖິງ 40%.

ຫຼືນະໂຍບາຍການຍົກເວັ້ນຫຼືຫຼຸດຜ່ອນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນ EU ແລະນໍເວ. ເນເທີແລນຍັງໄດ້ຍົກເວັ້ນພາສີການຂຶ້ນທະບຽນ, ຫຼຸດພາສີກຳມະສິດລົດໄຟຟ້າ, ແລະສະເໜີການຊຸກຍູ້ດ້ານພາສີໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າ...

VCCI ປະເມີນວ່າ ການຂະຫຍາຍກຳນົດການຊໍາລະຄ່າລົງທະບຽນຄັ້ງທຳອິດໃນອັດຕາ 0% ສຳລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ ສົ່ງຜົນດີຕໍ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ເຖິງວ່າຈະເຮັດໃຫ້ລາຍຮັບງົບປະມານຂອງລັດຫຼຸດລົງ.

ເນື່ອງຈາກວ່າ ມົນລະພິດທາງອາກາດ ແລະ ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ ມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນ, ສ້າງພາລະການແພດໃຫ້ແກ່ສັງຄົມ. ໃນບົດລາຍງານຂອງມະຫາວິທະຍາໄລເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ, ມົນລະພິດທາງອາກາດຢູ່ຫວຽດນາມບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເສຍຫາຍດ້ານເສດຖະກິດເຖິງຫຼາຍສິບຕື້ USD, ເທົ່າກັບປະມານ 5% GDP ຂອງປະເທດ.

ສະນັ້ນ, ການສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຈະປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດ ແລະ ມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ຫຼຸດຜ່ອນພາລະການແພດຕໍ່ສັງຄົມ.

ສະເໜີຍົກເວັ້ນຄ່າທຳນຽມທະບຽນລົດໄຟຟ້າອີກ 2 ປີ ກະຊວງການເງິນສະເໜີໃຫ້ຂະຫຍາຍການຍົກເວັ້ນຄ່າທະບຽນລົດໄຟຟ້າ 100% ຈົນຮອດວັນທີ 28 ກຸມພາ 2027 ແທນທີ່ການຊຸກຍູ້ສົ່ງເສີມຈະໝົດອາຍຸໃນທ້າຍເດືອນກຸມພາປີນີ້.

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/vcci-noi-gi-ve-de-xuat-keo-dai-thoi-gian-mien-le-phi-truoc-ba-voi-o-to-dien-2372987.html