ເສັ້ນທາງວົງຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 3 ມີຮູບຮ່າງທີ່ຈະແຈ້ງ, ພະຍາຍາມຂຸດຄົ້ນ 14,7 ກິໂລແມັດທຳອິດໃນທ້າຍປີ 2025.

ພາຍຫຼັງ 1,5 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ເສັ້ນທາງວົງຈອນ 3 ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ນັກລົງທືນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ຈະສູ້ຊົນເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງການ 14.7 ກິໂລແມັດທຳອິດ ປະຕິບັດໄດ້ໃນທ້າຍປີ 2025.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 29 ທັນວານີ້, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ກົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ໄດ້ຮ່ວມກັນເປີດງານແຂ່ງຂັນ 365 ວັນ ແລະ ກາງຄືນ ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງໂຄງການເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3 ຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ຖະໜົນວົງວຽນ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເລກ 3 ຍົກລະດັບ ຜ່ານນະຄອນ Thu Duc. ພາບ: TK

ການແຂ່ງຂັນເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ ຫາ 31 ທັນວາ 2025. ຜູ້ລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ແລະ ທີ່ປຶກສາຊີ້ນຳ ພວມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ 10 ຊຸດສັນຍາ ໂດຍມີເປົ້າໝາຍສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດບາງລາຍການຂອງຊຸດ XL1 (ເຂດແຍກທາງດ່ວນ) ກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ 2025 ເພື່ອປະສານສົມທົບກັບຊຸດກໍ່ສ້າງຂົວ ໂນນຈາງ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ-ທາງດ່ວນດ່າວຢາ; ໂດຍວິທີການເປີດຂົວຂ້າມທາງ 14,7 ກິໂລແມັດຂອງຖະໜົນ 3 ໃນເມືອງ ທູດຶກ ໃນວັນທີ 31 ທັນວາ 2025.

ການແຂ່ງຂັນດັ່ງກ່າວຍັງມີຈຸດປະສົງເພື່ອເປີດກວ້າງທາງດ້ານເຕັກນິກທັງໝົດ 32,62 ກິໂລແມັດຂອງ 5 ໂຄງການກໍ່ສ້າງຢູ່ເມືອງ ກູຈີ, ຮົກມອນ, ແລະ ບິ່ງຈ່ຽງ ໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2026; ເປີດການສັນຈອນເຕັມເສັ້ນທາງໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2026.

ທ່ານ ບຸ່ຍຊວນເກື່ອງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະເໜີໃຫ້ຂຸດຄົ້ນ 14,7 ກິໂລແມັດທຳອິດໃນທ້າຍປີ 2025. ພາບ: TK

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີ, ທ່ານ ບຸ່ຍຊວນເກື່ອງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພິທີລົງນາມຄັ້ງນີ້ ແມ່ນເພື່ອຕອບສະໜອງຈຸດສູງສຸດຂອງ “500 ວັນ ແລະ ຄືນ ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດທາງດ່ວນ 3.000 ກິໂລແມັດ” ໂດຍທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ວາງອອກ.

ຕາມທ່ານເກື່ອງແລ້ວ, ຮູບຮ່າງຂອງເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3 ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມຄ່ອຍໆພົ້ນເດັ່ນຂຶ້ນ. ການຫຸ້ມຫໍ່ພື້ນຖານໄດ້ສໍາເລັດການປະກອບຂອງລະບົບ pile ຂອງຂົວ, ແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຕິດຕັ້ງ girder ...

ບໍລິສັດຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງຕິດຕັ້ງສາຍເຊືອກໃສ່ເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3 ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຄວາມຍາວ 14.7 ກິໂລແມັດ. ພາບ: TK

ການນຳນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ ບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ຕ້ອງສ້າງແຜນການລະອຽດ, ປັບປຸງບັນດາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຫຍຸ້ງຍາກ ເພື່ອລາຍງານໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ ແກ້ໄຂ, ພິເສດແມ່ນເສັ້ນທາງ 14,7 ກິໂລແມັດ ຂອງເສັ້ນທາງ 3 ແຍກ ໂຮ່ຈີມິນ ຜ່ານນະຄອນ Thu Duc, ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ທາງດ່ວນ ດ່າວຢາ ຫາ ສີ່ແຍກ Tan Van (ບິ່ງເຢືອງ).

“ພວກຂ້າພະເຈົ້າພະຍາຍາມບໍ່ພຽງແຕ່ເປີດການສັນຈອນທາງດ້ານວິຊາການເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງດຳເນີນເສັ້ນທາງ 14,7 ກິໂລແມັດ ຜ່ານເມືອງ ທູດຶກ ຮອດວັນທີ 31 ທັນວາ 2025, ເພື່ອປະສານສົມທົບກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ.

ໂຄງການເສັ້ນທາງວົງເງິນ 3 ມີຄວາມຍາວກວ່າ 76 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 75.000 ຕື້ດົ່ງ, ຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ 3 ແຂວງລອງອານ, ດົ່ງນາຍ, ບິ່ງເຢືອງ. ການກໍ່ສ້າງເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນມິຖຸນາ 2023. ນີ້ແມ່ນໂຄງການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດທີ່ສໍາຄັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຕາເວັນອອກ.

ສ່ວນຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈີມິນພຽງແຕ່ມີຄວາມຍາວ 47,3 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 41.317 ຕື້ດົ່ງ, ແບ່ງອອກເປັນ 10 ໂຄງການກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ພາຍຫຼັງ 1,5 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການໄດ້ບັນລຸປະມານ 30% ຂອງມູນຄ່າກໍ່ສ້າງ, ໂດຍພື້ນຖານໄດ້ຕາມແຜນການທີ່ວາງໄວ້.

ຂົວໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຢູ່ຖະໜົນວົງວຽນ 3 ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຮັບດິນພໍສົມຄວນ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະສຳເລັດ 4 ເດືອນກ່ອນກຳນົດ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ເຂດຂົວທາງ 3 ເມືອງໂຮຈິມິນ ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາການແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃຫ້ແກ່ຜູ້ຮັບເໝົາ ເພື່ອເລັ່ງລັດກຳນົດເວລາກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025.

ເສັ້ນທາງເລກ 3 ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ: ບໍ່ຊັກຊ້າ ໃນການເປີດເສັ້ນທາງສັນຈອນທັງໝົດໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2026.

ນັກລົງທຶນຕ້ອງປະຕິບັດວຽກງານດ້ວຍຈິດໃຈໃນການເຮັດວຽກໃນໂອກາດບຸນເຕັດພຽງແຕ່ເຮັດວຽກບໍ່ມີການຖອຍຫຼັງ... ໄດ້ກຳນົດຈະເປີດເສັ້ນທາງວົງຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນທັງໝົດ 3 ເສັ້ນທາງໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2026.

3 ກົນໄກພິເສດເພື່ອຊ່ວຍເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງແຫວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ Le Anh Tuan ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງ 3 ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຍ້ອນ 3 ກົນໄກພິເສດໃນມະຕິເລກທີ 57 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ.

ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/vanh-dai-3-tphcm-ro-dang-phan-dau-cuoi-nam-2025-khai-thac-14-7km-dau-tien-2357762.html