ການຂົນສົ່ງທາງນ້ໍາປະສິດທິຜົນຍ້ອນການປັບປຸງການຄຸ້ມຄອງແລະການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ

ອຳນາດການປົກຄອງທາງນ້ຳບົກຫວຽດນາມ ເພີ່ມທະວີການແກ້ໄຂສະພາບການດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມ.

ການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງເງື່ອນໄຂຄວາມປອດໄພແລະການໂຫຼດ

ຕອນເຊົ້າ, ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ທ່າກຳປັ່ນ ຮວ່າງແທ່ງ (ແຂວງ ອອງບິງ, ກວາງນິງ), ພະນັກງານກຳມະກອນ ພວມຮັບ ແລະ ປຸງແຕ່ງ ຂະບວນລົດ ອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນ ພ້ອມກັບ ນາຍເຮືອ, ປະຊາຊົນ ກວດກາ ສະພາບຄວາມປອດໄພ ຂອງພາຫະນະ ແລະ ລູກເຮືອ ຕາມລະບຽບການ.

ທ່ານ ຟ້າມຮົ່ງກວນ, ຮອງຫົວໜ້າທ່າກຳປັ່ນ ທ່າກຳປັ່ນ ຮວ່າງແທ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ມອບໝາຍໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອ 20 ແຫ່ງ ຍາວ 18 ກິໂລແມັດ ຕາມລຳແມ່ນ້ຳຂອງ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນທ່າກຳປັ່ນຮັບໃຊ້ການບັນທຸກສິນຄ້າ ເຊັ່ນ: ຊີມັງ, ຖ່ານຫີນ, ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ແລະ ອື່ນໆ, ສະນັ້ນ ວຽກງານປະຈຳວັນຈຶ່ງມີຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ໜ່ວຍງານຕ້ອງປະຕິບັດລະບຽບການສຳລັບພາຫະນະເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກ 400-500 ຄັນໃນແຕ່ລະເດືອນ, ໃນຂະນະທີ່ພະນັກງານຍັງຈຳກັດ.

Vận tải thủy hiệu quả nhờ tăng cường quản lý, đảm bảo an toàn- Ảnh 1. — ຜູ້ຕາງໜ້າທ່າກຳປັ່ນທ່າກຳປັ່ນ ຮ່ວາງທາກ ກວດກາສະພາບຄວາມປອດໄພຂອງພາຫະນະ ແລະ ຄົນຂັບຢູ່ທ່າກຳປັ່ນສົ່ງອອກຊີມັງ.

ແນວໃດກໍດີ, ເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການສັນຈອນທາງນ້ຳຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວ, ບັນດາຜູ້ແທນທ່າກຳປັ່ນ ຮ່ວາງແທ່ງ ຍາມໃດກໍ່ສຸມໃສ່ເຮັດວຽກງານຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ພາຫະນະ; ເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ຊີ້ນຳປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບການສັນຈອນທາງນ້ຳຂອງທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ, ເຈົ້າຂອງພາຫະນະ, ລູກເຮືອ, ຄົນຂັບລົດ ແລະ ອື່ນໆ.

ໃນນັ້ນ, ຊຸກຍູ້ການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ການປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມລົດຂົນສົ່ງທາງບົກຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທາງນ້ຳ; ກວດສອບເງື່ອນໄຂຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ໃບຢັ້ງຢືນການຂຶ້ນທະບຽນ, ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພ, ແລະອື່ນໆ.

ສຳລັບເຮືອບັນທຸກ ແລະ ເຮືອ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າເຮືອຍັງກວດກາສະພາບຄວາມປອດໄພຢ່າງເປັນປະຈຳ ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າ-ອອກທ່າເຮືອ ແລະ ທາງບົກ. ນອກຈາກການກວດກາເອກະສານລົດເຊັ່ນ: ໃບທະບຽນລົດ, ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນສິ່ງແວດລ້ອມ, ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມສາມາດວິຊາຊີບ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນວິຊາຊີບລູກເຮືອແລ້ວ, ກົມຍັງໄດ້ສຸມໃສ່ຄວບຄຸມລົດບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນຳເຂົ້າຜ່ານໃບສົ່ງສາງ, ໃບເກັບເງິນສິນຄ້າ, ເຄື່ອງໝາຍສາຍນ້ຳທີ່ປອດໄພ ແລະ ອື່ນໆ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນລອງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການທ່າກຳປັ່ນສິນໃນນ້ຳເຂດ 1 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍໃນຂອບເຂດຄຸ້ມຄອງຂອງໜ່ວຍງານຢູ່ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ, ກວາງນິງ ແລະ ຫາຍເຢືອງ, ຈຳນວນທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທັງໝົດແມ່ນ 55 ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ 90 ທ່າກຳປັ່ນ. ໃນ 11 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າກຳປັ່ນໄດ້ຮັບພາຫະນະ 30.725 ຄັນ ດ້ວຍປະລິມານສິນຄ້າ 58,8 ລ້ານໂຕນ.

ຄຽງຄູ່ກັບການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາຂະບວນການລົດເຂົ້າ-ອອກທ່າກຳປັ່ນຢ່າງວ່ອງໄວ, ໜ່ວຍງານກໍ່ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງການຄວບຄຸມການໂຫຼດຂອງພາຫະນະ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໜ່ວຍງານໄດ້ສົມທົບກັນສົມທົບກັບຄະນະກວດກາວິຊາການເພື່ອຈັດຕັ້ງການກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂການກະທຳຜິດຕໍ່ການຮັບມືກັບລົດຕິດຕາມທ້ອງຖະໜົນ; ສຸມໃສ່ກວດກາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂຶ້ນກັບລົດໂອໂຕ ແລະ ລົດເຄິ່ງ ເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນຢູ່ 9 ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ.

ເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງ

ຢູ່ພາກໃຕ້, ທ່ານຫົວໜ້າທ່າກຳປັ່ນນ້ຳບົກເຂດ IV ເຈີ່ນວັນມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ກວດກາ ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ມີພາຫະນະເຂົ້າ-ອອກທ່າກຳປັ່ນ 121.087 ຄັນ, ທຽບໃສ່ທ່າກຳປັ່ນ 33.205.740 ໂຕນ.

ພ້ອມທັງເພີ່ມທະວີການກວດກາສະພາບຄວາມປອດໄພຂອງພາຫະນະ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ແລ້ວ, ໜ່ວຍງານຍັງໄດ້ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມລະບຽບການພາຍໃນໃນການຄຸ້ມຄອງການບໍລິການສາທາລະນະໂດຍກົງ ໃນການອອກໃບອະນຸຍາດເຂົ້າ-ອອກທ່າເຮືອ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳ ໃຫ້ແກ່ພາຫະນະທາງນ້ຳ ເພື່ອເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງ.

Vận tải thủy hiệu quả nhờ tăng cường quản lý, đảm bảo an toàn- Ảnh 2. — ອຳນາດການປົກຄອງທາງນ້ຳບົກຫວຽດນາມ ເພີ່ມທະວີການແກ້ໄຂການຄຸ້ມຄອງເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງ (ຮູບພາບ: ພາບປະກອບ).

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ເພີ່ມທະວີການຊີ້ນຳ ແລະ ກວດກາຂອງຜູ້ຕາງໜ້າເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າກຳປັ່ນ ໃນການປະຕິບັດຂະບວນການອອກໃບອະນຸຍາດໃຫ້ພາຫະນະເຂົ້າ-ອອກທ່າເຮືອ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໄວ ແລະ ຖືກຕ້ອງຕາມລະບຽບກົດໝາຍ.

ໃນຂະນະທີ່ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ, ຜູ້ຕາງໜ້າອົງການບໍລິຫານທາງນ້ຳບົກຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳພາຍໃນຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວເປັນຢ່າງດີໃນປີ 2024. ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຄາດຄະເນວ່າມີ 353,3 ລ້ານຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 11,1% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023 ແລະ 7,87 ຕື້ຄົນໂດຍສານ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 11,4%. ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຄາດວ່າບັນລຸ 528,98 ລ້ານໂຕນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 11,2% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023 ແລະ 118,87 ຕື້ໂຕນ-ກມ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 9,5%.

ສໍາລັບເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າຊາຍແດນຫວຽດນາມ-ກໍາປູເຈຍ, ມາຮອດວັນທີ 20 ພະຈິກ 2024, ກົມຄຸ້ມຄອງທາງບົກຫວຽດນາມ ໄດ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານແດນ 968 ສະບັບ, ໃນນັ້ນມີໃບອະນຸຍາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍ 150 ຄັນ, ໃບອະນຸຍາດຂົນສົ່ງໂດຍສານ 27 ຄັນ ແລະ ໃບອະນຸຍາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າແຫ້ງ/ຕູ້ຄອນເທນເນີ 791 ຄັນ.

ເພື່ອບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນດັ່ງກ່າວ, ອຳນາດການປົກຄອງທາງນ້ຳບົກຫວຽດນາມ ໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍມາດຕະການແກ້ໄຂໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຊຸກຍູ້ການຂົນສົ່ງ. ພິເສດ, ວຽກງານຮ່າງເອກະສານກົດໝາຍໄດ້ສຳເລັດຮ່າງຖະແຫຼງການ ຄຸ້ມຄອງເນື້ອໃນ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ແກ່ລູກເຮືອ ແລະ ຄົນຂັບລົດຈັກທາງບົກ; ສຳເລັດຮ່າງແຈ້ງການສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງມາດຕາຂອງຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 75/2014 ຄຸ້ມຄອງການຂຶ້ນທະບຽນພາຫະນະທາງບົກ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເນື້ອໃນໂຄງການເສັ້ນທາງສາຍນ້ຳຕົວແບບ ICD Que Vo - ທ່າກຳປັ່ນຫາຍຟ່ອງ. ສືບຕໍ່ພ້ອມກັບແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງທັນການເພື່ອຊຸກຍູ້ການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ຍົກສູງກຳລັງຄວາມສາມາດດຳເນີນທຸລະກິດ.

ກົມຄຸ້ມຄອງການເດີນທະເລຫວຽດນາມ ສົມທົບກັບກົມຄົມມະນາຄົມ-ຂົນສົ່ງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ ຈັດຕັ້ງການພົບປະເຈລະຈາລະຫວ່າງວິສາຫະກິດທາງທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳພາຍໃນປະເທດ ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງ 180 ວິສາຫະກິດທາງທະເລ, ທາງນ້ຳ ແລະ ຂົນສົ່ງໃນທົ່ວປະເທດ. ຜ່ານນັ້ນໄດ້ຮັບຟັງ ແລະ ເອົາໃຈໃສ່ຈາກບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ ເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/van-tai-thuy-hieu-qua-nho-tang-cuong-quan-ly-dam-bao-an-toan-192241201105232138.htm