ວັດທະນະທໍາການຈະລາຈອນ - ໄວຫນຸ່ມບໍ່ຄວນເອົາມັນເບົາບາງ

ວັດທະນະທຳຈະລາຈອນບໍ່ພຽງແຕ່ເຂົ້າໃຈວ່າແມ່ນການປະຕິບັດກົດໝາຍຈະລາຈອນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນການຕໍ່ສູ້ຕ້ານການລະເມີດຈະລາຈອນອີກດ້ວຍ. ການກໍ່ສ້າງວັດທະນະທໍາການຈະລາຈອນແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງແຕ່ລະຄົນ. ບັນຫານີ້ມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບໄວຫນຸ່ມເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນ, ແຕ່ຍັງເປັນວັດທະນະທໍາແລະພຶດຕິກໍາທີ່ປອດໄພໃນເວລາທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນຂອງເຈົ້າຂອງໃນອະນາຄົດ.

ວັດທະນະທໍາການຈະລາຈອນ - ໄວຫນຸ່ມບໍ່ຄວນເອົາມັນເບົາບາງ ສະມາຊິກສະຫະພັນຊາວໜຸ່ມໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມທັກສະການຂັບຂີ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນເວລາເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ.

ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ສະພາບການເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນທົ່ວແຂວງ ແລະ ທົ່ວປະເທດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການລະເມີດຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນທີ່ພາໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນຂອງໄວໜຸ່ມນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໜ້າຕົກໃຈ. ໃນທ້າຍປີ 2022, ໄດ້ເກີດອຸປະຕິເຫດທາງລົດໄຟທີ່ຮ້າຍແຮງຢູ່ເມືອງໄຕງວຽນ, ເຮັດໃຫ້ຊາຍໜຸ່ມ 3 ຄົນເສຍຊີວິດຢູ່ບ່ອນນັ້ນ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນຕົກໃຈຫຼາຍ. ຊາຍໜຸ່ມທັງ 3 ຄົນ ໄດ້ຂັບລົດມາດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ແລະ ບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ. ນີ້ຍັງເປັນພາກສ່ວນເສັ້ນທາງທີ່ມີ "ຈຸດສີດໍາ" ສໍາລັບອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນ. ເຖິງວ່າຈະຖືກເຕືອນດ້ວຍປ້າຍ, ແຕ່ປະກົດວ່າໄວໜຸ່ມຫຼາຍຄົນຍັງຂາດສະຕິ, ບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ, ຮັດຜ້າ, ຂີ່ຄວາມໄວ, ຂີ່ລົດເກີນບໍ່ຄາດຄິດ ຈຶ່ງພາໃຫ້ເກີດອຸບັດເຫດ.

ເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ, ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະເຫັນພາບຂອງໄວໜຸ່ມຫຼາຍຄົນ, ແມ່ນແຕ່ນັກຮຽນ, ຂີ່ລົດໄວ, ຂີ່ລົດເກີນກຳນົດ, ຂາດສະຕິເຄົາລົບກົດໝາຍຈະລາຈອນ. ບັນດານາຍຊ່າງໜຸ່ມ ແລະຍິງສາວຫຼາຍຄົນທີ່ມີອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 18 ປີ, ພຽງແຕ່ຂໍໃຫ້ພໍ່ແມ່ ຫຼືອ້າຍເອື້ອຍນ້ອງສະແດງ “ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານເລັກນ້ອຍ” ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ ກ່ອນທີ່ຈະຂີ່ລົດຈັກອອກໄປຕາມຖະໜົນຫົນທາງ. ດ້ວຍຈຸດປະສົງພຽງແຕ່ເພື່ອສະແດງບຸກຄະລິກລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຊາຍຫນຸ່ມເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຂີ່ເປັນແຖວ, ສາມຫຼືສີ່, ຖັກແສ່ວໃນແລະອອກການຈະລາຈອນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມວຸ່ນວາຍໃນຫຼາຍຄຸ້ມບ້ານແລະເຮັດໃຫ້ຜູ້ທີ່ຜ່ານການຢ້ານກົວທີ່ສຸດແລະ indignant.

ວັດທະນະທໍາການຈະລາຈອນ - ໄວຫນຸ່ມບໍ່ຄວນເອົາມັນເບົາບາງ ອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນທີ່ເກີດຈາກການບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ບົດບັນຍັດຂອງກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງ.

ຄວາມຄິດເຫັນຂອງປະຊາຊົນມີຫຼາຍຄໍາຖາມສໍາລັບໄວຫນຸ່ມກ່ຽວກັບວັດທະນະທໍາການຈະລາຈອນ, ຊາວໜຸ່ມຄວນເຮັດແນວໃດເພື່ອປະກອບສ່ວນສ້າງວັດທະນະທໍາການຈະລາຈອນ? ແທ້ບໍທີ່ໄວໜຸ່ມຍຸກນີ້ມັກ “ສະແດງອອກ” ໂດຍເຈດຕະນາລະເມີດກົດໝາຍຈະລາຈອນ!?

ທ່ານ ເລອານວິງ, ເມືອງ ເຈີ່ນເຊີນ, ເມືອງ ໄຕງວຽນ ແບ່ງປັນວ່າ: “ຫຼາຍເທື່ອເມື່ອຜ່ານທາງແຍກ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນອຸປະຕິເຫດ ແລະ ຕຳກັນດ້ວຍຕາຕົນເອງ. ສິ່ງທີ່ແປກປະຫຼາດຄື: ຜູ້ຂັບຂີ່ຜ່ານສີ່ແຍກ ແລະ ສີ່ແຍກ ຂັບລົດໄວສົມຄວນ ໂດຍສະເພາະໄວໜຸ່ມຫຼາຍຄົນບໍ່ສົນໃຈເລື່ອງອັນຕະລາຍ, ບຸກເຂົ້າເສັ້ນທາງຫຼັກເພື່ອຫຼີກທາງບໍ່ດີ, ເສັ້ນທາງເປ່ເພ, ເຖິງວ່າຄົນຈະເບິ່ງດ້ວຍສາຍຕາບໍ່ສະບາຍ... ປະກົດການບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ ແຕ່ກໍ່ຍັງຂັບຂີ່ບໍ່ລະມັດລະວັງ ຖືວ່າເປັນ “ເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ”…”.

ມາຮອດປະຈຸ, ພວກເຮົາມັກຈະເຂົ້າໃຈຜິດວ່າວັດທະນະທໍາການຈາລະຈອນແມ່ນເຂົ້າໃຈພຽງແຕ່ເປັນການປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍຈະລາຈອນແລະມີທັດສະນະຄະຕິແລະພຶດຕິກໍາທີ່ເຫມາະສົມໃນເວລາທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພຶດຕິກຳເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມຄວາມໂກດແຄ້ນເມື່ອເກີດອຸບັດເຫດຈະລາຈອນ, ການກຽມພ້ອມຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ປະສົບອຸບັດຕິເຫດທາງຈະລາຈອນ... ຍັງເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດ ແຕ່ບໍ່ຄ່ອຍຖືກກ່າວເຖິງ. ໂດຍສະເພາະ, ຍັງມີຫຼາຍຄົນທີ່ມີທັດສະນະຄະຕິທີ່ບໍ່ສົນໃຈ, ໃຈຮ້າຍ, ພິຈາລະນາຄວາມໂຊກຮ້າຍຂອງຄົນອື່ນ "ບໍ່ແມ່ນທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາ". ເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ຢືນຢູ່ທີ່ນັ້ນຊອກຫາ curiously, ໂດຍບໍ່ມີການຄິດກ່ຽວກັບການດູແລຫຼືຊ່ວຍປະຢັດຜູ້ເຄາະຮ້າຍ. ນາງ ເລທິເຟືອງ (ນະຄອນ ແທງຮ໋ວາ) ເລົ່າຄືນວ່າ: “ເມື່ອບໍ່ດົນຜ່ານມານີ້, ໃນຂະນະທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຍ່າງຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ຂ້າພະເຈົ້າຖືກນັກຮຽນຍິງ 2 ຄົນຕີຈາກຫຼັງ. ທັງຂ້ອຍແລະນັກຮຽນຄົນນັ້ນລົ້ມລົງ, ໂຊກດີທີ່ການປະທະກັນເບົາບາງ ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາທັງສອງພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຕາມຜິວໜັງ. ແຕ່ແປກໃຈ, ເຖິງວ່າຈະໄດ້ເຫັນອຸບັດເຫດດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນກໍຍັງບໍ່ເຂົ້າໃຈ ແລະ ບໍ່ໄດ້ແລ່ນອອກໄປຊ່ວຍເຫລືອ. ”.

ເປັນເວລາດົນນານ, ການສ້າງວັດທະນະທໍາການຈາລະຈອນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານຫລາຍຄົນເປັນມາດຕະການທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຄວບຄຸມອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ. ການກໍ່ສ້າງວັດທະນະທໍາການຈະລາຈອນແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງແຕ່ລະຄົນ. ບັນຫານີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບໄວໜຸ່ມ ເພາະບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດເຫດທາງສັນຈອນຢ່າງຍືນຍົງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນການສ້າງພຶດຕິກຳທີ່ມີວັດທະນະທຳ ແລະ ປອດໄພ ເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນໃຫ້ແກ່ເຈົ້າຂອງປະເທດຊາດໃນອະນາຄົດ. ກ່ຽວກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ສະຫາຍ ຟຸ່ງໂຕລິງ, ຮອງເລຂາຄະນະຊາວໜຸ່ມແຂວງ ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ການກໍ່ສ້າງວັດທະນະທຳຈະລາຈອນແມ່ນຕ້ອງຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນມີສະຕິ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງຕົນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ອື່ນອີກດ້ວຍ. ສະນັ້ນ, ຊາວໜຸ່ມແຕ່ລະຄົນຄວນປະຕິບັດຕົວຈິງເພື່ອປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງວັດທະນະທໍາການສັນຈອນ. ອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ພຽງແຕ່ເມື່ອທຸກຄົນໄດ້ຮັບການຍົກສູງບົດບາດ, ໃນທີ່ໄວຫນຸ່ມມີບົດບາດສໍາຄັນທີ່ສຸດ.

ບົດຄວາມ ແລະ ພາບ: ເລເຟືອງ

ທີ່ມາ