ນຳໃຊ້ AI, T&T - ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງ YCH "super port" ຫຼຸດຜ່ອນ 95% ຂອງເວລາການຂົນສົ່ງສາງ.

“ທ່າເຮືອໃຫຍ່” ICD Vinh Phuc ຈະສົມທົບກັບເຕັກໂນໂລຢີ AI ທັນສະໄໝທີ່ສຸດໃນໂລກ, ສົມທົບກັບບັນດາວິທີແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີບຸກທະລຸເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິຜົນຂອງລະບົບ logistics ຢູ່ ຫວຽດນາມ, ເຮັດໃຫ້ ຫວຽດນາມ ເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຍຸດທະສາດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ. ຕອນເຊົ້າວັນທີ 1/10, ຢູ່ສວນສາທາລະນະຮ່ວາລາກໄຮເຕັກ (ຮ່າໂນ້ຍ), ວັນປະດິດສ້າງ ຫວຽດນາມ 2024 ແລະ ວັນສ້າງຕັ້ງສູນປະດິດສ້າງແຫ່ງຊາດ (NIC) ຄົບຮອບ 5 ປີ. ໂດຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ການນຳບັນດາກະຊວງ, ຄະນະ, ອົງການສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ; “ເຕັກໂນໂລຢີໃຫຍ່” ແຖວໜ້າຂອງໂລກເຊັ່ນ: Meta, Nvidia, Qualcomm… ແລະບາງບໍລິສັດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດເຊັ່ນ: ກຸ່ມ T&T , Viettel, Sovico, FPT, THACO… ທີ່ເຫດການ, “ທ່າເຮືອ super” ICD Vinh Phuc - Vietnam SuperPort™ ໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຸລະກິດ T&T Group ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດ YCH (ສິງກະໂປ) ໄດ້ນຳມາເຊິ່ງປະສົບການໃໝ່ທີ່ໜ້າປະທັບໃຈຂອງ Apple ໃນອະນາຄົດ. ເທັກໂນໂລຍີຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ Virtual Reality ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຮູບແບບ “Park within a Park™”, ການເຊື່ອມໂຍງການບໍລິການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທັງໝົດໃນທົ່ວຖະໜົນຫົນທາງ, ທາງລົດໄຟ, ທາງອາກາດ ແລະທາງທະເລໃນສູນການຂົນສົ່ງດຽວ. ຂໍ້ລິເລີ່ມນີ້ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍທ່າທີຂອງຫວຽດນາມ SuperPort™ ໃນຖານະເປັນຜູ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃນອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງຂອງພາກພື້ນ. “Super port” ICD Vinh Phuc ເປັນຜູ້ບຸກເບີກພັດທະນາບັນດາວິທີແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຍີບຸກທະລຸ ສະເໜີຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນື່ອງໃນໂອກາດວັນນະວັດຕະກຳຫວຽດນາມ 2024, ທ່ານ ດຣ Yap Kwong Weng, CEO ຂອງ Vietnam SuperPort™ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, Vietnam SuperPort™ ຈະເຊື່ອມໂຍງບັນດາວິທີແກ້ໄຂອັດສະລິຍະປັນຍາປະດິດ (AI) ທີ່ໄດ້ນຳມານຳໃຊ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນຢູ່ Supply Chain City ກ່ອນໜ້ານີ້ຢູ່ສິງກະໂປ (YSCC).

ນາຍົກລັດຖະມົນຕີຢ້ຽມຢາມເຂດວາງສະແດງ SuperPort ຫວຽດນາມ

ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປລວມມີລະບົບການເກັບຮັກສາແລະການດຶງຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດ (ASRS), ຍານພາຫະນະນໍາພາອັດຕະໂນມັດ (AGVs), ລະບົບການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຄົງຄັງ Drone, ແລະຫຸ່ນຍົນເຄື່ອນທີ່ອັດຕະໂນມັດ (AMRs). ອີງຕາມການຄິດໄລ່ຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ T&Y, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຕັກໂນໂລຢີ ASRS ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາໄດ້ເຖິງ 7 ເທົ່າແລະຫຼຸດລົງ 95% ຂອງເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນສາງ. ຫຼືຈະໃຊ້ Drones ແທນຄົນ ແລະ ລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບຄົງທີ່ເພື່ອຄວບຄຸມສິນຄ້າ ກໍ່ຈະຊ່ວຍຫຼຸດເວລາໄດ້ ໂດຍໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 12 ນາທີໃນການນັບເຄື່ອງ (ໃນຂະນະທີ່ກ່ອນໜ້ານີ້ຈະໃຊ້ເວລາ 2 ຄົນ ແລະ ສູງສຸດ 1 ມື້ໃນການນັບສິນຄ້າຂອງພື້ນທີ່ສາງໃຫຍ່). ໂດຍສະເພາະຜູ້ຕາງໜ້າ T&Y ແລ້ວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຍາດແຍ່ງເອົາບັນດາເຕັກໂນໂລຢີ AI ທີ່ທັນສະໄໝທີ່ໄດ້ນຳໃຊ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນຢູ່ນະຄອນ Supply Chain City, ICD Vinh Phuc ຈະບຸກເບີກບັນດາວິທີແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີໂດຍສືບຕໍ່ຮ່ວມມືກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນນຳຂອງໂລກ ເພື່ອພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ຄື Warehouse Robots ທີ່ກ້າວໜ້າ ເພື່ອປັບປຸງຂະບວນການເຮັດວຽກ; ແພລະຕະຟອມ ESG ໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ blockchain ແລະ AI ເພື່ອພັດທະນາຄູ່ແຝດດິຈິຕອນທີ່ຊ່ວຍຕິດຕາມແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນ; ພັດທະນາຕະຫຼາດ logistics ປະສົມປະສານເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທຸລະກິດແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ logistics, ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໂປ່ງໃສແລະປັບປຸງການເຂົ້າເຖິງທຶນໂດຍຜ່ານ AI.

ທ່ານດຣ ຢາບກວາງວິງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດ Vietnam SuperPort™ ໄດ້ສະເໜີກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງ “ທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່”

ຫວຽດນາມ SuperPort™ - “ທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່” ແຫ່ງທຳອິດໃນເຄືອຂ່າຍຂົນສົ່ງສະຫລາດຂອງອາຊຽນ, ແລະແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາສູນຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ພາກເໜືອ. ນີ້ແມ່ນທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຮູບແບບ, ມີເນື້ອທີ່ເຖິງ 83 ເຮັກຕາ, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 200 ລ້ານ USD, ຕັ້ງຢູ່ເຂດອຸດສາຫະກຳ “ນະຄອນຫຼວງ” ບິ່ງຊວຽນ, ແຂວງວິງຟຸກ, ລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ T&Y SuperPort Vinh Phuc - ຫຸ້ນສ່ວນລະຫວ່າງກຸ່ມບໍລິສັດ T&T ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Mr. ໂດຍຕັ້ງຢູ່ແລວເສດຖະກິດທາງພາກເໜືອ, Vietnam SuperPort™ ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ 20 ສວນອຸດສາຫະກຳກັບທ່າເຮືອແລະສະໜາມບິນທີ່ສຳຄັນ, ໃນນັ້ນມີເມືອງ Hai Phong, Noi Bai ແລະຂະຫຍາຍໄປຍັງແຂວງຢຸນນານ ແລະ Kunming, ຈີນ. ສືບທອດປະສົບການເກືອບ 70 ປີໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງຈາກກຸ່ມບໍລິສັດ YCH, Vietnam SuperPort™ ຍັງໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສູນການສະໜອງທົ່ວໂລກໃນທົ່ວອາຊີ, ລວມທັງຈີນ, ອິນເດຍ ແລະອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ຫວຽດນາມ SuperPort™ ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຮູບແບບຍຸດທະສາດ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈີນ-ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ກັບຕະຫຼາດໂລກໂດຍຜ່ານທາງລົດໄຟ, ທາງລົດໄຟ, ທາງອາກາດ ແລະ ທາງທະເລ. ໃນຖານະເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ສຳຄັນໃນເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງສະຫລາດຂອງອາຊຽນ, ຫວຽດນາມ SuperPort™ ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມໂຍງພາກພື້ນ ແລະ ການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນ, ຊຸກຍູ້ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີ, ໄວຂຶ້ນ ແລະ ສະຫຼາດກວ່າ. “Vietnam SuperPort™ ເຮັດຫຼາຍກວ່າການສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ພວກຂ້າພະເຈົ້າພວມສ້າງລະບົບນິເວດແບບຍືນຍົງ ແລະ ກ້າວໜ້າ, ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝຢ່າງແຂງແຮງເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິຜົນຂອງລະບົບຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ຫວຽດນາມ, ເປີດກວ້າງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຈາກຈີນໄປສູ່ພາກພື້ນອາຊຽນ. ດ້ວຍ Vietnam SuperPort™, ພວກເຮົາພວມເປີດຍຸກໃໝ່ໃຫ້ແກ່ຂະແໜງການຂົນສົ່ງຮ່ວມກັນ, ເຮັດໃຫ້ຫວຽດນາມ ກາຍເປັນການເຊື່ອມໂຍງຍຸດທະສາດໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ,” ໂດຍ CEO ຂອງ Vietnam SuperPort™ ໄດ້ຢືນຢັນຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີທີ່ວັນນະວັດຕະກໍາຫວຽດນາມ 2024. ເປີດໄລຍະໃໝ່ໃຫ້ແກ່ຂະແໜງຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຕາມທະນາຄານໂລກ (WB), ຫວຽດນາມ ຢືນອັນດັບທີ 43 ໃນຕາຕະລາງ PILxde 2023. ຕາມສະມາຄົມບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫວຽດນາມ (VLA) ແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ລາຄາສິນຄ້າຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 16,8-17% GDP, ສູງກວ່າລະດັບສະເລ່ຍຂອງໂລກ 10,6%. ຖ້າຄິດໄລ່ໃນພາກພື້ນອາຊຽນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມສູງກວ່າສິງກະໂປ (ປະຈຸບັນແມ່ນ 8,5%), ມາເລເຊຍ (13%) ແລະ ໄທ (15,5%). ດ້ວຍສິງກະໂປ, ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາປະເທດທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດໃນໂລກໃນດ້ານການຂົນສົ່ງ. ປະເທດນີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າເປັນຕົວແບບໃນການວາງແຜນ, ການລົງທຶນ ແລະ ຂຸດຄົ້ນການພັດທະນາຂະແໜງການບໍລິການຂົນສົ່ງໃນລະດັບພາກພື້ນ ແລະ ໂລກ. ຫນຶ່ງໃນ "ຈຸດເດັ່ນ" ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ປະເທດເກາະນີ້ກາຍເປັນຜູ້ນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງຂອງໂລກແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຂອງເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດແມ່ນການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເຊັ່ນ: ປັນຍາປະດິດ, blockchain ແລະ IoT ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການຂົນສົ່ງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ. ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ກ້າວໜ້າເຫຼົ່ານີ້ຄາດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງຂອງສິງກະໂປຫຼຸດລົງເຖິງ 5% ຫຼືຕ່ຳກວ່າ.

ທັດສະນະຂອງຫວຽດນາມ SuperPort™ ລົງທຶນ ແລະພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ T&T – YCH

ຢູ່ຫວຽດນາມ, ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີປັນຍາປະດິດໃນການຂົນສົ່ງແມ່ນການແກ້ໄຂອັນຮີບດ່ວນໃນປະຈຸບັນ. ຕາມມະຕິເລກທີ 200 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໜ້າທີ່ຍົກສູງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ ແລະ ພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ຮອດປີ 2025 ແມ່ນ “ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່, ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກນິກ, ເຕັກໂນໂລຊີທັນສະໄໝໃນການຄຸ້ມຄອງ, ດຳເນີນທຸລະກິດ, ບຳລຸງສ້າງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໃຫ້ບັນລຸການບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າ”. ອີງຕາມໂຄງການຫັນເປັນດິຈິຕອລແຫ່ງຊາດຮອດປີ 2025, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2030 ທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮັບຮອງແລ້ວ, ການຂົນສົ່ງແມ່ນໜຶ່ງໃນ 8 ອຸດສາຫະກຳທີ່ຕ້ອງໄດ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດແກ່ການຫັນເປັນດີຈີຕອນກ່ອນ. ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃນການຂົນສົ່ງຈະນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍ. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເຂົ້າໃນກິດຈະກໍາການຂົນສົ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດສົ່ງ 14% ແລະເພີ່ມຈໍານວນການຈັດສົ່ງຕໍ່ຍານພາຫະນະ 13%. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຂັດຂວາງເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເພີ່ມຜົນຜະລິດການຈັດສົ່ງໂດຍການວາງແຜນເສັ້ນທາງຢ່າງສະຫຼາດເພື່ອຮັບປະກັນການເອົາລົດແລະລົດລົງຫຼາຍຄັ້ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, AI logistics ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງວິສາຫະກິດ logistics ພາຍໃນປະເທດ, ກາຍເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນວິສາຫະກິດ FDI, “ເຕັກໂນໂລຢີໃຫຍ່” ທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ໄມໂຄຣຊິບ, semiconductors ແລະອື່ນໆ.