ການປ່ຽນລົດເປັນລົດໂດຍສານຜິດກົດໝາຍບໍ?

ອີງຕາມມາດຕາ 3 ຂອງກົດລະບຽບເຕັກນິກແຫ່ງຊາດ QCVN 41: 2019 / BGTVT ກ່ຽວກັບປ້າຍຖະຫນົນ, ລົດໂດຍສານແມ່ນປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ຖືກກໍານົດຕາມໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາຄວາມປອດໄພດ້ານວິຊາການແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະທາງຖະຫນົນທີ່ຈະບັນຈຸຄົນຫຼາຍກວ່າ 9 ຄົນ.

ມາດຕາ 1, ມາດຕາ 55 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຈະລາຈອນທາງບົກ ປີ 2008 ໄດ້ກຳນົດລະບຽບການກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພາຫະນະ:

ມາດຕາ 55. ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຄວາມປອດໄພທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ.

1. ການຜະລິດ, ປະກອບ, ສ້ອມແປງ, ສ້ອມແປງ, ບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ນຳເຂົ້າພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບດ້ານຄວາມປອດໄພທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ. ລົດອື່ນໆອາດຈະບໍ່ຖືກປ່ຽນເປັນລົດໂດຍສານ.

2. ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງ, ອົງປະກອບ, ຫຼືລະບົບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບຂອງຜູ້ຜະລິດຫຼືການອອກແບບການດັດແກ້ທີ່ຖືກອະນຸມັດໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່. ”

ການປ່ຽນລົດໂດຍສານເປັນພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຜິດກົດໝາຍ ແລະ ສາມາດຖືກປັບໃໝຢ່າງໜັກໜ່ວງ. (ພາບ: ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ)

ຈຸດ b ຂໍ້ 9; ຈຸດ b ມາດຕາ 14 ມາດຕາ 30 ດຳລັດ 100/2019/ND-CP ກຳນົດໂທດຂອງການກະທຳການປ່ຽນພາຫະນະພາຍໃນເປັນພາຫະນະໂດຍສານໂດຍເຈດຕະນາ:

“ມາດຕາ 30. ການລົງໂທດເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ລະເມີດກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນ

9. ປັບໃໝແຕ່ 6.000.000 ດົ່ງ ຫາ 8.000.000 ດົ່ງ ສຳລັບບຸກຄົນ, ແຕ່ 12.000.000 ດົ່ງ ຫາ 16.000.000 ດົ່ງ ສຳລັບອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລົດ, ລົດໄຖນາ, ລົດຈັກ ແລະ ພາຫະນະສະເພາະທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດທີ່ກະທຳຜິດອັນໜຶ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

b) ການແປງລົດອື່ນໆໃຫ້ເປັນລົດໂດຍສານ;

4. ນອກຈາກຈະຖືກປັບໃໝແລ້ວ, ບຸກຄົນ ແລະ ການຈັດຕັ້ງທີ່ກະທຳຜິດກໍ່ຈະຖືກລົງໂທດຕື່ມອີກດັ່ງນີ້:

b) ການກະທຳທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຈຸດ b ຂໍ້ 9 ຂອງມາດຕານີ້ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຍຶດພາຫະນະ;

ອີງຕາມລະບຽບການທີ່ກ່າວມານີ້, ການປ່ຽນລົດຄັນອື່ນເປັນລົດໂດຍສານແມ່ນບັນດາການກະທຳທີ່ຖືກປັບໃໝແຕ່ 6 ຫາ 8 ລ້ານດົ່ງສຳລັບບຸກຄົນ ແລະ 12 ຫາ 16 ລ້ານດົ່ງສຳລັບບັນດາອົງການທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງພາຫະນະ. ນອກນີ້, ລົດທີ່ດັດແປງຈະຍຶດໄດ້ຕາມກົດໝາຍ.

BAO HUNG

ທີ່ມາ