ມື້ວານນີ້ (27 ມິຖຸນາ), ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຜ່ານຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນຫົນທາງ ແລະກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງຫຼວງ. ກົດໝາຍດັ່ງກ່າວມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ.
ຈຸດໃຫມ່ໃນທັງສອງກົດຫມາຍນີ້ແມ່ນວ່າພວກເຂົາທັງສອງໄດ້ອຸທິດບົດໃນການຄຸ້ມຄອງກິດຈະກໍາການຂົນສົ່ງນັກຮຽນ.
ສະເພາະໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນຫົນທາງ ມາດຕາ 70 ກຳນົດວ່າ ກິດຈະກຳການຂົນສົ່ງເດັກອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນດ້ວຍລົດ ແມ່ນກຳນົດກິດຈະກຳການນຳໃຊ້ລົດເພື່ອຂົນສົ່ງເດັກອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນລະຫວ່າງທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ສະຖານທີ່ຮຽນ ຫຼື ເຂົ້າຮ່ວມກິດຈະກຳອື່ນໆ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກິດຈະກຳຮັບ-ສົ່ງເດັກນ້ອຍອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນດ້ວຍລົດ ແມ່ນຈັດໂດຍສະຖາບັນການສຶກສາເອງ ຫຼື ດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງ ແລະ ໄດ້ຈັດລະບຽບດັ່ງນີ້:
ໃນກໍລະນີທີ່ສະຖາບັນການສຶກສາຈັດຕັ້ງຕົນເອງ, ມັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບກ່ຽວກັບກິດຈະກໍາການຂົນສົ່ງພາຍໃນໂດຍລົດ.
ໃນກໍລະນີຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບການດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດ.
ນອກນີ້, ກິດຈະກຳດັ່ງກ່າວຍັງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຄວາມປອດໄພທາງຫຼວງ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ມາດຕາ 46 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ ໄດ້ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: ພາຫະນະທີ່ນຳໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງເດັກອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນ ຕ້ອງມີເງື່ອນໄຂດັ່ງນີ້:
ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ; ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕິດຕາມການເດີນທາງ; ມີອຸປະກອນບັນທຶກຮູບພາບຂອງເດັກນ້ອຍອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ມີໜ້າທີ່ເຕືອນໄພເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເດັກນ້ອຍຖືກປະໄວ້ໃນລົດ; ພາຫະນະທີ່ມີອາຍຸການນຳໃຊ້ບໍ່ເກີນ 20 ປີ; ທາສີຕາມກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານ.
ລົດທີ່ບັນທຸກເດັກນ້ອຍອະນຸບານ ຫຼື ປະຖົມ ຕ້ອງມີເຂັມຂັດນິລະໄພທີ່ເໝາະສົມກັບອາຍຸ ຫຼື ໃຊ້ພາຫະນະທີ່ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ເໝາະສົມກັບອາຍຸຕາມກົດໝາຍກຳນົດ.
ສໍາລັບພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງ ບວກກັບກິດຈະກໍາການໄປຮັບ-ສົ່ງເດັກນ້ອຍອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນ, ຕ້ອງຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການດັ່ງນີ້: ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕິດຕາມການເດີນທາງ; ມີອຸປະກອນທີ່ບັນທຶກຮູບພາບຂອງເດັກນ້ອຍອະນຸບານແລະນັກຮຽນແລະອຸປະກອນທີ່ມີຫນ້າທີ່ເຕືອນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເດັກນ້ອຍຖືກປະໄວ້ໃນລົດ.
ໂດຍສະເພາະໃນເວລາຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 10 ປີ ແລະ ສູງຕ່ຳກວ່າ 1.35 ມ ຢູ່ໃນລົດ, ເດັກນ້ອຍຕ້ອງບໍ່ນັ່ງແຖວດຽວກັນກັບຜູ້ຂັບຂີ່, ຍົກເວັ້ນລົດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງແຖວດຽວ; ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໃຊ້ແລະແນະນໍາໃນການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຂອງເດັກທີ່ເຫມາະສົມ.
ໃນເວລາຮັບ-ສົ່ງເດັກອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນປະຖົມ, ຕ້ອງມີຜູ້ຄຸ້ມຄອງຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງຄົນໃນພາຫະນະແຕ່ລະຄັນ ເພື່ອຊີ້ນຳ, ກວດກາ, ຮັກສາຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເດັກອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນປະຖົມຕະຫຼອດການເດີນທາງ.
ໃນກໍລະນີທີ່ຍານພາຫະນະມີ 29 ບ່ອນນັ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ (ບໍ່ລວມບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່) ແລະບັນຈຸເດັກນ້ອຍອະນຸບານຫຼືນັກຮຽນປະຖົມ 27 ຄົນ, ຕ້ອງມີຜູ້ຈັດການຢ່າງຫນ້ອຍ 2 ຄົນ.
ຜູ້ຈັດການ ແລະ ຄົນຂັບລົດມີໜ້າທີ່ກວດກາເດັກອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນປະຖົມ ເມື່ອລົງຈາກລົດ; ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍອະນຸບານ ຫຼື ນັກຮຽນປະຖົມຢູ່ໃນລົດເມື່ອຜູ້ຈັດການ ແລະ ຄົນຂັບລົດອອກຈາກລົດແລ້ວ.
ຜູ້ຂັບລົດຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍອະນຸບານແລະນັກຮຽນຕ້ອງມີປະສົບການຢ່າງຫນ້ອຍ 2 ປີໃນການຂັບລົດຜູ້ໂດຍສານ.
ພິເສດ, ກົດໝາຍຍັງກຳນົດວ່າ ສະຖາບັນການສຶກສາຕ້ອງພັດທະນາຂັ້ນຕອນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນເວລາຂົນສົ່ງ ແລະ ຮັບເອົາເດັກອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນ; ແນະນໍາຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ຈັດການເດັກນ້ອຍອະນຸບານແລະນັກຮຽນໃຫ້ເຂົ້າໃຈແລະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກຕ້ອງ; ຮັບຜິດຊອບການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຈະລາຈອນໃນເວລາຈັດຕັ້ງການຂົນສົ່ງເດັກອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນຂອງສະຖານສຶກສານັ້ນ.
ພາຫະນະຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນ ແມ່ນໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນການຈັດລະບຽບຈະລາຈອນ, ຄຸ້ມຄອງການສັນຈອນ, ການຈັດບ່ອນຈອດລົດໃນບໍລິເວນໂຮງຮຽນ ແລະ ຈຸດຕ່າງໆຕາມເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງເດັກອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນ.
ຊົມເຊີຍບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງຄະນະກຳມາທິການສ້າງກົດໝາຍການຂົນສົ່ງນັກຮຽນ, ອຳນວຍການໂຮງຮຽນເອກະຊົນແຫ່ງໜຶ່ງຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ແນໃສ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ນັກຮຽນກ່ວາອີກ.
“ການເຄື່ອນໄຫວໄປຮັບ-ສົ່ງນັກຮຽນດ້ວຍລົດຈະດຳເນີນໄປຢ່າງເປັນລະບົບ, ບໍ່ແມ່ນໃນສະພາບທີ່ແຕ່ລະໂຮງຮຽນເຮັດບໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍສະເພາະ, ກົດໝາຍຍັງໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ ໂຮງຮຽນໃດນຳໃຊ້ພາຫະນະຂອງຕົນເອງເພື່ອຂົນສົ່ງນັກຮຽນ ແລະ ສິ່ງທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ ຖ້ານຳໃຊ້ພາຫະນະຂອງໂຮງຮຽນເພື່ອທຸລະກິດຂົນສົ່ງ.
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່ານີ້ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ໂຮງຮຽນທີ່ຈັດກິດຈະກໍາຮັບ-ສົ່ງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ. ກົດໝາຍດັ່ງກ່າວຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ນັ້ນແມ່ນຍັງເຫຼືອເວລາ 6 ເດືອນໃຫ້ໂຮງຮຽນກະກຽມ, ນີ້ແມ່ນໄລຍະເວລາທີ່ເໝາະສົມ,” ເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່າວວ່າ.
ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/tu-1-1-2025-xe-dua-don-hoc-sinh-phai-dam-bao-cac-dieu-kien-nao-2296220.html
(0)