ຈີນປ່ອຍວິດີໂອຄັ້ງທໍາອິດຂອງການທົດສອບ UAV hypersonic

(CLO) ສະຖາບັນວິທະຍາສາດຈີນ (CAS) ໄດ້ເປີດເຜີຍວິດີໂອເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນຜົນສໍາເລັດຂອງການທົດລອງເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບ MD-19 (UAV). ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດລະບົບຄວາມໄວສູງທີ່ກ້າວຫນ້ານີ້ໄດ້ຮັບການເປີດເຜີຍຢ່າງເປັນທາງການ.

MD-19, ພັດທະນາໂດຍ "ຄະນະປະຕິບັດງານຊາວໜຸ່ມວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ Qian Xuesen", ກຸ່ມຄົ້ນຄ້ວາທີ່ມີຊື່ຕາມນັກວິສະວະກອນການບິນອະວະກາດທີ່ມີຊື່ສຽງ.

ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, MD-19 ໄດ້ຖືກສົ່ງອອກຈາກທັງ drone TB-001 twin-tailed drone ແລະປູມເປົ້າລະດັບສູງ. ຮູບພາບ ແລະວີດີໂອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຍົນ MD-19 ກໍາລັງບິນຂຶ້ນລະຫວ່າງກາງຈາກເຮືອບິນ TB-001 ແລະລົງຈອດເທິງທາງແລ່ນແບບທຳມະດາ, ແຕ່ມັນບໍ່ຊັດເຈນວ່າຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ຂັບເຄື່ອນ ຫຼື ອາໄສພຽງແຕ່ການເລື່ອນລົງສູ່ພື້ນເທົ່ານັ້ນ.

ວິດີໂອສະແດງໃຫ້ເຫັນການສົ່ງອອກ drone hypersonic ຂອງຈີນເປັນຄັ້ງທໍາອິດ. (ທີ່ມາ: CAS/SCMP) X [embed]https://www.youtube.com/watch?v=m04G-rskO58[/embed]

MD-19 ມີຄວາມຍາວປະມານ 2.5 ຫາ 3.35 ແມັດ, ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, MD-22, ແບບ hypersonic ທີ່ປະກາດເມື່ອສອງປີກ່ອນ. ເຮືອບິນ drone TB-001, ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວເປີດຕົວ, ມີຄວາມຍາວເກືອບ 10 ແມັດ. MD-19 ໄດ້ຕີລາຄາເຖິງຄວາມສາມາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈີນໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ hypersonic ແລະໃກ້ກັບອະວະກາດ, ໃນຂົງເຂດຍຸດທະສາດທີ່ສຳຄັນໃນການແຂ່ງຂັນດ້ານປ້ອງກັນປະເທດໃນທົ່ວໂລກ.

ການທົດລອງຄັ້ງນີ້ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມພະຍາຍາມຂອງຈີນໃນການພັດທະນາລົດຍົນໄຮເປີນິກທີ່ສາມາດເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍຄວາມໄວເກີນມາດຕະການ 5, ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບປ້ອງກັນລູກສອນໄຟຫຼົບຫຼີກແລະປະຕິບັດການໂຈມຕີຢ່າງຊັດເຈນ. ການເຊື່ອມໂຍງຂອງ MD-19 ກັບ TB-001 ຍັງສະແດງເຖິງຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການດໍາເນີນງານຫຼາຍເວທີ, ການສົມທົບ UAVs ແລະຍານພາຫະນະ hypersonic ເພື່ອບັນລຸ maneuverability ຂ້າມໂດເມນ.

ຈີນປ່ອຍວິດີໂອຄັ້ງທຳອິດຂອງ UAV ທີ່ບິນເກີນອຸປະສັກສຽງ 1 — ຮູບແບບຂອງຍົນ MD-22 ທີ່ວາງສະແດງຢູ່ງານວາງສະແດງການບິນ Zhuhai ປີ 2022

ຈຸດທີ່ໂດດເດັ່ນໃນລະຫວ່າງການທົດສອບແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງ MD-19 ທີ່ຈະລົງຈອດຕາມແນວນອນ, ເປັນບາດກ້າວອັນສໍາຄັນຕໍ່ຫນ້າ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການພັດທະນາໃນການຟື້ນຟູແລະການນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນສໍາລັບລະບົບ hypersonic ທີ່ມີປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ການພັດທະນານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຈຸດປະສົງທາງການທະຫານ, ແຕ່ຍັງການນໍາໃຊ້ພົນລະເຮືອນ, ການຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງຈີນໃນຂົງເຂດ hypersonic ແລະໃກ້ກັບຊ່ອງ.

ການທົດລອງສົບຜົນສໍາເລັດຂອງ MD-19 ຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຄືບຫນ້າໃນການທົດລອງຂອງສາຍ MD ໂດຍທົ່ວໄປ. ພັດທະນາໂດຍທີມວິໄຈຈາກສະຖາບັນກົນຈັກ (IMECH) ຂອງສະພາບັນດິດວິທະຍາສາດຈີນ (CAS), ທີມງານໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບຫຼາຍຄັ້ງດ້ວຍ UAV ແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງ MD-21, MD-22, ແລະໃນປັດຈຸບັນ MD-19. ຄວາມສໍາເລັດຂອງການບິນທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ຈະເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການພັດທະນາ hypersonic ໃນອະນາຄົດ, ລວມທັງອາວຸດຮຸ່ນຕໍ່ໄປແລະລະບົບເຝົ້າລະວັງ.

ຈີນໄດ້ເປີດເຜີຍວິດີໂອການທົດລອງ UAV Super UAV ບິນເກີນສິ່ງກີດຂວາງສຽງ 2 — MD-19 ຫຼັງຈາກໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຈາກ drone TB-001. ພາບ: ສະຖາບັນວິທະຍາສາດຈີນ

ການບິນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງ MD-19, ຄຽງຄູ່ກັບການພັດທະນາຂອງ drone MD-22 hypersonic, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມກ້າວຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຈີນໃນການບິນອະວະກາດ, ໂດຍສະເພາະໃນ hypersonic ແລະເຕັກໂນໂລຊີອາວະກາດ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດທີ່ກວ້າງຂວາງເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍກຳລັງການທະຫານຂອງປະເທດ ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າເຕັກໂນໂລຊີພົນລະເຮືອນ.

ທ່ານ Liu Wen, ຮອງສາດສະດາຈານຢູ່ IMECH ກ່າວວ່າ "ປະຈຸບັນພວກເຮົາກຳລັງພັດທະນາເຮືອບິນລຸ້ນໃໝ່ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຍານພາຫານະທີ່ມີຄວາມໄວໄກເກີນກວ່າສຽງໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ", ທ່ານ Liu Wen, ຮອງສາດສະດາຈານຂອງ IMECH ກ່າວ. ການລົງທຶນຂອງຈີນໃນການຄົ້ນຄ້ວານະວັດຕະກໍາແມ່ນໄດ້ວາງພື້ນຖານສໍາລັບການຫັນປ່ຽນຄວາມກ້າວຫນ້າດ້ານວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີ.

ນັບແຕ່ປີ 2021, CAS ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານ 188 ແຫ່ງ, ໂດຍຕັ້ງຊື່ຕາມບັນດານັກວິທະຍາສາດບຸກເບີກຄື Qian Xuesen, ເພື່ອຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍທາງວິທະຍາສາດທີ່ສຳຄັນ. ບັນດາກຸ່ມເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ມີບາດກ້າວບຸກທະລຸຫຼາຍຢ່າງໃນດ້ານວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີພື້ນຖານ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, "ຄະນະປະຕິບັດງານພູພຽງຫີນທິເບດ Li Siguang" ໄດ້ຄົ້ນພົບວິວັດທະນາການຂອງອ່າງເກັບນ້ໍາໃນເຂດພາກເຫນືອ Qiangtang Block ແລະຄົ້ນພົບເງິນຝາກຖ່ານຫີນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຂັ້ນຕອນ Permian. ໃນຂະນະດຽວກັນ, "ຄະນະປະຕິບັດງານເຂດທະເລເລິກວັງເດຈ່າວ" ໄດ້ພັດທະນາລົດຍົນບໍ່ມີຄົນຂັບທີ່ມີຄວາມສາມາດສູ້ຮົບລຳທຳອິດຂອງຈີນ.

Ngoc Anh (ຕາມ SCMP, Defense Blog, TWZ)

ທີ່ມາ: https://www.congluan.vn/trung-quoc-lan-dau-cong-bo-video-thu-nghiem-sieu-uav-vuot-am-post326188.html