ນະຄອນ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ​ຈະ​ເລີ່​ມກໍ່ສ້າງ​ຂົວ 2 ຕື້​ດົ່ງ​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ Saigon ​ໃນ​ປີ 2025.

HCMC – ຂົວ​ແລະ​ຂົວ​ທາງ​ຍ່າງ Thu Thiem 4 ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ Saigon ຈະ​ເລີ່​ມກໍ່ສ້າງ​ໃນ​ປີ 2025, ຊ່ວຍ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ລະຫວ່າງ​ຕົວ​ເມືອງ​ໃໝ່ Thu Thiem ກັບ​ເຂດ​ອ້ອມ​ຂ້າງ.

ທັດສະນະຂອງຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ແລະ ຂົວ Thu Thiem 4 ພາບ: ພະແນກຄົມມະນາຄົມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ

ຂົວ​ຄົນ​ຍ່າງ​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ Saigon ໂຄງ​ການ​ຂົວ​ຄົນ​ຍ່າງ​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ Saigon, ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເຂດ 1 ແລະ ເຂດ​ຕົວ​ເມືອງ​ໃໝ່ Thu Thiem (ນະ​ຄອນ Thu Duc) ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະ​ນຸ​ມັດ​ໃຫ້​ລົງ​ທຶນ​ໂດຍ​ຄະ​ນະ​ກຳ​ມະ​ການ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ນະ​ຄອນ ໂຮ່​ຈິ​ມິນ. ຢູ່​ເບື້ອງ​ເມືອງ 1, ຂົວ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ເລີ່​ມຕົ້ນ​ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ເລກ 2 ຂອງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ບັກ​ດັງ, ​ໃນ​ນັ້ນ, ​ເບື້ອງ​ນະຄອນ Thu Duc ຈະ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ສວນສາທາລະນະ​ແຄມ​ແມ່ນ້ຳຂອງ​ເຂດ​ຕົວ​ເມືອງ​ໃໝ່ Thu Thiem.

ທີ່ຕັ້ງຂອງຂົວຄົນຍ່າງ. ພາບ: ອຽນຕື

ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 261 ແມັດ, ມີເສັ້ນທາງຫຼັກຂອງສາຍເຄເບີ້ນຍາວ 187 ແມັດ, ກ້ານເຫຼັກ ແລະ ທາງຕັດແຕກຕ່າງກັນແຕ່ 7 ຫາ 11 ແມັດ. ໄລຍະຫ່າງຈາກລະດັບນໍ້າສູງສຸດເຖິງໃຕ້ຂົວແມ່ນ 10 ແມັດ. ດ້ານເມືອງ 1, ຂົວທາງ ແລະ ທາງລາດ ມີຄວາມຍາວປະມານ 285 ແມັດ ແລະ ກວ້າງ 6 ແມັດ. ຂ້າງນະຄອນ Thu Duc ຈະມີສອງສາຂາ ຍາວ 290 ແມັດ ແລະ ຍາວ 165 ແມັດ.

ຂົວ​ຄົນ​ຍ່າງ​ມີ​ການ​ອອກ​ແບບ​ສະ​ຖາ​ປັດ​ຕະ​ຍະ​ກຳ​ເປັນ​ຮູບ​ໃບ​ໝາກ​ພ້າວ​ນ້ຳ. ຮູບພາບ: ສະມາຄົມທີ່ປຶກສາ

ຂົວດັ່ງກ່າວຈະມີເສັ້ນທາງລົດຖີບທີ່ອຸທິດຕົນ, ເຊິ່ງສາມາດບັນຈຸລົດສຸກເສີນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເຖິງ 3 ໂຕນ, ແລະເສັ້ນທາງຍ່າງທາງ. ຖະໜົນສອງເສັ້ນຢູ່ຕິດກັນກັບລາງລົດໄຟຈະເປັນບ່ອນໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າໄປທ່ຽວຊົມ, ຖ່າຍຮູບ ແລະ ພັກຜ່ອນ. ລະຫວ່າງເລນລົດຖີບ ແລະ ເລນຄົນຍ່າງແມ່ນເປັນແຖບກາງອ່ອນໆທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ງ່າຍເພື່ອປ່ຽນໜ້າທີ່ຂອງຕົນເພື່ອຮັບໃຊ້ເຫດການຊຸມຊົນ.

ຂົວຄົນຍ່າງຈະມີເລນສຳລັບລົດຖີບ ແລະຄົນຍ່າງ. ຮູບພາບ: ສະມາຄົມທີ່ປຶກສາ

ຂົວດັ່ງກ່າວມີລະບົບໄຟເຍືອງທາງທີ່ທັນສະໄໝ, ຫລັງຄາ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ ແລະ ໂຄງສ້າງທີ່ສະດວກອື່ນໆ, ຊ່ວຍຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ໃຊ້ງານ. ​ໂຄງການ​ຂົວ​ທາງ​ຍ່າງ​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ​ໄຊ​ງ່ອນ​ມີ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ປະມານ 1.000 ຕື້​ດົ່ງ, ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ທັງ​ໝົດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສະໜັບສະໜູນ​ຈາກ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ. ຕາມແຜນການ, ຂົວດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 2025 ແລະ ຈະສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໃນປີ 2027. ຂົວ Thu Thiem 4 ໂຄງການຂົວ Thu Thiem 4 ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Saigon, ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ Thu Thiem (ນະຄອນ Thu Duc) ກັບເຂດ 7, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025 ແລະ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນປີ 2014 , ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 2014 ກິໂລແມັດ ຍາວກວ່າ 1.6 ກິໂລແມັດ, ມີ 6 ເລນ. ຈຸດ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ຂົວ​ແມ່ນ​ຢູ່​ທາງ​ແຍກ​ຂົວ 2 Tan Thuan – Nguyen Van Linh (ເຂດ 7), ຈຸດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ແມ່ນ​ຢູ່​ຈຸດ​ຕັດ​ແກນ​ເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ຖະໜົນ Bui Thien Ngo ໃນ​ເຂດ​ຕົວ​ເມືອງ​ໃໝ່ Thu Thiem.

ກໍ່ສ້າງຂົວ Thu Thiem 4 ພາບ: ອານທູ

​ເມື່ອ​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ແລ້ວ, ຂົວ ​Thu Thiem 4 ຈະ​ຊ່ວຍ​ຫຼຸດ​ເວລາ​ເດີນທາງ​ລະຫວ່າງ​ນະຄອນ Thu Duc ກັບ​ບັນດາ​ເມືອງ​ທາງ​ທິດ​ໃຕ້​ຄື: ​ເມືອງ 7, ​ເມືອງ 8, Nha Be ​ແລະ Binh Chanh. ຂົວ​ດັ່ງກ່າວ​ຍັງ​ຊ່ວຍ​ຫລຸດຜ່ອນ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຢູ່​ຖະໜົນ ​ໂຕນ​ດຶກ​ແທ່ງ, ຫງວຽນ​ຕາດ​ແທ່ງ, ຮຸຍ​ເຕີນ​ຟາດ - ຖະໜົນ ຫງວຽນ​ວັນ​ລິງ. ການ​ກໍ່​ສ້າງ ​ຂົວ Thu Thiem 4 ພວມ​ປະ​ເຊີນ​ກັບ​ບັນ​ຫາ​ໃຫຍ່​ໃນ​ການ​ເກັບ​ກູ້. ປັດຈຸບັນ ໄດ້ມີການສຶກສາ 5 ທາງເລືອກ, ລວມມີ: ການເກັບກູ້ຄົງທີ່ 10 ແມັດ, 15 ແມັດ, 45 ແມັດ; ສ້າງ underpass; ຫຼື span ຕົ້ນຕໍທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຈາກ 15m-45m ເພື່ອໃຫ້ເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ຜ່ານ.

ການ​ອອກ​ແບບ​ຂົວ Thu Thiem 4 ສາມາດ​ເພີ່ມ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ໄດ້​ເມື່ອ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ຜ່ານ. ຮູບພາບ: Portcoast

ພະແນກຄົມມະນາຄົມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະເໜີໃຫ້ມີການບຸກເບີກຂົວ 15 ແມັດ ແລະ ສາມາດຍົກຂຶ້ນໄດ້ 45 ແມັດ ເມື່ອຕ້ອງການ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນກວ່າ 6.000 ຕື້ດົ່ງ. ແຕ່ໃນເດືອນສິງຫາ 2024, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ປຶກສາຫາລືກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ວາງແຜນທີ່ຈະເລືອກເອົາການເກັບກູ້ຄົງທີ່ 15 ແມັດ, ບໍ່ມີການຍົກອອກ. ​ແນວ​ໃດ​ກໍ​ດີ, ພາຍຫຼັງ​ທ່ານ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ທ່ານ Phan Van Mai ​ໄດ້​ສົມທົບ​ກັບ​ບັນດາ​ພາກສ່ວນ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ, ນະຄອນ​ໄດ້​ເຫັນ​ດີ​ພັດທະນາ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Nha Rong – Khanh Hoi ​ໃຫ້​ກາຍ​ເປັນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ໂດຍສານ​ສາກົນ, ຮຽກຮ້ອງ​ຕ້ອງ​ກວດກາ​ຄືນ​ແຜນການ​ເກັບ​ກູ້. ກົມ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄດ້​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ກົມ​ແຜນການ ​ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະ​ກຳ​ປັບປຸງ​ການ​ວາງ​ແຜນ​ຜັງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ແຫ່ງ​ນີ້​ເຂົ້າ​ໃນ​ເອກະສານ​ດັດ​ແກ້​ແຜນການ​ທົ່ວ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ເພື່ອ​ກຳນົດ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ສຳລັບ​ຂົວ Thu Thiem 4.

Laodong.vn

ທີ່ມາ: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-khoi-cong-2-cau-nghin-ti-bac-qua-song-sai-gon-nam-2025-1410317.ldo