ຕອນເຊົ້າວັນທີ 3 ສິງຫານີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ດຳເນີນກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 5 ຂອງສະພາທີ່ປຶກສາປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 98 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບກົນໄກພິເສດ ແລະ ພົ້ນເດັ່ນໃນການພັດທະນານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
ການລຶບລ້າງໂຄງການທີ່ສໍາຄັນ
ບົດລາຍງານທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງຫົວໜ້າສະຖາບັນສຶກສາພັດທະນານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ Truong Minh Huy Vu ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງ 1 ປີແຫ່ງການຜັນຂະຫຍາຍມະຕິ 98, ນະຄອນໄດ້ວາງອອກບັນດານະໂຍບາຍທີ່ສຳຄັນ.
ນີ້ແມ່ນຈຸດໝາຍເປີດກວ້າງແງ່ຫວັງຫຼາຍຢ່າງໃນອະນາຄົດໃນການແກ້ໄຂບັນດາສິ່ງກີດຂວາງ, ແກ້ໄຂຂອດ ເປັນຕົ້ນແມ່ນການແກ້ໄຂການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງນະຄອນ.
ສະເພາະມາຮອດປະຈຸບັນ, ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໄດ້ອອກມະຕິ 34 ໃນຂົງເຂດຄື: ຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນ; ການເງິນ-ງົບປະມານແຫ່ງລັດ; ການຄຸ້ມຄອງຕົວເມືອງ, ຊັບພະຍາກອນສິ່ງແວດລ້ອມ; ຈັດຕັ້ງກົນໄກຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ນະຄອນ Thu Duc, ສ້າງຕັ້ງພະແນກຄວາມປອດໄພສະບຽງອາຫານ; ການຄຸ້ມຄອງວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ, ນະວັດຕະກໍາ...
ຄຽງຂ້າງນັ້ນ, ຕາມທ່ານ ຫວູແລ້ວ, ນະຄອນຍັງໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍບາງເນື້ອໃນໃຫ້ບັນດາກົມ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ... ຊ່ວຍໃຫ້ວຽກງານດຳເນີນທຸລະກິດໄວກ່ວາອີກ.
ແນວໃດກໍດີ, ຕາມທ່ານຫວູແລ້ວ, ການນຳໃຊ້ມະຕິ 98 ຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດຫຼາຍຢ່າງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງແຂງແຮງກວ່າ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຈາກກະຊວງ, ສາຂາກ່ຽວຂ້ອງໃຫ້ໄດ້ຮັບໝາກຜົນທີ່ດີກວ່າ.
ເສີມການວາງແຜນສະຖານທີ່ຍຸດທະສາດສໍາລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ TOD
ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ Vo Van Hoan ຕີລາຄາສູງບັນດາໝາກຜົນພາຍຫຼັງ 1 ປີແຫ່ງການຜັນຂະຫຍາຍມະຕິ 98.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານວ່າ ຍັງມີຫຼາຍວຽກທີ່ຍັງບໍ່ທັນເຮັດ ຫຼື ເຮັດບໍ່ພຽງພໍ ຍ້ອນມີຈິດສຳນຶກ “ລໍຖ້າວຽກມາກ່ອນເຮັດ”.
“ມະຕິເລກທີ 98 ໃຫ້ພວກເຮົາມີກົນໄກທີ່ດີກວ່າເກົ່າໃນການທົດລອງ. ແຕ່ເຮົາບໍ່ໄດ້ກຽມຕົວລ່ວງໜ້າ ແຕ່ຕ້ອງລໍຖ້າຈົນຮອດວຽກເຮັດກ່ອນ. ສະນັ້ນ, ໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້ແມ່ນຍັງບໍ່ທັນຕາມທີ່ນະຄອນຄາດໄວ້,” ທ່ານ ຮ່ວາງຈູງຫາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.
ທ່ານ ຮວ່າງ ໄດ້ຍົກຕົວຢ່າງ, ມະຕິອະນຸຍາດໃຫ້ນະຄອນທົດລອງໂຄງການກໍ່ສ້າງ TOD (ຕົວແບບພັດທະນາຕົວເມືອງມຸ່ງໄປເຖິງການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງ) ຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ແລະ ຖະໜົນວົງວຽນ 3. ແຕ່ບັນດາພະແນກການ, ສາຂາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຄົ້ນຄວ້າເພີ່ມຕື່ມ, ສະນັ້ນ ຍັງບໍ່ທັນມີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.
ທ່ານ Hoan ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ "ພວກເຮົາໄດ້ໂອ້ລົມກັນກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ແຕ່ລືມກ່ຽວກັບມັນໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ, ພຽງແຕ່ຄົ້ນຄ້ວາບາງຮູບແບບ TOD ທີ່ບໍ່ສະເພາະທີ່ບໍ່ໄດ້ເຫັນໃນການວາງແຜນການ,".
ດ້ວຍເຫດນີ້, ທ່ານໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກົມແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ສົມທົບກັບກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງທິດທາງພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ໂດຍມີການວາງແຜນຍຸດທະສາດເພີ່ມເຕີມເພື່ອປະຕິບັດ TOD.
ເມື່ອມີແຜນຍຸດທະສາດ, ນະຄອນຈະມີຄວາມໂປ່ງໃສເພື່ອດຶງດູດນັກລົງທຶນຍຸດທະສາດ ຫຼື ລະດົມແຫຼ່ງທຶນຈາກສັງຄົມ.
ທ່ານ ດຣ ເຈີ່ນດິ່ງລິກ ປະທານສະພາທີ່ປຶກສາການປະຕິບັດມະຕິ 98 ເນັ້ນໜັກວ່າ: ຕ້ອງກຳນົດແຫຼ່ງທຶນທີ່ດິນເພື່ອປະຕິບັດ TOD ເພື່ອປະມູນ ແລະ ສ້າງແຫຼ່ງທຶນເພື່ອປະຕິບັດ. ຕາມທ່ານແລ້ວ, ການປະມູນຄ່ານຳໃຊ້ທີ່ດິນແຕ່ລະໂຄງການຄວນເປັນໂຄງການນັ້ນ ແລະ ບໍ່ຄວນເອົາເຂົ້າໃນງົບປະມານທົ່ວໄປ.
ລາຍງານໃນກອງປະຊຸມ, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງພະແນກແຜນການແລະການລົງທຶນຍອມຮັບວ່າຮູບແບບ TOD ແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການສໍາເລັດພື້ນຖານ, ແຕ່ຍັງບໍ່ມີໂຄງການ TOD ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງມີເນື້ອທີ່ດິນສາທາລະນະຫຼາຍກວ່າ 550 ເຮັກຕາຕາມເສັ້ນນີ້.
ຜູ້ຕາງໜ້າ ພະແນກແຜນການ ແລະ ການລົງທືນ ກ່າວວ່າ: ກົມໄດ້ສະເໜີ ແລະ ແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ແຕ່ບໍ່ມີນັກລົງທຶນ ຫຼື ວິສາຫະກິດໃດ ໄດ້ລົງທະບຽນ ຫຼື ສະເໜີໂຄງການ.
ຕາມສະຖາປະນິກ ຫງວຽນຫວຽດນາມ ແລ້ວ, ການປະຕິບັດ TOD ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຕ້ອງກຳນົດ 3 ບັນຫາຄື: ນະວັດຕະກຳແນວຄິດ, ການຈັດຕັ້ງ, ສ້າງແລວທາງດ້ານກົດໝາຍເປັນພື້ນຖານ.
ລາວເຊື່ອວ່າການເຮັດ TOD ຕ້ອງມີແນວຄິດຕາມພື້ນຖານເສດຖະກິດຕະຫຼາດ, ຕ້ອງປະສານສົມທົບກັນເພື່ອຜົນປະໂຫຍດລະຫວ່າງປະຊາຊົນ, ທຸລະກິດ ແລະ ລັດ. ໃນການປະຕິບັດຕ້ອງປະສານສົມທົບ, ໝາຍຄວາມວ່າບັນດາກົມ ແລະ ສາຂາສົມທົບກັນຢ່າງສະດວກ. ແຕ່ລະພະແນກ, ສາຂາເຮັດສ່ວນຫນຶ່ງຂອງວຽກ, ແຕ່ຕ້ອງມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສໍາເລັດຄວາມຄືບຫນ້າ.
“ພວກເຮົາມີ 8 ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນອະນາຄົດເພື່ອປະຕິບັດ TOD. ແຕ່ກ່ອນອື່ນໝົດແມ່ນຕ້ອງປະຕິບັດສຳເລັດ ແລະ ເລັ່ງລັດການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈ, ດຶງດູດປະຊາຊົນ... ແລ້ວຈະແຜ່ລາມໄປສູ່ສາຍທີ່ຍັງເຫຼືອໃນອະນາຄົດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະຕິບັດ TOD ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີແລວທາງທາງດ້ານກົດຫມາຍເປັນພື້ນຖານເພື່ອໃຫ້ຜູ້ນໍາສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວຫຼືຄວາມຢ້ານກົວທີ່ຈະເຮັດຜິດພາດ,” ທ່ານ Son ກ່າວ.
ທ່ານປະທານໂຮ່ຈິມິນ: ດ້ວຍມະຕິເລກທີ 98, ເຮັດວຽກໃນ 1 ປີຢ່າງມີປະສິດທິຜົນກວ່າໃນໄລຍະດຽວກັນ , ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ທ່ານ Phan Van Mai ຢືນຢັນວ່າ: ພາຍຫຼັງເກືອບ 1 ປີແຫ່ງການຜັນຂະຫຍາຍມະຕິ 98 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ, ບັນດາໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້ແມ່ນຫຼາຍກວ່າໃນໄລຍະ 5 ປີ (5 ປີ) ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 5 ມະຕິພິເສດຜ່ານມາ.
ນະຄອນ Thu Duc ມີທ່າໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງເພື່ອພັດທະນາຮູບແບບ TOD . Thu Duc ມີ 8 ໃນຈຳນວນ 11 ສະຖານີທາງລົດໄຟສາຍທາງລົດໄຟ Ben Thanh - Suoi Tien; ໄດ້ວາງແຜນຈະກາຍເປັນໃຈກາງເສດຖະກິດ, ວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ເມືອງປະດິດສ້າງຢູ່ທິດຕາເວັນອອກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງ...
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມລັດຖະບານກັບທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
(0)