ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໃຊ້ເງິນ 15,7 ຕື້ດົ່ງເພື່ອມອບປີ້ລົດໄຟ Metro Line 1 ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ 30 ວັນ.

ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໃຊ້ເງິນປະມານ 15,7 ຕື້ດົ່ງເພື່ອຍົກເວັ້ນປີ້ລົດໄຟ Metro Line 1 ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໃນ 30 ວັນທຳອິດຂອງການດຳເນີນທຸລະກິດ.

ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໃຊ້ເງິນ 15,7 ຕື້ດົ່ງເພື່ອມອບປີ້ລົດໄຟ Metro Line 1 ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ 30 ວັນ.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ຈະແລ່ນເປັນການຄ້າຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 22 ທັນວາ 2024. ພາບ: ອຽນຕື

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 11/12, ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຜ່ານມະຕິຕົກລົງກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃຫ້ລົດເມລົດເມສາຍ 1 ແລະ ເສັ້ນທາງລົດເມເຊື່ອມຕໍ່. ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ຈະໃຫ້ປີ້ຟຣີແກ່ຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດໃນໄລຍະ 30 ມື້ທຳອິດຂອງການດຳເນີນງານ. ຍອດມູນຄ່າທັງໝົດຂອງໂຄງການບໍ່ເສຍຄ່ານີ້ແມ່ນປະມານ 15,7 ຕື້ດົ່ງ. ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ນະຄອນຈະໃຊ້ງົບປະມານຕື່ມອີກ 17,3 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອໜູນຊ່ວຍການເຄື່ອນໄຫວໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຂອງ 17 ເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ໃນໄລຍະດຽວກັນ. ທັງນີ້ກໍ່ເພື່ອເປັນການຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນນຳໃຊ້ການສົມທົບລະຫວ່າງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ແລະ ລົດເມໃນການເດີນທາງ. ນອກຈາກໄລຍະເວລາປີ້ຟຣີໃນເບື້ອງຕົ້ນ, Metro Line 1 ຈະນໍາໃຊ້ນະໂຍບາຍປີ້ຟຣີຢ່າງສົມບູນສໍາລັບກຸ່ມບູລິມະສິດ, ລວມທັງປະຊາຊົນປະກອບສ່ວນປະຕິວັດ, ຄົນພິການ, ຜູ້ສູງອາຍຸ (60 ປີ), ແລະເດັກນ້ອຍຕ່ໍາກວ່າ 6 ປີເດີນທາງກັບຜູ້ໃຫຍ່. ຄາດວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໜູນຊ່ວຍປີ້ໃຫ້ບັນດາຫົວເລື່ອງນະໂຍບາຍນີ້ຈະບັນລຸປະມານ 10,7 ຕື້ດົ່ງຕໍ່ປີ. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຍັງໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍດ້ານການເງິນໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດ, ສະຫະກອນ ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະ, ເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລາຍຮັບຈາກການຂາຍປີ້ ແລະ ຄ່າດຳເນີນງານ. ຄາດຄະເນວ່າ, ເງິນອຸດໜູນລົດເມສາທາລະນະປະຈຳປີຂອງນະຄອນຈະລື່ນກາຍ 1.840 ຕື້ດົ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ເງິນອຸດໜູນການເຄື່ອນໄຫວລົດໄຟໃຕ້ດິນປະມານ 383 ຕື້ດົ່ງ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ຄາດວ່າຈະເປີດໃຫ້ນຳໃຊ້ການຄ້ານັບແຕ່ວັນທີ 22 ທັນວາ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ ໂດຍລາຄາປີ້ຍົນແມ່ນແຕ່ 6,000 ຫາ 20,000 ດົ່ງຕໍ່ການເດີນທາງ, ຂຶ້ນກັບໄລຍະທາງທີ່ເດີນທາງ. ນອກນັ້ນ, ປີ້ປະຈຳເດືອນສຳລັບລູກຄ້າປະຈຳມີລາຄາ 300.000 ດົ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ນັກສຶກສາໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດ 150.000 ດົ່ງ. ຜູ້ໂດຍສານຍັງສາມາດເລືອກປີ້ແບບບໍ່ຈຳກັດເວລາໜຶ່ງມື້ ຫຼື 3 ມື້, ລາຄາ 40,000 ດົ່ງແລະ 90,000 ດົ່ງຕາມລຳດັບ. ທີ່ມາ: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-chi-157-ti-dong-mien-phi-ve-metro-so-1-trong-30-ngay-1433527.ldo