ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະມີທາງລົດໄຟ 8 ເສັ້ນ ແລະ 7 ສະຖານີຕົ້ນຕໍ.

ວາງແຜນສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟ 8 ເສັ້ນໃນເຂດສູນກາງ

ອຳນາດການປົກຄອງທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ພວມຊອກຫາຄຳເຫັນຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບບົດລາຍງານກາງໄລຍະກ່ຽວກັບການວາງແຜນເສັ້ນທາງລົດໄຟ ແລະ ສະຖານີຢູ່ເຂດໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທີ່ປຶກສາການອອກແບບຂົນສົ່ງພາກໃຕ້ (TEDI SOUTH) ແລະ ສູນທີ່ປຶກສາການລົງທຶນພັດທະນາຄົມມະນາຄົມ (CCTDI).

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໃນຂົງເຂດສຳຄັນຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະໄດ້ວາງແຜນກຳນົດເສັ້ນທາງລົດໄຟ 8 ແຫ່ງລວມມີ: ເຈືອງບອມ - ໄຊງ່ອນ (ຮ່ວາຮຶງ) - ເຕິນກຽນ; ບຽນຮ່ວາ-ຫວຸງເຕົ່າ; ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລົກນິງ; ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ແຄ໋ງຮ່ວາ; ຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ (ພາກສະໜາມບິນ Thu Thiem – Long Thanh); Thu Thiem - Long Thanh; ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ໄຕນິງ; ທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອ Hiep Phuoc, ທ່າເຮືອລອງອານ.

ກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ພວກເຮົາຈະສຸມໃສ່ລົງທຶນຍົກລະດັບ, ປັບປຸງບູລະນະຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ, ຄ່ອຍໆນຳເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂຶ້ນສູ່ລະດັບເຕັກນິກ, ແນໃສ່ຊຸກຍູ້ບົດບາດສຳຄັນຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າ; ເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການວາງແຜນເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

TP.HCM sẽ có 8 tuyến đường sắt và 7 ga chính- Ảnh 1. — ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການວາງແຜນເສັ້ນທາງລົດໄຟ ແລະ ສະຖານີຢູ່ເຂດສຳຄັນຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ສະເໜີວາງແຜນກຳນົດເສັ້ນທາງລົດໄຟ 8 ແຫ່ງ ແລະ 7 ສະຖານີຕົ້ນຕໍ, ໃນນັ້ນສະຖານີ ໄຊງ່ອນ (ຮ່ວາຮຶງ) ແມ່ນສະຖານີສູນກາງ (ຮູບພາບ: ຮູບພາບ).

ຄົ້ນຄວ້າ, ລົງທຶນ ແລະ ເລີ່ມກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃໝ່, ສະຖານີລົດໄຟ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອໃຫຍ່ ເພື່ອຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງກຳລັງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ພ້ອມທັງຄວາມສາມາດໃນການນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ກັນໃນເຂດໃຈກາງ, ສ້າງພື້ນຖານການຫັນປ່ຽນບັນດາໜ້າທີ່ຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ ໃນເຂດຕົວເມືອງໃຫຍ່ຄື: ເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ເໜືອ-ໃຕ້-ເມືອງ ຈີ່ຮ່ວາ); ເສັ້ນທາງ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ເຊື່ອມຕໍ່ຫາທ່າເຮືອ Thi Vai ແລະ Cai Mep; ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ແຄ໋ງຮ່ວາ; ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ລົກນິງ; ເສັ້ນທາງ Thu Thiem - Long Thanh...

ຮອດປີ 2050, ຕາໜ່າງທາງລົດໄຟຢູ່ເຂດໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິຜົນລະຫວ່າງທາງລົດໄຟ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງມີການເຊື່ອມຈອດກັບຮູບແບບການຂົນສົ່ງອື່ນໆຢ່າງສະດວກ ແລະ ບັນດາສູນເສດຖະກິດສຳຄັນໃນພາກໃຕ້ ເປັນສູນເສດຖະກິດຂອງປະເທດ.

ກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ໄດ້ສຳເລັດການຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ ໃນປະຈຸບັນ. ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໃໝ່ຢູ່ແລວທາງທິດເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ບາເລຍ-ຫວຸງເຕົ່າ, ດົ່ງນາຍ, ລອງອານ.

7 ສະຖານີຕົ້ນຕໍ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະລົດໄຟໂດຍສານແຍກຕ່າງຫາກ

ໃນການວາງແຜນ, ທີ່ປຶກສາໄດ້ສະເຫນີ 5 ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານສູນກາງ / ສະຖານີຕົ້ນຕໍ. ໃນນັ້ນ, ສະຖານີ Saigon/Hoa Hung ແມ່ນສະຖານີໂດຍສານໃຈກາງຂອງນະຄອນ, ຈັດຕັ້ງຂະບວນລົດໄຟໂດຍສານແບບ radial ຕາມທິດ ສະຖານີ An Binh – Binh Trieu – Saigon – Tan Kien ໃນແບບ “ປິ່ງປ່ອງ” ຜ່ານສະຖານີສູນກາງ.

ສະຖານີ Saigon ຍັງເປັນສະຖານີສູນກາງຂອງລົດໄຟໂດຍສານຄື: ເໜືອ - ໃຕ້ (ເມື່ອເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເຊື່ອມຕໍ່ເຂດສູນກາງຜ່ານທາງລົດໄຟ Trang Bom - Hoa Hung ຫຼືທາງລົດໄຟ Bien Hoa - Vung Tau), ລົດໄຟໂດຍສານ intermodal, ລົດໄຟໂດຍສານທ້ອງຖິ່ນ (ພາກພື້ນ), ແລະລົດໄຟພາຍໃນ suburban. ບໍ່ມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການສ້ອມແປງຫົວຈັກ ແລະລົດກະບະຢູ່ສະຖານີ ເນື່ອງຈາກຂາດທີ່ດິນ.

ສະຖານີອານບິ່ງແມ່ນສະຖານີໂດຍສານພາກເໜືອຂອງນະຄອນ; ສະຖານີ Binh Trieu ແມ່ນສະຖານີຮັບ-ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ; ສະຖານີ Tan Kien ແມ່ນສະຖານີຜູ້ໂດຍສານພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນ.

ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານຫຼັກ 2 ແຫ່ງຄື: ສະຖານີ ອານບິ່ງ ແລະ ສະຖານີ ເຕີນກຽນ, ມີອຸປະກອນສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຫົວຈັກ ແລະ ສະຖານີຂົນສົ່ງໂດຍສານຢູ່ທັງສອງສົ້ນນອກເຂດໃຈກາງ ແລະ ຈັດຕັ້ງການເຄື່ອນໄຫວລົດໄຟ “ປິ່ງປ່ອງ” ຜ່ານສະຖານີຜູ້ໂດຍສານພາກກາງ, ສະຖານີ Saigon/Hoa Hung, ສໍາລັບລົດໄຟໂດຍສານລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ລົດໄຟໂດຍສານລະຫວ່າງເມືອງ ແລະ ລົດໄຟໂດຍສານພາຍໃນເຂດຊານເມືອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານີ ເຕີນກຽນ ຍັງແມ່ນສະຖານີທຳອິດ ແລະ ແຫ່ງສຸດທ້າຍທີ່ຈັດຕັ້ງການແລ່ນລົດໄຟຄວາມໄວສູງຕາມແກນເໜືອ - ໃຕ້.

ສະຖານີ Thu Thiem ແມ່ນສະຖານີຜູ້ໂດຍສານພາກຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນ, ຈັດຕັ້ງການຕ້ອນຮັບ ແລະ ອຳລາຜູ້ໂດຍສານບົນເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້.

TP.HCM sẽ có 8 tuyến đường sắt và 7 ga chính- Ảnh 2. — ສະຖານີ Trang Bom ສະເໜີໃຫ້ວາງແຜນເປັນສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕົ້ນຕໍ (ພາບ: ສະຖານີ Trang Bom ປະຈຸບັນຊ່ຽວຊານດ້ານການບັນທຸກ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ).

ສຳລັບບັນດາສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າສູນກາງ/ຫຼັກ, ທີ່ປຶກສາສະເໜີໃຫ້ວາງແຜນສະຖານີອານບິ່ງເປັນສະຖານີສູນກາງ, ກໍ່ສ້າງລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານ, ຕັດຕອກ ແລະ ລົດໄຟທີ່ໄປໃນທຸກທິດສຳລັບຕາໜ່າງທາງລົດໄຟຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ; ຍັງເປັນສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼັກຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ແຂວງບິ່ງເຢືອງ; ປະຖົມນິເທດແມ່ນສະຖານີທີ່ລວມເອົາຫນ້າທີ່ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ.

ສະຖານີ Trang Bom ເປັນສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ພາກເໜືອຂອງເຂດສູນກາງ (ລວມທັງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການສ້ອມແປງ, ກະກຽມ, ໃຫ້ບໍລິການຫົວຈັກ ແລະລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ); ແມ່ນສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງທາງລົດໄຟແຄບ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟມາດຕະຖານ, ແລະເປັນສະຖານີທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບຈາກ Trang Bom ICD ຫາກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກ Thi Vai - Vung Tau.

ສະຖານີ Tan Kien ແມ່ນສະຖານທີ່ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າຢູ່ພາກໃຕ້ຂອງສູນກາງ. ນີ້ແມ່ນສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກພາກເໜືອ, ໄຕນິງ, ແຄ໋ງຮ່ວາ ກ່ອນຈະໄດ້ແຈກຢາຍເຖິງບັນດາທ້ອງຖິ່ນຂອງນະຄອນ (ຜ່ານທາງຄົມມະນາຄົມ) ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການປະຈຳວັນຂອງທົ່ວນະຄອນ.

ສະຖານີ Thanh Duc ແມ່ນສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງບັນດາສວນອຸດສາຫະກໍາຢູ່ເມືອງ Ben Luc ແລະ ແຂວງ Long An ແລະເປັນສະຖານີເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟກັບທ່າເຮືອ Hiep Phuoc (ເມືອງ Nha Be, ນະຄອນ Ho Chi Minh); ທ່າກຳປັ່ນລອງອານ (ເມືອງ ເກີ່ນໂຈ່ວ, ແຂວງລອງອານ).

ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງການຂົນສົ່ງ, ທີ່ປຶກສາ ສະເໜີໃຫ້ການຈັດຕັ້ງ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ ໃນເຂດຈຸດສຸມ ຈະໄດ້ວາງແຜນໄວ້ ໃນທິດທາງ ສະເພາະສູງ, ແບ່ງການສັນຈອນ ຂົນສົ່ງ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ ຄື: ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຈະເຂົ້າ ສູ່ທິດທາງ ສາຍແອວ, ການຂົນສົ່ງ ຜູ້ໂດຍສານ ຈະເຂົ້າ ສູ່ທິດທາງ ຂອງສູນກາງ.

ສະເພາະ, ຂະບວນລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຂົ້າເຂດສູນກາງຈະແລ່ນຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍແອວ (ຂະໜານຖະໜົນວົງວຽນ 2 - ເສັ້ນທາງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ກ໋າຍຫາຍ); ເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ໄປຍັງເຂດສູນກາງທາງລົດໄຟນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນທິດທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີ ເຈືອງບອມ.

ລົດໄຟໂດຍສານທີ່ບໍລິການໂດຍກົງໃຫ້ຊາວເມືອງຈະໄດ້ວາງແຜນລົງເລິກໃຈກາງເມືອງເພື່ອສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ຊາວເມືອງຄື: ການຈັດຕັ້ງລົດໄຟໂດຍສານທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີ Thu Thiem ກັບສະຖານີ Tan Kien ຜ່ານເຂດພາກໃຕ້ຂອງເມືອງ; ຈັດຕັ້ງລົດໄຟຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນເຂດຊານເມືອງ, ລົດໄຟຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງພາກພື້ນ/ທ້ອງຖິ່ນ, ລົດໄຟຜູ້ໂດຍສານຂ້າມເມືອງຜ່ານສະຖານີສູນກາງ Saigon/Hoa Hung.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-se-co-8-tuyen-duong-sat-va-7-ga-chinh-192240219165516455.htm