ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຈະມີລົດໂດຍສານໄຟຟ້າ 200 ຄັນ, ລາຄາເຊົ່າສູງສຸດແມ່ນ 250.000 ດົ່ງ.

TP.HCM sắp có 200 xe điện chở khách, giá thuê cao nhất 250.000 đồng- Ảnh 1. — ສະເໜີລົດໄຟຟ້າເພື່ອນຳໃຊ້ໃນເສັ້ນທາງ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງສາທາລະນະ Saigon, ເຊິ່ງຍັງເປັນຜູ້ລົງທຶນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອນໄຫວໄດ້ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຕາມເສັ້ນທາງ ແລະ ສະຖານທີ່ຢູ່ເຂດ 1, ເມືອງ 4, ເມືອງ 5, ເມືອງ 6. ໂດຍສະເພາະ:.

* ເຂດ 1 ແລະ ເຂດ 4: ທ່າເຮືອ ຢ້າຣັ່ງ - ຂົວ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ໂຕນດຶກແທ່ງ - ຫງວຽນບິ່ງກືມ - ຫງວຽນທິມິນຄາຍ - ຮ່ວາງຊາ - ຮາຍບາຈຶງ - ຫງວຽນທິມິງຄາຍ - ຫງວຽນວັນກູ - ຫວໍວັນເກື່ອ - ຂົວກາມເໝັດ - ດ່າວັນໂບ - ຮ່ວາງດຶກ - ທ່າເຮືອ ຫງວຽນແທ່ງແທ່ງ - ທ່າເຮືອ ຢ້າຣົງ.

* ເຂດ 5 ແລະ ເຂດ 6: ຫງວຽນວັນກູ-ຫງວຽນໄຕ-ຫງວຽນທິເຟືອງ-ຮຶງຫວງ-ຫົງບ່າງ-ຫງວຽນທິຫງອກ-ເລກວາງຊົ້ງ-ຟ້າມດິງໂຮ-ທາບມູຍ-ຮາຍເທືອງລານອອງ-ຫວໍວັນກີ້-ຫງວຽນວັນກູ.

ຈໍານວນຍານພາຫະນະແມ່ນປະມານ 200 ລົດໄຟຟ້າຈາກ 5 ຫາ 14 ບ່ອນນັ່ງ, ເວລາປະຕິບັດງານຈາກ 6 - 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້. ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່ຊັ້ນ B2 ຂຶ້ນໄປ ແລະ ໄດ້ຮັບການຝຶກວິຊາຊີບຕາມລະບຽບການຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ.

ບ່ອນຈອດລົດໃຫ້ວິສາຫະກິດເຊົ່າຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ SAMCO (ເລກທີ 121 ຖະໜົນຄູຢາງ, ເມືອງ 1); ສະຖານທີ່ຮັບແລະສົ່ງນອກເຂດຈະລາຈອນແມ່ນໄດ້ຕົກລົງກັບສະຖານທີ່ທີ່ພັກນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ສະຖານທີ່ວັດທະນະທຳ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ; ພື້ນທີ່ຈັດແຈງພາຫະນະບໍລິການນັກທ່ອງທ່ຽວຢູ່ທີ່ສວນສາທາລະນະ 23 ກັນຍາ.

ບັນດາພາຫະນະໄດ້ຮັບການປະດັບປະດາດ້ວຍເຄື່ອງໝາຍ lotus, ທາສີ (ຫຼືວາງ), ສັນຍາລັກຂອງເມືອງຄື: ຕະຫຼາດເບັນແທ່ງ, ສຳນັກງານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ບໍ່ໄດ້ດຳເນີນການໂຄສະນາການຄ້າທຸກຮູບແບບກ່ຽວກັບພາຫະນະທົດລອງ. ແຜນການປະຕິບັດການທົດລອງແຕ່ໄຕມາດທີ 1 ຫາວັນທີ 31 ທັນວາ 2025.

ຕາມການສະເໜີຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງສາທາລະນະເມືອງໄຊງ່ອນຈຳກັດ, ຄາດວ່າຄ່າໂດຍສານຕໍ່ຄັ້ງແມ່ນ 10.000 – 50.000 ດົ່ງ, ຂຶ້ນກັບໄລຍະທາງ. ຄ່າເຊົ່າເຕັມມື້ແມ່ນ 100,000 ດົ່ງ; ຄ່າເຊົ່າລົດເຕັມລາຄາ 70.000 - 250.000 ດົ່ງ.

ປະຈຸບັນ, ນະຄອນພວມທົດລອງເສັ້ນທາງລົດໄຟຟ້າ 2 ເສັ້ນຢູ່ເຂດ Phu My Hung. ເສັ້ນທາງລົດໄຟເພື່ອໄປຢ້ຽມຢາມສວນສັດ 23 ກັນຍາ - ສວນສັດ Saigon ແລະເຂດສວນສະນະພືດສາດໄດ້ຢຸດເຊົາແລ້ວ.

ກົມຂົນສົ່ງ ຍອມຮັບວ່າ ເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ວາງອອກເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ໄດ້ສະໜອງຮູບແບບການຂົນສົ່ງໂດຍສານສາທາລະນະເພີ່ມເຕີມ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານພາກກາງ, ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ ໂດຍສະເພາະນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຊາວເມືອງໃໝ່.

ແນວໃດກໍດີ, ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງປະຕິບັດງານຍັງບໍ່ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຄາດໄວ້. ເສັ້ນທາງດໍາເນີນການຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຄົງທີ່ແລະກໍານົດເວລາ, ດັ່ງນັ້ນມີບາງເວລາໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບນັກລົງທຶນທີ່ຈະຮັບປະກັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ.

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລົດໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ໂຄງການໃໝ່ຈະປະກອບສ່ວນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ, ໂດຍສະເພາະນັກທ່ອງທ່ຽວ. ລົດໄຟຟ້າຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮູບແບບອື່ນໆເຊັ່ນ: ລົດເມ, ລົດຖີບ ... ເພື່ອຊ່ວຍພັດທະນາການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ.

ປະສົບການຂີ່ລົດເມສອງຊັ້ນຕະຫຼອດຄືນເພື່ອເບິ່ງ Saigon ເປັນປະກາຍໃນແສງໄຟ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ