ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ໄດ້ສຳຜັດກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh

ປະສົບການລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1, ເລຂາທິການທົ່ວໄປ To Lam ໄດ້ພົບປະແລະໂອ້ລົມກັບປະຊາຊົນໃນລົດໄຟ, ຟັງປະຊາຊົນຕື່ນເຕັ້ນແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມນະຄອນໂຮ່ຈິມີນ Metro Line 1 ແລະ ໂອ້ລົມກັບປະຊາຊົນ. (ພາບ: ທອງລຸນ/VNA)

ຕອນບ່າຍວັນທີ 22/2, ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຮັດວຽກຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) - ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນແຫ່ງທຳອິດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ພ້ອມກັບທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ມີບັນດາສະຫາຍ: ຫງວຽນວັນເຍີນ, ກໍາມະການກົມການເມືອງ, ເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ; ເລຮ່ວາຍຈູງ, ເລຂາທິການສູນກາງພັກ, ຫົວໜ້າຫ້ອງວ່າການສູນກາງພັກ; ບຸ່ຍແທງເຊີນ, ກຳມະການສູນກາງພັກ, ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການຕ່າງປະເທດ.

ປະສົບກັບການເດີນທາງຈາກສະຖານີ Ben Thanh ເຖິງສະຖານີ Tan Cang, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ຫງວຽນຟູ໋ຈ້ອງ ໄດ້ພົບປະ ແລະໂອ້ລົມຢ່າງສະໜິດສະໜົມກັບປະຊາຊົນເທິງລົດໄຟ, ປະຊາຊົນຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນ ແລະ ແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ສຶກເມື່ອເດີນທາງດ້ວຍການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ທັນສະໄໝ, ເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງພາຍໃນເມືອງສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງປະຈໍາວັນຂອງປະຊາຊົນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 (ເບັນແທ່ງ - ຊູ່ທຽນ) ແມ່ນລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທຳອິດຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນປີ 2007, ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 2012 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 43.700 ຕື້ດົ່ງ, ເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນກັບປະຕູທາງທິດຕາເວັນອອກ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh-Suoi Tien ມີຄວາມຍາວ 19.7 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີ 14 ສະຖານີ (ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 3 ແຫ່ງ, ສະຖານີຍົກລະດັບ 11 ແຫ່ງ) ແລະ ສະຖານີ 1 ສະຖານີ. ສະຖານີທຳອິດກໍ່ແມ່ນສະຖານີສູນກາງ - ສະຖານີ Ben Thanh ແລະ ສະຖານີສຸດທ້າຍຂອງການເດີນທາງແມ່ນສະຖານີ Suoi Tien.

ແຕ່ວັນທີ 22 ທັນວາ 2024, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ໄດ້ຮັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານກວ່າ 4,6 ລ້ານຄົນ.

ລາຄາປີ້ຍົນແຕ່ 7,000-20,000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ; ປີ້ຍົນປົກກະຕິແມ່ນ 300,000 ດົ່ງ. ສຳລັບນັກຮຽນ, ລາຄາປີ້ແມ່ນ 50% ຫຼຸດ 150.000 ດົ່ງ/ປີ້/ເດືອນ; ນອກນີ້ຍັງບໍ່ເສຍຄ່າສຳລັບເດັກນ້ອຍທີ່ມີອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 6 ປີ, ຜູ້ທີ່ມີບຸນຄຸນ, ຜູ້ສູງອາຍຸເກີນ 60 ປີ, ຄົນພິການ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນສະພາບການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ພາກກາງເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງໄດ້ຂະຫຍາຍເຂດຕົວເມືອງໄປທິດຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນ, ປະກອບສ່ວນພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຢ່າງໝັ້ນຄົງ.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນໂຄງການຂົນສົ່ງຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນສັນຍາລັກແຫ່ງຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃນການເຕີບໂຕ, ເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ພັດທະນາແບບຍືນຍົງ./.

ທີ່ມາ: https://kinhtedothi.vn/tong-bi-thu-to-lam-trai-nghiem-thuc-te-tuyen-metro-ben-thanh-suoi-tien.html