ທັດສະນີຍະພາບຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສີ່ຕື້ໂດລາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນກັບສະຫນາມບິນ Long Thanh

TPO - ສອງເສັ້ນທາງ T1 ແລະ T2 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແລະ ທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວເຈົາ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງເປັນທາງການ, ດ້ວຍກາບໄຟວາງຢູ່ທາງແຍກທີ່ສຳຄັນ.

TPO - ສອງເສັ້ນທາງ T1 ແລະ T2 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແລະ ທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວເຈົາ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງເປັນທາງການ, ດ້ວຍກາບໄຟວາງຢູ່ທາງແຍກທີ່ສຳຄັນ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງແຍກຕື້ໂດລາເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ພາບ 1

ໂຄງການເສັ້ນທາງ T1 ແລະ T2 ແມ່ນວຽກງານຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແລະ ທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງແຍກມູນຄ່າຕື້ໂດລາເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ພາບ 2

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງແຕ່ເດືອນ 7/2023, ໂດຍໃຊ້ເວລາກໍ່ສ້າງ 885 ວັນ ແລະ ລວມຍອດມູນຄ່າກວ່າ 2.630 ຕື້ດົ່ງ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງແຍກມູນຄ່າຫຼາຍຕື້ໂດລາເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ພາບ 3

ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດການປັກຫຼັກໝາຍຊາຍແດນທາງແຍກເສັ້ນທາງ T1 ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ເປັນຈຸດຕັດທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການສັນຈອນສູງ, ສະນັ້ນ ຜູ້ຮັບເໝົາຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ເຮັດວຽກໃນເວລາກາງຄືນ ໂດຍມີກຳລັງໜູນຊ່ວຍໃນການສັນຈອນຜ່ານຈຸດນີ້.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງແຍກຕື້ໂດລາເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ພາບ 4

ນີ້ແມ່ນຊຸດທີ 6.12 ຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ໄລຍະທີ 1, ປະຕິບັດໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດ 6 ບໍລິສັດ, ໂດຍກຸ່ມ Deo Ca ເປັນຫົວໜ້າ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງແຍກມູນຄ່າຫຼາຍຕື້ໂດລາເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ພາບ 5

ຕາມການອອກແບບແລ້ວ, ເສັ້ນທາງ T1 ມີຄວາມຍາວ 4,3 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຫາສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງເຂດກໍ່ສ້າງທາງແຍກເງິນຕື້ໂດລາເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ພາບ 6

ເສັ້ນທາງ T2 ມີຄວາມຍາວ 3,5 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ທາງດ່ວນດ່າວຢາ (ອົງປະກອບຂອງທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້) ແລະ ແລ່ນຂະໜານກັບທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ - ຫວຸງເຕົ່າ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງແຍກຕື້ໂດລາເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ພາບ 7

ຊຸດດັ່ງກ່າວໄດ້ລະດົມກຳລັງ 750 ຄົນ, ອຸປະກອນເກືອບ 200 ແຫ່ງ, ແລະ ໄດ້ຈັດຕັ້ງຄະນະກໍ່ສ້າງ 20 ຄົນຢູ່ທັງສອງເສັ້ນທາງ T1 ແລະ T2.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງແຍກຕື້ໂດລາເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ພາບ 8

ຍອດມູນຄ່າການຜະລິດບັນລຸ 1.290 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 60% ຍອດມູນຄ່າສັນຍາ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງເຂດກໍ່ສ້າງທາງແຍກເງິນຕື້ໂດລາເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ພາບ 9

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ K95, ເສົາຫີນ CDM ແລະ ເສັ້ນທາງກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟອື່ນໆຄືວຽກງານກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ K98 ໄດ້ປະຕິບັດສຳເລັດກວ່າ 60% ແລະ ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງດ້ວຍຫີນປູນບັນລຸເກືອບ 39%.

ທັດສະນີຍະພາບຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງແຍກມູນຄ່າຫຼາຍຕື້ໂດລາເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ພາບ 10

ຕາມການອອກແບບແລ້ວ, ເສັ້ນທາງ T1 ຍາວ 4,3 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ທິດຕາເວັນຕົກສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແມ່ນໄດ້ລົງທຶນດ້ວຍຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຕາມມາດຕະຖານຖະໜົນໃຫຍ່ໃນຕົວເມືອງ. ເສັ້ນທາງ T2 ມີຄວາມຍາວ 3,5 ກິໂລແມັດ, ມີ 4 ເລນ, ເລີ່ມແຕ່ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ-ດ່າວຈີ່ ແລະ ສິ້ນສຸດເສັ້ນທາງ T1.