ເສັ້ນທາງແຂວງ 585C ຍັງສືບຕໍ່ເສຍຫາຍ ແລະ ເປ່ເພຢ່າງໜັກໜ່ວງ.

ນັບແຕ່ທາງດ່ວນ ກມລ-ລາເຊີນ ໄດ້ເປີດໃຫ້ນຳໃຊ້, ປະລິມານລົດບັນທຸກໜັກທີ່ຜ່ານທາງແຂວງ 585C (DT.585C) ເມືອງກາສີ, ແຂວງກວາງຈິ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຊຸດໂຊມລົງຢ່າງໄວວາ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ. ເຖິງວ່າໜ້າດິນຖະໜົນຈະໄດ້ສ້ອມແປງຊົ່ວຄາວຫຼາຍເທື່ອແລ້ວກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ.

ເສັ້ນທາງ 585C ຂອງແຂວງຈະໄດ້ຮັບການເປີດນຳໃຊ້ແຕ່ເດືອນກັນຍາປີ 2022 ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຕາເວັນອອກຂອງເມືອງກາມາລ ກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນຂອງແຂວງ. ກ່ອນໜ້ານີ້ ການດຳເນີນງານຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງພໍສົມຄວນ ມີລົດບັນທຸກ ປະມານ 411 ຄັນ/ວັນ, ໃນນັ້ນ ລົດບັນທຸກໜັກ ປະມານ 100 ຄັນ.

ເສັ້ນທາງ DT.585C ເຕັມໄປດ້ວຍຂຸມ, ສ້າງບັນຫາຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະໜົນ - ພາບ: ເລຈິງ

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ພາກສ່ວນທາງດ່ວນ ກມລ-ລາຊອນ ໄດ້ເປີດໃຫ້ນຳໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 31 ທັນວາ 2022 ເປັນຕົ້ນໄປ, ປະລິມານການສັນຈອນຈາກທາງດ່ວນນີ້ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານທາງແຂວງ 585C ແລະ ກົງກັນຂ້າມໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໂດຍສະເພາະລົດບັນທຸກໜັກ, ລົດໄຖນາ-ລົດລາກ...

ເປັນທີ່ຈະບອກໄດ້ວ່າ: ກ່ອນທີ່ຈະມີແຜນການແຍກການສັນຈອນເທິງທາງດ່ວນກາມາ-ລາເຊີນ, ແຕ່ລະມື້ມີລົດໜັກຫຼາຍຮ້ອຍຄັນຜ່ານເສັ້ນທາງ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຍັງມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍດ້ານຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ ແລະ ລົບກວນຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ.

ພາຍຫຼັງແຜນຜັງທາງຫຼວງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແລ້ວ, ເຖິງວ່າລົດບັນທຸກໜັກຈະຫຼຸດລົງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຍັງຕ້ອງໄດ້ບັນທຸກພາຫະນະບັນທຸກວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທ້ອງຖິ່ນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຜົນກະທົບຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມທີ່ຜ່ານມາເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວເສັ້ນທາງສືບຕໍ່ມີຂຸມ ແລະ ມີຮອຍແຕກຫຼາຍສົມຄວນ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກກົມຂົນສົ່ງ, ເສັ້ນທາງ 585C ແຂວງ ອອກແບບເປັນທາງທົ່ງພຽງ ລະດັບ III ມີທາງປູຢາງກວ້າງ 12 ແມັດ ແລະ ປູຢາງປູຢາງ ກວ້າງ 7 ແມັດ. ໂຄງສ້າງພື້ນຜິວຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ລົງທຶນພຽງແຕ່ໃນໄລຍະ divergence, ສະນັ້ນມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຫ້ບໍລິການການຈະລາຈອນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນຂະຫນາດຂອງການຕັດທາງຂວາງແລະໂມດູນ elastic ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັບໃຊ້ຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນເຊັ່ນ: ທາງຫລວງແຫ່ງຊາດແລະທາງດ່ວນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອການຈະລາຈອນໄຫຼຜ່ານເສັ້ນທາງ DT. 585C ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຈະລາຈອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຕໍ່ໜ້າ, ກົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງ ຮັກສາການສັນຈອນ ແລະ ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ ເອົາໃຈໃສ່ກວດກາ ແລະ ກວດກາຈຸດເສຍຫາຍຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ເພື່ອສ້ອມແປງເປັນຫີນປູນ, ພ້ອມດຽວກັນນີ້ ກໍ່ໃຫ້ເພີ່ມລະບົບປ້າຍເຕືອນ. ໃນໄລຍະຍາວ, ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ລາຍງານຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເພື່ອພິຈາລະນາການຈັດສັນທຶນເພື່ອປັບປຸງ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ກ່ຽວກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ກ່ອນໜ້ານີ້, ໜັງສືພິມກວາງຈີ້ໄດ້ລົງພິມບົດຄວາມວ່າ: ລົດບັນທຸກໜັກທີ່ຜ່ານທາງແຂວງ 585C ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເສັ້ນທາງໄດ້ເສື່ອມໂຊມຢ່າງວ່ອງໄວ” ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເສັ້ນທາງແຂວງ 585C ເນື່ອງຈາກມີລົດບັນທຸກໜັກຫຼາຍຜ່ານ. ພາຍຫຼັງເກືອບ 1 ປີ, ສະຖານະການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ດີຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ໜ້າດິນຂອງເສັ້ນທາງ DT.585C ມີຄວາມເສື່ອມໂຊມເຖິງແມ່ນໄດ້ມີການສ້ອມແປງຊົ່ວຄາວຫຼາຍຄັ້ງແລ້ວ.

ເຈືອງ ຫງວຽນ

ທີ່ມາ: https://baoquangtri.vn/tinh-lo-585c-tiep-tuc-bi-hu-hong-xuong-cap-nghiem-trong-190048.htm