ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ: ໄດ້ກໍານົດຈະເປີດທາງດ່ວນຈາກ Cao Bang ກັບກ່າເມົາ

ຫົວໜ້າລັດຖະບານຮຽກຮ້ອງວ່າຖ້າມີບັນຫາຕ້ອງຊີ້ແຈງໃຫ້ຊັດເຈນວ່າບັນຫາແມ່ນຫຍັງ, ຢູ່ໃສ, ໃຜຈະແກ້ໄຂ, ແລະຕ້ອງໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອແກ້ໄຂ; ມັນຕ້ອງຊັດເຈນວ່າໃຜເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຖ້າການເຮັດວຽກຊັກຊ້າ.

Thủ tướng: Quyết tâm thông tuyến cao tốc từ Cao Bằng tới Cà Mau - Ảnh 1. — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ-ພາບ: VGP

ຕອນບ່າຍວັນທີ 6/12, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ, ຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳລັດກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການ ແລະ ວຽກງານໃຫຍ່ແຫ່ງຊາດ, ກະແຈຂະແໜງການຂົນສົ່ງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 15 ຂອງຄະນະຊີ້ນຳ.

ຕາມບົດລາຍງານຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມານະພະຍາຍາມ ແລະ ຕັ້ງໜ້າຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຕິບັດວຽກງານ, ໂຄງການສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມແຜນການທີ່ວາງອອກ.

ວາງເປົ້າໝາຍສ້າງທາງຫຼວງໃຫ້ສຳເລັດຢ່າງໜ້ອຍ 3.000 ກິໂລແມັດ

ດ້ວຍທິດທາງອັນໜັກແໜ້ນຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 14, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ມີການຜັນແປຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ເຂດມອບຮັບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 20%.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ ໃນບາງໂຄງການ ຄວາມຄືບໜ້າຍັງຊັກຊ້າ, ຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາບາງຢ່າງ ເຊັ່ນ: ເນື້ອທີ່ເກັບກູ້ທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນດິນຢູ່ອາໃສຕົ້ນຕໍ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການກຳນົດແຫຼ່ງກຳເນີດ ແລະ ແຜນຄ່າຊົດເຊີຍຍັງສັບສົນ, ສະນັ້ນ ປະລິມານໃນບາງທ້ອງຖິ່ນຍັງຫຼາຍ, ບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ...

ກ່າວຄຳເຫັນສະຫລຸບ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປີ 2025 ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນພິເສດ. ສະນັ້ນ, ຕ້ອງສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດເປົ້າໝາຍທາງດ່ວນຢ່າງໜ້ອຍ 3.000 ກິໂລແມັດ, ເປີດທາງດ່ວນຈາກ ກາວບັ່ງ ຫາ ກ່າເມົາ, ນີ້ກໍ່ແມ່ນເປົ້າໝາຍທາງດ້ານກົດໝາຍ, ລວມມີມະຕິຂອງພັກ ແລະ ສະພາແຫ່ງຊາດ.

ໃນການປະຕິບັດໂຄງການ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ, ເຕັກນິກ, ຄວາມງາມ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ. ໂດຍສະເພາະຢ່າໃຊ້ການປະມູນເປັນບ່ອນປອດໄພສໍາລັບ "ກອງທັບສີຟ້າແລະສີແດງ".

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອກວດກາ ແລະ ກວດກາ, ການປະມູນແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ແຕ່ກໍ່ຍັງມີການລະເມີດ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຍັງຕ້ອງໄດ້ມີວິໄນ ແລະ ແກ້ໄຂ, ໂຄງການຍັງດຸ່ນດ່ຽງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ”.

ຫົວໜ້າລັດຖະບານຮຽກຮ້ອງວ່າຖ້າມີບັນຫາຕ້ອງຊີ້ແຈງໃຫ້ຊັດເຈນວ່າບັນຫາແມ່ນຫຍັງ, ຢູ່ໃສ, ໃຜຈະແກ້ໄຂ, ແລະຕ້ອງໃຊ້ເວລາດົນປານໃດເພື່ອແກ້ໄຂ; ມັນຕ້ອງຊັດເຈນວ່າໃຜເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຖ້າການເຮັດວຽກຊັກຊ້າ.

ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງລະດົມກຳລັງແຮງລວມຂອງທົ່ວລະບົບການເມືອງ, ກໍາລັງ, ປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດຢູ່ເຂດ, ມອບວຽກໃຫ້ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາຍ່ອຍຢູ່ທ້ອງຖິ່ນສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດທ້ອງຖິ່ນເຕີບໂຕ.

ຕ້ານການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ລົບກວນ

ນັກລົງທຶນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ແບ່ງຊຸດການປະມູນ; ສະກັດກັ້ນການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ ແລະ ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ໃນການປະມູນ, ຕໍ່ສູ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມວິທີ ແລະ ວິທີການ; ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ເຮັດໄດ້ດີຈະໄດ້ຮັບບຸລິມະສິດໃນການປະຕິບັດໄລຍະຕໍ່ໄປ, ການກໍ່ສ້າງ, ຫຼືໂຄງການ.

ລະດົມທົ່ວລະບົບການເມືອງເຂົ້າຮ່ວມ, ເພີ່ມທະວີການເຄື່ອນໄຫວຂົນຂວາຍປະຊາຊົນໃຫ້ສຳເລັດການມອບໝາຍຈຸດໂຄງການຕາມກຳນົດເວລາ; ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການຮັບປະກັນຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ ຜູ້ຮັບເໝົາເພີ່ມເຄື່ອງຈັກ, ວັດຖຸອຸປະກອນ ແລະ ບຸກຄະລາກອນກໍ່ສ້າງດ້ວຍຈິດໃຈ “ເອົາຊະນະຕາເວັນ, ເອົາຊະນະຝົນ, ບໍ່ຫຼົງຫາຍຈາກພະຍຸ ແລະ ລົມ”.

ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ອົງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ກວດກາຄືນບັນດາລະບຽບການເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການລົງທຶນໂດຍໄວ, ສະກັດກັ້ນການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້, ຕ້ານການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ສະກັດກັ້ນສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ແຂວງ Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long ແລະ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການໃຫ້ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ເພີ່ມທະວີຄວາມອາດສາມາດດ້ານບໍ່ແຮ່; ແຂວງລຳດົ່ງ ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍການອະນຸມັດໂຄງການ ເຕີນຝູ - ບ່າລົກ ແລະ ບ່າລົກ - ລຽນໂຂງ; ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານຂຸດຄົ້ນທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ Ben Thanh - Suoi Tien ຢ່າງຮີບດ່ວນ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຕິບັດບັນດາໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍຢ່າງຮີບດ່ວນ ພາຍຫຼັງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ລົງຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 3/12.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/thu-tuong-quyet-tam-thong-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-20241206211913918.htm