ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ: ການພັດທະນາ Logistics ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການຈຸດປະສົງ, ເປັນທາງເລືອກຍຸດທະສາດ

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຊີ້ອອກວ່າ, ຕ້ອງຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບທີ່ຕັ້ງ, ພາລະບົດບາດ ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງການຂົນສົ່ງໃນຂະບວນການພັດທະນາຂອງປະເທດ, ພິເສດແມ່ນຫວຽດນາມ ແມ່ນຈຸດສຸມຂອງພາກພື້ນ ອາຊີ - ປາຊີຟິກ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ເວທີປາໄສ Logistics ຫວຽດນາມ 2024. (ພາບ: ເຢືອງ/VNA)

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 2/12, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມຄົບຄະນະຂອງເວທີປາໄສຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫວຽດນາມ 2024 ດ້ວຍຫົວຂໍ້ “ເຂດການຄ້າເສລີ, ບາດກ້າວບຸກທະລຸເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕດ້ານການຂົນສົ່ງ” ຈັດຕັ້ງໂດຍກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບາເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ.

ເຂົ້າຮ່ວມລາຍການມີ: ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຫງວຽນຮົ່ງດ້ຽນ; ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ຫງວຽນຈີ໋ຢຸງ; ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ; ທ່ານ ຟ້າມວຽດແທ່ງ, ເລຂາຄະນະພັກແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ-ຫວຸງເຕົ່າ; ການນຳບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ, ທ້ອງຖິ່ນ, ອົງການຈັດຕັ້ງ, ບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ດ້ວຍບັນດາຜູ້ແທນກ່ວາ 2.000 ຄົນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ຜ່ານທາງອອນລາຍ.

ພື້ນຖານເບື້ອງຕົ້ນຂອງການພັດທະນາ logistics ຫວຽດນາມ

Logistics ແມ່ນອຸດສາຫະກຳການບໍລິການທີ່ສຳຄັນ, ໜູນຊ່ວຍ, ເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ປະກອບສ່ວນຍົກສູງກຳລັງແກ່ງແຍ້ງຂອງເສດຖະກິດ.

ພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງຕິດພັນກັບການພັດທະນາການຜະລິດສິນຄ້າ, ການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ແລະ ການຄ້າ, ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ... ນຳມາໃຫ້ມີມູນຄ່າເພີ່ມສູງ.

ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາວ່າຈະມີຫຼາຍກາລະໂອກາດເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂະແໜງການບໍລິການຂົນສົ່ງດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທາງບົກ, ສະໜາມບິນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ສາງສິນຄ້າ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຄ້າ, ສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ການບໍລິການທີ່ມາພ້ອມກັບໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຕະຫຼາດທັນທີ.

ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງຂະແໜງການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ບັນລຸປະມານ 14-16%, ດ້ວຍວົງເງິນປະມານ 40-42 ຕື້ USD/ປີ. ຕາມການຈັດອັນດັບຂອງທະນາຄານໂລກແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ຫວຽດນາມ ຢືນອັນດັບທີ 43 ໃນຈຳນວນ 155 ປະເທດດ້ານປະສິດທິພາບດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 5 ປະເທດໃນພາກພື້ນອາຊຽນ.

ໃນປີ 2023, ທົ່ວປະເທດຈະມີວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງທີ່ສ້າງຕັ້ງໃໝ່ 7.919 ແຫ່ງ; ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຕະຫລາດທັງໝົດມີວິສາຫະກິດໂລຈິສຕິກກວ່າ 5.000 ແຫ່ງ. ບາງວິສາຫະກິດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໃນພາກພື້ນແລະສາກົນ. ຫວຽດນາມ ຢືນອັນດັບໜຶ່ງໃນບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລໄປຍັງ ອາເມລິກາ.

ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ມີວິສາຫະກິດຂຶ້ນທະບຽນໃໝ່ເກືອບ 6.500 ແຫ່ງໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງໃນທົ່ວປະເທດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນຈົດທະບຽນ 36,550 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ມີຈຳນວນພະນັກງານຈົດທະບຽນເກືອບ 28.900 ຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 13,5% ຈຳນວນວິສາຫະກິດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 18,3% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງຈຳນວນພະນັກງານ, 20 .

ໂດຍທົ່ວໄປ, ນອກຈາກບາງບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະປະທັບໃຈ, ວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງໄດ້ບັນທຶກການຫຼຸດລົງຂອງຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດ, ການສູນເສຍແລະແມ້ກະທັ້ງການຖອນຕົວອອກຈາກຕະຫຼາດ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຫວຽດນາມໄດ້ເຄື່ອນໄຫວຄົ້ນຄວ້າເຂດການຄ້າເສລີໃນທົ່ວໂລກ. ນີ້ແມ່ນເຂດເສດຖະກິດປະເພດໜຶ່ງທີ່ສາມາດນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ຫວຽດນາມ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການບໍລິການຂົນສົ່ງ. ປະຈຸບັນ ຫວຽດນາມບໍ່ມີເຂດການຄ້າເສລີ.

ເວທີປາໄສຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຈຳປີໂດຍກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ແຕ່ປີ 2013. ເວທີປາໄສປີນີ້ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ທັນສະໄໝໃນການດຳເນີນງານຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ; ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຍົກສູງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງໃຫ້ແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້; ພິເສດແມ່ນສ້າງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງວິສາຫະກິດ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ອົງການຄຸ້ມຄອງພັດທະນາການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ.

ດ້ວຍຫົວຂໍ້ “ເຂດການຄ້າເສລີ, ວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕດ້ານການຄ້າ”, ເວທີປາໄສປາດຖະໜາວ່າ ຫວຽດນາມ ຊຸກຍູ້ ແລະ ດຶງດູດການພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີ, ມຸ່ງໄປເຖິງການຫັນ ຫວຽດນາມ ເປັນປະເທດທີ່ເຂັ້ມແຂງດ້ານການຂົນສົ່ງ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທັນສະໄໝຂອງປະເທດຊາດ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມເວທີປາໄສຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫວຽດນາມ 2024.

ທີ່ກອງປະຊຸມຄົບຄະນະ, ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບສະພາບການພັດທະນາການຂົນສົ່ງ; ທ່າແຮງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ; ກົນໄກ, ນະໂຍບາຍ, ທິດທາງພັດທະນາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫວຽດນາມ.

ພິເສດ, ບັນດາຜູ້ແທນມີຫຼາຍບົດລາຍງານສະເໜີທິດທາງພັດທະນາການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ໃຫ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່; ວິສາຫະກິດ Logistics ຂອງຫວຽດນາມ ໃນຈຸດຫັນປ່ຽນຂອງຍຸກ; ປະສົບການ, ທ່າອ່ຽງພັດທະນາຂອງເຂດການຄ້າເສລີ - ກາລະໂອກາດ, ຂໍ້ສະເໜີແນະໃຫ້ແກ່ຂະແໜງການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ...

ບັນດາຜູ້ແທນສະເໜີບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂເພື່ອຊຸກຍູ້ການສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີ, ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ, ກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີ, ເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າພິເສດ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍູ້ແຮງການຮ່ວມມືສາກົນ, ກໍ່ສ້າງວິສາຫະກິດ logistics ຫວຽດນາມ ໃຫ້ເຂັ້ມແຂງ, ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ຄັງສິນຄ້າ, ປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີ, ບຳລຸງສ້າງ ແລະ ປັບປຸງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃນຂະແໜງຂົນສົ່ງ, ພັດທະນາບັນດາຮູບແບບການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນໃນຂົງເຂດຂົນສົ່ງ.

ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນແມ່ນສ້າງຂອບເຂດກົດໝາຍໃຫ້ສົມບູນແບບ, ມີນະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ໃຫ້ຊາວຕ່າງປະເທດພັດທະນາການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ເຊັ່ນ: ນະໂຍບາຍພາສີ, ວີຊາເປັນຕົ້ນ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ເວທີປາໄສ, ຕີລາຄາບົດບາດ ແລະ ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນພັດທະນາ logistics, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບການພັດທະນາ logistics ຢູ່ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບການຍົກສູງຂຶ້ນ; ກອບກົດໝາຍ, ກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງ ພວມພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ດ້ວຍຫຼາຍໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່, ທັນສະໄໝ, ຊຸກຍູ້ໂຄງປະກອບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ເຊື່ອມຈອດບັນດາຮູບແບບການຂົນສົ່ງຢ່າງກົມກຽວ, ລວມທັງລະບົບການສັນຈອນ, ສະໜາມບິນ, ທ່າເຮືອ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄຟຟ້າ, ຄື້ນອິນເຕີເນັດ; ແມ່ນການສົ່ງເສີມການຂຸດຄົ້ນແລະການພັດທະນາອະວະກາດທາງທະເລ, ອະວະກາດນອກ, ໃຕ້ດິນ ...

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍ້ອນຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານສະຖາບັນ, ບາງຂົງເຂດຄືພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຮູບແບບການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນຍັງຈຳກັດ, ຈຳນວນວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງມີທ່າອ່ຽງໃນທາງບວກ, ສົ່ງເສີມຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຄ່ອຍໆຫຼຸດຜ່ອນການອີງໃສ່ການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ; ການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້, ຫຼາຍອັນດັບສາກົນຂອງການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ...

ຮັບຮູ້, ຕີລາຄາ ແລະ ຊົມເຊີຍບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມ ແລະ ບັນດາໝາກຜົນສຳຄັນໃນການພັດທະນາຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນຜົນສຳເລັດລວມຂອງປະເທດ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: ຂໍ້ຈຳກັດ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການພັດທະນາຄື: ຄວາມຮັບຮູ້ທີ່ຈຳກັດກ່ຽວກັບບົດບາດຂອງ Logistics ໃນການສ້າງ ຫວຽດນາມ ກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂລກ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມຍັງສູງ.

ຂະຫນາດອຸດສາຫະກໍາ logistics ເມື່ອທຽບໃສ່ຂະຫນາດຂອງເສດຖະກິດ, ຕະຫຼາດແລະໂລກຍັງຕ່ໍາ; ການຄຸ້ມຄອງຊັບພະຍາກອນມະນຸດຂອງລັດໃນການຂົນສົ່ງຍັງຂາດແຄນແລະອ່ອນແອ. ທຸລະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຍັງບໍ່ທັນເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຂາດກົນໄກ; ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຮູບແບບການຂົນສົ່ງແລະສາງຍັງຂາດເຂີນ; ການຫັນເປັນດິຈິຕອນແລະການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃນການຈັດການຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງຫມົດແມ່ນບໍ່ມີຫຼາຍ ...

3 ເປົ້າໝາຍ, 7 ວຽກງານພັດທະນາການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ

ວິເຄາະສະພາບການໂລກ, ດ້ວຍທັດສະນະ “ຄິດປະດິດສ້າງເພື່ອບິນສູງ, ນະວັດຕະກໍາໄປໄກ, ເຊື່ອມໂຍງເພື່ອພັດທະນາ” ແລະ ກຳນົດວ່າ ການພັດທະນາດ້ານການຂົນສົ່ງແມ່ນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ, ເປັນທາງເລືອກຍຸດທະສາດ, ບຸລິມະສິດຂອງການພັດທະນາປະເທດຊາດ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຊີ້ອອກ 3 ເປົ້າໝາຍ ແລະ 7 ວຽກງານພັດທະນາການຂົນສົ່ງ.

ເພື່ອປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕ GDP ເປັນສອງຕົວເລກຂອງປະເທດໃນປີໜ້າ, ຄ່າຂົນສົ່ງຕ້ອງຫຼຸດລົງຈາກ 18% ລົງເປັນ 15% ໃນປີ 2025; ເພີ່ມທະວີຂະແໜງການຂົນສົ່ງໃນ GDP ຈາກ 10% ຂຶ້ນເປັນ 15%, ສູ້ຊົນໃຫ້ບັນລຸ 20%; ຍົກລະດັບຂະແໜງການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງໂລກຈາກ 0,4% ຂຶ້ນເປັນ 0,5%, ສູ້ຊົນໃຫ້ບັນລຸ 0,6%; ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງອຸດສາຫະກໍາ logistics 14-15% ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 20%.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ, ຕ້ອງຍົກສູງທີ່ຕັ້ງ, ບົດບາດ ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງ Logistics ໃນຂະບວນການພັດທະນາຂອງປະເທດ, ພິເສດແມ່ນ ຫວຽດນາມ ເປັນໃຈກາງຂອງພາກພື້ນ ອາຊີ - ປາຊີຟິກ, ຂຸດຄົ້ນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງປະເທດ, ກາລະໂອກາດດີເດັ່ນ ແລະ ຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ.

ບຸກທະລຸດ້ານສະຖາບັນ ແລະ ປັບປຸງກົງຈັກການຈັດຕັ້ງໃຫ້ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ logistics ພັດທະນາຕາມ 3 ເປົ້າໝາຍ, ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ປະເທດບັນລຸການຂະຫຍາຍຕົວເປັນສອງຕົວເລກ, ນຳພາປະເທດກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່, ຍຸກແຫ່ງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຊາດ, ປະເທດຊາດພັດທະນາຢ່າງອຸດົມສົມບູນ ແລະ ຮັ່ງມີ.

ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ລຽບງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນເຂົ້າ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງຜະລິດຕະພັນ, ລວມທັງການຊຸກຍູ້ ແລະ ພັດທະນາການບິນ, ທາງທະເລ ແລະ ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.

ກໍ່ສ້າງການຄຸ້ມຄອງທີ່ສະຫຼາດ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດຄຸນນະພາບສູງ; ເພື່ອຊຸກຍູ້ການທູດດ້ານການຂົນສົ່ງ, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງຊຸກຍູ້ ແລະ ປັບປຸງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດໃຫ້ທັນສະໄໝ.

ກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາປະເທດຊາດການຄ້າເສລີ; ເຊື່ອມຈອດທາງອາກາດ, ທາງທະເລ, ທາງລົດໄຟ, ທາງນ້ຳທາງບົກ ແລະ ບັນດາຮູບແບບການຂົນສົ່ງທາງຫຼວງ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເຂດການຄ້າເສລີຂອງໂລກ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຄົມມະນາຄົມສາກົນ.

ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຮຽກຮ້ອງບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ, ໂດຍອີງໃສ່ບັນດາໜ້າທີ່ ແລະ ວຽກງານຂອງຕົນ, ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງປະເທດການຄ້າເສລີ; ສຳເລັດຍຸດທະສາດພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫວຽດນາມ; ກໍ່ສ້າງເຂດການຄ້າເສລີສາກົນ.

ເນັ້ນໜັກວ່າ, ລັດຖະບານ ດ້ວຍບົດບາດທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງສະຖາບັນ, ຍຸດທະສາດ, ແຜນການ, ແຜນການ; ສ້າງກົນໄກລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການພັດທະນາ ແລະ ອອກແບບເຄື່ອງມືຕິດຕາມກວດກາ, ກວດກາ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນເພີ່ມທະວີການບຸກທະລຸ, ບຸກທະລຸ, ຫັນເປັນເອກະລາດ, ເອກະລາດ, ເອກະລາດໃນການພັດທະນາ Logistics ດ້ວຍຈິດໃຈ “ທ້ອງຖິ່ນຕັດສິນ, ທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດ, ທ້ອງຖິ່ນຮັບຜິດຊອບ”.

ບັນດາວິສາຫະກິດເສີມຂະຫຍາຍອຳນາດການປົກຄອງຕົນເອງ, ເຂົ້າຮ່ວມສະເໜີ ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງສະຖາບັນ, ດ້ວຍຄຳຂວັນ “ປອງດອງກັນເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງລັດ, ປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ; ແກ້ໄຂການພົວພັນລະຫວ່າງຕະຫຼາດ, ລັດ ແລະ ສັງຄົມເປັນຢ່າງດີ, “ເປັນເອກະພາບກັນຄວາມສົນໃຈ, ແບ່ງປັນຄວາມສ່ຽງ”.

ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການຕ່າງປະເທດຂອງຫວຽດນາມ ແມ່ນເອກະລາດ, ເປັນເຈົ້າຕົນເອງ, ຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ການຫັນເປັນຫຼາຍຝ່າຍ, ເປັນເພື່ອນ, ຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈ, ເປັນສະມາຊິກທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງປະຊາຄົມສາກົນເພື່ອສັນຕິພາບ, ສະຖຽນລະພາບ, ການຮ່ວມມື ແລະ ພັດທະນາໃນໂລກ; ປະເທດພວກເຮົາພວມຍູ້ແຮງ 3 ບາດກ້າວບຸກທະລຸຍຸດທະສາດ, ສ້າງເງື່ອນໄຂດີທີ່ສຸດໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງບັນດາອົງການ, ນັກລົງທຶນຕ່າງປະເທດຮ່ວມມື ແລະ ລົງທຶນຢູ່ ຫວຽດນາມ ດ້ວຍຈິດໃຈ “ຟັງຄວາມເຂົ້າໃຈຮ່ວມ; ແບ່ງປັນວິໄສທັດ ແລະການປະຕິບັດ; ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ມ່ວນຊື່ນຮ່ວມກັນ, ຊະນະຮ່ວມກັນແລະພັດທະນາຮ່ວມກັນ."

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ດ້ວຍບັນດາບາດກ້າວ ແລະ ພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນນີ້, ອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ຈະເຂົ້າຮ່ວມຂະບວນການທົ່ວໄປຂອງທົ່ວປະເທດ, ກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະພັດທະນາໃໝ່, ເປັນຍຸກແຫ່ງການເຕີບໂຕຂອງປະເທດຊາດ, ໃນນັ້ນ ບາຣີ - ຫວຸງເຕົ່າ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາທ້ອງຖິ່ນນຳໜ້າໃນການພັດທະນາການຂົນສົ່ງ ແລະ ພະລັງງານຂອງປະເທດ.

ທີ່ມາ