ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ: ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນ

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງວ່າ ໃນກໍລະນີປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສິ່ງກີດຂວາງ, ບັນດານັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງສາມັກຄີ, ສົມທົບກັນ “ປຶກສາຫາລືພຽງແຕ່ເຮັດ, ບໍ່ຖອຍ” ກ້າຄິດ, ກ້າເຮັດ, ເຮັດໃຫ້ໂຄງການບັນລຸເປົ້າໝາຍຕາມກຳນົດເວລາ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ລົງກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ T3 ຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Tan Son Nhat. (ພາບ: ເຢືອງ/VNA)

ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ຫາກໍ່ອອກແຈ້ງການ 70/TB-VPCP ລົງວັນທີ 28 ກຸມພາ 2024 ສະຫຼຸບການລົງກວດກາ ແລະ ເຮັດວຽກຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນດາໂຄງການ ແລະ ວຽກງານຕົ້ນຕໍໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສືບຕໍ່ຮັກສານ້ຳໃຈຮັກຊາດ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຄວາມມານະພະຍາຍາມ ແລະ ຄວາມຕັ້ງໃຈຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ເຮັດວຽກດ້ວຍຈິດໃຈ “ເອົາແດດຝົນ, ກິນເຂົ້າໄວ, ນອນຫຼັບໄວ”, ເຮັດວຽກ “3 ຫັນ 4 វេន”, ເຮັດວຽກທັງວັນເສົາ ແລະ ວັນອາທິດ ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ, ພະຍາຍາມກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ. ເອົາໃຈໃສ່ “ແນວຄິດທີ່ແຈ່ມແຈ້ງ, ມີຄວາມຕັ້ງໃຈສູງ, ຄວາມມານະພະຍາຍາມອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ຕັດສິນໃຈ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ”. ໃນທຸກກໍລະນີມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ບັນຫາ ແລະ ອຸປະສັກຕ່າງໆ, ບັນດານັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການຕ້ອງມີຄວາມສາມັກຄີ, ພ້ອມກັນ “ປຶກສາຫາລື, ບໍ່ຖອຍ”, ມີຄວາມຕັ້ງໃຈສູງສຸດ, ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ, ກ້າຄິດ ແລະ ກ້າເຮັດເພື່ອຜ່ານຜ່າທຸກສິ່ງທ້າທາຍ, ເຮັດໃຫ້ໂຄງການບັນລຸໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາ. ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຖອດຖອນບົດຮຽນຈາກປະສົບການໃນການບໍ່ແບ່ງຊຸດປະມູນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງ. ເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງ, ກວດກາ, ຕິດຕາມກວດກາ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ, ຢ່າງແທ້ຈິງ, ບໍ່ໃຫ້ມີການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ສິ່ງເສດເຫຼືອ. ຮັບປະກັນສຸຂາພິບານສິ່ງແວດລ້ອມ. ສຸມໃສ່ສ້າງພູມສັນຖານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສະຖານທີ່ລວມໃຫ້ບັນດາໂຄງການສໍາເລັດຮູບ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມປະທັບໃຈ ແລະ ຄຸນຄ່າວັດທະນະທໍາຂອງຊາດ ແລະ ເອກະລັກສະເພາະຂອງແຕ່ລະພາກພື້ນ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ.

ກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ 2025, ໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ T3 ຂອງສະໜາມບິນສາກົນເຕິນເຊີນເຍີດ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການສະຖານີໂດຍສານ T3 ຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Tan Son Nhat, ACV ໄດ້ມີຄວາມມານະພະຍາຍາມຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການໃຫ້ໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕ້ອງວາງໂຄງການດຳເນີນການໂດຍໄວ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຮັບນ້ຳໜັກຢູ່ Terminal T1. ສະນັ້ນ, ຕ້ອງສູ້ຊົນຫຼຸດຄວາມຄືບໜ້າໃຫ້ສັ້ນລົງ, ສຳເລັດ ແລະ ວາງໂຄງການດຳເນີນງານກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ 2025 ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງ 50 ປີແຫ່ງວັນປົດປ່ອຍພາກໃຕ້ ແລະ ທ້ອນໂຮມປະເທດຊາດເປັນເອກະພາບ (30 ເມສາ 1975). ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ, ຄວາມງາມທາງດ້ານເຕັກນິກ, ການຂຸດຄົ້ນໂຄງການຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ACV ເລັ່ງກວດກາ ແລະ ສຶກສາແຜນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ 3 ສະຖານີ ຢູ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການສັນຈອນໄປມາໄວ, ບໍ່ໃຫ້ມີສະພາບແອອັດຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ. ຜູ້ຮັບເໝົາໂດຍກົງ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງຄືນຄວາມຄືບໜ້າລະອຽດ ແລະ ກໍ່ສ້າງຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມດ້ວຍເສັ້ນທາງ “ວິກິດ” ຕາມເປົ້າໝາຍໃໝ່ຂອງເວລາສຳເລັດໂຄງການ. ເລີ່ມດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວເຄື່ອນໄຫວເຖິງວັນທີ 30 ເມສາ 2025, ແມ່ນວັນຄົບຮອບວັນປົດປ່ອຍພາກໃຕ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ໂຮມປະເທດຊາດເປັນເອກະພາບ, ໃນນັ້ນມີຮູບການໃຫ້ກຳລັງໃຈ, ລາງວັນ, ແລະ ການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍ, ພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ, ກຳມະກອນ, ຄົນງານ.

ttxvn_tan son nhat 1.jpg — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ລົງກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ T3 ຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Tan Son Nhat. (ພາບ: ເຢືອງ/VNA)

ຄົ້ນຄວ້າຕື່ມກ່ຽວກັບການອອກແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳ, ສ້າງຈຸດເດັ່ນດ້ານຄວາມງາມໃຫ້ແກ່ສະຖານີ; ເພີ່ມທະວີແສງສະຫວ່າງ, ຕົ້ນໄມ້, ສ້າງພູມສັນຖານ, ສຸຂາພິບານສິ່ງແວດລ້ອມ, ຮັບປະກັນຄວາມກົມກຽວທາງດ້ານສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງໂຄງການ. ເອົາໃຈໃສ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງແຮງງານໃນທົ່ວສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຕະຫຼອດເວລາ, ຢ່າງແທ້ຈິງ, ບໍ່ໃຫ້ເຫດການຄວາມປອດໄພແຮງງານເກີດຂຶ້ນ. ວາງແຜນກຳນົດ ແລະ ກໍ່ສ້າງເຂດບໍລິການທີ່ມີອາລະຍະທຳ, ທັນສະໄໝ, ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ສີຂຽວ, ສະອາດ ແລະ ສວຍງາມ; ດຳເນີນການຄັດເລືອກໜ່ວຍງານຂຸດຄົ້ນການບໍລິການຢູ່ສະຖານີຕາມລະບຽບການ, ຮັບປະກັນຄວາມເປັນທຳ, ເຜີຍແຜ່ ແລະ ໂປ່ງໃສ. ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ພວມສຶກສາແຜນການຍົກຍ້າຍສູນບັນຊາການກອງພົນ 370 ໂອນອາວະກາດໃຫ້ການບິນພົນລະເຮືອນ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການສັນຈອນ ແລະ ພູມສັນຖານຂອງເຂດສະຖານີ T3 ແລະ ຂຸດຄົ້ນສະໜາມບິນສາກົນ ເຕີນເຊີນ ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງການເຄື່ອນໄຫວແກ້ໄຂວຽກງານຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປ້ອງກັນປະເທດ, ແລະ ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນເດືອນ 4/2024...

ໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງໄລຍະ 1: 2024 ແມ່ນປີເລັ່ງລັດ, ປີ 2025 ແມ່ນປີແຫ່ງບາດກ້າວບຸກທະລຸ ເພື່ອແນໃສ່ໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ມອບໝາຍໃຫ້ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2026.

ກ່ຽວກັບໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ໄລຍະທີ 1, ນີ້ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດ, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນໃນປີ 2017, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນໃນປີ 2020, ແຕ່ຂັ້ນຕອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນໄລຍະທໍາອິດແມ່ນຊ້າຫຼາຍ ຍ້ອນມີຫຼາຍເຫດຜົນ, ໃນນັ້ນມີເຫດຜົນດ້ານວິຊາສະເພາະຂອງຜູ້ລົງທຶນ. ຍ້ອນການຊີ້ນຳຢ່າງແຂງແຮງຂອງລັດຖະບານ ແລະ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ການເຂົ້າຮ່ວມ, ສະໜັບສະໜູນ ແລະ ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຂອງທຸກຂັ້ນ, ຂະແໜງການຈາກສູນກາງຮອດທ້ອງຖິ່ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງນະຄອນຫຼວງ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ຕັ້ງໜ້າໃນການຜ່ານຜ່າຂໍ້ຈຳກັດຂອງ ACV, ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງໃນໄລຍະ 2 ປີຜ່ານມາ, ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດວຽກງານຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ພິເສດແມ່ນໂຄງການໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສັນຍາສາກົນ. 10); ຫຼາຍວຽກງານໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແລະໄດ້ຮັບຜົນດີ. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ, ກຳມະການຄຸ້ມຄອງນະຄອນຫຼວງລັດວິສາຫະກິດ ແລະ ACV ສຸມໃສ່ປະຕິບັດວຽກງານ. ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າ, ແຈ້ງບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງລະອຽດ (ຜູ້ຮັບເໝົາ, ທີ່ປຶກສາ, ຜູ້ຄຸມງານ ແລະ ອື່ນໆ) ແຕ່ລະພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ, ພະນັກງານ-ລັດຖະກອນ ກຳນົດໃຫ້ຊັດເຈນວ່າ ປີ 2024 ເປັນປີເລັ່ງລັດ, ປີ 2025 ເປັນປີແຫ່ງການບຸກທະລຸ ດັ່ງນັ້ນ ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ 2026 ພວກເຮົາຈະສຸມໃສ່ສຳເລັດ, ມອບ-ຮັບ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ບັນດາກະຊວງ, ສາຂາໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການອົງປະກອບຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຮັບປະກັນໃຫ້ສຳເລັດການປະສານສົມທົບກັບບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍຂອງໂຄງການເມື່ອປະຕິບັດ. ສູ້ຊົນຫຼຸດຕາຕະລາງການສຳເລັດໃຫ້ສັ້ນລົງ, ປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ, ປະຢັດເວລາໃນການກໍ່ສ້າງ. ບັນດານັກລົງທຶນກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ຄວາມຄືບໜ້າລວມ, ຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງລະອຽດ, ບັນດາບາດກ້າວສຳເລັດໃໝ່ຂອງບັນດາລາຍການ ແລະ ບັນດາໂຄງການອົງປະກອບເປັນພື້ນຖານໃນການປະຕິບັດ, ກວດກາ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາ.

ttxvn_cang long thanh.jpg — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ເຮັດວຽກກັບບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh. (ພາບ: ເຢືອງ/VNA)

ເລີ່ມດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວສະເຫຼີມສະຫຼອງດ້ວຍບັນດາໜ້າທີ່ ແລະ ເປົ້າໝາຍສະເພາະແຕ່ນີ້ຮອດວັນທີ 30 ເມສາ 2025 ເນື່ອງໃນໂອກາດສະເຫຼີມສະຫຼອງ 50 ປີແຫ່ງວັນປົດປ່ອຍພາກໃຕ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ໂຮມປະເທດຊາດເປັນເອກະພາບ. ກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບ, ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງກວດກາເປັນປະຈຳ, ເພີ່ມທະວີການກວດກາ, ກວດກາ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງຕາມລະບຽບການ. ກ່ຽວກັບຄວາມງາມ ແລະ ສຸຂາພິບານສິ່ງແວດລ້ອມ: ຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການກ່ຽວກັບຄວາມງາມ ແລະ ສຸຂາພິບານສິ່ງແວດລ້ອມ; ໂຄງການຕ້ອງຖືເອົາບັນດາເຄື່ອງໝາຍສະຖາປັດຕະຍະກຳ, ການຈັດວາງຕົ້ນໄມ້ສີຂຽວ ແລະ ພູມສັນຖານຕ້ອງແທດເໝາະກັບສະພາບທຳມະຊາດຂອງພື້ນທີ່, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມຄວາມສວຍງາມຂອງໂຄງການ; ເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພແຮງງານຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນວຽກງານກໍ່ສ້າງຫຼາຍແຫ່ງຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພ້ອມກັນ; ສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍການເຄື່ອນໄຫວ 1 ລ້ານຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຄົ້ນຄວ້າແຜນພັດທະນານະຄອນລອງແທ່ງ ເປັນນະຄອນສະໜາມບິນຢ່າງຮີບດ່ວນ; ກວດກາຄືນບັນດາວິຊາທີ່ຕ້ອງປ່ຽນວຽກ, ຈັດສັນແຮງງານ, ບຸລິມະສິດການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບ, ການບັນຈຸ, ການສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ, ຊີວິດການເປັນຢູ່ ເພື່ອແກ້ໄຂນະໂຍບາຍໃຫ້ປະຊາຊົນຍົກຍ້າຍຈັດສັນຕາມລະບຽບການ. ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຮີບຮ້ອນຕີລາຄາເອກະສານຂອງສຳນັກງານໃຫຍ່ອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ ໃນຂອບເຂດໂຄງການ 1 ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການປະຕິບັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ. ສໍາເລັດການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແລະມອບໃຫ້ນັກລົງທຶນໃນໄວໆນີ້. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເພື່ອສະເໜີຍົກຍ້າຍບັນດາຄອບຄົວທີ່ຖືກຜົນກະທົບຈາກໂຄງການອື່ນໆໄປຢູ່ອາໄສ, ຍົກຍ້າຍຢູ່ເມືອງ Loc An – Binh Son, ແລະ ລາຍງານໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພິຈາລະນາຕາມລະບຽບການ. ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອສຶກສາແຜນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໄລຍະ 2 ແລະ ເສັ້ນທາງແລ່ນທີ 2 ເພື່ອລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດເຕັມໃນການລົງທຶນ ພາຍຫຼັງສໍາເລັດໂຄງການ ໄລຍະທີ 1 ໂດຍເລັ່ງດ່ວນ (ວຽກງານອື່ນໆ); ມີແຜນການຄຸ້ມຄອງການອອກແບບ, ການກໍ່ສ້າງແລະການກໍ່ສ້າງໂດຍນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ BIM. ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ເລັ່ງລັດຕີລາຄາໂຄງການດັດແກ້ນະໂຍບາຍການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ; ເຮັດສຳເລັດຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນ. ບັນດາກະຊວງ, ອົງການ, ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະຕິບັດຄຳສັ່ງຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ - ຫົວໜ້າຄະນະປະຕິບັດງານໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ໄລຍະທີ 1 ທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 29/12/2023. ກ່ຽວກັບໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ, ລວມທັງໂຄງການເສັ້ນທາງ 3 ວົງວຽນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກວດກາ ແລະ ສະເໜີແຜນການສະໜອງດິນຊາຍເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 28 ກຸມພາ 2024. ມອບໃຫ້ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຊີ້ນຳ ແລະ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມບັນດາກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ (ອານຢາງ, ລອງອານ, ວິ້ງລອງ, ດົ່ງທາບ, ໄຕນິງ, ຕຽນຢາງ, ເບັນເທີ, ຈ່າວິງ...) ເພື່ອແນໃສ່ສົມທົບກັນແກ້ໄຂດິນຊາຍສຳລັບຖົມຫົນທາງໃຫ້ພຽງພໍ ແລະ ທັນເວລາໃຫ້ແກ່ໂຄງການ (ແຕ່ວັນທີ 04/03). ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເລັ່ງບຸກເບີກໜ້າທີ່ ແລະ ມອບເນື້ອທີ່ 100% ໃຫ້ແກ່ການກໍ່ສ້າງໂຄງການກ່ອນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2024 (ໃນນັ້ນ ເສັ້ນທາງຕານວັນ-ໂນນត្រាກ ຕ້ອງໃຫ້ສຳເລັດບໍ່ເກີນ 31 ມີນາ 2024). ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ (ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ) ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3 ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາໂຄງການອົງປະກອບເພື່ອນຳໄປຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃຫ້ປະກົດຜົນເປັນຈິງ ແລະ ຊຸກຍູ້ປະສິດທິຜົນຂອງເສັ້ນທາງໂດຍໄວ. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ຊີ້ນຳຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ເມີທ້ວນ ເລັ່ງກໍ່ສ້າງຂົວ ເຍີນត្រាກ ເຂດຕານວັນ-ໂນນត្រាກ ໃຫ້ສຳເລັດໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025 ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງ 50 ປີແຫ່ງວັນປົດປ່ອຍພາກໃຕ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ໂຮມປະເທດຊາດ; ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ໃຫ້ກວດກາຄືນສະພາບລວມ ເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຫາຂົວ ເພື່ອເປີດເສັ້ນທາງ ແລະ ວາງໂຄງການດັ່ງກ່າວ ໃຫ້ສໍາເລັດໂດຍໄວ. ຈັດຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານລົງໄປແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເພື່ອໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຊີ້ນຳຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ບຸກເບີກພື້ນທີ່ໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ດ້ວຍໂຄງການທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ – ຫວຸງເຕົ່າ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນ 6 ປີ 2023. ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໃຫ້ບັນດາໂຄງການຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແມ່ນຊ້າຫຼາຍ; 6 ເຂດຍົກຍ້າຍພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ໃນນັ້ນ, 2 ເຂດຍົກຍ້າຍຢູ່ນະຄອນ ບຽນຮ່ວາ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການກໍ່ສ້າງລະອຽດໃນລະດັບ 1/500, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນເລີ່ມກໍ່ສ້າງ. ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດໄຟຟ້າຫວຽດນາມ ສົ່ງຄະນະເຮັດວຽກ, ໜູນຊ່ວຍໂດຍກົງ ແລະ ຊີ້ນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ບັນດານັກລົງທຶນເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການຍົກຍ້າຍສາຍໄຟຟ້າແຮງສູງ. ກະຊວງຊັບພະຍາກອນ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານໂດຍທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີໄປແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເພື່ອເຮັດວຽກ, ໜູນຊ່ວຍໂດຍກົງ ແລະ ຊີ້ນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃນວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຂອງໂຄງການ. ກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຮັບຜິດຊອບເລັ່ງແກ້ໄຂຄວາມຄືບໜ້າການຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍຈັດສັນ (ຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນຍົກຍ້າຍຈັດສັນດ້ວຍຄວາມສະໝັກໃຈ), ແລະ ສຳເລັດການມອບ-ຮັບພື້ນທີ່ທັງໝົດພາຍໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2024 ຫຼ້າສຸດ. ກ່ຽວກັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ວັດຖຸທົ່ວໄປ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຮັບຜິດຊອບຮີບດ່ວນຊອກຫາແຫຼ່ງສະໜອງວັດຖຸດິບໃຫ້ແກ່ໂຄງການຢ່າງທັນການ ແລະ ທັນການສຳເລັດຂັ້ນຕອນມອບໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຂຸດຄົ້ນຕາມກົນໄກສະເພາະໃນມະຕິເລກທີ 106/2023/QH14 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ມະຕິຂອງລັດຖະບານ. ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີນຳໃຊ້ທີ່ດິນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເຂດວາງແຜນກຳນົດ Terminal T3 ຂອງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ (ໄລຍະ 2), ສ້າງແຫຼ່ງຖົມດິນເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງໂຄງການ ບຽນຮ່ວາ - ຫວູງເຕົ່າ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຮັບຜິດຊອບປະຕິບັດຕາມອຳນາດການປົກຄອງຂອງຕົນ ເພື່ອສະໜອງໃຫ້ໂຄງການຢ່າງທັນການ. ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ເປັນເຈົ້າການຊີ້ນຳ ແລະ ໜູນຊ່ວຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃນການແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາຢ່າງທັນການ; ປະສານສົມທົບກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດ ເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນບັນຫາທີ່ເກີນສິດອຳນາດຂອງຕົນ. ກ່ຽວກັບແຜນນະໂຍບາຍປີ 2024, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໃຫ້ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ເປັນເຈົ້າການດຸ່ນດ່ຽງ ແລະ ການຈັດສັນແຫຼ່ງກຳລັງປີ 2024 ໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບາເລົາ - ຫວູງເຕົ່າ ໃຫ້ໄດ້ຕາມແຜນນະໂຍບາຍທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2024 ເພື່ອຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງໂຄງການ ແລະ ບໍ່ມີຜົນສະທ້ອນຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຢ່າງແທ້ຈິງ. ກ່ຽວກັບການຈັດວາງທາງຕັດເພີ່ມເຕີມ: ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຈະສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ແຂວງບ່າເຣ້ຍ-ຫວຸງເຕົ່າ ເພື່ອກວດກາຄືນ, ເພີ່ມຈຸດຕັດແຍກເພື່ອນຳໃຊ້ທາງດ່ວນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ພັດທະນາ ( ສຶກສາ ແລະ ຈັດວາງໄລຍະທາງສະເລ່ຍປະມານ 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ຈຸດ).

ການຕີລາຄາດ່ວນໂຄງການທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ມົກໄຜ່

ກ່ຽວກັບໂຄງການຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ດົ່ງນາຍ, ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍການຕີລາຄາໂຄງການທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມົກໄບ, ໃຫ້ສຳເລັດໃນເດືອນ 2/2024. ຄະນະຄຸ້ມຄອງນະຄອນຫຼວງຂອງລັດວິສາຫະກິດຊີ້ນຳວິສາຫະກິດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC) ເພື່ອສຳເລັດແຜນການລົງທຶນຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ໂຮ່ຈີມິນ - ຈີມິນ; ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອກວດກາ ແລະ ລາຍງານຕໍ່ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ແລະ ສະເໜີ 02 ທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນໃຈ. ມອບໃຫ້ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ພົບປະກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດຕັດສິນໃຈ ໃນເດືອນ ມີນາ 2024. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເປັນປະທານກວດກາລວມ ການເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນລະຫວ່າງສະໜາມບິນສາກົນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ໃນນັ້ນມີການລົງທຶນເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟ (ທາງລົດໄຟສູງ ຫຼື ໃຕ້ດິນ), ຮັບປະກັນການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ນຳໃຊ້ສະໜາມບິນ 2 ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງທັນການ.

ພິຈາລະນານຳໃຊ້ທຶນການລົງທຶນສາທາລະນະເກີນດຸນໄລຍະ 2021-2025 ເພື່ອຕັດເສັ້ນໂຄ້ງ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງນ້ຳ Cai Mep - Thi Vai ເພື່ອຍົກສູງຄວາມສາມາດຮັບກຳປັ່ນ.

ກ່ຽວກັບການພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທາງທະເລ, ດ້ວຍທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ Can Gio, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ປະຕິບັດຄຳເຫັນຊີ້ນຳຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນແຈ້ງການເລກທີ 52/TB-VPCP ລົງວັນທີ 13/02/2024 ຂອງຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບບົດສະຫຼຸບຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 2 ຂອງຄະນະຊີ້ນຳປະຕິບັດມະຕິກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 29/3H ຈຳນວນກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະເພື່ອພັດທະນານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນຕາມອຳນາດການປົກຄອງຂອງຕົນໂດຍດ່ວນ ເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນຕາມຂໍ້ສະເໜີຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງການເດີນທະເລຫວຽດນາມ ແລະ ບໍລິສັດທ່າເຮືອໃໝ່ Saigon: ອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ທຶນການລົງທຶນພາກລັດເກີນດຸນໄລຍະ 2021-2025 ເພື່ອຕັດເສັ້ນໂຄ້ງ ແລະ ຂະຫຍາຍຊ່ອງທາງ Cai Mep-Thi Vai ເພື່ອຍົກສູງຄວາມສາມາດຮັບກຳປັ່ນ; ເພີ່ມທະວີການບຳລຸງສ້າງທາງນ້ຳ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນທາງນ້ຳ Cai Mep-Thi Vai, ເພື່ອຮັບປະກັນມາດຕະຖານໃຫ້ກຳປັ່ນໃຫຍ່ເຂົ້າ/ອອກທ່າກຳປັ່ນ; ຈັດສັນທຶນຮອນເພື່ອສ້າງກຳປັ່ນຄົ້ນຫາ ແລະ ກູ້ຊີບໃໝ່ ເພື່ອເພີ່ມກຳລັງໜູນໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວທາງທະເລ.

ttxvn_cai mep thi vai.jpg — ກຳປັ່ນ Super Container M/V OOCL SPAIN ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Gemalink (ກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep – Thi Vai, ເມືອງ Phu My, ແຂວງ Ba Ria – Vung Tau). (ພາບ: ຮືງເຊີນ/VNA)

ໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳພາຍໃນ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງນ້ຳໃນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep-Thi Vai ກັບເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້), ພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳ, ທ່າເຮືອແຫ້ງ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປເຖິງທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ, ຄ່າຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບໃຫ້ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຊີ້ນຳບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນ ເລັ່ງລັດແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາພາຍໃນອຳນາດຂອງຕົນ, ເລັ່ງລັດປະຕິບັດບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງ, ເອົາໃຈໃສ່ຊີ້ນຳວຽກງານແກ້ໄຂການຍົກຍ້າຍ, ປົກປັກຮັກສາສິດ ແລະຜົນປະໂຫຍດອັນຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ, ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ; ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບທາງດ່ວນ, ເກັບຄ່າທາງບໍ່ຢຸດຢູ່ສະໜາມບິນ; ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີທຸກບັນຫາ ຫຼືບັນຫາທີ່ເກີນສິດອຳນາດ. ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ສົມທົບກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຕິດຕາມ ແລະ ຊຸກຍູ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການທ້ອງຖິ່ນ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ; ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບຜົນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານ ຕາມກົດລະບຽບການດຳເນີນງານຂອງລັດຖະບານ./.

(ຫວຽດນາມ+)

ທີ່ມາ