THILOGI ສະຫນອງການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ສົມບູນສໍາລັບການສົ່ງອອກຫມາກໄມ້ສົດ

ໄລຍະ 2024-2026, THILOGI ສືບຕໍ່ລົງທຶນໃສ່ລົດຍົນພິເສດ 300 ກວ່າຄັນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ 120 ຄັນ ເພື່ອຂົນສົ່ງ ແລະ ຮັກສາໝາກໄມ້ຈາກເຂດພູດອຍພາກກາງ, ລາວ, ກຳປູເຈຍ ໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ຫຼື ດ່ານຊາຍແດນພາກເໜືອ.

ຕາມສະມາຄົມຜັກແລະໝາກໄມ້ຫວຽດນາມ, ປະຈຸບັນ, ໝາກໄມ້ຫຼາຍປະເພດຂອງຫວຽດນາມໄດ້ຮັບການສົ່ງອອກຢ່າງເປັນທາງການ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າບັນລຸ 7 ຕື້ USD ໃນທ້າຍປີ 2024. ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສົ່ງອອກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ເຂດພູດອຍພາກກາງ - ສູນຜະລິດໝາກໄມ້ທີ່ສຳຄັນຂອງປະເທດ, THILOGI ໄດ້ສຸມໃສ່ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຄົບຖ້ວນ.

ການແກ້ໄຂສໍາເລັດຜົນສໍາລັບການສົ່ງອອກຫມາກໄມ້ສົດ

ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ວົງເງິນສົ່ງອອກໝາກໄມ້ຂອງປະເທດບັນລຸ 5,7 ຕື້ USD, ເພີ່ມຂຶ້ນ 34% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024, ໃນນັ້ນໝາກແຕງເປັນສິນຄ້າຕົ້ນຕໍ. ໝາກໄມ້ອື່ນໆເຊັ່ນ: ໝາກກ້ວຍ, ໝາກມ່ວງ, ໝາກມັງກອນ ແລະ ອື່ນໆ ກໍ່ປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນການເຕີບໂຕຂອງການສົ່ງອອກ.

ດ້ວຍກວ່າ 80% ຜະລິດຕະພັນໝາກໄມ້ທີ່ສົ່ງອອກແມ່ນມີຄວາມສົດ, ການຊື້, ຮັກສາ, ການຂົນສົ່ງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນໄດ້ງ່າຍ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຸລະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະການຂົນສົ່ງມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ, ພິເສດສໍາລັບລາຍການນີ້.

ເດີ່ນເກັບຄວາມເຢັນມາດຕະຖານສາກົນມີເນື້ອທີ່ກວ່າ 12.500 m2 ດ້ວຍຄວາມຈຸ 1.000 ຕູ້ເຢັນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai.

ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນການເກັບຮັກສາ ແລະ ຮັກສາໝາກໄມ້ສົດກ່ອນສົ່ງອອກ.

ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ logistics ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າກະສິກໍາ, THILOGI ສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນແລະຍົກລະດັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການບໍລິການ logistics ທີ່ສົມບູນແບບ, ສົມທົບການຂົນສົ່ງ multimodal ຈາກການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ການບໍລິການທ່າເຮືອທະເລ, ສາງ, ຂັ້ນຕອນການກັກກັນອາຫານ ... ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ໃນເຄິ່ງຕົ້ນເດືອນຕຸລານີ້, ຕູ້ເກັບນ້ຳໝາກໄມ້ສົດ 200 ກວ່າຖັງ (ໝາກແຕງ, ໝາກກ້ວຍ) ຈາກເຂດພູສູງພາກກາງ, ພາກໃຕ້ຂອງລາວ ແລະ ພາກເໜືອຂອງກຳປູເຈຍໄດ້ສົ່ງອອກຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai.

ປະຈຸບັນ, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ໄດ້ກໍ່ສ້າງລະບົບເກັບນ້ຳເຢັນຕາມມາດຕະຖານສາກົນ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ກວ່າ 12.500 m2 ດ້ວຍຄວາມສາມາດບັນຈຸຕູ້ເຢັນ 1.000 ຕູ້, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຮັກສາ ແລະ ຮັກສາໝາກໄມ້ສົດກ່ອນສົ່ງອອກ.

ທ່ານ ຟານວັນກີ, ຜູ້ອຳນວຍການທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການເກັບຮັກສາເຢັນຊ່ວຍຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ເວລາເກັບກ່ຽວ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຂອງໝາກໄມ້ຫວຽດນາມ ໃນຕະຫຼາດສາກົນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, THILOGI ເປັນເຈົ້າຂອງຕູ້ເຢັນພິເສດຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ (40, 45 ຟຸດ), ລົດໄຖນາພິເສດ 200 ກວ່າຄັນຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນກະສິກໍາ, ຮັບປະກັນວ່າຫມາກໄມ້ຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມຕາມກົດລະບຽບຂອງແຕ່ລະປະເພດ.

THILOGI ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ສົມບູນສໍາລັບການສົ່ງອອກຫມາກໄມ້ສົດຈາກການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ, ທ່າເຮືອທາງທະເລໄປສູ່ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ.

ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ແຕ່ລະເດືອນ, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ໄດ້ຮັບການສົ່ງອອກ 500 ກວ່າຕູ້ບັນຈຸໝາກໄມ້ສົດ (ໝາກກ້ວຍ, ໝາກແຕງ, ໝາກມັງກອນ, ໝາກມ່ວງ...) ໃຫ້ບັນດາຄູ່ຮ່ວມມື ແລະ ລູກຄ້າ ດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ປະຢັດເວລາ ແລະ ຄ່າບໍລິການຕ່ຳກວ່າທ່າກຳປັ່ນອື່ນໆໃນພາກພື້ນ 10-30%.

ສືບຕໍ່ລົງທຶນດ້ານພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ

ໃນສະພາບການໂລກາພິວັດ, ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ໝາກໄມ້ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບການສົ່ງອອກຢ່າງເປັນທາງການ ດ້ວຍຄຸນນະພາບ, ການບໍລິໂພກຫຼາຍ ແລະ ລາຄາທີ່ເໝາະສົມ, THILOGI ໄດ້ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂເພື່ອປັບປຸງຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າກະສິກຳຢູ່ຕະຫຼາດສາກົນ ໂດຍຜ່ານການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເຄື່ອງມື, ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ເປີດກວ້າງການຮ່ວມມືສາກົນ.

ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ກໍ່ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືກັບສາຍການຂົນສົ່ງສາກົນຫຼາຍສາຍຄື: SITC, CMA CGM, ZIM, RCL... ເພື່ອຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໂດຍກົງຈາກ Chu Lai ໄປຍັງຈີນ, ສ.ເກົາຫຼີ, ຍີ່ປຸ່ນ, ອິນເດຍ... ດ້ວຍຄວາມຖີ່ 4 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ.

ຕາມຍຸດທະສາດພັດທະນາໄລຍະ 2024 – 2026, THILOGI ສືບຕໍ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເດີ່ນຕູ້ຕູ້ເຢັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ພາກກາງຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai (ເນື້ອທີ່ 14.000 m2 ແລະ ເກືອບ 840 ປ້ຳໄຟຟ້າ).

ເປັນຢ່າງດີ, ກຸ່ມບໍລິສັດຈະລົງທຶນດ້ວຍພາຫະນະພິເສດ 300 ກວ່າຄັນ (ລົດໄຖນາ, ລົດເຄິ່ງລໍ້), ເຄື່ອງຈັກ 120 ຄັນ ເພື່ອຂົນສົ່ງ ແລະ ຮັກສາໝາກໄມ້ຈາກເຂດພູສູງພາກກາງ, ລາວ, ກຳປູເຈຍ ເຖິງທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ຫຼື ຂົນສົ່ງດ້ວຍທາງຈາກເຂດຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ເຖິງບັນດາດ່ານຊາຍແດນພາກເໜືອຄື: ແທງແທ່ງ, ຮືງຈີ, ຈີ່ມາ (ລາງເຊີນ), ນິງກາຍ (ກວ໋າງເຊີນ).

ນອກນີ້, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ຍັງໄດ້ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືກັບສາຍການຂົນສົ່ງສາກົນຫຼາຍສາຍຄື: SITC, CMA CGM, ZIM, RCL... ເພື່ອຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໂດຍກົງຈາກ Chu Lai ໄປຍັງຈີນ, ສ.ເກົາຫຼີ, ຍີ່ປຸ່ນ, ອິນເດຍ... ດ້ວຍຄວາມຖີ່ 4 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດ.

ຍ້ອນແນວນັ້ນ, ເວລາຂົນສົ່ງໝາກໄມ້ໄປຕະຫຼາດໃຫຍ່ກໍ່ສັ້ນລົງ, ພ້ອມທັງຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງສິນຄ້າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ທ່າກຳປັ່ນເລກ 2 ດ້ວຍຄວາມຍາວ 365 ແມັດ, ເພີ່ມຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງທ່າກຳປັ່ນເປັນ 836 ແມັດ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກໄດ້.

ລະບົບເຄນພິເສດທີ່ມີຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ລົງທຶນໃຫມ່ຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອຍັງຊ່ວຍປັບປຸງຜະລິດຕະພັນຂອງການໂຫຼດ, ຂົນສົ່ງແລະປ່ອຍເຮືອ.

ນີ້ແມ່ນທ່າໄດ້ປຽບເພື່ອໃຫ້ທ່າກຳປັ່ນ Chu Lai ກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ພາກກາງ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສົ່ງອອກໝາກໄມ້ສົດຂອງ ຫວຽດນາມ ໄປຍັງຕະຫຼາດໂລກ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/thilogi-cung-cap-giai-phap-logistics-tron-goi-cho-trai-cay-tuoi-xuat-khau-d227634.html