ລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງທາງດ່ວນຜ່ານພູອຽນ

ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາພວມສຸມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ເພື່ອເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຜ່ານແຂວງຟູອຽນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກ່ຽວກັບດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ວັດຖຸບໍ່ແຮ່ ພວມກີດຂວາງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການສຳຄັນນີ້.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ "ຖື" ຜົນຜະລິດ

ທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານແຂວງ ຝູອຽນ ລວມມີ 2 ໂຄງການ ອົງປະກອບຄື: ກີ໋ເຍີນ-ຈີແທ່ງ ແລະ ຈີແທ່ງ-ວັນຟອງ. ຕາມນັກຂ່າວໜັງສືພິມຈ່າວທອງແລ້ວ, ໃນຊຸມມື້ຕົ້ນປີ 2025, ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ເຕົ້າໂຮມເຄື່ອງຈັກ, ຄົນງານເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ໄດ້ມານະພະຍາຍາມເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ.

Tháo gỡ khó khăn, đẩy tiến độ cao tốc qua Phú Yên- Ảnh 1. — ສ່ວນຂົວທາງຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ບັກເຈື່ອງນາມ ຢູ່ໂຄງການຈີ່ແທ່ງ-ວັນຟອງ ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນຝົນຕົກຕໍ່ເນື່ອງ.

Package XL02, ໂຄງການອົງປະກອບຂອງພາກສ່ວນ Chi Thanh - Van Phong, ຍາວກວ່າ 24 ກິໂລແມັດ. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ບັກເຈື່ອງນາມ ໄດ້ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງກວ່າ 8,6 ກິໂລແມັດ.

ຕະຫຼອດໄລຍະຜ່ານມາ, ບໍລິສັດແຫ່ງນີ້ ໄດ້ຮັບປະກັນໃຫ້ທີມງານກໍ່ສ້າງຂົວດັ່ງກ່າວເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ, ສະນັ້ນ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງຂົວໃນເສັ້ນທາງແມ່ນຮັບປະກັນ ແລະ ລ່ວງໜ້າຕາມກຳນົດເວລາສະເໝີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສອງເດືອນທ້າຍປີ 2024, ສະພາບອາກາດຢູ່ແຂວງຟູອຽນໄດ້ຝົນຕົກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຫຍຸ້ງຍາກ.

ມາຮອດເດືອນມັງກອນ 2025 ແຕ່ປະລິມານການກໍ່ສ້າງຂອງພື້ນຖານໄລຍະ 1 ເພື່ອຮັບມືກັບການຫັກພັງຍັງບໍ່ພຽງພໍ. ຕາມທ່ານ ເລມິນເຟືອງ, ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ບັກເຈື່ອງນາມ ແລ້ວ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງພາກສ່ວນກໍ່ສ້າງທາງຕັນທາງບໍລິສັດບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 45% ເທົ່ານັ້ນ ເນື່ອງຈາກການຂຸດຄົ້ນກໍ່ສ້າງເຂື່ອນໄຟຟ້າບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວພວມຂຸດຄົ້ນດິນຢູ່ເຂດບໍ່ແຮ່ ເກຖາ, ເມືອງ ດົ່ງຮວາ ເພື່ອກໍ່ສ້າງດິນແຄມທາງ. ຄວາມສາມາດໃນການຂຸດຄົ້ນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນປະມານ 3,000m3 ຂອງດິນຕໍ່ມື້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມີພຽງແຕ່ 1,500 m3 ຂອງດິນທີ່ຖືກຂຸດຄົ້ນຕໍ່ມື້ເນື່ອງຈາກມີຈໍານວນຫີນຢູ່ໃນດິນຫຼາຍ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ, ເມື່ອຂຸດຄົ້ນ, ໄດ້ຕີລາຄາໃນເບື້ອງຕົ້ນວ່າປະລິມານຫີນໃນດິນຢູ່ບໍ່ແຮ່ Cay Tra ມີພຽງປະມານ 30%, ແຕ່ປະລິມານຫີນທີ່ຂຸດຄົ້ນແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 50%.

ໃນຕໍ່ໜ້ານີ້, ທາງບໍລິສັດຈະຈັດສົ່ງຄົນງານ, ອຸປະກອນ ແລະ ລົດຈັກ ໄປເຮັດວຽກເປັນ 3 ຜຽນ, ພະນັກງານ 4 ຄົນ ແລະ ເຮັດວຽກຜ່ານບຸນປີໃໝ່ລາວ ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ. ສະເໜີບາງວິທີແກ້ໄຂເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າກ່ຽວກັບບັນດາສະຖານທີ່ທີ່ພວມລໍຖ້າເສັ້ນທາງແກ້ໄຂ.

Tháo gỡ khó khăn, đẩy tiến độ cao tốc qua Phú Yên- Ảnh 2. — ຢູ່ຫຼາຍເສັ້ນທາງຫຼວງຜ່ານພູອຽນ, ວຽກງານສ້າງເຂື່ອນໄດ້ຢຸດສະງັກ.

ຕາມຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 7 (ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ນັກລົງທຶນ), ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ Cay Tra ແລະ Hoc Thuan ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງຍ້ອນມີຫີນປູນ ແລະ ຫີນກຳພ້າຫຼາຍຢ່າງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຖົມຂຸມຫີນຢ່າງຫ້າວຫັນ, ແຕ່ສະພາບອາກາດທີ່ຝົນຕົກໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນເວລາຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຈາກພູເຂົາສູງ. ສະເລ່ຍປະລິມານການປະຕິບັດຂອງ 3 ຜູ້ຮັບເໝົາ (ພາກເໜືອພາກໃຕ້, ພາກກາງ, ຕາແສງ) ແມ່ນໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ປະມານ 1,500 – 4,000 ຕາແມັດ/ວັນ. ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 1 ເດືອນ, ຝົນຕົກຕິດຕໍ່ກັນ ໄດ້ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານໃຫ້ແກ່ຜູ້ຮັບເໝົາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນວຽກງານຮາກຖານ.

ໃນຂອບເຂດໂຄງການ ກວຍເຍີນ - ຈີແທ່ງ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງພວມລະດົມຫົວຈັກ 825 ຄັນ, ພ້ອມກັບກຳມະກອນ ແລະ ວິສະວະກອນ 1.700 ຄົນ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍຄະນະກໍ່ສ້າງ 75 ຄົນຢູ່ລຽບຕາມເສັ້ນທາງ.

ທ່ານ Tong Sy Dat, ຫົວໜ້າພະແນກວິຊາການຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງການຮ່ວມທຶນຊຸດ 13-XL, ໂຄງການສ່ວນປະກອບ Quy Nhon - Chi Thanh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມຄືບໜ້າຂອງຊຸດດັ່ງກ່າວແມ່ນບັນລຸໄດ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບາງບ່ອນໃນເສັ້ນທາງກໍ່ສ້າງພົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນການປ່ຽນແປງທາງທໍລະນີສາດເມື່ອປຽບທຽບກັບການອອກແບບທາງດ້ານວິຊາການ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຮັບເໝົາຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແຜນເສີມຄວາມຊັນ ແລະ ປັບຄ່າຄວາມຊັນໃນບາງບ່ອນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມຊັນ.

ຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບຫນ້າຂອງໂຄງການ

ເຖິງວ່າຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການ Quy Nhon – Chi Thanh ແລະ Chi Thanh – Van Phong ໄດ້ສຸມໃສ່ສຸມໃສ່ຮັບມືໃນທຸກໆມື້ທີ່ມີແສງແດດ ເພື່ອເພີ່ມປະລິມານການຜະລິດ.

ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະບໍລິຫານງານບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນໂຄງການ 13-XL Quy Nhon – Chi Thanh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັບແຕ່ນີ້ຮອດວັນບຸນກຸດຈີນ 2025, ຫົວໜ່ວຍຈະສຸມໃສ່ວຽກງານກໍ່ສ້າງ. ປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານພວມນຳໃຊ້ 3 ສະຫາຍ, ພະນັກງານ 4 ຄົນ ແລະ ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກສະພາບອາກາດທີ່ເປັນເອື້ອອຳນວຍເພື່ອເລັ່ງລັດການຜັນຂະຫຍາຍ. ອີງຕາມເງື່ອນໄຂຕົວຈິງ ແລະ ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເລັ່ງລັດໃຫ້ສຳເລັດ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການນີ້ບັນລຸໄດ້ກວ່າ 63% ຂອງປະລິມານການຜະລິດ.

Tháo gỡ khó khăn, đẩy tiến độ cao tốc qua Phú Yên- Ảnh 3. — ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ປູພື້ນເສັ້ນທາງຫຼວງ ຈີແທ່ງ-ວັນຟອງ.

ຢູ່ໂຄງການ ຈີແທ່ງ-ວັນຟອງ, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາກຸ່ມ Deo Ca ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດ Phuc Loc ໄດ້ດຳເນີນການປູຢາງປູຢາງໃນຊຸດ XL-01 ຂອງໂຄງການນີ້. ນີ້ແມ່ນຈຸດສໍາຄັນທີ່ກໍານົດຄວາມຄືບຫນ້າຂອງໂຄງການທັງຫມົດ.

ເພື່ອເພີ່ມການຜະລິດ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7 ກໍາລັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເຫມົາເຮັດວຽກລ່ວງເວລາແລະເພີ່ມຈໍານວນລູກເຮືອເພື່ອຈັດການກັບຊັ້ນວາງຊ້ອນກັນ (ການລະເບີດເພື່ອທໍາລາຍກ້ອນຫີນແລະຫີນທີ່ກໍາພ້າ). ເມື່ອສະພາບດິນຟ້າອາກາດອະນຸຍາດ, ພວກເຮົາຈະຂົນສົ່ງ ແລະ ຕຳກ້ອນຫີນເພື່ອນຳໃຊ້ເປັນຫີນປູທາງສຳລັບພາກສ່ວນທຳມະດາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບູລິມະສິດແມ່ນໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບການປະສານງານຂອງດິນເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ພາກສ່ວນທີ່ມີການປິ່ນປົວດິນທີ່ອ່ອນແອ.

ສຳລັບຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ບໍ່ທັນກຳນົດເວລາ ເນື່ອງຈາກປະລິມານທີ່ຍັງເຫຼືອ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດໜ້າດິນປົກກະຕິ ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງບົກເປັນໄລຍະໜຶ່ງ, ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ, ເພີ່ມເຕີມປ່ຽນ, ເພີ່ມອຸປະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ ຫຼື ເພີ່ມຜູ້ຮັບເໝົາພາຍໃນ ຫຼື ນອກບໍລິສັດ ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການສ້າງເຂື່ອນ.

ທາງດ່ວນກຸ້ຍໜອນ - ຈີແທ່ງ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 61,7 ກິໂລແມັດ (ບໍ່ລວມທັງ 5,1 ກິໂລແມັດຜ່ານອຸໂມງ Cu Mong). ໃນນັ້ນ, ທາງຜ່ານແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ມີຄວາມຍາວປະມານ 19,6 ກິໂລແມັດ ແລະ ຜ່ານແຂວງ ຟູອຽນ ປະມານ 42,1 ກິໂລແມັດ. ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 15.000 ຕື້ດົ່ງ, ມີຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 85 ເປັນຜູ້ລົງທຶນ.

ທາງດ່ວນຈີແທ່ງ-ວັນຟອງ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 48 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານເມືອງ ຕູຍອານ, ນະຄອນ. ຕຸຍຮ່ວາ, ເມືອງຝູຮ່ວາ, ເມືອງ ໄຕຮ່ວາ ແລະ ເມືອງ ດົ່ງຮວາ ແຂວງ ຟູອຽນ. ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 10.700 ຕື້ດົ່ງ, ລົງທຶນໂດຍຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 7 (ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ). ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2023 ແລະຄາດວ່າຈະສໍາເລັດໃນໄຕມາດທີ 4 ຂອງປີ 2025.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-kho-khan-day-tien-do-cao-toc-qua-phu-yen-192250112151841099.htm