ແທງຮ໋ວາ ປັບປຸງທຶນລົງທຶນໃຫ້ໂຄງການເສັ້ນທາງແຍກ ວອຍ - ຊຳເໜືອ ຂຶ້ນເປັນ 1.497 ຕື້ດົ່ງ
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ຫາກໍ່ອະນຸມັດການດັດແກ້ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການຖະໜົນຫົນທາງຕັດ Vo (ນະຄອນແທງຮວາ) ຫານະຄອນ Sam Son ຈາກ 1.360 ຕື້ດົ່ງເປັນ 1.497 ຕື້ດົ່ງ.
ເສັ້ນທາງແຍກ ວອຍ-ຊຳເຊີນ ຈະປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແຂວງ ແທງຮ໋ວາ (ພາບປະກອບ) |
ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ແລ້ວ, ການດັດປັບນີ້ແມ່ນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຈະລາຈອນຕົວຈິງ, ແຜນການຈະລາຈອນຈາກທາງແຍກ Vi (ນະຄອນແທງຮ໋ວາ) ໄປນະຄອນ Sam Son.
ພາຍຫຼັງດັດແກ້, ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນໂຄງການໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 1.360 ຕື້ດົ່ງເປັນ 1.497 ຕື້ດົ່ງ. ໃນຈຳນວນເງິນລົງທຶນໃໝ່ທັງໝົດ, ຄ່າກໍ່ສ້າງກວມອັດຕາສ່ວນໃຫຍ່ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນກວ່າ 992 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 165 ຕື້ດົ່ງ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຄ່າເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຖືກບັນທຶກໄວ້ 405 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 31,6 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຮັບການສໍາເລັດໃນປີ 2025.
ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ເສັ້ນທາງຈະລາຈອນຈາກທາງແຍກວອຍໄປເມືອງຊຳເໜືອແມ່ນຖະໜົນສາຍຫຼັກ, ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເມືອງຂະໜາດໃຫຍ່ແລະເຂດທ່ອງທ່ຽວແຄມທະເລ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂະໜາດການລົງທຶນຂອງພາກ Km2+351 – Km8+500 ຍັງບໍ່ຄົບຖ້ວນສົມທຽບກັບການວາງແຜນ ແລະ ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຂະໜາດການລົງທຶນຂອງພາກທຳອິດ ແລະ ສຸດທ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ. ສະເພາະເສັ້ນທາງແມ່ນແຄບ, ບໍ່ມີການລົງທຶນໃສ່ທາງຍ່າງ, ທາງກາງ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ແສງໄຟ ແລະ ອື່ນໆ ບາງບ່ອນປະສົບໄພນໍ້າຖ້ວມໃນຊ່ວງລະດູຝົນ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສະພາບການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງ.
ຂະນະດຽວກັນ, ອຸໂມງບາງປະເພດຕາມເສັ້ນທາງ Km8+500 – Km11+743 ແມ່ນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງລົງທຶນຢ່າງເຕັມທີ່ໃນຂັ້ນຕອນປະຈຸບັນ, ເພາະວ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຕົວເມືອງຕາມສອງຝັ່ງຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຍັງຂາດເຂີນ, ຄວາມຕ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກກໍ່ບໍ່ສູງ.
ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ໄດ້ຕັດສິນໃຈລົງທຶນສຳເລັດເສັ້ນທາງ Km2+351 – Km8+500 ຕາມແຜນການ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃຫ້ປັບປຸງການອອກແບບລະບົບອຸໂມງຕາມເສັ້ນທາງ Km8+500 – Km11+743 ເພື່ອປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການລົງທຶນ.
ພາຍຫຼັງການປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ການລົງທຶນຈະເຮັດສໍາເລັດຮູບສີ່ຫລ່ຽມຂອງເສັ້ນທາງແຕ່ກມ2+351-ກມ11+743 ຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ອະນຸມັດ, ປະກອບມີ: ເສັ້ນທາງ Bm=2x12m=24m, ເສັ້ນກາງ Bpc=5m, ທາງຍ່າງ 2×7.5m=15m, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ໄຟຟ້າ, ຕົ້ນໄມ້.
ປັບປຸງລະບົບອຸໂມງທາງດ້ານວິຊາການຕາມສອງຝັ່ງຂອງທາງຈາກທາງຄອນກຣີດເສີມເຫຼັກ (RC) ທີ່ມີທາງຜ່ານ 2x2m ເປັນທາງປູທາງອ້ອມ RC ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 0.6m; ປັບລະບົບລະບາຍນ້ຳເສຍຈາກທໍ່ຄອນກີດເສີມຂະໜາດເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 0.3 ແມັດ ມາເປັນຮ່ອງລະບາຍນ້ຳດິນຈີ່ກວ້າງ 0.4 ແມັດ.
ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ: ໂຄງການເສັ້ນທາງສາມແຍກ ວອຍ - ຊຳເໜືອ ໄດ້ຮັບທຶນຈາກງົບປະມານຂອງແຂວງ. ຄາດວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສຳເລັດແລະເລີ່ມດຳເນີນໃນປີ 2025.
(0)