ເທດສະການນີ້, ມັນຈະງ່າຍຂຶ້ນ ເພາະທາງຫຼວງມີຫຼາຍບ່ອນຈອດ.

ຄາດວ່າ, ວັນບຸນເຕັດນີ້, ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຈາກຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະມີ 12 ແຫ່ງພັກຜ່ອນ.

Tết này, 'nhẹ người' khi cao tốc có nhiều trạm dừng - Ảnh 1. — ເຂດຢຸດພັກຊົ່ວຄາວຢູ່ຫຼັກ 47+500 ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຟານທິ - ດ່າວຢາ ຈະເລີ່ມປະຕິບັດແຕ່ວັນທີ 20 ມັງກອນນີ້ - ຮູບພາບ: ດຶກຈູງ.

ໃນນັ້ນ, 5 ແຫ່ງແມ່ນໄດ້ດຳເນີນການຢຸດພັກຊົ່ວຄາວໃນເມື່ອກ່ອນ, 3 ແຫ່ງແມ່ນໄດ້ດຳເນີນການຢຸດພັກຊົ່ວຄາວ, ແລະທີ່ເຫຼືອແມ່ນໄດ້ດຳເນີນການພັກຜ່ອນຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ຜູ້ຄົນທີ່ກັບຄືນໄປບ້ານເກີດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການເດີນທາງໃນພາກຮຽນ spring ໄດ້ຫາຍໃຈຫາຍໃຈເປັນຄູ່ຂອງການຢຸດເຊົາການພັກຜ່ອນຢູ່ໃນທາງດ່ວນໄດ້ຮັບການໃຫ້ບໍລິການຊົ່ວຄາວ. ການຢຸດພັກຜ່ອນເຫຼົ່ານີ້ຈະສະຫນອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ຈໍາເປັນເຊັ່ນ: ບ່ອນຈອດລົດ, ຫ້ອງນ້ໍາ, ພື້ນທີ່ອາຫານໄວ, ແລະອື່ນໆ.

ຈະດຳເນີນການພັກຜ່ອນ 12 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີຊົ່ວຄາວ

ເຈົ້າໜ້າທີ່ທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະບຸນກຸດຈີນປີ 2025 ໃນໄລຍະບຸນກຸດຈີນປີ 2025 ຈະມີຈຸດຢຸດພັກຊົ່ວຄາວ 5 ແຫ່ງ, ໃນໄລຍະບຸນກຸດຈີນປີ 2025 ຈະມີຈຸດຢຸດພັກຊົ່ວຄາວອີກ 5 ແຫ່ງ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄາດວ່າຈະດຳເນີນການກໍ່ສ້າງສະຖານີຊົ່ວຄາວບົນເສັ້ນທາງຫຼວງ ງິເຊີນ - ດ້ຽນໂຈ່ວ ເພື່ອຮັບປະກັນໄລຍະທາງສະເລ່ຍປະມານ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ສະຖານີ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງພາຫະນະ.

ປະຈຸບັນ, ຈາກຮ່າໂນ້ຍ ໄປພາກໃຕ້ຕາມທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ລົດຍົນທີ່ເດີນທາງປະມານ 50 ກິໂລແມັດຈາກ Phap Van ຈະພົບກັບຈຸດຢຸດພັກແຫ່ງທຳອິດຢູ່ Km227 ຂອງທາງດ່ວນ ກວ໋າ-ນິງບິ່ງ (ແຂວງ ຮ່ານາມ).

ຈາກນັ້ນ, ໄປທາງທິດໃຕ້ 53 ກິໂລແມັດ, ຈະມີບ່ອນຈອດລົດ ຊວນກຽນ (ນະຄອນ ນິງບິ່ງ) ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ ກາບ໋າ - ໄມເຊີນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສອງບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີອຸປະກອນຄົບຖ້ວນ.

ອອກໄປອີກ 60 ກິໂລແມັດ, ຈະມີຈຸດຢຸດຢູ່ທາງດ່ວນ 329+700 ກິໂລແມັດ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45. ຕໍ່ໄປອີກ 37 ກິໂລແມັດ, ຈະມີບ່ອນຢຸດພັກຢູ່ກິໂລແມັດ 336 ຕາມທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ 45 - ງີເຊີນ.

ຈາກນັ້ນ, 61 ກິໂລແມັດ ຕໍ່ມາ, ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພວມເພີ່ມສະຖານີຊົ່ວຄາວຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ ງິເຊີນ-ດ້ຽນຈ່າ Km427 ເພື່ອຂຸດຄົ້ນກ່ອນເອັດ. ຈາກນີ້ລົດຈະເດີນທາງໄປທາງທິດໃຕ້ປະມານ 51 ກິໂລແມັດ ແລະ ຈະຢຸດພັກຊົ່ວຄາວຢູ່ຫຼັກ 478 ເສັ້ນທາງຫຼວງດ້ຽນເຈົາ - ບ່າວດອດ ກ່ອນຈະເດີນທາງຕໍ່ໄປຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1.

ໃນນັ້ນລວມແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ຫາ ຮ່າຕິ້ງ ມີ 6 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີ 2 ສະຖານີຄົບຖ້ວນ ແລະ 4 ສະຖານີຊົ່ວຄາວ (ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງຄື: ໄມເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 - ງູເຊີນ, ງິເຊີນ - ດ້ຽນໂຈ່ວ, ດ້ຽນໂຈ່ວ - ບ່າຍໂຫດ).

ສຳລັບເສັ້ນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ຍາຈາງ, ພາຍຫຼັງອອກຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ລົດສາມາດຢຸດຈອດຢູ່ຈຸດທີ່ພັກເຊົາຢູ່ກິໂລແມັດທີ 41+100 ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ.

ອອກໄປອີກ 54 ກິໂລແມັດ ແລະ ຈະມີການຢຸດຊົ່ວຄາວຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ ຟານທິ-ດ່າວຢາ (Km47) ຊົ່ວຄາວ (ຄາດວ່າຈະເລີ່ມນຳໃຊ້ແຕ່ວັນທີ 20 ມັງກອນ). ຫຼັງຈາກ 77 ກມ ຈະມີການຢຸດພັກຊົ່ວຄາວຢູ່ຫຼັກ 205 ຂອງທາງຫຼວງວິ້ງຮ່ວາ-ຟານທິ໋ດ (ຄາດວ່າຈະເລີ່ມປະຕິບັດແຕ່ວັນທີ 20 ມັງກອນ).

ອີກ 61 ກິໂລແມັດ ຈະມີຈຸດຢຸດຊົ່ວຄາວຢູ່ທາງຫຼວງ ວີ້ງຮ່ວາ-ຟານທຽດ ກິໂລແມັດ 144. ຖັດໄປ 54 ກິໂລແມັດ ມີຈຸດຢຸດຢູ່ທາງດ່ວນ ກມ 90 ກມລ - ວິງຮວາ, ອີກ 57 ກິໂລແມັດ ມີຈຸດຢຸດຢູ່ 33 ກມ 33 ຍາຈາງ - ແຄມລຳ.

ສະນັ້ນ, ຄາດວ່າທາງຫຼວງຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄປຫານະຄອນ Nha Trang ຈະມີ 1 ຈຸດຢຸດພັກເຕັມແຫ່ງ ແລະ 5 ແຫ່ງພັກຜ່ອນຊົ່ວຄາວໃນໂອກາດບຸນເຕັດນີ້.

ດ້ວຍ 3 ສະຖານີພັກຜ່ອນທີ່ປະຕິບັດຜ່ານມາ ແລະ ຢຸດພັກຊົ່ວຄາວໃນໂອກາດປີໃໝ່ 2025, ໄລຍະຫ່າງສະເລ່ຍລະຫວ່າງຈຸດຢຸດພັກເທິງເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ແມ່ນປະມານ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ສະຖານີ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງພາຫະນະ.

Tết này, 'nhẹ người' khi cao tốc có nhiều trạm dừng - Ảnh 2. — ຄູ່ຢຸດພັກຊົ່ວຄາວຢູ່ຫຼັກ 47+500 ຂອງທາງຫຼວງ Phan Thiet - Dao Giay - ພາບ: DUC TRONG

ການຢຸດເຊົາການພັກຜ່ອນຊ້າເນື່ອງຈາກບັນຫາທີ່ດິນແລະຂັ້ນຕອນ

ຕາມກົມໃຫຍ່ທາງດ່ວນຫວຽດນາມ, ປະຈຸບັນ 21 ແຫ່ງຍັງຄົງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍປະຕິບັດບັນດາໂຄງການປະກອບສ່ວນຂອງທາງດ່ວນພາກຕາເວັນອອກໄລຍະ 2017-2020 ແລະ 2021-2025.

8 ຈຸດຢຸດຢູ່ບັນດາເສັ້ນທາງດ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃໝ່ລວມມີ: ໄມເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ງິເຊີນ - ດ້ຽນໂຈ່ວ, ດ້ຽນໂຈ່ວ - ບ່າວົດ, ຈາຈາງ - ກາມເລີມ, ແຄມລຳ - ວິງຮວາ, ວິງຮ່ວາ - ຟານທິ໋ (2 ສະຖານີ), ຟານທິ໋ - ດ່າວຢາ ໄດ້ຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ ແລະ ເຊັນສັນຍາກັບກົມທາງດ່ວນ 2024 ໃນເດືອນ 8. ນັກລົງທຶນພັກເຊົາໄດ້ຊຳລະງົບປະມານແຫ່ງລັດກວ່າ 975 ຕື້ດົ່ງ.

ແຕ່ຮອດທ້າຍເດືອນທັນວາ 2024, ໄດ້ມອບພຽງ 3 ສະຖານີຢູ່ ໄມເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ດ້ຽນໂຈ່ວ - ບ່າວໂຫດ ແລະ ທາງດ່ວນວິງຮ່ວາ - ຟານທິ (ກມ 205+092) ດ້ວຍບັນດາເນື້ອທີ່ດິນພື້ນຖານທີ່ມີເງື່ອນໄຂປະຕິບັດ.

ສ່ວນ 2 ສະຖານີ ທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ທາງດ່ວນ ງິເຊີນ - ດ້ຽນເຈົາ ແລະ ຟານທຽດ - ດ່າວຢາ ໄດ້ມອບທີ່ດິນໃຫ້ບາງສ່ວນ; ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບທີ່ດິນໃຫ້ 3 ສະຖານີ ແຢງ-ກ່າເລີມ, ກມເລີມ-ວິງຮ່ວາ, ວິງຮ່ວາ-ຟານທຽນ (ກມ 144+560).

ດ້ວຍສະພາບດັ່ງກ່າວ, 2 ຈຸດຈອດຢູ່ທາງດ່ວນວິງຮວາ-ຟານທຽດ (ກມ 205+092) ແລະ ຟານທຽດ-ດ່າວຢາ (ກມ 47) ຕ້ອງໄດ້ກໍ່ສ້າງຕາມຈິດໃຈແລ່ນ-ລານໄປພ້ອມໆກັນ ເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດວຽກງານການບໍລິການສາທາລະນະທີ່ສຳຄັນ (ຫ້ອງນໍ້າ, ບ່ອນຈອດລົດ) ກ່ອນປີໃໝ່ 2025.

ເນື່ອງຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແລະຄວາມສາມາດບໍ່ສາມາດສໍາເລັດການບໍລິການສາທາລະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງ 8 ຈຸດທີ່ເຫຼືອກ່ອນປີໃຫມ່ປີ 2025, ວັນທີ 20 ທັນວາ, ກະຊວງຂົນສົ່ງໄດ້ອອກຄໍາສັ່ງຊີ້ນໍານັກລົງທຶນເຂົ້າຮັບຮອງເອົາການພັກຜ່ອນຊົ່ວຄາວທີ່ຜ່ານມາ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກະຊວງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮຽກຮ້ອງ ແລະ ເພີ່ມສະຖານີຊົ່ວຄາວ 1 ແຫ່ງ (ຢູ່ທາງຫຼວງ 427 ງິເຊີນ - ດ້ຽນໂຈ່ວ) ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 20 ມັງກອນ 2025 ເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນໃນປີ 2025.

ອີງຕາມກົມທາງດ່ວນ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທໍາອິດໃນການລົງທຶນໃນບ່ອນພັກຜ່ອນແມ່ນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່. ທີ່ຈິງແລ້ວ, ມາຮອດທ້າຍເດືອນທັນວາປີ 2024, ຍັງມີ 5 ສະຖານີທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບຫຼືມອບດິນໃຫ້ບາງສ່ວນເທົ່ານັ້ນ.

ບັນຫາທີສອງແມ່ນກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນ. ຕາມລະບຽບການ, ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງເຂດຢຸດພັກ, ບັນດານັກລົງທຶນຕ້ອງສຳເລັດຂັ້ນຕອນການອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງພາຍຫຼັງການອອກແບບພື້ນຖານ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ວຽກງານກະກຽມການປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ຕົວຈິງບາງສະຖານີໄດ້ສໍາເລັດເອກະສານແລ້ວແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີພື້ນຖານພຽງພໍເພື່ອອະນຸມັດໂຄງການເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ລົງທຶນຮ່ວມ Petrolimex ທີ່ຊະນະການປະມູນ 4 ສາຂາທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນລັດວິສາຫະກິດ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນຂັ້ນຕອນການປະມູນເພື່ອຄັດເລືອກເອົາຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ປຶກສາ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະມູນ.

ສະນັ້ນ, ເຖິງວ່າສະຖານີດັ່ງກ່າວໄດ້ມອບໃຫ້ແລ້ວກໍ່ຕາມ, ແຕ່ນັກລົງທຶນແຫ່ງນີ້ຍັງຄົງຂຸດຄົ້ນຊົ່ວຄາວ ແລະ ບໍ່ສາມາດເລີ່ມກໍ່ສ້າງໄດ້ ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີຜູ້ຮັບເໝົາ.

Tết này, 'nhẹ người' khi cao tốc có nhiều trạm dừng - Ảnh 3. — ທີ່ມາ: ບໍລິຫານທາງດ່ວນຫວຽດນາມ - ຮູບພາບ: N.KH.

60 ກິໂລແມັດ

ໄລຍະຫ່າງສະເລ່ຍລະຫວ່າງບ່ອນຈອດລົດຢູ່ທາງຫຼວງເໜືອ-ໃຕ້ ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນ.

ເລືອກເອົານັກລົງທຶນສໍາລັບ 13 ຈຸດພັກຜ່ອນໃນພາກສ່ວນທາງດ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ

ດ້ວຍ 13 ຈຸດຢຸດເຊົາຢູ່ບັນດາເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ທີ່ພວມກໍ່ສ້າງ, ອົງການຄຸ້ມຄອງທາງດ່ວນຫວຽດນາມກ່າວວ່າ, ພວມຈັດຕັ້ງການປະມູນເພື່ອຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ.

ຈາກປະສົບການຂອງ 8 ສະຖານີທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ກໍາລັງກໍ່ສ້າງນັ້ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຍັງໄດ້ປະສານສົມທົບກັບອໍານາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອເລັ່ງບຸກເບີກພື້ນທີ່ໃຫ້ສໍາເລັດໂດຍໄວ 13 ຈຸດທີ່ຍັງເຫຼືອ, ຮັບປະກັນການບຸກເບີກພື້ນທີ່ໃນທັນທີຫຼັງຈາກຜົນການຄັດເລືອກຂອງຜູ້ລົງທຶນມາຮອດປັດຈຸບັນ, 2 ໃນ 13 ສະຖານີໄດ້ສໍາເລັດການຍົກຍ້າຍ.

ຖ້າຫາກຂະບວນການປະເມີນເອກະສານປະມູນ, ປະເມີນຜົນການຄັດເລືອກ, ແລະ ເຈລະຈາສັນຍາຕໍ່ 13 ແຫ່ງທີ່ເຫຼືອນັ້ນດຳເນີນໄປຢ່າງສະດວກ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນມັງກອນປີ 2025.

ໃນເວລານັ້ນ, ກົມທາງດ່ວນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນທີ່ຊະນະການລົງທືນໃນການກໍ່ສ້າງສັ້ນລົງ ແລະ ສູ້ຊົນສ້າງສຳເລັດພື້ນຖານການບໍລິການສາທາລະນະທີ່ຈຳເປັນ (ຫ້ອງນໍ້າ, ບ່ອນຈອດລົດ) ເມື່ອໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະ 2021-2025 ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ແຕ່ວັນທີ 20 ມັງກອນນີ້, ເຂດດ່າວຈ່າຍ-ວິງຮວາໄດ້ຢຸດພັກຊົ່ວຄາວ.

ຢູ່ເຂດທາງດ່ວນພາກຕາເວັນອອກເໜືອ-ໃຕ້, ໃນໂອກາດບຸນເຕັດກ່ອນນີ້, ຜູ້ຄົນຂັບລົດໃນທາງດ່ວນຍາວ 200 ກິໂລແມັດຈາກວິ້ງຮ່ວາຫາດ່າວເກື່ອຍແມ່ນ “ໄຫ້ເຄິ່ງໜຶ່ງ, ຫົວເຄິ່ງ” ຍ້ອນບໍ່ມີບ່ອນຢຸດພັກ.

ສະພາບທີ່ງຸ່ມງ່າມນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນເປີດຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຂອງຕົນຢູ່ສອງຝັ່ງທາງຫຼວງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສ່ຽງຢຸດລົດຢູ່ໃນບ່ອນຫວ່າງເພື່ອຜ່ອນຄາຍຕົນເອງແລະກິນອາຫານ.

ພາຫະນະດຶງດູດເຂົ້າອອກມາເລື້ອຍໆ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ເກີດຂີ້ເຫຍື້ອ, ໂຄນຈະລາຈອນເສຍຫາຍ, ເສຍຄວາມສວຍງາມ... ໃນປີນີ້, ຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນນັ້ນແມ່ນໄດ້ບັນລຸໄດ້ສ່ວນໜຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກການຢຸດພັກຊົ່ວຄາວພວມແລ່ນໄປເຖິງເສັ້ນໄຊ.

ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ນັກຂ່າວ Tuoi Tre ໄດ້ກັບຄືນໄປບັນທຶກບ່ອນຢຸດພັກຊົ່ວຄາວຢູ່ທາງດ່ວນ ຟານທຽນ - ດ່າວຢາ ແລະ ວິງຮວາ - ຟານທິ໋, ໄດ້ຕິດຕັ້ງແສງສະຫວ່າງ, ປູຢາງປູຢາງ, ທຳຄວາມສະອາດ, ຈັດວາງເຂດຂາຍ... ເພື່ອນຳໃຊ້ໃຫ້ປະຊາຊົນຢ່າງທັນການ.

ອຳນາດການປົກຄອງໄດ້ອອກໃບອະນຸຍາດເຊື່ອມຕໍ່ຊົ່ວຄາວຈາກເສັ້ນທາງຫຼັກໄປຫາໂຄງການ, ແລະໄດ້ວາງປ້າຍຈຳກັດຄວາມໄວໃນເວລາຜ່ານທີ່ນີ້.

Tết này, 'nhẹ người' khi cao tốc có nhiều trạm dừng - Ảnh 4. — ທີ່ມາ: ບໍລິຫານທາງດ່ວນຫວຽດນາມ - ຮູບພາບ: N.KH.

ແບ່ງປັນຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຕາງຫນ້າຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຈຸດຢຸດຊົ່ວຄາວຢູ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຟານທິ-ດ່າວຢາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ຄົນງານຕ້ອງຖືກລະດົມໄປເຮັດວຽກຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ. ອີງຕາມຜູ້ຕາງຫນ້ານີ້, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນການຕ້ອນຮັບຊ້າຂອງສະຖານທີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານີດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ໄກຈາກເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ດັ່ງນັ້ນລະບົບໄຟຟ້າແລະນ້ໍາຕ້ອງຖືກຈັດລຽງຍາວ.

ໂຄງການຢຸດພັກຊົ່ວຄາວນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃນເນື້ອທີ່ປະມານ 2 ເຮັກຕາ, ແຕ່ລະຟາກມ 47+500, ເຂດຊາຍແດນລະຫວ່າງແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ແລະ ດົ່ງນາຍ. ຂັບລົດຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຜ່ານສະຖານີເກັບຄ່າເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນທາງດ່ວນ Phan Thiet - ດ່າວຢາເປັນປະມານ 50 ກິໂລແມັດ, ທ່ານຈະໄປເຖິງສະຖານີນີ້.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແທງລອງ ແລ້ວ, ໄດ້ຈັດວາງທີ່ດິນເພື່ອຢຸດພັກຊົ່ວຄາວນີ້ນັບແຕ່ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນສາຍຫຼັກ ຟານທິ-ດ່າວຢາ. ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງກົດລະບຽບການຢຸດພັກທາງດ່ວນ, ພື້ນທີ່ແລະຂະຫນາດໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍ (5 ເຮັກຕາສໍາລັບແຕ່ລະຂ້າງ).

ປັດຈຸບັນ, ເນື້ອທີ່ດິນທີ່ຍັງເຫຼືອຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໃຫ້ ແລະ ຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ, ສະນັ້ນ ນັກລົງທຶນຈຶ່ງໄດ້ກໍ່ສ້າງບ່ອນພັກຜ່ອນຊົ່ວຄາວໄວ້ລ່ວງໜ້າ ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການອັນຈຳເປັນຂອງປະຊາຊົນ.

ໂຄງສ້າງຊົ່ວຄາວນີ້ຈະມີບ່ອນຈອດລົດ, ຫ້ອງນໍ້າ, ຫ້ອງອາຫານ... ແຕ່ລະສະຖານີສາມາດບັນຈຸລົດໄດ້ປະມານ 300 ຄັນ ແລະ 5.000 ຄົນໃນເວລາດຽວກັນ.

ຈາກຈຸດຢຸດພັກຂ້າງເທິງ, ໄປທາງທິດເໜືອອີກປະມານ 70 ກິໂລແມັດ ເພື່ອໄປເຖິງສະຖານີຕັ້ງຢູ່ຫຼັກ 205 ຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງວິງຮວາ-ຟານທຽດ, ເມືອງຮຳທວນບັກ, ແຂວງບິ່ງທ້ວນ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ນີ້ກໍ່ແມ່ນໂຄງການຊົ່ວຄາວ, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການອັນສຳຄັນຂອງປະຊາຊົນ.

ທ່ານ Pham Quoc Huy, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານໂຄງການທາງດ່ວນ Vinh Hao – Phan Thiet ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອສະຖານີນີ້ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ຈະປ່ຽນແທນສະຖານີທີ່ຕັ້ງຢູ່ຫຼັກ 199 ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ.

ຕາມທ່ານ Huy ແລ້ວ, ການຢຸດພັກຊົ່ວຄາວນີ້ຈະດຳເນີນໄປຈົນກວ່າບ່ອນຢຸດພັກຢ່າງເປັນທາງການຈະສ້າງຂຶ້ນ. ເມື່ອການຢຸດພັກຢ່າງເປັນທາງການໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ຈະມີການບໍລິການຄົບຖ້ວນເຊັ່ນ: ຕື່ມນ້ຳມັນ, ເຕີມຄ່າທຳນຽມ, ເຮືອນພັກ, ຫ້ອງກິນເຂົ້າ ແລະ ຫ້ອງນ້ຳ...

ໃນການວາງແຜນກຳນົດລະບົບຢຸດພັກ, ເສັ້ນທາງດ່ວນວິງຮ່ວາ - ຟານທິ້ງ ຈະມີ 2 ຈຸດໃນຕໍ່ໜ້າ. ນອກເໜືອໄປຈາກຈຸດຢຸດຢູ່ຫຼັກ 205, ທາງຫຼວງສາຍນີ້ຍັງຈະມີອີກຄູ່ໜຶ່ງທີ່ມີແຜນຈະສ້າງຢູ່ຫຼັກ 144, ຕາແສງເຟືອງຟູ, ເມືອງຕຸຍຟອງ, ແຂວງບິ່ງທ້ວນ. ປະຈຸບັນ, ສະຖານທີ່ນີ້ພວມດຳເນີນຂັ້ນຕອນທີ່ດິນເພື່ອມອບໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ.

ຄະນະປະຕິບັດງານຈາກກົມໃຫຍ່ທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ໄດ້ສົມທົບກັນລົງກວດກາສະພາບປະຈຸບັນ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຢຸດພັກຊົ່ວຄາວຢູ່ພາກຕາເວັນອອກຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ເພື່ອສຳເລັດການໃຫ້ບໍລິການປະຊາຊົນໃນວັນທີ 20 ມັງກອນນີ້.

ເອົາໃຈໃສ່ກັບການເຕີມນ້ຳມັນ ແລະ ການສາກໄຟ

ຢູ່ບ່ອນພັກເຊົາຊົ່ວຄາວຂ້າງເທິງນີ້, ມີພຽງແຕ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈໍາເປັນເຊັ່ນ: ບ່ອນຈອດລົດ, ຫ້ອງນ້ໍາ, ແລະອາຫານໄວແມ່ນບໍ່ມີບ່ອນເກັບນໍ້າມັນ.

ສະນັ້ນ, ຜູ້ຕາງໜ້ານັກລົງທຶນຈຶ່ງແນະນຳໃຫ້ປະຊາຊົນຄວນເຕີມນ້ຳມັນ ແລະ ສາກລົດໃຫ້ເຕັມທີ່ກ່ອນເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ. ນອກນີ້, ປະຊາຊົນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄປຍັງທາງແຍກ ແລະ ຢຸດພັກຢູ່ທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ເພື່ອເຕີມນ້ຳມັນ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້ ການຢຸດພັກຜ່ອນນີ້ ໄດ້ມີນໍ້າໜັກເກີນຫຼາຍຄັ້ງ, ມີຄົນມາຕໍ່ແຖວເພື່ອໃຊ້ຫ້ອງນໍ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນວັນພັກສຳຄັນຕ່າງໆ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/tet-nay-nhe-nguoi-khi-cao-toc-co-nhieu-tram-dung-20250119081837477.htm