ວັນບຸນເຕັດຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຈີແທ່ງ

ເຕິດຈະມາໃນໄວໆນີ້, ໃນໂຄງການທາງດ່ວນຈີແທ່ງ-ວັນຟອງ, ນັກວິສະວະກອນແລະຄົນງານຍັງເຮັດວຽກໜັກຢູ່, ໄດ້ວາງໄວ້ຊົ່ວຄາວເພື່ອລໍຖ້າຄົນທີ່ຮັກກັບບ້ານ.

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ຄຶກຄັກດ້ວຍສຽງເຄື່ອງຈັກ

ໃນຊຸມມື້ສຸດທ້າຍຂອງປີມັງກອນ, ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຈີ່ແທ່ງ-ເວີນຟອງ (ຜ່ານແຂວງຟູອຽນ), ຕາມນັກຂ່າວໜັງສືພິມ Giao thong ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຄົນງານຍັງຫຍຸ້ງຢູ່ກັບການກໍ່ສ້າງ.

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong- Ảnh 1. — ຜູ້ຮັບເໝົາ ຕູ່ແລບ ໄດ້ລະດົມອຸປະກອນ “ປະຕິບັດ” ກໍ່ສ້າງຢູ່ກມ 47+800.

ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ (ຫຼັງຈາກການໂຫຼດ) ແມ່ນເລັ່ງ. ແຫຼ່ງວັດສະດຸໄດ້ປັບປຸງໃນໄລຍະເວລາ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຮັບເຫມົາກໍາລັງເລັ່ງລັດຂຸດຄົ້ນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຖິງເດືອນຂອງ "thirst" ສໍາລັບອຸປະກອນການຖົມດິນ.

ກມ 47+600 (ທ້າຍເສັ້ນທາງດ່ວນ ຈີ່ແທ່ງ-ວັນເຟືອງ), ພາຍຫຼັງມາຫຼາຍເດືອນ ລໍຖ້າການລົງທືນ, ພ້ອມກັບເກືອບ 2 ເດືອນຕ້ອງຢຸດການກໍ່ສ້າງຍ້ອນຝົນຕົກ, ບໍລິສັດ ຕູ່ແລບ ກໍ່ສ້າງ ຈຳກັດ ໄດ້ລະດົມກຳລັງກໍ່ສ້າງສູງສຸດ ເພື່ອປະຕິບັດເສັ້ນທາງທັງໝົດ.

ຄຽງຄູ່ກັບການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ການຂຸດຄົ້ນວັດຖຸແລະການຂົນສົ່ງດິນກໍດຳເນີນໄປຄຽງຄູ່ກັນ. ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງຕາແສງ ຮ່ວາຊວນໄຕ (ເມືອງດົງຮວາ), ສຽງຂອງລົດຂຸດ, ລົດມ້ວນ, ລົດບັນທຸກໄດ້ດັງກ້ອງກັງວານ.

ໂດຍໄດ້ຊີ້ນຳຖະແຫຼງຂ່າວກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລຽບ, ໜາແໜ້ນ, ນາຍຊ່າງ ຫງວຽນດິງຈຸງ, ຮອງຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງເຂດ Tu Lap ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: “ແຕ່ກ່ອນເວລາຜ່ານມາ, ໜ່ວຍງານຍັງຮັກສາການກໍ່ສ້າງເປັນປົກກະຕິ, ຝົນຕົກໜັກໃນປີນີ້ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຕ້ອງຢຸດເຊົາຊົ່ວຄາວ, ປະຈຸບັນ, ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກດິນຟ້າອາກາດທີ່ສະດວກ, ເຖິງແມ່ນວ່າ ເຕິກມາແລ້ວ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ໄດ້ລະດົມຄົນງານທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ ພວກເຮົາຕ້ອງເສຍສະລະຄວາມສຸກສ່ວນຕົວເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາກາດບໍ່ສະດວກ.”

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong- Ảnh 2. — ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຮັບການບັນທຸກພື້ນທາງແລ້ວ, ກຸ່ມການກໍ່ສ້າງສູນກາງໄດ້ຂົນສົ່ງອຸປະກອນທີ່ຈະຖົມພື້ນເສັ້ນທາງທີ່ກມ 38+600.

ໄປຕາມເສັ້ນທາງບໍລິການໄປສູ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຮູບຊົງຂອງທາງດ່ວນທີ່ຍືດເຍື້ອໄປທົ່ວທຸກດ້ານຂອງພາກຕາເວັນຕົກຂອງເມືອງ ດົງຮວາ. ສອງສາມເດືອນຜ່ານມາ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເປັນເສັ້ນໃໝ່ໃນທົ່ງນາ, ແຕ່ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງຫຼວງໄດ້ຮັບການຍົກສູງຂຶ້ນ ແລະ ຮັດແໜ້ນຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ຕອນທ່ຽງຢູ່ສີ່ແຍກ ຮ່ວາຕາມນັດ (ຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ກມ 43+536), ບັນດາເຄື່ອງຈັກຍັງຄົງຄຶກຄື້ນດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວ. ໃນເສັ້ນທາງສອງພາກໃຕ້ທີ່ໄປເຖິງທາງຕັດກັນ, ລົດມ້ວນຖະໜົນກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ອິດເມື່ອຍ, ແລະຢູ່ລຸ່ມຂົວຂ້າມທາງ, ລົດບັນທຸກລຳໜຶ່ງຍັງຮີບຮີບຂົນວັດຖຸມາກໍ່ສ້າງທາງຢູ່.

ຢູ່ທີ່ເສັ້ນທາງເລກ 2 ໃຕ້, ທີມງານທີ່ປຶກສາການກວດກາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງກຳລັງຂຸດເຈາະເອົາຕົວຢ່າງເພື່ອທົດສອບຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພື້ນຖະໜົນ.

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ນັກຂ່າວ, ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Coninco Consulting Supervision ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ສຳລັບພວກເຮົາ, ຕາບໃດທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງກໍ່ສ້າງຢູ່, ພວກເຮົາຍັງຈະດຳເນີນວຽກງານໃນເສັ້ນທາງ.

ທຸກຄົນຢາກກັບບ້ານໃນຊ່ວງເທດສະການ, ແຕ່ຍ້ອນຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ພວກເຮົາຈຶ່ງອາສາສະໝັກຢູ່ໜ້າທີ່. ປະກອບສ່ວນຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ”.

ສືບຕໍ່ໄປຕາມເສັ້ນທາງ, ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ບັນດາສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ກ່າຈ່າ (ເມືອງ ດົ່ງຮວາ, ຝູ໋ອຽນ) ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄຶກຄັກ, ດ້ວຍຂະບວນລົດບັນທຸກເຂົ້າ-ອອກ “ກິນ” ວັດຖຸອຸປະກອນ.

ພາຍຫຼັງໄລຍະທີ່ລໍຖ້າການກໍ່ສ້າງຊ້າລົງ ເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນການອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ປະຈຸບັນຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຜ່ອນຄາຍ “ຄວາມຫິວນໍ້າ” ສໍາລັບວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຮາກຖານ, ສະນັ້ນ ເຖິງວ່າໃກ້ຈະຮອດເທສະບານ, ເຂົາເຈົ້າຍັງລະດົມລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດຂຸດຫຼາຍຄັນ ເພື່ອປະຕິບັດໜ້າທີ່ສູງສຸດ.

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong- Ảnh 3. — ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຈີແທ່ງ-ເວີນຟອງ, ຜ່ານເມືອງ ດົ່ງຫາຍ, ແຂວງ ຟູອຽນ.

ກມ 38+700, ເຂດທີ່ທາງຫຼວງຜ່ານທົ່ງນາຕ່ຳ, ການຂົນດິນທີ່ອ່ອນແອໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ. ປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງພວມເລັ່ງລົງກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ.

ສຽງຂອງລົດຂຸດ, ລົດຖີບ, ລົດບັນທຸກທີ່ຫັນເອົາວັດຖຸມາຖິ້ມໃສ່ແຄມທາງໄດ້ສ້າງບັນຍາກາດການກໍ່ສ້າງທີ່ຄຶກຄື້ນ, ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຈິດໃຈຂອງການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະບຸນເຕັດ.

ທ່ານ ຫງວ໋ຽນຕ໋ຽນຮ່າ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການປະຕິບັດໂຄງການ, ກຸ່ມກໍ່ສ້າງສູນກາງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັບແຕ່ທ້າຍປີມານີ້, ຄະນະກຳມະກອນ ແລະ ກຳມະກອນຂອງກຸ່ມໄດ້ກຳນົດຈິດໃຈທີ່ຈະຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງຕະຫຼອດເຕດ.

ທ່ານ ຮສ ກ່າວວ່າ: “ກິນແລະພັກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ນັກວິສະວະກອນ, ຜູ້ປະກອບເຄື່ອງຈັກ, ຄົນຂັບທັງໝົດພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະອອກແຮງງານ, ສະຫຼອງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຢູ່ບ່ອນ, ແລະ ເຮັດວຽກຜ່ານເທດເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະດູຝົນໃນຫຼາຍເດືອນຜ່ານມາ,” ທ່ານ ຮສ.

ຟື້ນຟູຄວາມຄືບໜ້າທີ່ສູນເສຍໄປ

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ແຂວງ ຟູອຽນ ໄດ້ສຳເລັດການມອບສະຖານທີ່ ແລະ ຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ.

ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກສະພາບອາກາດແຫ້ງແລ້ງ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມກຳລັງກໍ່ສ້າງ 44 ຄົນ, ໃນນັ້ນມີອຸປະກອນ 750 ກວ່າເຄື່ອງ, ແລະ ກຳມະກອນ 1.750 ຄົນ. ກໍາລັງກໍ່ສ້າງກົງກັບກໍານົດເວລາການກໍ່ສ້າງລະອຽດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

ເມື່ອດິນຟ້າອາກາດກັບຄືນສູ່ສະພາບທີ່ມີແສງແດດ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍໄດ້ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງສາທາລະນະ, ປົວແປງເສັ້ນທາງທີ່ປຽກຍ້ອນຝົນຕົກຕິດຕໍ່ກັນມາດົນນານ, ຂຸດຝາປິດ, ຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຖົມໄດ້ 25.000 ຕາແມັດ/ວັນ.

ຕາມການລາຍງານຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7 (ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ), ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງໄດ້ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຈຸດອ່ອນກວ່າ 15 ກິໂລແມັດ, ບັນລຸເກືອບ 90%; ການກໍ່ສ້າງຖົມດິນ K95 ບັນລຸ 71%; ຫີນປູນເສີມດ້ວຍຊີມັງບັນລຸ 31%. ມີຫຼາຍບ່ອນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກປູຢາງ.

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong- Ảnh 4. — ຜູ້ຮັບເໝົາ Tu Lap ເຮັດວຽກໃນມື້ກ່ອນ Tet ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ Chi Thanh - Van Phong.

ທັງນີ້ທາງບໍລິສັດຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຂົວທາງໄດ້ສຳເລັດ 100% ຂອງທັງໝົດ 32 ຂົວ (ໃນນັ້ນການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງສຳເລັດແລ້ວ 94% ກວ່າ). ເຖິງວ່າມີພື້ນຖານທໍລະນີສາດທີ່ສັບສົນຫຼາຍປານໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການເຈາະອຸໂມງ Tuy An ໄດ້ຂຸດເຈາະ ແລະ ຂຸດເຈາະອຸໂມງເລິກ 1.020 ແມັດ (ສຳເລັດ 100%), ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ຖົມດິນຈີ່ເປັນທາງປູຢາງບັນລຸເກືອບ 36%.

ຕາມຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 7 ແລ້ວ, ຍອດມູນຄ່າສະສົມມາຮອດປະຈຸບັນບັນລຸ 5.527 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸເກືອບ 69% ຍອດມູນຄ່າສັນຍາ, ໄວກວ່າຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການເກືອບ 1%.

ການເບີກຈ່າຍແຕ່ຕົ້ນປີ 2024 ຮອດປະຈຸບັນບັນລຸເກືອບ 96%. ຍອດຈຳນວນທຶນທີ່ໄດ້ຈ່າຍມາຮອດປະຈຸບັນແມ່ນກວ່າ 7.000 ຕື້ດົ່ງ (ເກືອບ 98%), ໂດຍພື້ນຖານແມ່ນຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ.

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong- Ảnh 5. — ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍໄປພ້ອມໆກັນຢູ່ທາງຫຼວງ ຈີແທ່ງ - Van Phong.

ນອກນັ້ນ, ຜູ້ລົງທຶນຍັງໄດ້ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມຫຼາຍຄັ້ງ ແລະ ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ທີ່ປຶກສາຢ່າງລະອຽດ ໃຫ້ມີຄວາມມານະພະຍາຍາມ ແລະ ມີຄວາມຕັ້ງໃຈຫຼາຍຂຶ້ນໃນວຽກງານກໍ່ສ້າງ ເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມຄືບໜ້າທີ່ຊັກຊ້າ, ເລັ່ງປັບປຸງຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາລາຍການເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາໂຄງການໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025.

ຄຽງຄູ່ກັບວຽກງານກໍ່ສ້າງຮາກຖານ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ມ7 ໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ແລະ ທີ່ປຶກສາດ້ານການກວດກາຈັດຫາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ພຽງພໍໃນການປະຕິບັດວຽກງານພາຍໃນໃຫ້ດີ ເພື່ອເລັ່ງວຽກງານການຮັບ ແລະ ຊໍາລະ.

ປະຈຸບັນ, ຂັ້ນຕອນການຮັບ ແລະ ຊຳລະ ນັບແຕ່ເວລາທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາຍື່ນສະເໜີໄປຈົນເຖິງເງິນເຂົ້າບັນຊີຂອງຜູ້ຮັບເໝົາບໍ່ເກີນ 3 ວັນ.

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong- Ảnh 6. — ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນແຫຼ່ງວັດສະດຸໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສະພາບອາກາດແຫ້ງແລ້ງເພື່ອເລັ່ງການກໍ່ສ້າງ.

“ໃນໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ຜູ້ລົງທືນຕິດຕາມສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ແຕ່ລະທີມກໍ່ສ້າງຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ເພື່ອຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາ ຫຼື ຂໍ້ຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ບ່ອນໂດຍໄວ, ແກ້ໄຂຢ່າງເດັດດ່ຽວ, ແກ້ໄຂບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ອ່ອນແອ ແລະ ທີມກໍ່ສ້າງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊັກຊ້າ ເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ.

ໂດຍຮູ້ເຖິງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຕັ້ງໜ້າຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງຕະຫຼອດບຸນປີໃໝ່ລາວ 2025, ຫຼາຍຫົວໜ່ວຍໄດ້ລະດົມອຸປະກອນສູງສຸດ, ລົດຈັກ ແລະ ເງິນລ່ວງເວລາ, ເພີ່ມກຳລັງແຮງກໍ່ສ້າງຢູ່ຈຸດດັ່ງກ່າວ ເພື່ອເລັ່ງການຂຸດເຈາະຊັ້ນຊ້ອນ, ຖົມຫີນ ແລະ ຂຸດດິນຖົມຖົມຫົນທາງ, ຮັບປະກັນໃຫ້ພາກສ່ວນສຸດທ້າຍປະຕິບັດໜ້າທີ 2 ແສນ 3 ແສນ 3 ໝື່ນແກັດ. ໂຄງການອົງປະກອບ Thanh - Van Phong.

ໂຄງການອົງປະກອບ ຈີແທ່ງ - Van Phong, ຜ່ານແຂວງ Phu Yen, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດກວ່າ 48 ກິໂລແມັດ (ຜ່ານບັນດາເມືອງ, ນະຄອນ, ເທດສະບານ: ຕຸຍອານ, ເມືອງຕື໋ຮ່ວາ, ເມືອງຝູຮ່ວາ, ເມືອງ ໄຕຮ່ວາ, ເມືອງ ດົ່ງໂຮ່).

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ສີ່ແຍກ Chi Thanh (ໃນເມືອງ Chi Thanh, ເມືອງ Tuy An), ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ Quy Nhon - Chi Thanh. ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ຕາແສງ ຮ່ວາຊວນນາມ, ເມືອງ ດົ່ງຮວາ), ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງທິດເໜືອຂອງອຸໂມງ ດ່າວກາ ແລະ ທາງດ່ວນເວີນຟອງ - ຍາຈາງ.

ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 11.000 ຕື້ດົ່ງ, ແຕ່ຕົ້ນປີ 2023 ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm