ວັນພັກ Tet ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ

ເຖິງວ່າຍັງເຫຼືອວຽກງານບໍ່ຫຼາຍປານໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການທາງດ່ວນຜ່ານ ຮ່າຕິ້ງ ແລະ ກວາງບິ່ງ ຍັງຈັດໃຫ້ພະນັກງານ ແລະ ຄົນງານໄປເຮັດວຽກຜ່ານເຕິດ.

ການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະ Tet

ຕາມນັກຂ່າວໜັງສືພິມ Giao thong ແລ້ວ, ໃນຊຸມມື້ທຳອິດຂອງປີໃໝ່ At Ty, ຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ເສັ້ນທາງຜ່ານສອງແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ແລະ ກວາງບິ່ງ, ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຍັງຄຶກຄື້ນ.

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc- Ảnh 1. — ພູທີ່ມີຄວາມສູງກວ່າ 100 ມ ຢູ່ເຂດໂຄງການ XL 02 ວັງແອງ-ບຶງ ຜ່ານເມືອງ ໂບ້ຈ່າງ, ແຂວງ ກວາງບິ່ງ, ມີ 11 ຫລັງຄາຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງສໍາເລັດຜົນ. ຄົນງານຢູ່ທີ່ນີ້ຍັງເຮັດວຽກຢ່າງພາກພຽນໃນໄລຍະເຕິດ.

ທີ່ໂຄງການ ຫວຸງແອງ - ບຶງ, ເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງ ບ໋າຍແທັງ ແລະ ເມືອງ ກວ໋າງແທັງ, ບັນຍາກາດຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງແມ່ນຄຶກຄື້ນນັບມື້ນັບຄຶກຄັກຕັ້ງແຕ່ມື້ທຳອິດຂອງປີໃໝ່.

ແຕ່ລະກຸ່ມຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງພາກພຽນ rolled ດິນແຕ່ລະອັນທີ່ຫາກໍ່ຖືກຖິ້ມໂດຍລົດບັນທຸກ. ໃກ້ໆນັ້ນແມ່ນລົດບັນທຸກເປັນແຖວຍາວທີ່ບັນທຸກວັດສະດຸ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປບ່ອນກໍ່ສ້າງ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກຖະໜົນ ຫງວຽນເຈື່ອງຕ໋າມ (ອາຍຸ 36 ປີ, ຈາກແຂວງ ຟູ໋ເຖາະ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທີມລົດບັນທຸກ 8 ຄົນ ແມ່ນຂຶ້ນກັບບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ເຟືອງແທ່ງ, ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຊຸດ XL 02 ຂອງໂຄງການ ຫວງແອງ-ບຶງ.

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc- Ảnh 2. — ຄົນງານຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງໃນມື້ທຳອິດຂອງປີໃໝ່.

ຕາມທ່ານຕ່າມແລ້ວ, ໃນປີນີ້, ການນຳຂອງໜ່ວຍງານຍັງໄດ້ຈັດໃຫ້ພະນັກງານ, ກຳມະກອນ, ຜູ້ປະກອບເຄື່ອງຈັກ 50% ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງເພື່ອເຮັດວຽກຢູ່ທົ່ວເມືອງເຕິມ.

“ສຳລັບພວກຂ້າພະເຈົ້າ - ກຳມະກອນຂົນສົ່ງ, ການສະເຫຼີມສະຫຼອງບຸນເຕັດຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງແມ່ນປົກກະຕິຫຼາຍ.

ໃນວັນປີໃຫມ່, ຜູ້ນໍາບໍລິສັດໄດ້ຈັດງານລ້ຽງປີໃຫມ່ສໍາລັບທຸກຄົນໃນ camps. ພະນັກງານ ແລະ ພະນັກງານແຕ່ລະຄົນໄດ້ຮັບເງິນໂຊກຈາກບໍລິສັດໃນຕົ້ນປີໃໝ່ ເພື່ອເປັນການໃຫ້ກຳລັງໃຈ.

ນອກນີ້, ອ້າຍນ້ອງທີ່ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງກ່ອນ ແລະ ຫຼັງເຕິມລ້ວນແຕ່ມີເງິນເດືອນ ແລະ ໂບນັດທີ່ສູງກວ່າ...” - ທ່ານ ທາມ ໃຫ້ຮູ້.

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc- Ảnh 3. — ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ ຍາວ 2.8 ກິໂລແມັດ ພວມໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໂດຍຜູ້ຮັບເໝົາ ເຟືອງແທ່ງ.

ໃນບັນດາເສັ້ນທາງຫຼັກ 18 ກິໂລແມັດທີ່ເຟືອງແທ່ງກຳລັງລົງມືກໍ່ສ້າງ, ມີບາງບ່ອນທີ່ມີພື້ນທີ່ອ່ອນແອລໍຖ້າໃຫ້ບັນທຸກ. ໃນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້, ຫນ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກໍາລັງຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງວິສະວະກອນແລະທີມງານກໍ່ສ້າງຈໍານວນຫຼາຍເພື່ອກວດກາແລະປະເມີນຄວາມເສຍຫາຍ.

ຫຼັງຈາກການກວດສອບສະຖານທີ່ຫນ້າດິນທີ່ອ່ອນແອເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ທີມງານກໍ່ສ້າງສາມາດດໍາເນີນການກັບຂັ້ນຕອນອື່ນໆ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຫຼາຍແຫ່ງທີ່ກ່ຽວກັບດິນທີ່ອ່ອນແອໄດ້ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານເສັ້ນທາງ; ບາງຈຸດແມ່ນຢູ່ໃນຂະບວນການລໍຖ້າການໂຫຼດ. ຄາດວ່າຈະຍົກເລີກໃນເດືອນມີນາ 2025.

ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຈີ່ງ - ເປັນລາຍການສຳຄັນໃນຊຸດຫວງແອງ - ບຶງ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ເຟືອງແທ່ງ ພວມປູພື້ນຂົວດ້ວຍປູຢາງປູຢາງ.

ຂົວດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 2,8 ກິໂລແມັດ ແລະແມ່ນຂົວໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ເຂດທາງຫຼວງຜ່ານແຂວງກວາງບິ່ງ.

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc- Ảnh 4. — Hook hook, ຄົນງານຢູ່ໃນໂຄງການທາງດ່ວນຍັງເຮັດວຽກບໍ່ຢຸດເຊົາໃນໄລຍະພັກຜ່ອນ Tet.

ໃນຂະນະດຽວກັນ ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງເຖິງເນີນພູສູງ ເຊັ່ນ ເນີນກມ 613, ເນີນກມ 614, ເນີນ 616... ມີລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ ໄດ້ເອົາດິນແລະຫີນຂະໜາດໃຫຍ່ມາບັນທຸກໃສ່ລົດບັນທຸກເພື່ອຂົນສົ່ງໄປຍັງສະຖານທີ່ກຳຈັດ.

ຢູ່ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດການລົງພື້ນພື້ນຖະໜົນເພື່ອກະກຽມການປູຢາງປູຢາງ.

“ວຽກຕັດ” ເນີນພູຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ ເພາະຢູ່ໄກຈາກເຂດທີ່ຢູ່ອາໃສ ແລະ ຂາດສັນຍານໂທລະສັບ, ແຕ່ມາຮອດຈຸດນີ້ ປະລິມານວຽກບໍ່ຫຼາຍ, ຄາດວ່າອີກບໍ່ເທົ່າໃດມື້ໜ້າດິນຈະປູຢາງ” - ກຳມະກອນ Tran Van Tuan ແບ່ງປັນ.

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc- Ảnh 5. — Package XL 02 ຂອງ ໂຄງການ ວັງແອງ-ບຶງ ຜ່ານເມືອງ ບໍລິຄັນ ໄດ້ເປີດເສັ້ນທາງຫລັກ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ຕິດຕາມໂຄງການຢ່າງໃກ້ຊິດນັບແຕ່ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນ, ນັກວິສະວະກອນ ເຈີ່ນຫາຍດິ່ງ - ເຟືອງແທ່ງ ແບ່ງປັນວ່າ, ນີ້ແມ່ນວັນບຸນເຕັດຄັ້ງທີ 2 ທີ່ຕົນ ແລະ ເພື່ອນຮ່ວມງານມາພັກຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງເພື່ອເຮັດວຽກຜ່ານເຕິດ.

ໃນໄລຍະເທດ, ວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານບໍ່ສາມາດກັບບ້ານເພື່ອໄປເຕົ້າໂຮມກັບຄອບຄົວໄດ້, ສະນັ້ນ, ຜູ້ນຳບໍລິສັດຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກຳມະກອນກໍ່ສ້າງຮາກຖານເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງບຸນເຕັດຢ່າງຄົບຖ້ວນເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.

“ເຖິງວ່າປະລິມານວຽກງານທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງໜ່ວຍງານປະຕິບັດຈະບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ແຕ່ພວກຂ້າພະເຈົ້າຍັງຈຳເປັນຕ້ອງຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງເພື່ອເຮັດວຽກຜ່ານເຕິດ.

ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ອອກຈາກ 18 ກິໂລແມັດ, ຫນ່ວຍບໍລິການໄດ້ 10 ກິໂລແມັດ; ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງລະບົບເຄື່ອງໝາຍບູມ. ຍອດມູນຄ່າການຜະລິດບັນລຸ 82% ເທົ່າກັບປະມານ 3.600 ຕື້ດົ່ງ, ລື່ນກາຍກຳນົດເວລາຂອງສັນຍາ 2%,” ວິສະວະກອນ ດັ້ງທິງອກທິ້ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

ຜູ້ຕາງຫນ້າຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 6 (ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ) ແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າ: ໃນຊຸດ XL 01, ຜູ້ຮັບເຫມົາກໍາລັງສໍາເລັດບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ: ອຸໂມງ Deo But ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນ, ຂົວຂະຫນາດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍຍັງຈະຖືກປິດໃນປີ 2024 ແລະລໍຖ້າການປູຢາງປູຢາງ; ໃນຊຸດ XL 02, ທາງດ່ວນສາຍຫຼັກໄດ້ເປີດໂດຍພື້ນຖານແຕ່ຕົ້ນຈົນຈົບ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງສຳເລັດລາຍການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການສັນຈອນ, ຮົ້ວປ້ອງກັນ...

ຮັກສາ 3 ເລື່ອນ, 4 ເລື່ອນ

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິງ ໃນຊຸມມື້ຕົ້ນປີໃໝ່ປີ 2025 ທີ່ປີ 2025.

ເຖິງວ່າຫຼາຍວຽກງານໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ເກີນກຳນົດທີ່ກຳນົດໄວ້ກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງໃຫ້ຜູ້ອອກແຮງງານອອກແຮງງານເປັນ “3 ກະແສງ”; ພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ, ແລະອຸປະກອນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຍັງເຮັດວຽກໜັກຢູ່ໃນບັນດາລາຍການຕົ້ນຕໍ.

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc- Ảnh 6. — ພັກຜ່ອນອາຫານທ່ຽງຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານຮ່າຕິງໃນມື້ທຳອິດຂອງປີ.

ນາຍຊ່າງ ຫງວຽນກົງ, ຜູ້ບັນຊາການບໍລິສັດ Vinaconex ກໍ່ສ້າງຊຸດບ່າວໂຫດ - ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຕິບັດຕາມທິດຊີ້ນຳຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ແຕ່ມື້ທຳອິດທີ່ເຂົ້າມາເຖິງໂຄງການ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ວາງແຜນເຮັດວຽກເປັນ 3 ສະຫາຍ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເມື່ອວຽກງານເປັນພື້ນຖານ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຍັງຈັດໃຫ້ມີພະນັກງານປະຈຳຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະເຕິມ.

ຕາມການນຳ Vinaconex ແລ້ວ, ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ຍອດມູນຄ່າຜະລິດຕະພັນຂອງຫົວໜ່ວຍບັນລຸ 75% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ, ເທົ່າກັບ 1.965 ຕື້ດົ່ງໃນຍອດຈຳນວນເງິນ 2.670 ຕື້ດົ່ງ.

Tết không nghỉ trên công trường cao tốc- Ảnh 7. — ຜູ້ຮັບເໝົາທັງໝົດໄດ້ຈັດພະນັກງານ 40 ຫາ 50% ໄປເຮັດວຽກໃນຊ່ວງເທດສະບານ.

"ພວກເຮົາຕັ້ງເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະສໍາເລັດເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍພາຍໃນເດືອນເມສາ 30, 2025 ຕາມຄໍາຫມັ້ນສັນຍາກັບນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລະກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ", ຜູ້ນໍາ Vinaconex ກ່າວ.

ຕາມວິສະວະກອນ Cong ແລ້ວ, ໃນເວລານີ້, ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ມີຝົນຕົກຫຼາຍພໍສົມຄວນ, ວຽກງານຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ແກ້ໄຂພື້ນທີ່ອ່ອນແອ ແລະ ປູຢາງປູຢາງແມ່ນຊ້າກວ່າແຜນການ.

ໃນທາງກັບກັນ, ພວກເຮົາມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ, ໃຊ້ປະໂຍດຈາກສະພາບອາກາດທີ່ຈະແຈ້ງເພື່ອເຮັດວຽກອື່ນໆເຊັ່ນ: ການຕິດຕັ້ງຮົ້ວ, ຂະຫຍາຍປ້າຍ, ແລະອື່ນໆ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທ່າລອງ-ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການແລ້ວ, ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ໂຄງການບັນລຸມູນຄ່າການຜະລິດໄດ້ກວ່າ 80%, ໃນນັ້ນໄດ້ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງພື້ນຖານ, ຂົວທາງ, ທາງລະບາຍນ້ຳ ແລະ ລະບົບທາງໃຕ້ໄດ້ສຳເລັດ 100%; ປູຢາງປູຢາງ ບັນລຸ 60%...

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-192250131002104009.htm