ຕອນບ່າຍວັນທີ 21 ກຸມພານີ້, ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນລຳທຳອິດຂອງປີນີ້ໄດ້ອອກຈາກສະຖານີ Song Than, Binh Duong ໄປຈີນ. ລົດໄຟ, ປະກອບດ້ວຍ 21 ຂະບວນລົດບັນທຸກສິນຄ້າກະສິກໍາ, ຄາດວ່າຈະມາຮອດເມືອງ Zhengzhou ແລະ Henan ໃກ້ຄຽງໃນ 9-10 ມື້. ນີ້ແມ່ນການເດີນທາງໂດຍທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນ ສົມທົບກັນຈັດຕັ້ງເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຈອດດ້ານຄົມມະນາຄົມ, ຊຸກຍູ້ການບໍລິໂພກ, ນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກບົນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງສອງປະເທດ.
ພາຍຫຼັງລົດໄຟສາຍທຳອິດ, ຄາດວ່າຈະມີລົດໄຟໄລຍະໜຶ່ງຈັດຂື້ນທຸກໆອາທິດຈາກສະຖານີ Song Than (ກ່ອນໜ້ານີ້ 1-2 ລົດໄຟຕໍ່ເດືອນ) ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມສະພາບຕົວຈິງເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງວິສາຫະກິດ. ສິນຄ້າຈາກແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ເຂດໃກ້ຄຽງມາເຕົ້າໂຮມຢູ່ສະຖານີແຫ່ງນີ້, ຂົນສົ່ງໄປສະຖານີ ອຽນວຽນ ແລະ ຢາບບາດ (ຮ່າໂນ້ຍ), ແລະ ໂອນຜ່ານທາງລົດໄຟສາກົນໄປ ສປ ຈີນ.
ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າອອກຈາກສະຖານີ Song Than ຕອນບ່າຍວັນທີ 21 ກຸມພາ. ພາບ: ຮ່າຢາງ
ທ່ານ ຮວ່າງເຈ່ຍແຄ໋ງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟສາກົນລະຫວ່າງຫວຽດນາມ - ຈີນ ພວມມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງ, ຜະລິດຕະພັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ທຸລະກິດຈໍານວນຫຼາຍເລືອກການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເນື່ອງຈາກວ່າມັນປະຫຍັດເວລາເມື່ອທຽບກັບການລໍຖ້າການຂົນສົ່ງຢູ່ຊາຍແດນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຄວາມແອອັດເກີດຂຶ້ນ. ຂະບວນການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າກໍ່ສະດວກສະບາຍກວ່າ.
ທີ່ພິທີອອກເດີນທາງຂອງລົດໄຟ, ທ່ານ ເຈືອງເຕີນວີ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດ HH Au Viet Thong Ha Nam (ຈີນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜະລິດຕະພັນກະເສດຂອງຫວຽດນາມ ທີ່ສົ່ງອອກໄປປະເທດນີ້ແມ່ນຂົນສົ່ງໂດຍທາງລົດໄຟ, ແຕ່ໜ້ອຍກວ່າທາງລົດໄຟ. ວິສາຫະກິດນີ້ຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບນະໂຍບາຍເພີ່ມເຕີມເພື່ອໜູນຊ່ວຍກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າ, ພິເສດແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂົນສົ່ງຈາກ Song Than ຫາ ດົງດາງ ຢູ່ Lang Son.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟສາມາດແຂ່ງຂັນກັບຮູບແບບອື່ນໆ, ສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບສໍາລັບການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ".
Song Than ແມ່ນສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນພາກໃຕ້. ປະຈຸບັນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພວມຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງສະຖານີ, ຄາດວ່າໄລຍະ 2025-2030 ຈະເພີ່ມກຳລັງການເຄື່ອນໄຫວເປັນ 3,5 ລ້ານໂຕນ/ປີ. ໃນເວລານັ້ນ, ສະຖານີແຫ່ງນີ້ຈະຈັດຕັ້ງການແລ່ນລົດໄຟທີ່ໄປຈາກຈີນໂດຍກົງ, ໄປຍັງປະເທດທີ 3 ແລະກົງກັນຂ້າມ, ແທນທີ່ຈະຕ້ອງໂອນຢູ່ສະຖານີພາຍໃນປະເທດ.
ຮ່າຢາງ
(0)