ກຳປັ່ນບັນຈຸລຳທຳອິດຂອງໂລກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແອມໂມເນຍ

ນໍເວ Yara Eyde ຄາດວ່າຈະເຂົ້າໃຫ້ບໍລິການໃນປີ 2026 ແລະຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 11,000 ໂຕນຕໍ່ປີ.

ການອອກແບບຂອງກຳປັ່ນບັນຈຸທີ່ໃຊ້ແອມໂມເນຍ Yara Eyde. ພາບ: ຢາຣາ — ການອອກແບບຂອງກຳປັ່ນບັນຈຸທີ່ໃຊ້ແອມໂມເນຍ Yara Eyde. ພາບ: *ຢາຣາ*

ເຮືອບັນທຸກບັນຈຸແອມໂມເນຍລໍາທໍາອິດຂອງໂລກ, Yara Eyde, ຈະແລ່ນລະຫວ່າງ Oslo, Brevik, Hamburg, Bremerhaven, ແລະຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມສໍາລັບແລວເສດຖະກິດການຄ້າລະຫວ່າງນໍເວແລະເອີຣົບ, ວິສະວະກໍາທີ່ຫນ້າສົນໃຈ ລາຍງານໃນວັນທີ 3 ພະຈິກ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍ Yara Clean Energy, ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງຜູ້ຜະລິດແອມໂມເນຍນອກແວ Yara International, ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງທະເລ North Sea Container Line. ເຮືອດັ່ງກ່າວຈະດໍາເນີນການໂດຍ NCL Oslo, ບໍລິສັດທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງບໍລິສັດຂ້າງເທິງ.

ທ່ານ Svein Tore Holsether, CEO ຂອງ Yara International ກ່າວວ່າ "ການເດີນທາງສີຂຽວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ Yara Birkeland, ເຮືອບັນທຸກໄຟຟ້າແບບເອກະລາດແຫ່ງທຳອິດຂອງໂລກ, ແລະ ດຽວນີ້ພວກເຮົາສືບຕໍ່ການເດີນທາງນັ້ນກັບ Yara Eyde, ເຊິ່ງຕັ້ງຈະກາຍເປັນກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າທຳອິດຂອງໂລກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແອມໂມເນຍບໍລິສຸດ," Svein Tore Holsether, CEO ຂອງ Yara International ກ່າວ.

ການຂົນສົ່ງປະກອບສ່ວນ 2.8% ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ທົ່ວໂລກ, ເທົ່າກັບ 706 ລ້ານໂຕນຂອງ CO2 ໃນປີ 2022. ແອມໂມເນຍບໍລິສຸດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍບໍ່ມີການປ່ອຍມົນລະພິດໃດໆ.

"ແອມໂມເນຍເປັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ມີມົນລະພິດໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຜະລິດແອມໂມເນຍຈາກພະລັງງານທົດແທນຫຼືອາຍແກັສທໍາມະຊາດ, 95% ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ສາມາດຖືກຈັບແລະເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງຖາວອນ, ແລະແອມໂມເນຍບໍລິສຸດໄດ້ກາຍເປັນທາງອອກຢ່າງໄວວາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນໃນຂະແຫນງການເດີນທະເລ," Magnus Krogh Ankarstrand, ຫົວຫນ້າບໍລິສັດ Yara International Ammonia.

ເຄືອຂ່າຍບ່ອນເກັບມ້ຽນ ແລະການເຕີມນ້ຳມັນກຳລັງຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍຮ່ວມມືກັບ Azane Fuel Solutions ເພື່ອສົ່ງແອມໂມເນຍບໍລິສຸດໃຫ້ແກ່ທ່າເຮືອນໍເວ, ຈາກນັ້ນໄປທ່າເຮືອໃນ Scandinavia. ເຄືອຂ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ນໍເວບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງຕົນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຈາກອຸດສາຫະກໍາ offshore.

Yara Eyde ຈະແລ່ນດ້ວຍແອມໂມເນຍໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດໍາເນີນການຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟ 250 kWh ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບພະລັງງານຂອງຝັ່ງ. ກຳປັ່ນບັນຈຸໃໝ່ຈະຊ່ວຍຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 11,000 ໂຕນຕໍ່ປີ. Yara Eyde ຄາດວ່າຈະເຂົ້າໃຫ້ບໍລິການໃນປີ 2026, ແຕ່ບັນດາບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລັກສະນະທີ່ແນ່ນອນຂອງເຮືອ.

Thu Thao (ອີງຕາມ ວິຊາວິສະວະກຳທີ່ໜ້າສົນໃຈ )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ