ສຸມໃສ່ກວດກາ ແລະ ປົກປັກຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນ

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດແລະທາງຫຼວງຫຼາຍສາຍຂອງແຂວງໄດ້ປະສົບກັບຄວາມເສຍຫາຍແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຊຸດໂຊມ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາຈະລາຈອນ (ກົມຂົນສົ່ງ) ກວດກາດ້ານຂອງລົດບັນທຸກທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ເສັ້ນທາງທີ່ມຸ່ງໄປເຖິງກຸ່ມກ້ອນຫີນ ເຕີນແຄງ (ເຂດຟູ້ເຕີນ, ນະຄອນບຽນຮວ່າ). ພາບ: D.TUNG

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ສອງໜ້າທີ່ອັນຮີບດ່ວນທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ວາງອອກແມ່ນການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມໂຊມໂດຍໄວ, ແລະ ເພີ່ມທະວີການຄວບຄຸມລົດບັນທຸກໜັກເກີນກຳນົດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຖືກທຳລາຍ.

* ຫຼາຍ "ຂຸມ" ໃນທາງດ່ວນ

ທ່ານ V.D.H. (ອາໄສຢູ່ຕາແສງ ຈ່າງບອມ, ເມືອງ ຈ່າງບອມ) ມັກຂັບລົດຢູ່ທາງຫຼວງ 1 ເພື່ອໄປເຮັດວຽກຢູ່ນະຄອນ ບຽນຮ່ວາ. ທ່ານ H.H. ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນສອງສາມອາທິດຜ່ານມາ, ຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ຈາກຕາແສງ ບັກເຊີນ (ເມືອງ ເຈີ່ນບິ່ງ) ຫາ ຕາແສງ ເຕີນບຽນ (ນະຄອນ ບຽນຮວ່າ), “ຂຸມຝັງສົບ” ຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ນ້ອຍຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ປະກົດຂຶ້ນ. ສ່ວນໃຫຍ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງປະມານ 30cm, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຕົກຕະລຶງ ແລະຕ້ອງລ້ຽວລົດຢ່າງໄວ ຫຼື ຫຼຸດຄວາມໄວຢ່າງກະທັນຫັນ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງ “ຂຸມຝັງສົບ” ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ພາຫະນະອື່ນໆທີ່ຢູ່ເທິງຖະໜົນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ 51 ຈາກຕາແສງ ອານຮ່ວາ (ນະຄອນບຽນຮວ່າ) ຫາຕາແສງ ລອງອານ (ເມືອງລອງແທ່ງ), ຂຸມຝັງສົບຍັງປະກົດຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ສັນຈອນໄປມາຢູ່ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວບໍ່ມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍ. ໃນນັ້ນ, ບັນດາສະຖານທີ່ທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ບັນທຶກໄວ້ວ່າມີ “ຂຸມຝັງສົບ” ຫຼາຍກວ່າໝູ່ແມ່ນເຂດຕໍ່ໜ້າເຂດທ່ອງທ່ຽວ ເຊີນທຽນ, ເສັ້ນທາງຕັດກ໊ອຟ ລອງແທ່ງ (ເຂດຟຸ໋ກເຕີນ, ນະຄອນບຽນຮວ່າ) ແລະ ວົງຈອນໄປສູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ທາງດ່ວນດ່າວຢາ (ຕາແສງ ລອງອານ, ເມືອງ ລອງແທ່ງ).

ສະພາບການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການສະເໜີຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ບຽນຮ່ວາ ແລະ ເມືອງລອງແທ່ງ, ເຈືອງບິ່ງ… ເຖິງອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອມີມາດຕະການແກ້ໄຂໂດຍໄວ.

ທ່ານ ດັ້ງງອກນາມ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ເຈືອງບິ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕໍ່ໜ້າສະພາບການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ໃນປະຈຸບັນໄດ້ຊຸດໂຊມ ແລະ ເສຍຫາຍຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຄະນະກວດກາຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ແກ້ໄຂ. ສຸມໃສ່ເປັນພິເສດກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂອຸບປະຕິເຫດ ແລະ ລໍ້ຕິດຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແຕ່ຕາແສງ ໂຮ້ຍອານ 3 ຫາເຂດເທດສະບານ ຈ່າງບອມ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຂຸມຝັງສົບຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ພວມໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງເທື່ອລະກ້າວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖານທີ່ຈໍານວນຫຼາຍທີ່ພຽງແຕ່ patched ໂດຍຫນ່ວຍງານການຄຸ້ມຄອງໄດ້ຈົມລົງອີກເທື່ອຫນຶ່ງພຽງແຕ່ສອງສາມມື້ຕໍ່ມາຫຼືມີຮອຍແຕກໃຫມ່ແລະການຫຼຸດລົງປະກົດຢູ່ຂ້າງເຂົາເຈົ້າ.

* ການຄວບຄຸມການໂຫຼດທີ່ປັບປຸງ - ການປົກປັກຮັກສາດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງ

ທີ່ການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບບັນຫາຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນຢູ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແຕ່ເດືອນກໍລະກົດ ແລະ ສິງຫາ 2023, ຜູ້ຕາງໜ້າເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ IV (ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫວຽດນາມ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ຕີລາຄາຂໍ້ສະເໜີແນະຂອງອຳນາດການປົກຄອງກ່ຽວກັບສະພາບ “ຂຸມຝັງສົບ” ປະກົດຕົວຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຮັບມື. ສະເພາະ “ຂຸມຝັງສົບ” ທີ່ປະກົດຂຶ້ນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແມ່ນໄດ້ມີການສ້ອມແປງ ແລະ ສ້ອມແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ທີ່ການເຮັດວຽກກັບຄະນະກວດກາຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນເມືອງຊວນແລກ ໃນວັນທີ 9 ສິງຫານີ້, ທ່ານ ໂນທຽນ ອານມິນ ຮອງຫົວໜ້າຄະນະກວດກາຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນຂອງແຂວງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ຮັບຜິດຊອບວຽກງານບຳລຸງສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ສືບຕໍ່ສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນກວດກາ ແລະ ກວດສອບສະພາບການເສຍຫາຍດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ຜ່ານນັ້ນໄດ້ປັບປຸງ, ແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກມີຄວາມກົດດັນຈາກລົດທີ່ໄຫຼມາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ 4 ຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກົມກອງທີ່ຮັບຜິດຊອບຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລັ່ງກວດກາ ແລະ ລາຍງານບັນຫາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນໃໝ່ໂດຍໄວ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ເຂດດັ່ງກ່າວຈະມີມາດຕະການກວດກາ ແລະ ຮຽກຮ້ອງບັນດາຫົວໜ່ວຍຮັບຜິດຊອບຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນຕາມເສັ້ນທາງ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນແຂວງ ແລະ ອົງການກວດກາຈະລາຈອນແຂວງ ໄດ້ຕັ້ງໜ້າກວດກາ ແລະ ຄວບຄຸມການບັນທຸກຂອງລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດໄຖນາທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເພື່ອປົກປັກຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຫຼວງ. ນີ້ແມ່ນຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບຂອງຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຈະລາຈອນແຂວງ ແລະ ໜ່ວຍກວດກາຂອງກອງກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຈາກບໍ່ແຮ່, ທ່າກຳປັ່ນ, ສາງ... ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ພາຫະນະບໍ່ມີນ້ຳໜັກເກີນກຳນົດເວລາຂຶ້ນສູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ.

ທ່ານ ຫງວຽນຟານຈ້ອງ ຫົວໜ້າກົມກວດກາຈະລາຈອນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ, ໃນໄລຍະທີ່ມີການກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳຜິດກ່ຽວກັບນ້ຳໜັກລົດ ແລະ ການບັນທຸກຂອງລົດຢູ່ຈຸດບັນທຸກສິນຄ້າເກີນກຳນົດ (ແຕ່ວັນທີ 1-31 ກໍລະກົດ) ແມ່ນບໍ່ມີການກວດກາລົດເກີນກຳນົດ. ນີ້ຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດຈາກອົງການກວດກາຈະລາຈອນໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ປະກອບສ່ວນປົກປັກຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສັ້ນທາງ.

ດັ້ງເດີມ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ