ກຸ່ມເຕັກໂນໂລຊີຊັ້ນນໍາຂອງຈີນຫວັງວ່າຈະຮ່ວມມືໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ

ທີ່ການຕ້ອນຮັບ, ທ່ານ ຫຼຸຍ ວີ, ປະທານ/CEO ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນເຕັກໂນໂລຊີ Giai Do ໄດ້ສະແດງຄວາມຂອບໃຈຕໍ່ທ່ານລັດຖະມົນຕີທີ່ໄດ້ສະລະເວລາມາຕ້ອນຮັບຄະນະ ແລະ ແນະນຳກຸ່ມ.

Jiadu Technology Group ເປັນວິສາຫະກິດຜະລິດຕະພັນເຕັກໂນໂລຊີທາງປັນຍາປອມເປັນມືອາຊີບແລະການບໍລິການໃນປະເທດຈີນ. Jiadu ເປັນວິສາຫະກິດທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນຂອງກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາຍຸດທະສາດທໍາອິດຂອງແຂວງກວາງຕຸ້ງ, ແລະຍັງເປັນເຈົ້າຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແລະປັນຍາປະດິດຂອງນະຄອນກວາງໂຈວ.

Tập đoàn công nghệ hàng đầu Trung Quốc mong hợp tác lĩnh vực giao thông- Ảnh 1. — ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ໄດ້ຊົມເຊີຍກຸ່ມບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີ Giai Do ມີຄວາມສົນໃຈ ແລະ ຂຸດຄົ້ນການຮ່ວມມືໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຢູ່ ຫວຽດນາມ (ພາບ: Ta Hai).

ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1992, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ກຸ່ມ Giai Do ໄດ້ຮັບສິດທິບັດການປະດິດສ້າງປະເທດຊາດຫຼາຍກວ່າ 2,000 ແຜ່ນ ແລະລິຂະສິດຊອບແວ. ໃນຂົງເຂດທາງລົດໄຟ, Giai Do ໄດ້ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ອຸປະກອນ, ບຳລຸງສ້າງ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງທາງລົດໄຟ.

“ຜ່ານການຢ້ຽມຢາມ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ ຫວຽດນາມ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່າ ການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງລົດໄຟຢູ່ຫວຽດນາມ ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຈີນໃນອະດີດ, ບັນຫາທີ່ຫວຽດນາມ ປະສົບໃນດ້ານການກໍ່ສ້າງ, ແບບຢ່າງທຶນຮອນ... ກໍ່ແມ່ນບັນຫາທີ່ຈີນຕ້ອງປະເຊີນໜ້າ ແລະ ຕ້ອງແກ້ໄຂ, ປະຈຸບັນ, ຈີນ ໄດ້ນຳໜ້າໃນຂົງເຂດເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

ຊົມເຊີຍກຸ່ມບໍລິສັດ Giai Do ມີຄວາມສົນໃຈ ແລະ ຂຸດຄົ້ນກາລະໂອກາດຮ່ວມມື ແລະ ການລົງທຶນໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຢູ່ ຫວຽດນາມ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ສະແດງຄວາມປະທັບໃຈຕໍ່ຜົນງານ ແລະ ຜະລິດຕະພັນຂອງ Giai Do ໃນຂົງເຂດເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ປັນຍາປະດິດ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຖະແຫຼງຂ່າວ, ໄລຍະ 2021-2025 ແລະ 2026-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2045, ຫວຽດນາມ ພວມສຸມໃສ່ໃຫ້ບຸລິມະສິດພັດທະນາລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢ່າງກົງໄປກົງມາ. ກ່ຽວກັບທາງຫຼວງໄດ້ສ້າງສຳເລັດແລ້ວກວ່າ 2.000 ກິໂລແມັດ, ຄາດວ່າຈະດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວໃນປີ 2025 3.000 ກິໂລແມັດ ແລະ 5.000 ກິໂລແມັດຮອດປີ 2030.

ພິເສດແມ່ນຂົງເຂດທາງລົດໄຟໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກພັກ ແລະ ລັດ. ຫວຽດນາມ ວາງແຜນພັດທະນາຕາໜ່າງທາງລົດໄຟ 16 ເສັ້ນທາງຮອດປີ 2030 ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 4.802 ກິໂລແມັດ; ຮອດປີ 2050, ຈະມີ 25 ເສັ້ນທາງມີໄລຍະທາງທັງໝົດ 6,354 ກິໂລແມັດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພວມກະກຽມຂະບວນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້; ໃນນັ້ນໄດ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດໃຫ້ແກ່ການກໍ່ສ້າງ 2 ເສັ້ນທາງເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ວິງ ແລະ ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ຍາຈາງ.

Tập đoàn công nghệ hàng đầu Trung Quốc mong hợp tác lĩnh vực giao thông- Ảnh 2. — ຄະນະຜູ້ແທນວິສາຫະກິດຈີນໄດ້ຖ່າຍຮູບທີ່ລະນຶກກັບຄະນະຜູ້ແທນກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ, ສະແດງຄວາມປາດຖະໜາຢາກມີການຮ່ວມມືຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂົງເຂດເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຂົນສົ່ງ (ພາບ: ຕາໄຮ).

ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟເຊັ່ນ: ທາງລົດໄຟຈາກສະໜາມບິນລອງແທ່ງເຖິງ Thu Thiem (HCMC), ທາງລົດໄຟ ບຽນຮວ່າ - ຫວຸງເຕົ່າ... ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວພວມໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກວິສາຫະກິດຕ່າງປະເທດ, ໃນນັ້ນມີວິສາຫະກິດຈີນ.

ຫວຽດນາມ ກໍ່ໄດ້ປຶກສາຫາລືກັບຈີນກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນໃນການຮ່ວມມື 3 ເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສອງປະເທດ, ໃນນັ້ນມີ 2 ເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຂວງກວາງຊີ ແລະ 1 ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຂວງຢຸນນານ. ໂຄງການຮ່ວມມືທາງລົດໄຟກັບຈີນຍັງໄດ້ກ່າວຢູ່ໃນຖະແຫຼງການຮ່ວມຫວຽດນາມ - ຈີນ ໃນປີ 2022 ແລະ 2023. ແມ່ນບຸລິມະສິດໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນພັດທະນາທາງລົດໄຟມາດຕະຖານ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ. ເສັ້ນທາງນີ້ຍັງໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ເພື່ອເຈລະຈາກູ້ຢືມທຶນເພື່ອພັດທະນາ.

ກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ຄາດວ່າຮອດປີ 2035, ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງ 14 ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

ດ້ວຍທິດພັດທະນາດັ່ງກ່າວ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ມີຫຼາຍຊ່ອງຫວ່າງໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດຂອງ 2 ປະເທດຮ່ວມມືໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ພິເສດ, Giai Do ດ້ວຍປະສົບການ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການເຄື່ອນໄຫວທາງລົດໄຟ ຈະມີກາລະໂອກາດຮ່ວມມືຫຼາຍຢ່າງຢູ່ ຫວຽດນາມ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ປະຈຸບັນ ຫວຽດນາມ ພວມຊຸກຍູ້ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ສະນັ້ນ ການຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງບັນດາໂຄງການຮ່ວມມືໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະສ້າງທຸກເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດຕ່າງປະເທດ, ໃນນັ້ນມີວິສາຫະກິດຈີນຮຳ່ຮຽນ ແລະ ຮ່ວມມືກັບວິສາຫະກິດ ຫວຽດນາມ ໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນການພົວພັນມິດຕະພາບທີ່ເປັນມູນເຊື້ອລະຫວ່າງສອງປະເທດ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/tap-doan-cong-nghe-hang-dau-trung-quoc-mong-hop-tac-linh-vuc-giao-thong-192240703143821842.htm