ສ້າງແຮງດັນໃຫ້ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນເຕີບໂຕ

ກະຊວງການເງິນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຂະຫຍາຍໂຄງການຊຸກຍູ້ການເກັບພາສີອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໄປຮອດວັນທີ 31 ທັນວາ 2027.

ການຂະຫຍາຍໂຄງການແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ຈໍາເປັນ

ກະຊວງການເງິນພວມຊອກຫາຄຳເຫັນກ່ຽວກັບຮ່າງດຳລັດວ່າດ້ວຍການດັດປັບອັດຕາພາສີ, ລາຍຊື່ສິນຄ້າ ແລະ ພາສີອາກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກໃນມາດຕາ 9 ຂອງດຳລັດເລກທີ 26/2023/ND-CP. ໂດຍສະເພາະ, ອົງການຄຸ້ມຄອງໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ຂະຫຍາຍເວລາຂອງໂຄງການສົ່ງເສີມການພາສີອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ເຖິງວັນທີ 31 ທັນວາ 2027.

Đề xuất kéo dài ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ ô tô: Tạo lực đẩy cho ngành ô tô tăng trưởng

ການຂະຫຍາຍໂຄງການໄປຮອດປີ 2027 ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນຄຳໝັ້ນສັນຍາອັນໜັກແໜ້ນຈາກລັດຖະບານໃນການໄປພ້ອມກັບວິສາຫະກິດ, ກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝ, ເພິ່ງຕົນເອງ ແລະ ຍືນຍົງ. ພາບ: VinFast

ຂໍ້ສະເໜີນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງໃນນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສ້າງກາລະໂອກາດໃຫ້ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ຫວຽດນາມ ກ້າວເຂົ້າໃກ້ເປົ້າໝາຍຫັນເປັນທັນສະໄໝ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ້ວາງຂວາງເຂົ້າໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທົ່ວໂລກ.

ຕາມກະຊວງການເງິນແລ້ວ, ການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການແມ່ນວິທີແກ້ໄຂທີ່ຈຳເປັນເພື່ອປະຕິບັດຍຸດທະສາດຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທັນສະໄໝຂອງປະເທດຕາມທິດທາງຂອງພັກ ແລະ ລັດຖະບານ. ນະໂຍບາຍນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໜູນຊ່ວຍວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດເສີມຂະຫຍາຍການຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດຍົນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາຊຽນນຳເຂົ້າລົດຍົນຄົບຖ້ວນຈາກອາຊຽນ ດ້ວຍອັດຕາພາສີ 0%.

ຈຸດເດັ່ນຂອງໂຄງການແມ່ນການແຜ່ຂະຫຍາຍໃນທາງບວກໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳທີ່ສະໜັບສະໜູນ, ລວມທັງການຜະລິດສ່ວນປະກອບ, ການຮັບປະກັນ, ການບຳລຸງສ້າງ ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການພັດທະນາລົດຍົນໄຟຟ້າ - ແມ່ນຂະແໜງທີ່ຄ່ອຍໆຢືນຢັນຖານະຂອງຕົນດ້ວຍຊື່ປົກກະຕິເຊັ່ນ: ບໍລິສັດ VinFast ແລະ TMT.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ, ກະຊວງການເງິນສະເໜີໃຫ້ການຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາຂອງໂຄງການນີ້ໃຫ້ທຽບເທົ່າກັບນະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ການເສຍພາສີອື່ນໆໃນຂະແໜງການຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດຍົນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຈະປະກອບສ່ວນສ້າງພື້ນຖານອັນໜັກແໜ້ນໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພາຍໃນປະເທດໃຫ້ມີບາດກ້າວບຸກທະລຸ, ທັງດ້ານກຳລັງການຜະລິດ ແລະ ອັດຕາການຜະລິດຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ຕີລາຄາໂຄງການຊຸກຍູ້ສົ່ງເສີມພາສີອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ກົມອຸດສາຫະກໍາ (ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ດ້ານພາສີໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ ໂຄງການຊຸກຍູ້ສົ່ງເສີມພາສີອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ ໂດຍສະເພາະ ແມ່ນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.

ຕະຫຼາດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດມີການເຕີບໂຕຢ່າງດີ, ຂະແໜງການຜະລິດໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບາງສາຍການຜະລິດແລະປະກອບລົດຍົນໄຟຟ້າພາຍໃນປະເທດພວມເຕີບໂຕຢ່າງວ່ອງໄວ. ອັດຕາການທ້ອງຖິ່ນຂອງບາງສາຍພາຫະນະການຄ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແລະຈໍານວນຜະລິດຕະພັນລົດຍົນແລະອົງປະກອບຂອງລົດຍົນໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໄປຕະຫຼາດພາກພື້ນແລະໂລກຫຼາຍ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ບັນດາຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນພາຍໃນປະເທດທີ່ເຂັ້ມແຂງໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງ; ດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ຂະຫຍາຍການຜະລິດໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ.

ນັບແຕ່ໄດ້ປະກາດໃຊ້ໂຄງການໜູນຊ່ວຍດ້ານພາສີອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ຕາມການຕີລາຄາຂອງສະມາຄົມກົນຈັກຫວຽດນາມ (VAMI), ບັນດາວິສາຫະກິດສະມາຊິກໄດ້ຮັບຮູ້ປະສິດທິຜົນບາງຢ່າງທີ່ໂຄງການນຳມາໃຫ້ຜ່ານການປະຕິບັດອັດຕາພາສີນຳເຂົ້າບຸລິມະສິດ 0% ສຳລັບວັດຖຸດິບ, ສະໜອງ, ເຄື່ອງປະກອບຜະລິດ ແລະ ປະກອບຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍ.

VAMI ຖືວ່າ, ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານເພື່ອໃຫ້ວິສາຫະກິດມີຄວາມຮູ້ສຶກໝັ້ນຄົງໃນການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ, ຂະຫຍາຍຂະໜາດການຜະລິດ, ລົງທຶນໃນເຄື່ອງຈັກໃໝ່, ອຸປະກອນ, ເຕັກໂນໂລຢີທັນສະໄໝ, ຍົກສູງສະມັດຕະພາບ, ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ້ວາງຂວາງໃນຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງໂລກ, ຄ່ອຍໆຢັ້ງຢືນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ.

ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ມີວິສາຫະກິດ 38 ແຫ່ງທີ່ມີຄວາມສາມາດຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດຍົນ ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງດຳລັດ ເລກທີ 116/2017/ND-CP ລົງວັນທີ 17 ຕຸລາ 2017 ຂອງລັດຖະບານ ແລະ ມີວິສາຫະກິດຜະລິດລົດຍົນໜູນຊ່ວຍອຸດສາຫະກຳ 1.229 ປະເພດຜະລິດຕະພັນລົດຍົນ.

ນັບແຕ່ປີ 2020 ຮອດປະຈຸບັນ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ມອບໃບຍ້ອງຍໍໃຫ້ປະມານ 40 ໂຄງການ ໜູນຊ່ວຍບັນດາຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກຳສຳລັບການຜະລິດລົດຍົນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳປະກອບລົດ ໃນບັນຊີລາຍຊື່ບຸລິມະສິດໜູນຊ່ວຍບັນດາຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກຳພັດທະນາ. “ ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານເພື່ອໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດສືບຕໍ່ສົມທົບກັບບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີສິດພິຈາລະນາເພື່ອໜູນຊ່ວຍຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ. ແຮງຈູງໃຈດ້ານພາສີແມ່ນຈຸດສໍາຄັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນການຂະຫຍາຍຂະຫນາດ, ປັບປຸງອຸປະກອນ, ແລະຄ່ອຍໆມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທົ່ວໂລກຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, "ຜູ້ຕາງຫນ້າ VAMI ກ່າວ.

ກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝ, ເພິ່ງຕົນເອງ ແລະ ຍືນຍົງ

ກະຊວງການເງິນ ແລະ ກະຊວງອຸດສາຫະກຳການຄ້າສະເໜີຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຊຸກຍູ້ໃຫ້ຮອດທ້າຍປີ 2027, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳການຄ້າສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ປະກອບສ່ວນຍົກສູງກຳລັງແກ່ງແຍ້ງຂອງຂະແໜງລົດຍົນຫວຽດນາມ.

ຕາມຮ່າງສະບັບປັບປຸງ, ຮອດວັນທີ 31 ທັນວາ 2027, ວັດຖຸດິບ, ການສະໜອງ, ເຄື່ອງປະກອບທີ່ບໍ່ສາມາດຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດ ແລະ ໂດຍກົງໃຫ້ແກ່ຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ປະກອບການໜູນຊ່ວຍຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກຳທີ່ໄດ້ຮັບບຸລິມະສິດໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຈະໄດ້ຮັບອັດຕາພາສີນຳເຂົ້າບຸລິມະສິດ 0%.

ກ່ອນທີ່ນະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ພາສີນໍາເຂົ້າ 0% ຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ພາສີຈະປະກາດແລະຄິດໄລ່ພາສີນໍາເຂົ້າວັດຖຸດິບ, ວັດສະດຸແລະອົງປະກອບຕາມອັດຕາພາສີໃນປະຈຸບັນ, ລວມທັງອັດຕາພາສີປົກກະຕິ, ບຸລິມະສິດຫຼືອັດຕາພາສີພິເສດ.

ພາຍຫຼັງນະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວຖືກນຳໃຊ້ແລ້ວ, ເພື່ອຈະໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ການເສຍພາສີນຳເຂົ້າ 0% ໂດຍສະເພາະອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ຜູ້ແຈ້ງການພາສີຕ້ອງປະຕິບັດເງື່ອນໄຂ ແລະ ລະບຽບການຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້.

ໝາກຜົນຂອງໂຄງການຈະສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ຂະບວນການອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ຫວຽດນາມ ຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງຂອງຕົນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງຢູ່ໃນແຜນທີ່ອຸດສາຫະກຳໂລກ.

ທີ່ມາ: https://congthuong.vn/de-xuat-keo-dai-uu-dai-thue-cong-nghiep-ho-tro-o-to-tao-luc-day-cho-nganh-o-to-tang-truong-363592.html