ກິດຈະກໍາການຝຶກອົບຮົມພິເສດສູງ

ກິລາການບິນແມ່ນສະໜາມທີ່ນຳໃຊ້ກັບນັກຮຽນການບິນ, ນັກບິນ ແລະ ສະມາຊິກການບິນ. ນີ້ແມ່ນເນື້ອໃນບັງຄັບເພື່ອສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຮ່າງກາຍ, ຄວາມອົດທົນ, ແລະຄວາມຍືນຍົງຂອງລະບົບປະສາດແລະລະບົບ vestibular ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບກິດຈະກໍາທາງອາກາດ.

TTHK ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບນັກບິນ. ເນື່ອງຈາກວ່າການດໍາເນີນງານການບິນເກີດຂຶ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍ, ອັນຕະລາຍ. ນັກບິນຕ້ອງປະຕິບັດຖ້ຽວບິນທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ໃນສະພາບອຸຕຸນິຍົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບໍ່ວ່າມື້ຫຼືກາງຄືນ, ແລະຢູ່ໃນພູດອຍແລະເກາະ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ບິນ​, ນັກ​ບິນ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ maneuvers aerobatic ສະ​ລັບ​ສັບ​ຊ້ອນ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ດົນ​ນານ​, ການ​ຊົມ​ໃຊ້​ພະ​ລັງ​ງານ​ຫຼາຍ​ແລະ inhibiting ລະ​ບົບ​ປະ​ສາດ​. ທ່ານພົນໂທ ຫງວຽນຈີ໋ແທ່ງ, ຜູ້ຊ່ວຍວຽກກິລາ, ກົມຝຶກຊ້ອມການທະຫານ-ໂຮງຮຽນ, ພະນັກງານ, ນັກຮົບ, ປ້ອງກັນອາກາດ-ກອງທັບອາກາດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ການຝຶກຊ້ອມ TTHK ເປັນປົກກະຕິຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການກໍານົດທ່າທາງຂອງຮ່າງກາຍໃນອາວະກາດຢ່າງຈະແຈ້ງ ເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມການເຄື່ອນໄຫວໝູນວຽນຫຼາຍທິດທາງ, ມີຄວາມເລັ່ງ ແລະ ໜັກໜ່ວງສະເໝີ. ກິດຈະກໍານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນມີສະຕິລະວັງຕົວໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການການບິນ ເພາະຖ້າສຸຂະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ດີ, ເຫດການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດກໍ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດການບິນບໍ່ປອດໄພ. ເພາະສະນັ້ນ, ສຸຂະພາບແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບນັກບິນ. ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຮັບ​ສະ​ຫມັກ​, ການ​ກວດ​ສອບ​ສຸ​ຂະ​ພາບ​ແມ່ນ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ທໍາ​ອິດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ເອົາ​ການ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ນັກ​ບິນ​ທະ​ຫານ​.

TTHK ປະກອບມີອຸປະກອນການຝຶກຊ້ອມຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ເລື່ອນຂັ້ນໄດ, ລໍ້ສູນກາງ, ແກວ່ງ, ມ້ວນ... ບາງກິລາເສີມເຊັ່ນ: ແລ່ນໄລຍະໄກ, ລອຍນ້ຳ, ໂດດໄກເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວ, ຄວາມແຂງແຮງ, ພະລັງການໂດດ, ແລະຄວາມອົດທົນ. ບານບ້ວງ, ບານສົ່ງ, ເທັນນິດເພື່ອຝຶກການເຮັດວຽກເປັນທີມແລະຄວາມວ່ອງໄວໃນການຈັດການສະຖານະການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫນ່ວຍບໍລິການຍັງມີຫ້ອງອອກກໍາລັງກາຍພາຍໃນທີ່ມີອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນຈໍານວນຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນນັກບິນຍັງສາມາດຝຶກຊ້ອມໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.

​ໂດຍ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ການ​ສອບ​ເສັງ​ຮັບ​ສະໝັກ​ນັກ​ບິນ​ເປັນ​ເວລາ​ຫຼາຍ​ປີ, ຊ່ຽວຊານ​ທີ 2, ພັນ​ເອກ ຫວູກວກ​ຈຽນ, ຫົວໜ້າ​ກົມ​ຕາ​ແສງ-ທັນຕະກຳ-​ຜ່າຕັດ​ Maxillofacial, ສະຖາບັນ​ການ​ແພດ​ປ້ອງ​ກັນ​ອາກາດ - ກອງທັບ​ອາກາດ, ບໍລິການ​ປ້ອງ​ກັນ​ອາກາດ - ກອງທັບ​ອາກາດ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: “ນັກ​ບິນ​ຕ້ອງ​ມີ​ສຸຂະພາບ​ເຂັ້ມ​ແຂງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນ ophthalmology, ໃນການຝຶກອົບຮົມການບິນ, ສະພາບແສງສະຫວ່າງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິໄສທັດ 10/10, ວິໄສທັດສີມາດຕະຖານ, ທີ່ພັກຢູ່ໃກ້-ໄກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວຕາໄວ. ​ເພື່ອ​ບັນລຸ​ໄດ້​ນັ້ນ, ນັກ​ບິນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ​ໃນ​ດ້ານ​ວິ​ໄສ​ທັດ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ ​ແລະ ຄວາມຮູ້ສຶກ​ອື່ນໆ​ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ເພື່ອ​ປັບ​ຕົວ​ເຂົ້າ​ກັບ​ທຸກ​ສະພາບ​ການ​ຂອງ​ອາວະກາດ ​ແລະ ​ເວລາ ​ແລະ ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ບິນ​ທີ່​ສັບສົນ​ເຊັ່ນ: ການບິນ​ອາ​ວະ​ກາດ, ການ​ເຈາະ​ກ້ອນ​ເມກ, ການບິນ​ໃນ​ທະ​ເລ ​ແລະ ການບິນ​ກາງຄືນ.

ການປ້ອງກັນທາງອາກາດ - ກອງທັບອາກາດທົດສອບເນື້ອໃນກິລາການບິນສໍາລັບນັກບິນ.

ການປ້ອງກັນທາງອາກາດ - ກອງທັບອາກາດທົດສອບເນື້ອໃນກິລາການບິນສໍາລັບນັກບິນ.

 

ຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ທີ່​ເຄັ່ງ​ຄັດ​, ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​

TTHK ມີຂະບວນການຝຶກອົບຮົມຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດທີ່ເຂັ້ມງວດຫຼາຍ, ຖ້າບໍ່ໄດ້ຈັດຕັ້ງຢ່າງແຫນ້ນຫນາ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ປອດໄພ. ສະນັ້ນ, ​ເມື່ອ​ປະຕິບັດ​ໄດ້, ໜ່ວຍ​ງານ​ຕ້ອງ​ມີ​ແຜນການ ​ແລະ ການຈັດ​ຕັ້ງ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ ​ເພື່ອ​ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຢ່າງ​ແທ້​ຈິງ. ພົນຕີ Vu Trong Tuyen, ຫົວໜ້າກອງບັນຊາການທະຫານ 2, ກອງຮ້ອຍ 916, ພະແນກ 371, ປ້ອງກັນອາກາດ - ກອງທັບອາກາດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “TTHK ເປັນວິຊາເສີມທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນຝຶກຊ້ອມຄວາມຮູ້ສຶກ, ເຊັ່ນ: ຝຶກຊ້ອມ swings ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຊ່ອງ 3D, ຝຶກຊ້ອມການໝູນແກນເພື່ອຝຶກສະມັດຖະພາບ. ບໍ່ເຫມືອນກັບກິລາທົ່ວໄປອື່ນໆ, TTHK ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດທາງວິທະຍາສາດແລະລະບົບ, ສົມທົບທັງຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະເຕັກນິກທີ່ຊັດເຈນ.

ການຝຶກອົບຮົມກິລາໂດຍທົ່ວໄປແລະ TTHK ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມຕ້ອງການບັງຄັບສໍາລັບນັກບິນ. ໃນແຕ່ລະປີໃນລະຫວ່າງການກວດສອບການຈັດປະເພດດ້ານວິຊາການ, TTHK ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເນື້ອໃນທີ່ສໍາຄັນໃນການປະເມີນນັກບິນ. ທ່ານພົນໂທ ຫງວຽນເຟືອງຕ໋ວນ, ຮອງຫົວໜ້າກົມໃຫຍ່ເສນາທິການກອງທັບອາກາດ-ທະຫານອາກາດ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ປະຈຸບັນ, ບັນດາກົມກອງກອງທັບອາກາດຈັດຕັ້ງການຝຶກຊ້ອມຮັກສາເນື້ອໃນ TTHK ຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມໂຄງການຝຶກຊ້ອມປະຈໍາອາທິດຂອງແຕ່ລະກອງພັນ ແລະ ເງື່ອນໄຂການຝຶກແອບຂອງນັກບິນແຕ່ລະຄົນ, ພະນັກງານການບິນ, ນັກຮຽນການບິນ. 100% ຂອງ​ທະ​ຫານ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ຢ່າງ​ຫນ້ອຍ 1 ຊົ່ວ​ໂມງ​ຕໍ່​ມື້​ຕາມ​ລະ​ບຽບ​ການ​ຂອງ​ກອງ​ທັບ​. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຝຶກອົບຮົມ, ຫນ່ວຍງານຢ່າງໃກ້ຊິດແລະວິທະຍາສາດປະສົມປະສານການຝຶກອົບຮົມທາງດ້ານຮ່າງກາຍກັບການກວດສຸຂະພາບແລະການປະເມີນຜົນຂອງແຕ່ລະຄົນ. ຜ່ານ​ການ​ຕີ​ລາຄາ​ຂອງ​ຄະນະ​ກວດກາ​ການຈັດ​ປະ​ເພດ​ເຕັກນິກ​ການບິນ​ປະຈຳ​ປີ, ຄຸນ​ນະພາ​ບການ​ຝຶກ​ອົບຮົມ​ເຕັກນິກ​ການບິນ​ຍັງ​ຄົງ​ຕົວ. ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ທັກ​ສະ​ການ​ບິນ​ສໍາ​ລັບ​ນັກ​ບິນ​ນັກ​ສຶກ​ສາ​ແມ່ນ​ດີກ​ວ່າ​. ​ໃນ​ບັນດາ​ໜ່ວຍ​ສູ້​ຮົບ, ​ແມ່ນ​ຕ້ອງ​ຊຸກຍູ້​ການ​ຝຶກ​ຊ້ອມ TTHK ​ເພື່ອ​ປັບປຸງ​ສຸຂະ​ພາບ, ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ການ​ກຽມພ້ອມ​ສູ້​ຮົບ ​ແລະ ການ​ຝຶກ​ຊ້ອມ​ການບິນ.

ເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງການຝຶກອົບຮົມ TTHK, ນັກບິນແຕ່ລະຄົນຕ້ອງລະບຸວ່ານີ້ເປັນຂໍ້ກໍານົດບັງຄັບເພື່ອປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ທັກສະການປະຕິບັດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພາລະກິດການບິນ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງມີຄວາມຕັ້ງໃຈໃນການຝຶກອົບຮົມ. ຄຽງ​ຂ້າງ​ນັ້ນ, ບັນດາ​ກອງ​ບັນຊາ​ການ​ຍັງ​ຕ້ອງ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ເຖິງ​ການຈັດ​ຕັ້ງ​ປະຕິບັດ​ແຜນການ​ຝຶກ​ອົບຮົມ ​ແລະ ຮັກສາ​ລະບຽບ​ວິ​ໄນ​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ. ອີງ​ຕາມ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ຕົວ​ຈິງ, ອົງການ​ຝຶກ​ອົບຮົມ​ການ​ທະຫານ​ໄດ້​ຊີ້​ນຳ​ວິຊາ​ຊີບ, ຕີ​ລາຄາ​ຄຸນ​ນະພາ​ບ​ເປັນ​ແຕ່ລະ​ໄລຍະ, ​ແລ້ວ​ສ້າງ​ແຜນການ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ເພື່ອ​ຍົກ​ສູງ​ຄຸນ​ນະພາ​ບການ​ຝຶກ​ອົບຮົມ TTHK. ນອກຈາກການຝຶກຊ້ອມແບບບັງຄັບ, ນັກບິນໄດ້ເພີ່ມທະວີການຝຶກຊ້ອມກິລາຮາກຖານເພື່ອຮັກສາສຸຂະພາບ ແລະ ພັດທະນາຈິດໃຈໃຫ້ເຂັ້ມແຂງ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງຄຸນນະພາບການຝຶກຊ້ອມການບິນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການບິນຢູ່ບັນດາໜ່ວຍກອງທັບອາກາດ.

ບົດຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: DUC NAM