DNVN - ກະຊວງຂົນສົ່ງໄດ້ອອກເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສືບຕໍ່ເຄັ່ງຄັດຂອງການຄຸ້ມຄອງລັດແລະເພີ່ມທະວີການຄວບຄຸມຄ່າບິນ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງພິເສດເພີ່ມທະວີການຄວບຄຸມຄ່າໂດຍສານ, ກວດກາຄືນໂຄງປະກອບຕົ້ນທຶນຂອງສາຍການບິນເພື່ອຮັບປະກັນຜົນປະໂຫຍດລະຫວ່າງຜູ້ບໍລິໂພກກັບສາຍການບິນ. ກະຊວງຍັງເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຈຳເປັນໃນການກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳລະເມີດກົດໝາຍລາຄາຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍລາຍງານສະພາບການປະຕິບັດ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ກ່ອນວັນທີ 7 ຕຸລາ. ກົມການບິນພົນລະເຮືອນຈະສັງລວມບົດລາຍງານແລະຍື່ນສະເໜີຕໍ່ກະຊວງກ່ອນວັນທີ 21 ຕຸລານີ້, ເພື່ອລາຍງານຕໍ່ການນຳລັດຖະບານ ແລະ ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ.
ຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ແຕ່ຕົ້ນປີ 2024 ມາຮອດປະຈຸບັນ, ລາຄາປີ້ຍົນໂດຍສານຊັ້ນປະຢັດໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງ (ລວມທັງພາສີ, ຄ່າທຳນຽມ) ຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023.
ຜ່ານການກວດກາ, ສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດລ້ວນແຕ່ຂາຍປີ້ຢູ່ພາຍໃນລາຄາບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນປະເທດຕາມລະບຽບ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າປີ້ຍົນແມ່ນເນື່ອງມາຈາກປັດໄຈການສະຫນອງຂອງຕະຫຼາດແລະຄວາມຕ້ອງການ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຫຼຸດລົງຂອງຂະຫນາດຂອງເຮືອປະຕິບັດງານ, ຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊ່ວງວັນພັກແລະເທສະການ, ແລະການເຫນັງຕີງຂອງລາຄານໍ້າມັນແລະອັດຕາແລກປ່ຽນຕ່າງປະເທດ.
ຕໍ່ໜ້າສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພວມສົມທົບກັນປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ການບິນ, ຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບຂອງກຳລັງຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ແລະ ດຸ່ນດ່ຽງການບັນທຸກໃນເສັ້ນທາງພາຍໃນ ແລະ ສາກົນ. ບາງວິທີແກ້ໄຂທີ່ສຳຄັນລວມມີການອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ສາຍການບິນເຊົ່າເຮືອບິນຫຼາຍ, ປັບຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ ແລະເພີ່ມຖ້ຽວບິນກາງຄືນ, ດັ່ງນັ້ນການຊົດເຊີຍການຂາດແຄນຄວາມສາມາດທີ່ເກີດຈາກການຫຼຸດລົງຂອງເຮືອ.
ນອກນີ້, ກະຊວງຍັງສືບຕໍ່ຕິດຕາມກວດກາການແຈ້ງລາຄາ, ການປະກາດລາຄາ ແລະ ການເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນລາຄາປີ້ໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ. ກະຊວງຍັງແນະນຳໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຄວນວາງແຜນຈອງປີ້ກ່ອນກຳນົດເວລາເພື່ອມີທາງເລືອກຫຼາຍກວ່າເກົ່າ ແລະ ໄດ້ຮັບລາຄາປີ້ທີ່ເໝາະສົມ.
ກາວທອງ (ຕ/ຊ)
ທີ່ມາ: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/tang-cuong-kiem-soat-gia-ve-may-bay/20240927081212946
(0)