ເພີ່ມທະວີການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງວຽກງານຈະລາຈອນໃນລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸ

ຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງບໍາລຸງຮັກສາການຈະລາຈອນ (TMB) ພາຍໃຕ້ກົມຂົນສົ່ງແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການເຂົ້າຮ່ວມໂດຍກົງແລະຊີ້ນໍາຜູ້ຮັບເຫມົາບໍາລຸງຮັກສາ; ປະຕິບັດການຄຸ້ມຄອງ, ບຳລຸງສ້າງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນທາງບົກ ແລະ ທາງນ້ຳຢ່າງເປັນປະຈຳ; ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກພະຍຸ, ໄພນໍ້າຖ້ວມ ແລະ ເຫດການບັງເອີນອື່ນໆ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງລະບົບຈະລາຈອນພາຍໃນແຂວງ; ປະຕິບັດວຽກງານ ແລະ ເສັ້ນທາງສັນຈອນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະ.

ປະຕິບັດວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງ 585C ຜ່ານເມືອງກາສີ - ພາບ: TU LINH

ທ່ານ ຮວ່າງແອງກວາງ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງຈະລາຈອນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຮັກສາເປັນປົກກະຕິ 6 ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ, ມີຄວາມຍາວເກືອບ 137 ກິໂລແມັດ; 22 ເສັ້ນທາງຂອງແຂວງ, ຄວາມຍາວກວ່າ 283 ກິໂລແມັດ; 25 ເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມຍາວກວ່າ 51 ກິໂລແມັດ ແລະ ເສັ້ນທາງຢູ່ເຂດສຸສານພະມະເຫສີເຈືອງເຊີນ. ຕັ້ງໜ້າຄຸ້ມຄອງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ລົງນາມກັບ 2 ຫົວໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ ແລະ 1 ຫົວໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງນ້ຳໃນແຂວງ ເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຄຸ້ມຄອງຈະລາຈອນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ກວາງຈີ່ ໄດ້ມອບໜ້າທີ່ສ້າງແຜນການປ້ອງກັນ ແລະ ແກ້ໄຂໄພພິບັດທຳມະຊາດຕາມເສັ້ນທາງທີ່ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາດ້ວຍຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 105 ກວ່າກິໂລແມັດ; ຫຼາຍກວ່າ 100 ກິໂລແມັດ ໃນເສັ້ນທາງ 10 ແຂວງ ແລະ ຫຼາຍກວ່າ 51 ກິໂລແມັດ ໃນ 25 ເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Tan Hung ຮັບຜິດຊອບສ້າງແຜນການສະກັດກັ້ນ ແລະ ແກ້ໄຂໄພພິບັດທຳມະຊາດບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ແຂວງເກືອບ 215 ກິໂລແມັດ ທີ່ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງ. ຍ້ອນໄດ້ຮັບການມອບໝາຍ ແລະ ແຜນການເຮັດວຽກຢ່າງສະເພາະ ແລະ ທັນການ, ວຽກງານຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງວຽກງານຈະລາຈອນຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນຢ່າງດີ.

ໜ່ວຍງານໄດ້ກະກຽມກຳມະກອນປະມານ 120 ຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝ, ບໍ່ເວົ້າເຖິງການລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ເຄື່ອງອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມໃນເວລາທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນເປັນປົກກະຕິ. ໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍກຳລັງ ແລະ ພາຫະນະຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ການສັນຈອນຕິດຂັດຄື: ເມືອງ ດາກຣົງ ແລະ ເມືອງຮ່ວາຮວາ. ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ, ຢູ່ບັນດາສະຖານີຄຸ້ມຄອງແມ່ນ້ຳຮຽວ, ແມ່ນ້ຳທ່າກຮ້ານ, ແມ່ນ້ຳເບັນຮາຍ ແລະ ແມ່ນ້ຳອ່າວ, ພະນັກງານປະມານ 20 ຄົນພວມປະຕິບັດໜ້າທີ່ຕະຫຼອດ 24/7 ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການສັນຈອນ.

ຕາມທ່ານ ຮວ່າງແອງກວາງ ແລ້ວ, ເພື່ອສຳເລັດບັນດາໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ, ນອກຈາກວຽກງານວິຊາສະເພາະ, ຕອບສະໜອງໃຫ້ທັນການ ແລະ ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພທຳມະຊາດ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ການກໍ່ສ້າງແມ່ນບຸລິມະສິດອັນດັບໜຶ່ງສະເໝີ.

ໜ່ວຍງານທີ່ໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໄດ້ສຳເລັດວຽກງານຂຸດເຈາະຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ, ຂຸດເຈາະຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ, ເຕືອນໄພສະຖານທີ່ທີ່ອາດເກີດອັນຕະລາຍ. ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດແມ່ນມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ສ້າງແຜນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນກໍລະນີໄພນໍ້າຖ້ວມ; ສ້າງຕັ້ງຄະນະບັນຊາການປ້ອງກັນໄພທຳມະຊາດ ແລະ ຄົ້ນຫາ ແລະ ກູ້ໄພຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ໃຊ້ປະໂຍດຈາກສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອໍານວຍ ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ ເພື່ອແກ້ໄຂໄພນໍ້າຖ້ວມ. ສະນັ້ນ, ໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ, ເຖິງວ່າແຂວງຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມທີ່ເກີດຈາກພະຍຸເລກ 3 ແລະ ເລກ 4 ກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍ້ອນແຜນການຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ທຸກໆການສັນຈອນຕິດຂັດກໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ວຽກງານເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ...

ແຕ່ລະປີ, ລັດຖະບານສູນກາງ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍາມໃດກໍ່ເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແຂວງນຳໃຊ້ແຫຼ່ງກຳລັງສ່ວນໜຶ່ງເພື່ອສ້ອມແປງລະບົບເສັ້ນທາງ. ຍ້ອນແນວນັ້ນ, ວຽກງານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງເສັ້ນທາງແມ່ນດີກວ່າ, ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງວຽກງານໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເພື່ອຮັບໃຊ້ການຂຸດຄົ້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ເປັນປົກກະຕິ. ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ທາງຫຼວງຫຼາຍສາຍຂອງແຂວງ, ເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ, ເສັ້ນທາງເມືອງໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ປັບປຸງ, ປະກອບສ່ວນປ່ຽນແປງຮູບຊົງຂອງລະບົບໂຄງລ່າງການສັນຈອນຂອງແຂວງ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະ, ຈໍາກັດການເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ.

ທ່ານຮອງຫົວໜ້າກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເຈີ່ນງອກເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງຈະລາຈອນຈະເພີ່ມທະວີການຊີ້ນຳ, ເຄື່ອນໄຫວ, ສົມທົບກັນຮັບປະກັນການຈະລາຈອນ; ກວດກາພື້ນຜິວໜ້າທາງ, ສ້ອມແປງ ແລະ ລ້າງການໄຫຼຂອງຂົວ ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳ; ປ້າຍເຕືອນໄພ, ປ້າຍລະດັບນ້ຳ ຢູ່ບ່ອນເກີດດິນເຈື່ອນ, ມີແຜນການທາງດ້ານວິຊາການເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນ ແລະ ຈັດຕັ້ງການເຕົ້າໂຮມເຄື່ອງອຸປະກອນທີ່ຈຳເປັນລ່ວງໜ້າ. ກວດກາ, ບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ເສີມວັດສະດຸ ແລະ ອຸປະກອນ ເພື່ອວຽກງານຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ.

ກະກຽມກຳລັງ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂບັນດາເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນໂດຍໄວ, ມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ທັນການ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນເປັນປົກກະຕິ; ຮັບມືກັບໄພທຳມະຊາດທີ່ສັບສົນທີ່ຄາດຄະເນວ່າຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ແຂວງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນນັບແຕ່ນີ້ຈົນເຖິງທ້າຍປີ. ຊີ້ນຳບັນດາໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງ ເພື່ອເພີ່ມທະວີການລາດຕະເວນຕາມທ້ອງຖະໜົນ, ກວດກາສະຖານທີ່ນ້ຳລົ້ນໃຕ້ດິນ, ແລະ ແກ້ໄຂການໄຫຼຂອງຂົວ ແລະ ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເລັ່ງກໍ່ສ້າງວຽກງານສ້ອມແປງແຕ່ລະໄລຍະໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ມີມາດຕະການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໃນໄລຍະລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸ.

Khanh Hung

ທີ່ມາ: https://baoquangtri.vn/tang-cuong-dam-bao-an-toan-cac-cong-trinh-giao-thong-mua-mua-bao-189029.htm