ເປັນຫຍັງທ່ານ Trump ຕ້ອງການໃຫ້ສະຫະລັດໄດ້ຮັບສັນຍາລັກຂອງໂລກນີ້ຄືນ?

(CLO) ຄອງປານາມາ, ຫນຶ່ງໃນຄວາມສາມາດດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງມະນຸດ, ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງໂລກບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ສອງມະຫາສະຫມຸດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການຂັດແຍ້ງກ່ຽວກັບອະທິປະໄຕຂອງມັນ.

ປະທານາທິບໍດີ ສະຫະລັດ ທ່ານ ດໍໂນລ ທຣຳ ໄດ້ປະຕິຍານໃນວັນຈັນວານນີ້ວ່າ ສະຫະລັດຈະຍຶດຄອງຄອງປານາມາຄືນ ໃນຂະນະທີ່ທ່ານກ່າວຄຳປາໄສໃນພິທີສາບານຕົວຂອງທ່ານ. ທ່ານ Trump ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ມອບໃຫ້ຈີນ.

ຄອງປານາມາມີຄວາມສໍາຄັນແນວໃດທີ່ Donald Trump ຕ້ອງການໃຫ້ສະຫະລັດກັບຄືນມາ? — ພື້ນທີ່ເບິ່ງຢູ່ສູນນັກທ່ອງທ່ຽວ Miraflores ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຊາຊົນເບິ່ງເຮືອທີ່ຜ່ານປະຕູ Miraflores ຂອງຄອງ Panama. ຮູບພາບ: Image Bank RF/GI

ໂຄງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະຄວາມສໍາຄັນທາງດ້ານເສດຖະກິດ

ໂຄລໍາເບຍ, ຝຣັ່ງແລະຕໍ່ມາສະຫະລັດໄດ້ຄວບຄຸມອານາເຂດອ້ອມຂ້າງຄອງໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງຂອງຕົນ. ຝຣັ່ງໄດ້ເລີ່ມສ້າງຄອງ ໃນປີ 1881, ແຕ່ໄດ້ຢຸດຕິການລົງທືນ ຍ້ອນຄວາມບໍ່ໝັ້ນໃຈຂອງນັກລົງທຶນ ຍ້ອນບັນຫາເຕັກນິກ ແລະອັດຕາການຕາຍຂອງແຮງງານສູງ.

ສະຫະລັດໄດ້ເຂົ້າຍຶດຄອງໂຄງການໃນວັນທີ 4 ພຶດສະພາ 1904 ແລະໄດ້ເປີດຄອງໃນວັນທີ 15 ສິງຫາ 1914. ສະຫະລັດໄດ້ສືບຕໍ່ຄວບຄຸມຄອງຄອງ ແລະເຂດອ້ອມຮອບຄອງຂອງປານາມາ ຈົນກ່ວາ 1977 ສົນທິສັນຍາ Torrijos-Carter ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນເພື່ອມອບໂອນຄອງໃຫ້ແກ່ປານາມາ.

ຫຼັງຈາກໄລຍະໜຶ່ງຂອງສະຫະລັດ ແລະປານາມາຄວບຄຸມຮ່ວມກັນ, ຄອງໄດ້ຖືກຍຶດຄອງໂດຍປານາມາໃນປີ 1999. ໃນປັດຈຸບັນມັນໄດ້ຖືກຄຸ້ມຄອງ ແລະດໍາເນີນການໂດຍລັດເປັນເຈົ້າຂອງຄອງຄອງປານາມາ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ການກໍ່ສ້າງຂອງຕົນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ຄອງ Panama ໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກບໍ່ພຽງແຕ່ຂອງການປະດິດສ້າງວິສະວະກໍາ, ແຕ່ຍັງຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານການເມືອງສາກົນ.

ເປີດໃນປີ 1914, ຄອງໄດ້ປ່ຽນແປງສະພາບການຂົນສົ່ງຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ສະໜອງເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນກວ່າ, ໄວກວ່າ, ປະຫຍັດຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກ ແລະ ປາຊີຟິກ.

ໃນແຕ່ລະປີ, ປະມານ 5% ຂອງຍອດການຄ້າທົ່ວໂລກໄດ້ຜ່ານຮ່ອງນໍ້າທີ່ມີຄວາມຍາວ 80 ກິໂລແມັດ, ສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ເປັນການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດກັບອາຊີ. ຄອງຍັງກວມເອົາ 40% ຂອງການຈະລາຈອນຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງສະຫະລັດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງມັນໃນເສດຖະກິດໂລກ.

ປະຈຸບັນ ຄອງປະເທດ Panama ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນໂລກ, ປະກອບສ່ວນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ເສດຖະກິດຂອງ Panama. ຮອດປີ 2024, ລາຍຮັບຈາກຄອງປະເທດຄາດວ່າຈະບັນລຸປະມານ 5 ຕື້ USD, ກວມເກືອບ 8% GDP ຂອງປະເທດ.

ສັນຍາລັກແຫ່ງຊາດແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງດ້ານການເມືອງ

ຄອງປານາມາບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໂຄງການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຍັງເປັນສັນຍາລັກຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງປະເທດ. ແນວໃດກໍດີ, ຕະຫຼອດປະຫວັດສາດມັນຍັງເປັນຈຸດສຸມຂອງການພິພາດຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບອະທິປະໄຕ ແລະ ການຄວບຄຸມ.

ເຫດການສຳຄັນອັນໜຶ່ງໃນປະຫວັດສາດຂອງຄອງແມ່ນການໂອນອຳນາດການປົກຄອງຈາກສະຫະລັດໄປປານາມາໃນປີ 1999, ພາຍຫຼັງທີ່ສອງປະເທດໄດ້ລົງນາມໃນສົນທິສັນຍາ Torrijos-Carter. ເຖິງວ່າສົນທິສັນຍາດັ່ງກ່າວໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາອະທິປະໄຕແລ້ວ, ແຕ່ການພົວພັນລະຫວ່າງອາເມລິກາ ແລະ ປານາມາ ຍັງຄົງເຄັ່ງຕຶງ, ໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼອດສະຕະວັດທີ 20 ເມື່ອອາເມລິກາຮັກສາການຄວບຄຸມເຂດຄອງນ້ຳ.

ການປະກາດຂອງທ່ານ Trump ທີ່ຈະສົ່ງຄືນໄປສູ່ການຄວບຄຸມຂອງສະຫະລັດ ແມ່ນເປັນການເຕືອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂັດແຍ້ງກັນທີ່ບໍ່ມີວັນສິ້ນສຸດກ່ຽວກັບຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະການນຳໃຊ້ທາງນ້ຳ.

ລັດຖະບານປານາມາໄດ້ຕອບໂຕ້ຢ່າງແຂງແຮງຕໍ່ຖະແຫຼງການຂອງທ່ານ Trump, ໂດຍຢືນຢັນວ່າ “ທຸກຕາແມັດຂອງຄອງຄອງ Panama ແລະເຂດອ້ອມຂ້າງເປັນຂອງ Panama” ແລະ “ອະທິປະໄຕ ແລະ ເອກະລາດຂອງປະເທດພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້”.

ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະຄວາມສົນໃຈສາກົນ

ຄອງ Panama ຍັງເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍລ້ານຄົນຈາກທົ່ວໂລກ. ຈໍານວນນັກທ່ອງທ່ຽວໄປຄອງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມີຄາດວ່າຈະມີນັກທ່ອງທ່ຽວ 820,000 ຈະໄປຢ້ຽມຢາມ Miraflores, ສູນກາງນັກທ່ອງທ່ຽວຕົ້ນຕໍຂອງຄອງ, ໃນປີ 2024.

ນັກທ່ອງທ່ຽວມາທີ່ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອຊົມເຊີຍເຄື່ອງຈັກຍັກໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດແລະການກໍ່ສ້າງຂອງຄອງ, ໂຄງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ປ່ຽນແປງປະຫວັດສາດຂອງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ.

ຢູ່ສູນ Miraflores, ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດເບິ່ງເຮືອໃຫຍ່ໆເດີນເຮືອ, ທ່ອງທ່ຽວ, ເບິ່ງສາລະຄະດີກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດຂອງຄອງແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍ 2016.

ນັກທ່ອງທ່ຽວຍັງສາມາດຂີ່ເຮືອຢູ່ເທິງທະເລສາບGatún, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາສາມາດສັງເກດສັດປ່າທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບຄອງໄດ້.

ເຖິງວ່າຄອງນ້ຳປານາມາຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງປານາມານັບແຕ່ປີ 1999, ແຕ່ທາງນ້ຳຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງ.

ໄພແຫ້ງແລ້ງທີ່ຮ້າຍແຮງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ເຮັດໃຫ້ລະດັບນ້ໍາໃນທະເລສາບທີ່ລ້ຽງຄອງຄອງໄດ້ຫຼຸດລົງ, ຈໍາກັດຈໍານວນເຮືອທີ່ສາມາດຜ່ານໄດ້. ລັດຖະບານປານາມາໄດ້ໃຊ້ມາດຕະການແກ້ໄຂ, ລວມທັງການສ້າງອ່າງເກັບນ້ຳໃໝ່ ແລະ ການລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຊີນຳໃຊ້ນ້ຳຄືນໃໝ່.

Hoai Phuong (ຕາມ CDP, CNN, WSJ)

ທີ່ມາ: https://www.congluan.vn/kenh-dao-panama-quan-trong-the-nao-ma-ong-donald-trump-muon-my-gianh-lai-post331209.html