ເລີ່ມຄືນໂຄງການ Beltway 2.5, ພາກສ່ວນ Dam Hong

ກົມຄົມມະນາຄົມນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ຫາກໍ່ອອກເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ລົງນາມໃນມະຕິອະນຸມັດການລົງນາມໃນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍຂອງສັນຍາໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 2,5 ແລວທາງ 2,5 ແລວໜຶ່ງເສັ້ນທາງຈາກ ດ່າມຮົ່ງ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A.

ທ່ານ ຫງວຽນຟຸ໋ຈ້ອງ, ຫົວໜ້າພະແນກຄົມມະນາຄົມນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ລົງນາມໃນເອກະສານສະບັບເລກທີ 228 ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນອະນຸຍາດເຊັນເອກະສານຊ້ອນທ້າຍຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 2.5 ຈາກເມືອງດາມຫົງ ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຕາມຮູບແບບ BT.

Tái khởi động Dự án Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng- Ảnh 1. — ສາຍແອວ 2.5 ເຂື່ອນຫົງໄດ້ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ.

ຕາມກົມຄົມມະນາຄົມນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລ້ວ, ບັນດາຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ດຳເນີນບັນດາລະບຽບກົດໝາຍຢ່າງຮີບດ່ວນ, ແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນພິຈາລະນາ, ອະນຸມັດໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນລົງນາມໃນສັນຍາ BT ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 2.5 (ຕອນແຕ່ເຂື່ອນຫົງຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A, ເມືອງຮ່ວາງໃໝ່).

ມາຮອດປະຈຸບັນ ນັກລົງທຶນໄດ້ສໍາເລັດ 1,381/1,600 ແມັດ (ໃນນັ້ນ, 1,130 ແມັດແມ່ນສໍາເລັດເປັນຊັ້ນປູຢາງປູຢາງຫຍາບ, 251,7 ແມັດແມ່ນສໍາເລັດຊັ້ນຊັ້ນ 1 ຫີນປູນ). ນັບແຕ່ປີ 2020 ມາຮອດປັດຈຸບັນ ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຢຸດການກໍ່ສ້າງ ເນື່ອງຈາກວ່າ ໄລຍະເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສັນຍາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປ ແລະ ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ດັດແກ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

ການໂຈະໂຄງການໃນໄລຍະ 4 ປີທີ່ຜ່ານມາ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວເກີດຄວາມແອອັດ ແລະ ມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງຢູ່ເມືອງຮ່ວາງໃໝ່ ໄດ້ຮ້ອງຟ້ອງຕໍ່ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ, ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່ວາງມິນ.

ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງ 2.5 ວົງແຫວນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຮ່ວາງຮ່າ ຈຳກັດ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງດຳເນີນບັນດາຂະບວນການກໍ່ສ້າງໂຄງການໂດຍໄວ.

ກ່ຽວກັບວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ວັນທີ 24 ເມສາ 2024, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຫົວພັນໄດ້ອອກເອກະສານສະບັບເລກທີ 1136 ໄດ້ລາຍງານການສຳເລັດວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ ແລະ ມອບໜ້າທີ່ທັງໝົດໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງ. ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ, ພາຍຫຼັງການຕໍ່ອາຍຸສັນຍາ, ບໍລິສັດຮ່ວາງຮ່າກໍ່ສ້າງຈຳກັດຈະຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງຕາມຄຳໝັ້ນສັນຍາ, ໂດຍກົງກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການອຸໂມງກິມດົງ-ໄຫຟອງ.

ຕາມໜັງສືພິມ Giao thong ແລ້ວ, ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 2,5 ແລວໜຶ່ງເສັ້ນທາງ (ແຕ່ດ່ານຮົງຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A) ຢູ່ເມືອງຮ່ວາງໃໝ່ ແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາ BT ສະບັບເລກທີ 01/2014/HDBT (ເດືອນ 01/2014) ແລະ ເອກະສານຊ້ອນທ້າຍຂອງສັນຍາທີ່ໄດ້ຮັບການລົງນາມເມື່ອປີ 2017 ຂອງພັກ ຮ່າໂນ້ຍ - ຮ່າໂນ້ຍ ຫ້າມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນພັດທະນາຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງຮ່ວາງຮ່າຈຳກັດ (ເອີ້ນວ່າຜູ້ລົງທຶນ).

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ມີໜ້າທີ່ມອບໝາຍໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນດຳເນີນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດບັນດາໂຄງການອື່ນໆ (ໂຄງການທີ່ສອດຄ່ອງ) - ໂຄງການເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍທິດເໜືອ ແລະ ຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອຂອງ Dai Kim - Dinh Cong (ເມືອງຮ່ວາງມາ). ການຊໍາລະແມ່ນເຮັດຜ່ານຫຼັກການຊົດເຊີຍລະຫວ່າງມູນຄ່າຂອງໂຄງການ BT ແລະໂຄງການເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ຂະຫຍາຍເຂດພາກເໜືອ ແລະ ຕາເວັນຕົກສ່ຽງເໜືອຂອງ ດ່າກິມ-ດິ່ງກົງ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ວັນທີ 19 ມີນາ 2014, ໂຄງການ BT ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຄຶກຄື້ນມ່ວນຊື່ນຂອງປະຊາຊົນໃນເຂດດັ່ງກ່າວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, 10 ກວ່າປີຜ່ານໄປ, ໂຄງການຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ.

ສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ໂຄງການຊັກຊ້າ ແມ່ນການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ພົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ, ປະຊາຊົນໄດ້ຮ້ອງຮຽນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດຂອງທີ່ດິນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນສະພາບການຊື້-ຂາຍ ແລະ ໂອນຜ່ານເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນ; ໂຄງການຕ້ອງປັບການອອກແບບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການວາງແຜນ ... ເຊິ່ງຍັງເປັນເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ໂຄງການເຮັດໃຫ້ການຊັກຊ້າ ...

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/tai-khoi-dong-du-an-vanh-dai-25-doan-dam-hong-192250217103807744.htm