Su-57E ດໍາເນີນງານຢູ່ Aero India

ຂ່າວການທະຫານ 11/2: Su-57E ແມ່ນຈຸດສຸມໃສ່ Aero India, ເມື່ອເຮືອບິນສູ້ຮົບລຸ້ນທີ 5 ຂອງລັດເຊຍໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກອິນເດຍ.

Su-57E ແມ່ນຈຸດເດັ່ນໃນງານວາງສະແດງສາກົນ Aero India; Morocco ເລືອກເອົາ howitzers Israeli ເພື່ອທົດແທນຜະລິດຕະພັນຂອງຝຣັ່ງແມ່ນເນື້ອໃນຂອງຂ່າວການທະຫານຂອງໂລກໃນມື້ນີ້.

Su-57E ແມ່ນຈຸດເດັ່ນໃນງານວາງສະແດງສາກົນ Aero India

ຍົນຮົບ Su-57E ລຸ້ນທີ 5 ຂອງລັດເຊຍ ທີ່ພວມວາງສະແດງຢູ່ງານວາງສະແດງສາກົນ Aero India ຢູ່ຖານທັບອາກາດ Yelahanka ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ.

ອົງການຂ່າວ TASS ລາຍງານວ່າ ເຮືອບິນສູ້ຮົບທີ່ບິນໂດຍນັກບິນທົດສອບກຽດຕິຍົດຂອງ Hero ຂອງລັດເຊຍ Sergey Bogdan ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງແຂກແລະຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງ, ອົງການຂ່າວ TASS ລາຍງານວ່າ.

“ມີຜູ້ຊົມຫຼາຍຄົນຢືນຢູ່ໃກ້ເຮືອບິນຣັດເຊຍ. ງານວາງສະແດງກາງແຈ້ງບ່ອນທີ່ເຮືອບິນສູ້ຮົບຕັ້ງຢູ່ໄດ້ຖືກໄປຢ້ຽມຢາມໂດຍຄະນະຜູ້ແທນຈາກຕ່າງປະເທດຈໍານວນຫຼາຍ, "TASS ລາຍງານ.

ການຊ້ອມຮົບໄດ້ດຳເນີນໄປໃນວັນທີ 10 ກຸມພານີ້, ຍົນຮົບທຳອິດຂອງຍົນຮົບ Su-57 ໄດ້ດຳເນີນໃນວັນທີ 11 ກຸມພາ.

Bản tin quân sự 11/2: Su-57E là tâm điểm tại Aero India

ເຮືອບິນ Su-57E ຢູ່ Aero India. ພາບ: ຂ່າວປ້ອງກັນປະເທດ

ໃນຕົ້ນເດືອນກຸມພາ 2025, ທ່ານ Alexander Mikheev CEO ຂອງ Rosoboronexport ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ລັດເຊຍ ໄດ້ສະເໜີສະໜອງເຮືອບິນຮົບ Su-57 ໃຫ້ແກ່ອິນເດຍ. ຣັດເຊຍຍັງສະເໜີຈັດຕັ້ງການຜະລິດເຮືອບິນຮ່ວມຢູ່ອິນເດຍ.

ໃນນັ້ນ, ຜູ້ອໍານວຍການສູນວິເຄາະຕະຫຼາດອາວຸດໂລກ (CAWAT) Igor Korotchenko ໄດ້ອະທິບາຍເຖິງຄວາມດຶງດູດຂອງເຮືອບິນລັດເຊຍສໍາລັບອິນເດຍ. ທ່ານໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, ຈີນ, ເພື່ອນບ້ານຂອງອິນເດຍ, ໄດ້ຜະລິດຍົນຮົບ J-20 ປະມານ 300 ລຳ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ເດລີຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງຈັດຫາກຳລັງອາກາດຂອງຕົນດ້ວຍເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄໝໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຈະໃຊ້ເວລາດົນ, ສະນັ້ນອິນເດຍສາມາດປະກອບ F-35 ຂອງສະຫະລັດຫຼືລັດເຊຍ Su-57 ເພື່ອສ້າງເປັນເຮືອຮົບທີ່ທັນສະໄຫມ.

"ໃນບັນດາຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Su-57, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນໍາໃຊ້ມັນເປັນພື້ນຖານສໍາລັບເຮືອບິນຮຸ່ນສອງບ່ອນນັ່ງ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ກໍານົດບັງຄັບຂອງກອງທັບອາກາດອິນເດຍ. ນອກນີ້, ໃນຂອບເຂດໂຄງການ Make in India, ລັດເຊຍ ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະໂອນເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຄວາມສາມາດໃຫ້ອິນເດຍ ເພື່ອສືບຕໍ່ຜະລິດຢູ່ບັນດາວິສາຫະກິດຂອງກຸ່ມ HAL,” ທ່ານ Igor Korotchenko ກ່າວວ່າ.

ທ່ານ Korotchenko ຍັງໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ ຍົນ Su-57 ແມ່ນເຮືອບິນຈັກສອງລຳທີ່ສາມາດໂຈມຕີເປົ້າໝາຍທາງພາກພື້ນດິນ ແລະ ໄດ້ຮັບຄວາມເກັ່ງກ້າສາມາດທາງອາກາດ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການທີ່ສຳຄັນຂອງເຮືອບິນຂອງກອງທັບອາກາດອິນເດຍໃນອະນາຄົດ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, Rostec ໄດ້ປະກາດຈະຊຸກຍູ້ການສົ່ງອອກ Su-57. ຣັດເຊຍຍັງຈະຂະຫຍາຍກຳລັງການຜະລິດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຍົນຮົບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

Morocco ເລືອກເອົາເຄື່ອງຈັກຂອງອິດສະຣາແອນເພື່ອທົດແທນຜະລິດຕະພັນຂອງຝຣັ່ງ

ກອງກຳລັງປະກອບອາວຸດໂມຣັອກໂກ ຈະຈັດຊື້ເຄື່ອງຈັກກະຕຸ້ນອັດຕະໂນມັດ ATMOS-2000 155 ມມ ຂອງອິດສະຣາແອນ 36 ລຳ ເນື່ອງຈາກບັນຫາທີ່ພົບເຫັນໃນການປະຕິບັດງານຂອງເຮືອບິນອັດຕະໂນມັດ CAESAR 155mm ຂອງຝຣັ່ງ.

ອີງຕາມການ La Tribune, ກໍາລັງປະກອບອາວຸດ Moroccan ກໍາລັງປະສົບກັບບັນຫາດ້ານວິຊາການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບລະບົບ CAESAR (ໄດ້ຮັບ 40 ຫນ່ວຍໃນ 2022-2023). ປືນບາງອັນຍັງບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະພະຍາຍາມໂດຍ KNDS ຝຣັ່ງເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

ດ້ວຍຄວາມອຸກອັ່ງໃຈຍ້ອນຄວາມລ່າຊ້າ ແລະບັນຫາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ກອງບັນຊາການກຳລັງປະກອບອາວຸດ Moroccan ໄດ້ຊອກຫາທາງເລືອກ ແລະຕັດສິນໃຈຊື້ປືນອັດຕະປື ATMOS-2000 ຈາກ Elbit Systems. ລະບົບປືນໃຫຍ່ຂອງອິສຣາແອລຢູ່ໃນຕົວເຄື່ອງຂອງເຊັກ Tatra ແມ່ນດີກວ່າ CAESAR ໃນທັງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືດ້ານວິຊາການແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດໍາເນີນງານ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນໄດ້ຖືກເລືອກ. ອີງຕາມລະບົບ Elbit, ATMOS-2000 ຍັງດີເລີດກັບ CAESAR SG ຂອງຝຣັ່ງໃນຫຼາຍດ້ານ, ໂດຍສະເພາະໃນດ້ານການເຄື່ອນໄຫວ, ພະລັງງານໄຟແລະລະດັບຂອງອັດຕະໂນມັດ.

ATMOS-2000 ລະບົບ howitzer. ຮູບພາບ: CAWAT

ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວຈະມີຄວາມໝາຍທາງດ້ານການຄ້າໃນຂະນະທີ່ Morocco ຄາດວ່າ KNDS France ຈະໃຫ້ສຳປະທານເພື່ອແກ້ໄຂລະບົບທີ່ຜິດພາດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຮ້ອງຂໍນີ້ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງຂອງຝຣັ່ງອ່ອນລົງຕື່ມອີກໃນຕະຫຼາດປ້ອງກັນປະເທດ Moroccan.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໄທໄດ້ປະຕິເສດບໍ່ຊື້ປືນໃຫຍ່ 155 ມມ/52 CAESAR ເພີ່ມເຕີມ ເນື່ອງຈາກບັນຫາຕົວເຄື່ອງຂອງຊຸດທຳອິດ. ທັນທີຫຼັງຈາກການຊື້ຊຸດທໍາອິດຂອງຫົກຫົວປືນໃຫຍ່ 155mm / 52 CAESAR ໃນປີ 2009, ບັນຫາເກີດຂື້ນໃນການສ້ອມແປງຕົວເຄື່ອງປືນໃຫຍ່ໂດຍອີງໃສ່ລົດບັນທຸກ Renault Sherpa 5 6x6, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ລະບົບທັງຫມົດບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້.

ໄທໄດ້ເຊັນສັນຍາຊື້ປືນ CAESAR SG 6 ກະບອກ ມູນຄ່າ 1.3 ຕື້ບາດ (ປະມານ 52 ລ້ານໂດລາ) ໃນປີ 2006. ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວລວມມີທາງເລືອກໃນການຂາຍອີກ 18 ລະບົບ. ຍານພາຫະນະທໍາອິດໄດ້ຖືກສົ່ງໃນປີ 2009-2010.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີງຕາມຜົນຂອງການປະເມີນຜົນຂອງນັກບິນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຊຸດທໍາອິດ, ປະເທດໄທໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປະຖິ້ມການຊື້ລະບົບຂອງຝຣັ່ງເພີ່ມເຕີມແລະປ່ຽນໄປການຜະລິດຂອງ 155/52 ມມ M758 ລະບົບປືນໃຫຍ່ທີ່ມີລໍ້ຕົນເອງ (ຊື່ໃນປະເທດຂອງ ATMOS-2000 ປືນໃຫຍ່ທີ່ຜະລິດເອງພາຍໃຕ້ໃບອະນຸຍາດໂດຍລະບົບການຈັດສົ່ງໂດຍ Israeli 0.

ວຽກງານຍັງດໍາເນີນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການຄວບຄຸມໄຟຂອງລະບົບຝຣັ່ງ (FCS). Thai SG CAESARs ບໍ່ມີລະບົບຄວບຄຸມໄຟດ້ວຍມືສຳຮອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວເລື້ອຍໆຂອງລະບົບການຄວບຄຸມໄຟອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມທີ່, ມັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.

ທີ່ມາ: https://congthuong.vn/ban-tin-quan-su-112-su-57e-la-tam-diem-tai-aero-india-373261.html