ການລິເລີ່ມທີ່ຈະຖືດິນຈີ່ຂ້າມຖະຫນົນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຢ້ານ

ການາດາ ຢູ່ທີ່ທາງຍ່າງຂ້າມທາງໃນເກາະ Granville ແລະເຂດ West End ຂອງ Vancouver, ປະຊາຊົນໄດ້ຖືກຊຸກຍູ້ໃຫ້ແບກດິນຈີ່ກັບພວກເຂົາໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຂ້າມໄປ.

Mihai Cirstea, ອາສາສະຫມັກຂອງ Vision Zero Vancouver ກ່າວວ່າ "ການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍເພາະວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຢຸດອັດຕະໂນມັດເພື່ອເປີດທາງໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຫັນຄົນທີ່ຕ້ອງການອິດຢູ່ໃນມືຂອງພວກເຂົາ," Mihai Cirstea, ອາສາສະຫມັກຂອງ Vision Zero Vancouver ກ່າວ. ທ່ານກ່າວວ່າຂໍ້ລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ຮັບການດົນໃຈໂດຍປະຊາຊົນໃນເມືອງອື່ນໆຂອງການາດາທີ່ໂບກທຸງໃນຂະນະທີ່ຂ້າມຖະຫນົນ, ທ່ານກ່າວວ່າ.

ນີ້ແມ່ນຂໍ້ລິເລີ່ມຂອງອົງການບໍ່ຫວັງຜົນກຳໄລ Vision Zero Vancouver ເພື່ອຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ດ້ວຍເປົ້າໝາຍຫຼຸດຜ່ອນຜູ້ເສຍຊີວິດຈາກອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຢູ່ສອງຟາກທາງ, ຖັດຈາກເຂດທາງຍ່າງຂ້າມຜ່ານ, Vision Zero Vancouver ຈະວາງກ່ອງດິນຈີ່ໂຟມທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັບດິນຈີ່ແທ້ໂດຍມີປ້າຍວ່າ “ເອົາອັນໜຶ່ງໃຫ້ຄົນຂັບເຫັນ”.

ການລິເລີ່ມນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍໃນທັນທີແລະໄດ້ຖືກແບ່ງປັນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫລາຍເວທີເຄືອຂ່າຍສັງຄົມ. ຊາວເມືອງ Vancouver ກ່າວວ່າ ເມື່ອເຂົາເຈົ້າຂ້າມຖະໜົນດ້ວຍດິນຈີ່, ເຂົາເຈົ້າເຫັນລົດຊ້າລົງຢູ່ສະເໝີ.

ການລິເລີ່ມທີ່ຈະຂ້າມຖະຫນົນຫົນທາງດ້ວຍດິນຈີ່ — ຊາວເມືອງ Vancouver ທົດລອງດ້ວຍຂໍ້ລິເລີ່ມການຂົນດິນຈີ່ເພື່ອຂ້າມຖະໜົນຢ່າງປອດໄພ. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: *Vision Zero Vancouver*

ສະມາຊິກ Vision Zero Vancouver ກ່າວວ່າພວກເຂົາຍັງລໍຖ້າຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຈາກເມືອງ.

ຊາວເມືອງ Vancouver ກ່າວວ່າຕ້ອງໄດ້ເຮັດຫຼາຍກວ່ານີ້ເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງທາງໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງເຊັ່ນ: ຖະຫນົນ Anderson - ຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍທີ່ນໍາໄປສູ່ເກາະ. ເຖິງວ່າມີຂົວຂ້າມທາງ ແລະ ປ້າຍເຕືອນໄພຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ຂໍ້ລິເລີ່ມຂອງການຖືດິນຈີ່ຍັງໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກປະຊາຊົນ.

ສະມາຊິກຂອງອົງການທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນກໍາໄລ Vision Zero Vancouver - ກຸ່ມທີ່ເກີດຂື້ນກັບຄວາມຄິດທີ່ຈະເອົາດິນຈີ່ໂຟມຂ້າມຖະຫນົນໃນ Vancouver. ຮູບພາບ: Vision Zero Vancouver — ສະມາຊິກຂອງອົງການທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນກໍາໄລ Vision Zero Vancouver - ກຸ່ມທີ່ເກີດຂື້ນກັບຄວາມຄິດທີ່ຈະເອົາດິນຈີ່ໂຟມຂ້າມຖະຫນົນໃນ Vancouver. ຮູບພາບ: *Vision Zero Vancouver*

ຂໍ້ມູນຈາກບໍລິສັດປະກັນໄພຂອງ BC ໃນ Vancouver ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຈາກ 2018 ຫາ 2022 ມີ 10 ຄົນຍ່າງໄດ້ຕີໃນຂະນະທີ່ຂ້າມຖະຫນົນຢູ່ Anderson Street ແລະ Island Park Walk.

Claudette Abgrall, ຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃກ້ກັບທາງເຂົ້າເກາະ Granville ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າຫ້າປີ, ໄດ້ເຫັນລົດທີ່ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ທ່ານ Claudette ກ່າວວ່າ "ມີຫຼາຍຄົນຂ້າມທາງ, ລວມທັງເດັກນ້ອຍ, ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສົນໃຈຄໍາເຕືອນ. ພວກເຂົາຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີປ້າຍເຕືອນສໍາລັບຄົນຂ້າມຖະຫນົນ," Claudette ເວົ້າ.

ຊັ້ນວາງດິນຈີ່ໂຟມຖືກວາງໄວ້ໃນທາງຍ່າງທາງຍ່າງໃນເມືອງ Vancouver. ຮູບພາບ: Vision Zero Vancouver — ຊັ້ນວາງດິນຈີ່ໂຟມຖືກວາງໄວ້ໃນທາງຍ່າງທາງຍ່າງໃນເມືອງ Vancouver. ຮູບພາບ: *Vision Zero Vancouver*

Cate Simpson, ໂຄສົກຂອງເກາະ Granville, ກ່າວວ່າຫນ່ວຍງານມີຄວາມເປັນຫ່ວງສະເຫມີກ່ຽວກັບບັນຫາຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສແລະດໍາເນີນຂັ້ນຕອນຢ່າງຕັ້ງຫນ້າ.

ໃນຖະແຫຼງການສະບັບໜຶ່ງ, ນະຄອນແວນຄູເວີກ່າວວ່າ ຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງແມ່ນສິ່ງສຳຄັນອັນດັບໜຶ່ງ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເພີ່ມລະດັບການຮັບຮູ້ຢູ່ຈຸດຕັດກັນຂອງຖະຫນົນ Anderson ແລະເກາະ Park Walk ໂດຍການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຫມາຍເສັ້ນທາງສີຂຽວ, ຄວາມໄວຂອງລົດແລະຫຼຸດຜ່ອນການຈໍາກັດຄວາມໄວຈາກ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເປັນ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ນະຄອນຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມລັກສະນະຄວາມປອດໄພໃນສີ່ແຍກ, ລວມທັງສັນຍານຄົນຍ່າງ - ເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຊ້ເວລາເຖິງສອງປີໃນການຕິດຕັ້ງເນື່ອງຈາກຂະບວນການອອກແບບແລະການອະນຸມັດ.

ຖະແຫຼງການກ່າວວ່າ "ການໂຄສະນາຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຮົາສຸມໃສ່ການປູກຈິດສໍານຶກຂອງຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນຫົນທາງແລະສົ່ງເສີມວັດທະນະທໍາຄວາມປອດໄພແທນທີ່ຈະສ້າງຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງພວກເຂົາ".

ມິງເຟືອງ ( CBC, Globalnews )

ທີ່ມາ