ສະໜາມບິນເຕີນເຊີນເຍີດ ໄດ້ຮັບການຍົກສູງປະສິດທິຜົນເພື່ອຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະບຸນກຸດຈີນ 2024

ໃນມື້ສຸດທ້າຍຂອງວັນພັກປີໃໝ່ 2024, ຫຼາຍຄົນໄດ້ກັບຄືນໄປເມືອງ. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອກະກຽມໃຫ້ແກ່ວັນເຮັດວຽກທຳອິດຂອງປີ.

Sân bay Tân Sơn Nhất đón lượng khách lớn dịp Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024

ຜູ້ໂດຍສານກັບຄືນສູ່ເມືອງ. ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພາຍຫຼັງບຸນປີໃໝ່ປະຈຳຊາດ 2024 (ພາບ: Thuy Minh)

ວັນທີ 14 ກຸມພານີ້, ສະໜາມບິນສາກົນເຕິນເຊີນເຍີດໄດ້ຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານ 148.000 ຄົນ, ເຊິ່ງເປັນຈຳນວນທີ່ສູງທີ່ສຸດນັບແຕ່ຕົ້ນປີຂຶ້ນສູ່ລະດັບສູງສຸດຂອງປີນີ້.

ຕາມສູນດຳເນີນງານສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ແລ້ວ, ວັນທີ 14 ກຸມພາ (ວັນທີ 5 ເດືອນຕຸລາ), ສະໜາມບິນສາກົນເຕິນເຊີນເຍີດ ມີ 934 ຖ້ຽວບິນ, ມີ 836 ຖ້ຽວບິນ; ໃນນັ້ນ, ຖ້ຽວບິນຂາເຂົ້າ-ຂາອອກ ເທົ່າກັບ 467 ຖ້ຽວ.

ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ຜ່ານສະໜາມບິນບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 147,900 ຄົນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜູ້ໂດຍສານມາຮອດ 89,000 ກວ່າຄົນ. ຍ້ອນວ່າເປັນມື້ສຸດທ້າຍຂອງວັນພັກ, ຄົນຈຳນວນຫຼາຍໄດ້ກັບຄືນເມືອງດ້ວຍຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດຫຼາຍກວ່າ 66,000 ຄົນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ໂດຍສານ 58,900 ໄດ້ອອກຈາກຕົວເມືອງໂດຍການບິນ.

ນີ້ແມ່ນມື້ທີ 2 ຕິດຕໍ່ກັນທີ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ໄດ້ຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ວັນທີ 13 ກຸມພານີ້, ສະໜາມບິນດັ່ງກ່າວມີ 843 ຖ້ຽວບິນ, ມີຜູ້ໂດຍສານ 136,500 ຄົນ. ເຖິງວ່າມີຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍກໍ່ຕາມ, ແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ສະໜາມບິນຍັງຄົງຕົວຢູ່.

ເພື່ອກະກຽມໃຫ້ແກ່ໄລຍະທີ່ສູງສຸດນີ້, ສະໜາມບິນສາກົນ Tan Son Nhat ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາບໍລິສັດລົດແທັກຊີ, ລົດຍົນສັນຍານ, ແລະ ລົດເຕັກໂນໂລຊີເພີ່ມຈຳນວນພາຫະນະໃນການບໍລິການ. ທ່າເຮືອຍັງປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບສາຍການບິນເພື່ອອັບເດດຕາຕະລາງການບິນ, ຊັບພະຍາກອນ, ອຸປະກອນບໍລິການທາງບົກ ແລະ ການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ.

ຕາມການຄາດຄະເນກ່ອນໜ້ານີ້ຂອງສະໜາມບິນສາກົນເຕິນເຊີນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນໄລຍະບໍລິການສູງສຸດຂອງແຂວງເຕິກເຍີບປີ 2024 (ແຕ່ວັນທີ 26 ມັງກອນຫາວັນທີ 14 ກຸມພາ), ຈະມີຖ້ຽວບິນເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກສະໜາມບິນປະມານ 860-900 ຖ້ຽວໃນແຕ່ລະມື້, ດ້ວຍປະລິມານຜູ້ໂດຍສານສະເລ່ຍປະມານ 135.000-140.000 ຄົນຕໍ່ມື້.

ນັບແຕ່ວັນທີ 6 ກຸມພາ, ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ໄດ້ທົດລອງລະບົບເກັບເງິນບໍ່ເສຍເງິນຢູ່ທາງເຂົ້າ ແລະ ຂາອອກຂອງສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີ RFID, ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາຈ່າຍເງິນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຢູ່ທາງເຂົ້າ-ອອກທ່າເຮືອ.

ແຕ່ວັນທີ 1 ກຸມພານີ້, ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ກໍ່ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຮູບແບບການປະສານງານຕັດສິນໃຈຢູ່ສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ (A-CDM).

ຮູບແບບນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານເຊັ່ນ: ອັດຕາການບິນຕາມເວລາເພີ່ມຂຶ້ນ; ຫຼຸດຜ່ອນສະຖານະການທີ່ເຮືອບິນຢຸດສໍາລັບໄລຍະເວລາດົນນານໃນ taxiways; ການບໍລິການກະເປົ໋າ ແລະສິນຄ້າທີ່ດີກວ່າ ເນື່ອງຈາກຖ້ຽວບິນທີ່ວາງແຜນໄວ້ເປັນຢ່າງດີ.

( ຕາມ VNA )

ທີ່ມາ