ສະໜາມບິນແຫ່ງທຳອິດຢູ່ເຂດເນີນສູງພາກກາງກາຍເປັນສະໜາມບິນສາກົນ

ບຸກທະລຸໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ດຶງດູດການລົງທຶນໃຫ້ແຂວງ Lam Dong

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີປະກາດ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Le Anh Tuan ເນັ້ນໜັກວ່າ: ການວາງແຜນພັດທະນາສະໜາມບິນສາກົນລຽວງວຽນ ໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ກາຍເປັນສະໜາມບິນສາກົນ, ແມ່ນການຜັນຂະຫຍາຍມະຕິຂອງພັກກ່ຽວກັບບັນດາບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ; ຂອງກົມການເມືອງໃນມະຕິເລກທີ 23; ແຜນການພັດທະນາລະບົບສະໜາມບິນໄລຍະ 2021 – 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

Sân bay đầu tiên vùng Tây Nguyên trở thành cảng hàng không quốc tế- Ảnh 1. — ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີປະກາດສະໜາມບິນ Lien Khuong ເປັນສະໜາມບິນສາກົນ.

ຕາມທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Le Anh Tuan ແລ້ວ, ແຂວງ Lam Dong ແມ່ນແຂວງທີ່ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານການທ່ອງທ່ຽວ, ຮອດປີ 2030, Lam Dong ສູ້ຊົນກາຍເປັນແຂວງທີ່ມີການພັດທະນາຢ່າງເໝາະສົມໃນທົ່ວປະເທດ. ຖືການພັດທະນາກະສິກຳ ແລະ ປ່າໄມ້ເປັນຈຸດສຸມ ແລະ ເປັນເສົາຄ້ຳ; ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງເປັນກຳລັງຂັບເຄື່ອນ; ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນບາດກ້າວບຸກທະລຸ. ຮອດປີ 2050, ແຂວງລຳດົ່ງຈະບັນລຸໄດ້ມາດຖານເພື່ອກາຍເປັນນະຄອນທີ່ທັນສະໄໝ, ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ສີຂຽວ, ສະຫຼາດແລະມີຊີວິດຊີວາ.

“ການປະກາດແຜນການ ແລະ ຍົກລະດັບສະໜາມບິນ ລຽນ ແກ້ວ ເປັນສະໜາມບິນສາກົນ ສະແດງໃຫ້ເຫັນຍຸດທະສາດ, ວິໄສທັດໄລຍະຍາວເພື່ອພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການບິນ ແລະ ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງປະເທດ.

ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນພື້ນຖານກໍ່ສ້າງ, ລົງທຶນ ແລະ ດຶງດູດການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການບິນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນພື້ນຖານສຳຄັນໃນການປະຕິບັດວິໄສທັດ ແລະ ເປົ້າໝາຍພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາກົນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ Lam Dong, ຍົກສູງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ, ປະກອບສ່ວນພັດທະນາລວມຂອງພາກພື້ນ”.

Sân bay đầu tiên vùng Tây Nguyên trở thành cảng hàng không quốc tế- Ảnh 2. — ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ Le Anh Tuan ຕີລາຄາວ່າ ສະໜາມບິນສາກົນ Lien Khuong ສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ດຶງດູດການລົງທຶນໃຫ້ແຂວງ Lam Dong.

ຕາມທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Le Anh Tuan ແລ້ວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong ໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ມີໜ້າທີ່ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍແຜນການວາງອອກສະໜາມບິນສາກົນ Lien Khuong ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.

ແຂວງຍັງເລືອກເຟັ້ນບັນດາໂຄງການ, ປະຕິບັດບັນດານະໂຍບາຍຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ; ສົມທົບກັບບັນດາອົງການ, ກະຊວງ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອລະດົມ ແລະ ນຳໃຊ້ບັນດາແຫຼ່ງທຶນດ້ານກົດໝາຍຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ເພື່ອລົງທຶນບັນດາອຸປະກອນ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ ເພື່ອຫັນສະໜາມບິນລີຊຽນ ໃຫ້ກາຍເປັນສະໜາມບິນສາກົນ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ແທດຈິງຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ.

Sân bay đầu tiên vùng Tây Nguyên trở thành cảng hàng không quốc tế- Ảnh 3. — ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Le Anh Tuan ໄດ້ມອບໝາຍຄວາມຕັດສິນໃຈປະກາດສະໜາມບິນ Lien Khuong ເປັນສະໜາມບິນສາກົນ.

ຄຽງຂ້າງນັ້ນ, Lam Dong ກໍ່ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ຮ່ວມມືກັບບັນດາແຂວງ ແລະ ພາກພື້ນບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ ເພື່ອກໍ່ສ້າງບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ກາຍເປັນສະຖານທີ່ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ. ລຽນແກ້ວ ກາຍເປັນສະໜາມບິນສາກົນເປັນບ່ອນເປີດເສັ້ນທາງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ເພື່ອສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດການທ່ອງທ່ຽວ, ຊຸກຍູ້ການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນກະເສດທີ່ມີມູນຄ່າສູງ.

ທ່ານ ຫງວຽນຫງອກຟຸກ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Lam Dong ຕີລາຄາວ່າ: ເລື່ອງຍົກລະດັບສະໜາມບິນລຽນໂຂງໃຫ້ກາຍເປັນສະໜາມບິນສາກົນແຫ່ງທຳອິດຢູ່ເຂດເນີນສູງພາກກາງຈະມີຖ້ຽວບິນສາກົນໄປມາເປັນປະຈຳ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຂອງແຂວງ Lam Dong ເວົ້າລວມ.

“ນີ້ແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ໄວທີ່ສຸດ ແລະ ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດເພື່ອປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 23-NQ/TW ລົງວັນທີ 6/10/2022 ຂອງກົມການເມືອງວ່າດ້ວຍທິດພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຊາດປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບເຂດພູດອຍພາກກາງຮອດປີ 2030, ມຸ່ງໄປເຖິງການເຊື່ອມຈອດພາກພື້ນຮອດປີ 2045.

ນີ້ແມ່ນການປະກອບສ່ວນດຶງດູດນັກລົງທຶນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ, ເພື່ອຂຸດຄົ້ນບັນດາທ່າໄດ້ປຽບຂອງເຂດພູດອຍພາກກາງໃນຂະບວນການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນ,” ທ່ານ ຟ້າມບິ່ງມິງ ເນັ້ນໜັກວ່າ.

Sân bay đầu tiên vùng Tây Nguyên trở thành cảng hàng không quốc tế- Ảnh 4. — ການນຳບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ການນຳແຂວງ ລຳດົງ ແລະ ບັນດາແຂວງ, ນະຄອນເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ.

ຮູບລັກສະນະໃຫມ່ຂອງສະຫນາມບິນສາກົນ Lien Khuong

ກ່ອນໜ້ານີ້, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລຳດົງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມມະຕິຕົກລົງສະບັບເລກທີ 648/QD-TTg ລົງວັນທີ 7 ມິຖຸນາ 2023 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ສະໜາມບິນລຽນໂຂງໄດ້ວາງແຜນຈະມີເນື້ອທີ່ເກືອບ 341 ເຮັກຕາຮອດປີ 2030, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນປະມານ 4.591 ຕື້ດົ່ງ. ຮອດປີ 2050, ສະໜາມບິນແຫ່ງນີ້ຄາດວ່າຈະກວມເອົາເນື້ອທີ່ເກືອບ 487 ເຮັກຕາ ແລະ ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວ 5 ລ້ານຄົນ.

ໃນມະຕິຕົກລົງເລກທີ 758 ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ໂດຍກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮັບຮອງ, ລຽນໂຂງແມ່ນທ່າກຳປັ່ນສາກົນ ແລະ ສະໜາມບິນເພື່ອນຳໃຊ້ພົນລະເຮືອນ ແລະ ທະຫານຮ່ວມ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໃນໄລຍະ 2021 – 2030, ສະໜາມບິນຈະຢູ່ລະດັບ 4E (ຕາມລະຫັດມາດຕະຖານຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ - ICAO) ແລະ ສະໜາມບິນທະຫານຂັ້ນ II. ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 5 ລ້ານຄົນ/ປີ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 20,000 ໂຕນ/ປີ. ປະເພດຂອງເຮືອບິນທີ່ດໍາເນີນການແມ່ນລະຫັດ C ເຊັ່ນ A320 / A321, ລະຫັດ E ເຊັ່ນ B747 / B787 / A350 ແລະທຽບເທົ່າ.

ໃນປີ 2050, ສະໜາມບິນລະດັບ 4E ແລະສະໜາມບິນທະຫານລະດັບ II. ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 7 ລ້ານຄົນ/ປີ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ 30,000 ໂຕນ/ປີ. ປະເພດຂອງເຮືອບິນທີ່ດໍາເນີນການແມ່ນລະຫັດ C ເຊັ່ນ A320 / A321, ລະຫັດ E ເຊັ່ນ: B747 / B787 / A350 ແລະທຽບເທົ່າ.

Sân bay đầu tiên vùng Tây Nguyên trở thành cảng hàng không quốc tế- Ảnh 5. — ຕາມມະຕິຕົກລົງເລກທີ 610 ຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງທີ່ຮັບຮອງເອົາແຜນການໄລຍະ 2021 – 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ລຽນໂຂງແມ່ນທ່າກຳປັ່ນສາກົນ ແລະ ສະໜາມບິນເພື່ອນຳໃຊ້ພົນລະເຮືອນ ແລະ ທະຫານຮ່ວມ.

Sân bay đầu tiên vùng Tây Nguyên trở thành cảng hàng không quốc tế- Ảnh 6. — ສະໜາມບິນສາກົນລຽວກວາງໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາວຽກງານ, ລາຍການ, ລະບົບລົດແທັກຊີ, ບ່ອນຈອດລົດ...

ອີງຕາມການວາງແຜນການຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງສະຫນາມບິນທີ່ກໍານົດໄວ້, ລະບົບທາງແລ່ນ (ໄລຍະ 2021-2030) ຈະຮັກສາການຕັ້ງຄ່າທາງແລ່ນທີ່ມີຢູ່ໃນຂະຫນາດ 3,250m x 45m, ແລະບ່າວັດສະດຸກວ້າງ 7.5m. ຮອດປີ 2050, ເສັ້ນທາງແລ່ນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຈະຂະຫຍາຍໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກ 350 ແມັດ ເປັນ 3,600 ແມັດ x 45 ແມັດ, ມີຂອບວັດສະດຸຕາມລະບຽບການ.

ລະບົບ taxiway ສໍາລັບ 2021-2030, ຂະຫນານກັບຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງ runway ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ (ວາງແຜນ 3 taxiways ເຊື່ອມຕໍ່ແລະ taxi ອອກຈາກດ່ວນຫນຶ່ງ). ຮອດປີ 2050, ເສັ້ນທາງລົດແທັກຊີ່ຂະໜານຈະຂະຫຍາຍອອກໄປຕາມການຂະຫຍາຍທາງແລ່ນ, ໂດຍມີທາງລົດແທັກຊີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ແລະທາງອອກດ່ວນເພີ່ມ.

ແຕ່ປີ 2021 – 2030, ຈະໄດ້ຂະຫຍາຍບ່ອນຈອດລົດຍົນໃຫ້ເປັນບ່ອນຈອດລົດໄດ້ 21 ບ່ອນ ແລະ ມີຄັງສຳຮອງເພື່ອຂະຫຍາຍເວລາທີ່ຕ້ອງການ. ຮອດປີ 2050, ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍບ່ອນຈອດລົດຍົນໃຫ້ໄດ້ 27 ບ່ອນຈອດ ແລະ ມີຄັງສຳຮອງເພື່ອຂະຫຍາຍເວລາຕ້ອງການ.

ສະໜາມບິນລຽນຄຸງ, ນະຄອນດ່າລາດ ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໂດຍຝະລັ່ງໃນປີ 1933. ແຕ່ປີ 1956 – 1960, ຊາວອາເມລິກາໄດ້ສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບສະໜາມບິນລຽນຄູງ ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສົມບູນສົມຄວນ.

ປີ 2003, ໂຄງການ “ປັບປຸງ, ຂະຫຍາຍ ແລະ ຍົກລະດັບທາງແລ່ນ (HCC), ສະຖານີລົດແທັກຊີ, ບ່ອນຈອດລົດຍົນ-ສະໜາມບິນ ລຽນຄູ” ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນ. ຂະຫນາດດັ່ງກ່າວຮັບປະກັນການຂຸດຄົ້ນເຮືອບິນພົນລະເຮືອນລະດັບກາງເຊັ່ນ A320, A321 ແລະທຽບເທົ່າ, ສະຫນາມບິນໄດ້ມາດຕະຖານລະດັບ 4C ແລະສະຫນາມບິນທະຫານລະດັບ 2.

ໃນປີ 2019, ການຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງໄດ້ສຳເລັດ, ສາມາດຮອງຮັບເຮືອບິນພົນລະເຮືອນໄລຍະກາງເຊັ່ນ: Boeing 767 ຫຼື Airbus A320, A321... ປະຈຸບັນ, ສະໜາມບິນ ລຽນ ໂຂງ ສາມາດຮັບຖ້ຽວບິນດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານ 1,5 – 2 ລ້ານຄົນ/ປີ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/san-bay-dau-tien-vung-tay-nguyen-tro-thanh-cang-hang-khong-quoc-te-192240623112257255.htm