ກວາງຫງາຍລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, “ເຮັດສິ່ງທີ່ມີຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ປະເທດຊາດ”

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 9 ກຸມພາ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ພ້ອມກັບຄະນະຜູ້ແທນລັດຖະບານ ໄດ້ເຮັດວຽກກັບແຂວງ ກວາງຫງາຍ, ສະເໜີທິດທາງແກ້ໄຂບັນດາອຸປະສັກ, ສະເໜີທິດທາງພັດທະນາ, ພິເສດແມ່ນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ;

ກວາງຫງາຍສະເໜີສ້າງທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ເຂດພູສູງພາກກາງແລະສະໜາມບິນ

ທີ່ການພົບປະ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງຫງາຍ ຫງວຽນຮ່ວາງຢາງ ໄດ້ລາຍງານຫຼາຍເນື້ອໃນ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄຳແນະນຳເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແຂວງປະຕິບັດ. ພິເສດແມ່ນສຸມໃສ່ນະໂຍບາຍໃຫ້ແຂວງລົງທຶນເຂົ້າໃນຫຼາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ.

Thủ tướng: Quảng Ngãi đầu tư mạnh kết cấu hạ tầng, — ຕອນບ່າຍວັນທີ 9/2, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຊີ້ນຳກອງປະຊຸມເຮັດວຽກ.

ການນຳແຂວງ ກວາງຫງາຍ ສະເໜີໃຫ້ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຊີ້ນຳບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງຢ່າງທັນການ ແລະ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດເສັ້ນທາງດ່ວນ ດ່ານັງ - ກວາງຫງາຍ ກັບເສັ້ນທາງ ຈີ່ບີງ - ຢຸງກວກ ຢູ່ເຂດເສດຖະກິດ ດົ່ງກອກ. ນີ້ແມ່ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນຂອງແຂວງ.

ທ່ານການນຳແຂວງ ກວາງນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ໃນກໍລະນີບໍລິສັດທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ຍັງບໍ່ທັນດຸ່ນດ່ຽງແຫຼ່ງກຳລັງໃນການປະຕິບັດ, ແຂວງຈະນຳໃຊ້ທຶນປະຕິຮູບເງິນເດືອນທີ່ຍັງເຫຼືອເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດການລົງທຶນ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວ ເພື່ອໃຫ້ແຂວງ ກວາງຫງາຍ ສາມາດຂຸດຄົ້ນບັນດາທ່າໄດ້ປຽບດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຕາເວັນອອກ.

ຕາມຄະນະພັກແຂວງ ກວາງຫງາຍ ແລ້ວ, ໃນປີ 2024, ແຂວງ ກວາງນາມ ຈະມີ 25 ຄາດໝາຍເສດຖະກິດ - ສັງຄົມບັນລຸໄດ້ ແລະ ລື່ນກາຍແຜນການທີ່ໄດ້ວາງອອກ.

ໃນນັ້ນ, ການເຕີບໂຕທາງດ້ານເສດຖະກິດ (GRDP) ບັນລຸ 4,07%, ລື່ນແຜນການ (ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 2,5-3%). ຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນສັງຄົມແມ່ນ 68.865 ຕື້ດົ່ງ. ລາຍຮັບງົບປະມານທັງໝົດ 30.333 ຕື້ດົ່ງ.

ປີ 2024, ຍອດມູນຄ່າການຜະລິດອຸດສາຫະກຳຂອງແຂວງ ກວາງນາມ ຈະປະມານ 157.521 ຕື້ດົ່ງ, ລື່ນກາຍແຜນການ 15,3%; ວົງເງິນການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກບັນລຸເກືອບ 2,95 ຕື້ USD, ລື່ນກາຍແຜນການ 17,8%.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການນຳແຂວງ ກວາງຫງາຍ ຍັງສະເໜີໃຫ້ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຊີ້ນຳກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ບຸລິມະສິດລົງທຶນທາງດ່ວນຜ່ານເຂດດັ່ງກ່າວຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ, ເພື່ອກໍ່ສ້າງຕາໜ່າງໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃຫ້ສຳເລັດເທື່ອລະກ້າວ, ສ້າງຂະບວນການພັດທະນາ, ສ້າງແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກຕາເວັນຕົກ, ເຊື່ອມໂຍງເຂດເສດຖະກິດພາກກາງກັບເຂດພູດອຍພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ ແລະ ເຊື່ອມຈອດກັບແຂວງກວາງນາມ ເຂດເສດຖະກິດ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຕ້ອງມີກົນໄກ ແລະ ການໜູນຊ່ວຍສູງສຸດຈາກງົບປະມານສູນກາງໃຫ້ແຂວງ ເພື່ອລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ກວາງງາຍ - ກອນຕູມ ໄລຍະ I ແລະ ສະໜາມບິນ Ly Son ຕາມຮູບແບບ BOT.

ໃນນັ້ນ, ດ້ວຍໂຄງການທາງດ່ວນ ກວາງງາຍ - ກອນຕູມ ໄລຍະ I, ແຂວງ ກວ໋າງນາມ ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເປັນເຈົ້າໜ້າທີ່; ສະເໜີບາງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະໃນຂະບວນການກະກຽມໂຄງການ, ປະເມີນ ແລະ ອະນຸມັດ.

ພິເສດແມ່ນສະໜາມບິນ Ly Son ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມເຂົ້າໃນແຜນການສ້າງລະບົບສະໜາມບິນໄລຍະ 2021 – 2030.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ໄດ້ເຫັນດີກັບຄຳສະເໜີຂອງແຂວງໃນການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນກັບຖະໜົນ Tri Binh. ເສັ້ນທາງຕັດບໍ່ທັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຄ້າສິນຄ້າຢູ່ເຂດເສດຖະກິດ ດົ່ງກອກ.

ກ່ຽວກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ - ກອນຕູມ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັບຂໍ້ສະເໜີ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງ ກວາງຫງາຍ ເລືອກຕັ້ງບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ປະຕິບັດໂຄງການຕາມລະບຽບກົດໝາຍ.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ ດົ່ງກອກ - ຊາຮຸຍ ມີພາກສ່ວນຊ້ອນແຝງໃນການວາງແຜນຂຸດຄົ້ນ, ຂຸດຄົ້ນ, ປຸງແຕ່ງ ແລະ ນຳໃຊ້ແຮ່ທາດ Titanium ໃນເນື້ອທີ່ປະມານ 19,5 ເຮັກຕາ ແຂວງ ກວ໋າງນາມ ສະເໜີໃຫ້ຍົກເລີກເຂດດັ່ງກ່າວຈາກການວາງແຜນຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເພີ່ມທຶນງົບປະມານສູນກາງໃຫ້ແຂວງໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການ. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ແຂວງ ກວາງຫງາຍ ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ສືບຕໍ່ປະຕິບັດໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ດົ່ງກວກ - ຊາຮຸຍ ຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Minh ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນດ້ານທຶນຮອນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຄວນຄົ້ນຄວ້ານຳໃຊ້ລາຍຮັບງົບປະມານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອໂອນແຫຼ່ງທຶນໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນ ແລະ ປະຕິບັດລາຍຈ່າຍ. ການປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ.

ຕາມທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ Le Minh Ngan ແລ້ວ, ການວາງແຜນນຳໃຊ້ທີ່ດິນລວມມີເສັ້ນທາງນີ້ແລ້ວ, ສະນັ້ນ ກະຊວງໄດ້ເຫັນດີຍຶດເອົາເນື້ອທີ່ດິນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງບໍ່ແຮ່ titanium ເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຄມທະເລ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ເລມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງແມ່ນຂຸດເອົາດິນໄວ້ຂ້າງທາງ (ເກັບມ້ຽນ), ເພື່ອໃຫ້ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວສາມາດກໍ່ສ້າງໄດ້ພ້ອມກັນຮັກສາບໍ່ແຮ່, ຫຼີກລ້ຽງການສູນເສຍ.

ລົງທຶນໃນສິ່ງທີ່ມີຜົນດີຕໍ່ປະຊາຊົນ ແລະ ປະເທດຊາດ.

ພ້ອມກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການນຳແຂວງ ກວາງຫງາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 26 ຂອງກົມການເມືອງພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ແຂວງມີ 2 ໂຄງການສຳຄັນຄື: ໂຮງງານກັ່ນນ້ຳມັນ ແລະ ພະລັງງານແຫ່ງຊາດ ຢູ່ເຂດເສດຖະກິດ ດິ່ງກອກ ແລະ ພັດທະນາເມືອງເກາະ Ly Son ໃຫ້ເປັນສູນທ່ອງທ່ຽວທະເລ.

ແຂວງຢາກມີບາງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະເພື່ອປະຕິບັດ ເພື່ອຮັບປະກັນພື້ນຖານນິຕິກຳ ແລະ ແຫຼ່ງກຳລັງໃນການປະຕິບັດ. ສຶກສາທາງເລືອກຊົ່ວຄາວໃນການນຳໃຊ້ອາຍແກັສແຫຼວ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ນໍາເຂົ້າມາທົດແທນວັດຖຸແກັສທີ່ຄາດວ່າຈະຂຸດຄົ້ນຢູ່ສະໜາມບິນ Blue Whale, ເພື່ອຈະລົງທຶນໃສ່ໂຮງງານໄຟຟ້າອາຍແກັສຢູ່ສູນພະລັງງານອາຍແກັສ ດົງກອກ ໃນໄວໆນີ້.

ກ່ຽວກັບໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ກວາງຫງາຍ ໄດ້ສະເໜີອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ທຶນປະຕິຮູບເງິນເດືອນທີ່ຍັງເຫຼືອປະມານ 15.000 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອລົງທຶນໃຫ້ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມແຄມທະເລ ດົ່ງກອກ - ເຊີນຮຸຍ, ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນທຶນສົມທົບ; ການສັນຈອນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການໃນເຂດເສດຖະກິດ ດົ່ງກອກ; ທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງນະຄອນກວາງຫງາຍ; ໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງເມືອງມີຜົນກະທົບ, ຕິດພັນກັບບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ...

ສະຫລຸບການພົບປະ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີນຳໃຊ້ອາຍແກັສແຫຼວ, ກຸ່ມບໍລິສັດນ້ຳມັນອາຍແກັດໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ສົມທົບກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືຕ່າງປະເທດຂຸດຄົ້ນໂດຍໄວ. ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໃນປີ 2027 ເປັນເວລາສຸດທ້າຍ.

ສຳລັບເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ດົ່ງກອກ-ຊາຮຸຍ ແມ່ນມີບໍ່ແຮ່ທານີນ ຖ້າຫາກເປີດບໍ່ໃຫ້ຂຸດຄົ້ນ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນໃຫ້ປ່ອຍມັນໄປ ແລະ ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງ.

"ແຂວງສາມາດຕັດສິນໃຈຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງກະຊວງຊັບພະຍາກອນທໍາມະຊາດແລະສິ່ງແວດລ້ອມ, ແຕ່ຄໍາແນະນໍາຕ້ອງມີຜົນໄດ້ຮັບ. ຖ້າມັນເກີນສິດອໍານາດ, ຈະຕ້ອງລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ", ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີເນັ້ນຫນັກ.

ຫົວໜ້າລັດຖະບານໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງ ກວາງຫງາຍ ສ້າງສຳເລັດເສັ້ນທາງແຄມທະເລ ດົ່ງກອກ - ຊາຮຸຍ, ພ້ອມທັງຍູ້ແຮງການລົງທຶນພັດທະນາຂອງແຂວງໃຫ້ແກ່ເສັ້ນທາງນີ້.

"ແຂວງ 50%, ພາກກາງ 50%, ເຮັດໄດ້ໄວ ເພາະວ່າພື້ນທີ່ແຄມຝັ່ງທະເລທັງ 2 ດ້ານພັດທະນາດີ, ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ມັນຍືດເຍື້ອອີກຕໍ່ໄປ,"

ກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ທຶນປະຕິຮູບເງິນເດືອນທີ່ຍັງເຫຼືອໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຂວງ ກວາງນາມ ຈະຕັດສິນໃຈຕາມອຳນາດການປົກຄອງຂອງຕົນ. ຖ້າເງິນເດືອນຮັບປະກັນຮອດປີ 2026 ຈະນຳໄປລົງທຶນພັດທະນາ ແລະ ບັນດາໂຄງການລະຫວ່າງພາກພື້ນ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການແລກປ່ຽນທາງດ່ວນ ດ່າໜັງ - ກວາງຫງາຍ ກັບເຂດເສດຖະກິດດົ່ງກອກ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງດັດແກ້ໂຄງການ. ການຕັດກັນນີ້, ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນ, ຈະໃຊ້ເວລາບໍ່ເກີນ 6 ເດືອນ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ - ກອນຕູມ, ຫົວໜ້າລັດຖະບານໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ກວາງຫງາຍ ເອົາໃຈໃສ່ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ລັດຖະບານສູນກາງລົງທຶນກໍ່ສ້າງ.

“ກ່ຽວກັບເລື່ອງສະເໜີສ້າງສະໜາມບິນ Ly Son, ເຫັນດີມອບໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ຄົ້ນຄວ້າ, ຖ້າມີປະສິດທິຜົນ, ການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນແມ່ນຕົກລົງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະເພີ່ມຕື່ມໃນແຜນການ, ອຳນາດການປົກຄອງເປັນເຈົ້າຂອງ, ຖ້າຫາກເຫັນວ່າມີຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ປະຊາຊົນ, ປະເທດຊາດ ແລະ ຄວາມຈຳເປັນກໍຄືແນວໃດກໍຕາມ, ເລື່ອງນຳໃຊ້ສະໜາມບິນຂອງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດແມ່ນສອງຝ່າຍ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 9/2, ຢູ່ແຂວງ ກວາງນາມ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຖະຫວາຍທູບທຽນຢູ່ສະຖານທີ່ລະນຶກເຖິງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Van Dong.

ຈາກນັ້ນ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ລົງກວດກາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການກໍາຈັດເຮືອນຊານຊົ່ວຄາວ ແລະ ເສຍຫາຍຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ.

ແລະກໍ່ໃນວັນດຽວກັນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ແລະ ຄະນະລັດຖະບານໄດ້ລົງກວດກາ ແລະ ຊີ້ນຳການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ດົ່ງກອກ - ຊາຮຸຍ; ກວດກາການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ-ຮ່ວາງງາຍ ຜ່ານແຂວງ ກວາງຫງາຍ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-quang-ngai-dau-tu-manh-ket-cau-ha-tang-co-loi-cho-dan-cho-nuoc-thi-lam-192250209172558678.htm