ພື້ນຖານທາງຫຼວງ ບຽນຮ່ວາ ຕ້ອງກໍ່ສ້າງສຳເລັດ

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 15 ພະຈິກ, ທ່ານ ເລແອງຕ໋ວນ, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ພ້ອມດ້ວຍຄະນະ ໄດ້ເຮັດວຽກກັບຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ - ຫວຸງເຕົ່າ ຜ່ານແຂວງ.

ຄໍາແນະນໍາເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທາງດ່ວນຜ່ານດົງນາຍແບ່ງອອກເປັນ 2 ໂຄງການປະກອບ.

ໂຄງການ ອົງປະກອບທີ 1 ມີ 2 ຊຸດຕົ້ນຕໍ ຄື ຊຸດທີ 18 ແລະ ຊຸດທີ 21, ມາຮອດປັດຈຸບັນ ຜົນຜະລິດບັນລຸ 5,6% ແລະ ມອບ-ຮັບທີ່ດິນ 87,53 ເຮັກຕາ ບັນລຸ 64%. ໂຄງການ ອົງປະກອບທີ 2 ປະຕິບັດໄດ້ 18,9% ຜົນຜະລິດ 157,64 ເຮັກຕາ ປະຕິບັດໄດ້ 87%.

Phải xong nền cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua Đồng Nai trước mùa mưa 2025- Ảnh 1. — ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Le Anh Tuan ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ.

ກ່ຽວກັບຊັບພະຍາກອນອຸປະກອນ, ການສະຫງວນຂອງອຸປະກອນການຖົມດິນຈາກບໍ່ແຮ່ການຄ້າທ້ອງຖິ່ນແມ່ນບໍ່ພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການ. ພື້ນທີ່ທີ່ຖືກຂຸດຄົ້ນພາຍໃຕ້ກົນໄກພິເສດຍັງປະເຊີນກັບອຸປະສັກໃນຂັ້ນຕອນການອະນຸມັດ, ດັ່ງນັ້ນການຂາດແຄນປະມານ 4 ລ້ານ m3.

ພິເສດ, ໂຄງການອົງປະກອບ 1 ເພີ່ມທະວີການລົງທຶນທັງໝົດ 1.084 ຕື້ດົ່ງ, ຂະນະທີ່ໂຄງການອົງປະກອບ 2 ເພີ່ມຂຶ້ນ 2.575 ຕື້ດົ່ງ.

ປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ອອກເອກະສານຊີ້ແຈ້ງການເພີ່ມຄ່າເກັບກູ້ສະຖານທີ່ຢູ່ບັນດາໂຄງການປະກອບຕາມການຮຽກຮ້ອງຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຕີລາຄາພາຍໃນບັນດາເອກະສານດັດແກ້ນະໂຍບາຍການລົງທຶນ.

ຈາກນັ້ນ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຊີ້ນຳບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສົມທົບກັນຊຸກຍູ້ບັນດາຂະບວນການໃນຕໍ່ໜ້າ; ອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ແຫຼ່ງດິນຖົມເຂົ້າໃນບັນດາໂຄງການຍົກລະດັບໜ້າດິນ ແລະ ປັບປຸງດິນກະສິກຳ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຟານທິ - ດ່າວຢາ ເພື່ອສະໜອງໃຫ້ໂຄງການ.

ພິເສດແມ່ນໄດ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນການບຸກເບີກພື້ນທີ່ທີ່ສະເໜີໂດຍໜ່ວຍງານ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາມີເງື່ອນໄຂໃນການກໍ່ສ້າງຢ່າງພຽງພໍ.

Phải xong nền cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua Đồng Nai trước mùa mưa 2025- Ảnh 2. — ພາບລວມຂອງກອງປະຊຸມການເຮັດວຽກ.

ກ່ຽວກັບຂອບເຂດການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມທາງກມ 25+780, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາບຸກເບີກດິນໃນໂຄງການເສັ້ນທາງ 770B ຂອງແຂວງ ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງອະນຸມັດ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍໂດຍໄວ, ມອບດິນໃຫ້ທັນທີ 2024.

Phải xong nền cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua Đồng Nai trước mùa mưa 2025- Ảnh 3. — ສີ່ແຍກຫຼັກ 2 ໃນໂຄງການທາງດ່ວນ.

ຜິວໜັງຂອງເສືອດາວຂັດຂວາງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ

ທ່ານ ຫງວ໋ຽນແອງ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ ດົງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕົວຈິງແມ່ນມອບດິນເປັນຮູບເສືອດາວ, ບໍ່ດົນພໍສົມຄວນ, ບໍ່ມີເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ, ຕ້ອງໄດ້ປຸກລະດົມປະຊາຊົນໃຫ້ກູ້ເອົາເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ….

Phải xong nền cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua Đồng Nai trước mùa mưa 2025- Ảnh 4. — ສະຖານທີ່ແມ່ນເປັນຄໍຂວດທີ່ສໍາຄັນຂອງໂຄງການອົງປະກອບ 1.

ທ່ານ ອານົງ ກ່າວວ່າ: ບາງທ້ອງຖິ່ນປິດກັ້ນລົດຈັກບໍ່ໃຫ້ເດີນທາງໝົດ, ເຖິງວ່າໄດ້ຝາກເງິນໄວ້ແລ້ວ ແລະ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະສ້ອມແປງເສັ້ນທາງໃນພາຍຫຼັງ, ແຕ່ປະຊາຊົນກໍຍັງບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນທາງ, ນອກຈາກນັ້ນ, ການຍົກຍ້າຍມາຊ້າຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຊົດເຊີຍການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ຜູ້ຮັບເໝົາຫວັງວ່າຈະສືບຕໍ່ແກ້ໄຂວັດສະດຸກໍ່ສ້າງໂດຍໄວ,” ທ່ານ ອານົງ ກ່າວ.

ກ່ຽວກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ໄມຟອງ ຟູ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຄ່າຕອບແທນ, ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ ແລະ ການໜູນຊ່ວຍການຍົກຍ້າຍແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈະສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ປະຊາຊົນໄປມອບສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ. ແຂວງກໍ່ມີນະໂຍບາຍຂະຫຍາຍເວລາຢູ່ອາໄສຊົ່ວຄາວ ແລະ ຈ່າຍຄ່າຢູ່ອາໄສຊົ່ວຄາວໃຫ້ປະຊາຊົນ.

Phải xong nền cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua Đồng Nai trước mùa mưa 2025- Ảnh 5. — ການຂາດເຂີນທີ່ດິນທາງຫຼວງຜ່ານດົງນາຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ຜູ້ຕາງໜ້າເມືອງ ລອງແທ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຂົາເຈົ້າພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເອກະສານຍົກຍ້າຍປະຊາຊົນທີ່ໄດ້ມອບທີ່ດິນເພື່ອກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ.

ທ່ານຜູ້ຕາງໜ້າແຂວງ ລອງແທ່ງ ກ່າວວ່າ: “ເນື້ອທີ່ດິນສ່ວນທີ 2 ໂດຍພື້ນຖານແມ່ນພຽງພໍແລ້ວ, ໄດ້ມອບໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງກວ່າ 91% ແລ້ວ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ ຜແນກ ຊັພຍາກອນ ທັມມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າ ຜົລຜລິດຫີນ ພຽງພໍກັບ ໂຄງການຕ່າງໆ ແຕ່ດິນຊາຍ ຍັງບໍ່ພຽງພໍ ເພາະບໍ່ແຮ່ ບໍ່ໄດ້ຕາມແຜນການ. ກ່ຽວກັບທີ່ດິນ, ກົມແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ຮັບເຫມົາເພີ່ມການຊື້ຈາກບໍ່ແຮ່ທາງການຄ້າ.

Phải xong nền cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua Đồng Nai trước mùa mưa 2025- Ảnh 6. — ດົງນາຍ ມີລະເບີດຝັງດິນຫຼາຍແຫ່ງ ແຕ່ປະຈຸບັນຍັງຕິດຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ Le Anh Tuan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເວລານີ້ໂຄງການໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າດີກ່ວາອີກ, ແຕ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານວັດຖຸຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ສະນັ້ນ, ຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນຊ່ວຍເລັ່ງແກ້ໄຂບັນດາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ທິດຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຮີບຮ້ອນມອບ-ຮັບໜ້າທີ່ໃຫ້ບັນດາສະຖານທີ່ບູລິມະສິດເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ.

ສໍາລັບນັກລົງທຶນ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເຫມົາສຸມໃສ່ເຄື່ອງຈັກແລະຊັບພະຍາກອນມະນຸດເພື່ອປະຕິບັດ, ຜູ້ຮັບເຫມົາໃດທີ່ຊັກຊ້າຄວນເຕືອນ, ລົງໂທດ, ແລະປ່ຽນແທນ.

"ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກດິນຟ້າອາກາດໃນລະດູແລ້ງ. ແຕ່ນີ້ຮອດເດືອນພຶດສະພາ 2025, ພື້ນຖານດັ່ງກ່າວຕ້ອງສຳເລັດ ແລະ ບໍ່ສາມາດປະໄວ້ຈົນຮອດລະດູຝົນຕໍ່ໄປ,".

ໃນຂະນະນັ້ນ, ທ່ານ ຫວູວັນຟີ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາເມືອງຈັດຕັ້ງບຸລິມະສິດມອບທີ່ດິນໃຫ້ບັນດາສະຖານທີ່ສຳຄັນ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງຮອບດ້ານໃນອາທິດໜ້າ.

ທ່ານ ພີໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ໄດ້ຮັບວຽກງານຂົນສົ່ງຄືດັ່ງນີ້, ຖ້າລົດໃຫຍ່ເຂົ້າບໍ່ໄດ້ກໍໃຫ້ລົດນ້ອຍເຂົ້າໄດ້. ກ່ຽວກັບການປະກອບວັດຖຸອຸປະກອນ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄວນພິຈາລະນາປະຕິບັດຕາມລະບຽບການໂດຍໄວ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ທັງໝົດມີຄວາມຍາວເກືອບ 54 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ບ່າເຣ້ຍ-ຫວຸງເຕົ່າ ດ້ວຍຂະໜາດ 4-6 ເລນ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 17.800 ຕື້ດົ່ງ.

ໃນນັ້ນ, ບາເລຍ-ວັງເຕົ່າແມ່ນຜູ້ລົງທຶນໂຄງການອົງປະກອບ 3, ຍາວເກືອບ 20 ກິໂລແມັດ; ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເປັນຜູ້ລົງທຶນໂຄງການອົງປະກອບ 2, ຍາວ 18,2 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານລອງແທ່ງ, ດົງນາຍ; ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ເປັນນັກລົງທືນໂຄງການອົງປະກອບທີ 1, ຍາວ 16 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານເມືອງ ບຽນຮວາ ແລະ ລອງແທ່ງ (ດົ່ງນາຍ).

ປັດຈຸບັນ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ ອົງປະກອບທີ 1 ແລະ ອົງປະກອບທີ 2 ແມ່ນຊ້າກວ່າແຜນການ ເນື່ອງຈາກບັນຫາການບຸກເບີກ ແລະ ລະດັບທີ່ດິນ. ສ່ວນໂຄງການທີ 3 ເພາະມີດິນເຕັມ, ດິນ, ຫີນ, ຊາຍ... ສະດວກກວ່າ, ມີຜົນຜະລິດດີຫຼາຍ, ຄາດວ່າຈະເປີດໃຫ້ສັນຈອນໄດ້ໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/phai-xong-nen-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-qua-dong-nai-truoc-mua-mua-2025-19224111512203767.htm