ຄວາມພະຍາຍາມສ້າງທາງດ່ວນ Khanh Hoa

ກໍ່ສ້າງຢ່າງຕັ້ງໜ້າກ່ອນລະດູຝົນ

ຕອນບ່າຍວັນທີ 16/7, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ Le Anh Tuan ໄດ້ລົງກວດກາໂດຍກົງບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງອົງປະກອບ 1 ເສັ້ນທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບຶງມາທ້ວນ.

ພາຍຫຼັງຮັບຟັງການລາຍງານ ແລະ ຂໍ້ສະເໜີແນະຂອງຜູ້ລົງທຶນ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮັບຮູ້ບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມປະຕິບັດໂຄງການຂອງຜູ້ລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ການປະສານງານ ແລະ ໜູນຊ່ວຍຂອງທ້ອງຖິ່ນ (ເມືອງ ນິງຮວ່າ, ແຄ໋ງຮ່ວາ). ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງໂຄງການໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໃນທາງບວກ.

Nỗ lực thi công cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột trong khó khăn về mặt bằng- Ảnh 1. — ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Le Anh Tuan ຮຽກຮ້ອງບັນດານັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ, ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບໜ້າທີ່ແລ້ວ, ຕ້ອງເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ເລແອງຕ໋ວນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ລົງທຶນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບທ້ອງຖິ່ນ, ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂສິ່ງກີດຂວາງ, ເລັ່ງເກັບກູ້ສະຖານທີ່ ແລະ ຍົກຍ້າຍຈັດສັນ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ມອບດິນໃຫ້ໂຄງການຈະມີທີ່ຢູ່ອາໄສໃໝ່ໃນໄວໆນີ້.

ຜູ້ລົງທຶນຕ້ອງປະສານສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອສຳເລັດວຽກງານເກັບກູ້ທີ່ດິນ ເພື່ອຍົກຍ້າຍສາຍໄຟຟ້າ 220kV, 110kV, ແລະ 35kV. ຈາກນັ້ນ, ສາຍໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ ແລະ ແຮງກາງຈະຖືກຍົກຍ້າຍໃນເດືອນກໍລະກົດ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

Nỗ lực thi công cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột trong khó khăn về mặt bằng- Ảnh 2. — ທ່ານ ຟ້າມວັນຮ່ວາ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ລາຍງານສະພາບການປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ.

“ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ໄດ້ມອບໃຫ້. ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງມີແຜນການກໍ່ສ້າງປະຈຳວັນ ແລະ ອາທິດ, ພິເສດແມ່ນຍາມລະດູຝົນຈະມາເຖິງ”.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Le Anh Tuan ກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນເອົາໃຈໃສ່ກ່ວາອີກກ່ຽວກັບບັນດາແຫຼ່ງວັດຖຸກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການ. ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບສຸຂາພິບານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ.

Nỗ lực thi công cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột trong khó khăn về mặt bằng- Ảnh 3. — ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ-ບຶງມາຕຸດ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີເນັ້ນໜັກວ່າ: “ທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບ໋າຍມາທ້ວນ ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດເນີນສູງພາກກາງກັບບັນດາເຂດບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ, ເຊື່ອມຕໍ່ 2 ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ແລະ ດັກລັກ, ດັ່ງນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຜ່ານນະຄອນ ນີງຮ່ວາ (ແຄ໋ງຮ່ວາ) ຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນກັບບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລ, ເຂດທ່ອງທ່ຽວທ້ອງຖິ່ນ.

ຄວາມພະຍາຍາມກໍ່ສ້າງໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ

ທີ່ໂຄງການສ່ວນທີ 1 ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບຶງມາທ້ວນ. ລາຍງານຕໍ່ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ເລແອງຕວນ, ທ່ານ ຟ້າມວັນຮວ່າ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດກາງເດືອນກໍລະກົດ, ນະຄອນ ນິງຮວ່າ ບັນລຸໄດ້ 74%.

ພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງຂອງຜູ້ຮັບເໝົາມີຄວາມຍາວເກືອບ 18 ກິໂລແມັດ (ຫຼາຍກວ່າ 60%). ຢູ່ເຂດປ່າທຳມະຊາດຍາວ 2,8 ກິໂລແມັດ, ຜູ້ລົງທຶນໄດ້ຫັນຈຸດປະສົງການນຳໃຊ້ປ່າເພື່ອເກັບກຳຜະລິດຕະພັນປ່າ.

Nỗ lực thi công cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột trong khó khăn về mặt bằng- Ảnh 4. — ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຂົວທາງດ່ວນ Van Phong - Nha Trang.

ໃນເສັ້ນທາງມີ 6 ລະບົບໄຟຟ້າ 220kV, 110kV, ແຮງດັນກາງ ແລະ ແຮງຕໍ່າ; 69 ນ້ຳ, ໂທລະຄົມມະນາຄົມ, ລະບົບໄຟ້າ. ລະບົບ HTKT ຈໍານວນຫຼາຍເຫຼົ່ານີ້ກໍາລັງຖືກອອກແບບແລະເລືອກໂດຍຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການສໍາລັບການກໍ່ສ້າງໃນເດືອນກໍລະກົດ.

ເພື່ອສ້າງທາງໃຫ້ແກ່ໂຄງການ, ເມືອງນິງຮ່ວາ ໄດ້ຈັດຕັ້ງການຍົກຍ້າຍປະຊາຊົນໄປຍັງເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ ຮ່າແທ່ງ (ເຂດເມືອງ Ninh Giang). ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານນີ້ບັນລຸ 85%. ໂຄງການທັງໝົດຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນເດືອນກໍລະກົດປີນີ້.

ຕາມທ່ານ ຮ່ວາງຮວາ, ຍາດແຍ່ງເອົາສະພາບອາກາດ ແລະ ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ມີແສງແດດກ້າ, ໃນຊຸດ XL01 ແລະ XL02, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມອຸປະກອນເກືອບ 160 ໜ່ວຍ, ວິສະວະກອນ ແລະ ພະນັກງານວິຊາການ 550 ຄົນ ເພື່ອເລັ່ງກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງ, ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ, ຂົວຂ້າມນ້ຳ, ເບຕົງ, ບຸກເບີກພື້ນທີ່ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງບໍລິການ...

ເຖິງວ່າຈະເກີດບັນຫາການຊື້ທີ່ດິນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ການເບີກຈ່າຍເງິນທຶນມາຮອດປະຈຸບັນບັນລຸປະມານ 20%.

Nỗ lực thi công cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột trong khó khăn về mặt bằng- Ảnh 5. — ການກໍ່ສ້າງຢູ່ຫຼາຍເສັ້ນຂອງທາງຫຼວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ບຶງມາທ້ວນ ຍັງດຳເນີນຕໍ່ໄປເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີບັນຫາການເກັບກູ້ລະເບີດ.

ທ່ານ ຟ້າມວັນຮ່ວາ ຍັງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ສະພາບຕົວຈິງຂອງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຄາດວ່າຮອດທ້າຍປີ 2025, ໂຄງການປະກອບສ່ວນ 1 ຈະສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ວາງອອກໃນໄລຍະແຕ່ Km0 – Km 8+500.

ຈາກນັ້ນສາມາດປະຕິບັດການເປັນເອກະລາດພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງດ່ວນວັນຟອງ-ນາຈ່າງ ໄປຮອດຈຸດຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ໄປຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 26B ເພື່ອເຄື່ອນລົງສູ່ທ່າກຳປັ່ນວັງຟອງ ເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ອົງປະກອບທີ 1 ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ແຄງຮ່ວາ-ບຶງມາທຶດ ຜ່ານແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ມີຄວາມຍາວ 32 ກິໂລແມັດ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ Km 0+00 ສີ່ແຍກລະຫວ່າງ QL26B ແລະ QL1 (ໃນເຂດທ່າເຮືອນ້ຳວັນຟອງ, ເມືອງ Ninh Hoa). ຈຸດສຸດທ້າຍຢູ່ກມ 32+00 (ຕາແສງ ນິງໄຕ, ເມືອງນິງຮ່ວາ).

ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 5.600 ຕື້ດົ່ງ. ໄລຍະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຕ່ປີ 2022 – 2027.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/no-luc-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-trong-kho-khan-ve-mat-bang-192240716185751573.htm