ປະສົບການລົດໄຟຟ້າທີ່ລູກຄ້າບໍ່ສາມາດພົບໄດ້ໃນລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງ

ຄໍາກ່ຽວກັບພາຍໃນ, ກໍາໄລໃນເຄື່ອງຈັກ

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຈົວ (ບັກນິງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ລົດຄັນນີ້ເລັ່ງໄວ, ຄວາມຮູ້ສຶກການຂັບຂີ່ແມ່ນສະປອດ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນພາກດຽວກັນ, ມັນດີກວ່າຫຼາຍ,” ທ່ານ ຫງວຽນວັນຈົວ (ບັກນິງ) ກ່າວກ່ຽວກັບປະສົບການອັນດີເລີດຂອງລາວໃນລົດ VF 7 ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ລາວເຄີຍຂັບ.

ປະສົບການລົດໄຟຟ້າທີ່ລູກຄ້າບໍ່ສາມາດຊອກຫາໃນລົດນ້ໍາມັນຮູບພາບ 1 — ທ່ານ Nguyen Van Chau ມີຄວາມປະທັບໃຈກັບເຄື່ອງຈັກຂອງ VF 7 Plus, ເຊິ່ງມີພະລັງແຮງກວ່າລົດນ້ຳມັນຫຼາຍ.

ປະສົບການທີ່ລື່ນກາຍລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງເປັນການຢືນຢັນຂອງເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າຫຼາຍໆຄົນຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງການນໍາໃຊ້. ນີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະອະທິບາຍເພາະວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມັກຈະມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີກໍາລັງແຮງຫຼາຍແລະແຮງບິດຫຼາຍກ່ວານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ສົມທົບຄວາມສາມາດໃນການບັນລຸການດຶງສູງສຸດໃນທັນທີ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເລັ່ງຢ່າງໄວວາແລະເກືອບບໍ່ມີການຊັກຊ້າ, ໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ, ການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ, ແລະເອົາຊະນະພື້ນທີ່ຫຼາຍປະເພດ.

ສໍາລັບການປຽບທຽບ, ເຖິງແມ່ນວ່າທັງສອງເປັນຂອງສ່ວນ C, ຮຸ່ນ VF 7 Plus ຂອງ VinFast ມີຄວາມສາມາດສູງສຸດເຖິງ 349 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 500 Nm, ສູງສອງເທົ່າຂອງຄູ່ແຂ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຕົນແລະທຽບເທົ່າກັບລົດກິລາຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີລາຄາຫຼາຍເທົ່າ. ໂດຍສະເພາະ, ພະລັງງານດຶງ 500 Nm ຂອງ VF 7 Plus ແມ່ນທຽບເທົ່າກັບ Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+, ໃນຂະນະທີ່ລາຄາຢູ່ເທິງຖະຫນົນແມ່ນພຽງແຕ່ 1/3.

ທ່ານ ຝຸກ ເລ (HCMC), ເຈົ້າຂອງລົດ VF e34 ກ່າວວ່າ “ເມື່ອເຈົ້າໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ, ເຈົ້າຄົງຈະບໍ່ຢາກກັບໄປໃຊ້ລົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ”.

ຕາມທ່ານ ຟຸກເລແລ້ວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງຈາກກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ, ຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງຈາກພື້ນທີ່ພາຍໃນ. ຂໍຂອບໃຈກັບເຄື່ອງຈັກແລະໂຄງສ້າງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ງ່າຍດາຍ, ບວກກັບຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ພື້ນເຮືອນ, ຖານລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນສະເຫມີຍາວກວ່າຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນພາກສ່ວນດຽວກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຂະຫນາດພາຍນອກດຽວກັນ.

ທ່ານ ຝູ໋ຈ້ອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຖານລໍ້ຂອງ VF 6 ມີຄວາມຍາວເຖິງ 2.730 ມມ, ໃຫຍ່ທີ່ສຸດເມື່ອທຽບໃສ່ລົດ B-SUV, ເຖິງແມ່ນທຽບໃສ່ລົດຍົນໃຊ້ນ້ຳມັນ C-SUV.

"ປົກກະຕິ, ລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງ A ຫຼື B-class ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຄບ, ແຕ່ລົດໄຟຟ້າແມ່ນກວ້າງຂວາງຫຼາຍ, ສະຫນອງຄວາມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນສອງແຖວທີ່ມີບ່ອນເກັບມ້ຽນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄອບຄົວທັງຫມົດສໍາລັບການເດີນທາງໄກ," ເຈົ້າຂອງ VF e34 ກ່າວ.

ຄວາມປອດໄພທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະຄຸນສົມບັດອັດສະລິຍະ

ໃນຂະນະນັ້ນ, ທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ (ຮ່າໂນ້ຍ) ໄດ້ຕີລາຄາວ່າ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ດີເດັ່ນຂອງລົດໄຟຟ້າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດັ້ງເດີມ ແມ່ນມີເນື້ອໃນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໃນນັ້ນມີຄຸນສົມບັດ ADAS ແລະ ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າສະຫຼາດ (Smart Service), ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ມີຄວາມປອດໄພ, ຜ່ອນຄາຍ ແລະ ມີຄວາມມ່ວນຊື່ນກວ່າ.

ອີງຕາມພາກສ່ວນ, VinFast ຈະຕິດຕັ້ງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ພວກມັນທັງຫມົດມີຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງທີ່ຍາກທີ່ຈະຊອກຫາໃນລົດນໍ້າມັນ, ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ເບກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດທາງຫນ້າ, ການແຈ້ງເຕືອນທາງຂວາງທາງຫລັງ, ເຕືອນຈຸດຕາບອດ, ເຕືອນການເປີດປະຕູ, ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ 360 ... ໂດຍສະເພາະ, ທັງສອງຮຸ່ນ F2 9 F AD ມັກຈະມີ: ການຊ່ວຍເຫຼືອຂັບລົດທາງດ່ວນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ...

ຈຸດພິເສດອີກອັນໜຶ່ງຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າຂອງຫວຽດນາມ ທີ່ ທ່ານ ແທ່ງ ແລະ ຜູ້ຊົມໃຊ້ຫຼາຍຄົນຮູ້ຈັກແມ່ນຄຸນສົມບັດທີ່ສະຫຼາດ, ເຊັ່ນ: ການໂທຫາອັດຕະໂນມັດເພື່ອກູ້ໄພໃນກໍລະນີເກີດອຸບັດເຫດ ແລະ ໂທຫາການບໍລິການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະໜົນ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຜູ້ຊ່ວຍ virtual VinFast ຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປັບຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ສຽງ ... ໂດຍບໍ່ສູນເສຍຈຸດສຸມ.

ຕາມທ່ານ Thang ແລ້ວ, ການບໍລິການອັດສະລິຍະເຊັ່ນ: ຫ້ອງການ, ການໄປຊື້ເຄື່ອງ ແລະ ການບັນເທິງຍັງເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າ VinFast ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ, ແຕ່ສາມາດກາຍເປັນຫ້ອງການ ຫຼື ເຮືອນ. ໃນທຸກໆການເດີນທາງ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂລກແລະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມບັນເທີງຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຜ່ອນຄາຍໄດ້ທຸກເວລາ, ທຸກບ່ອນ.

"ໂດຍສະເພາະ, ລົດໄຟຟ້າຈະດີຂຶ້ນເມື່ອພວກເຂົາຂັບລົດຫຼາຍເພາະວ່າຄຸນສົມບັດທີ່ສະຫຼາດໄດ້ຖືກເພີ່ມແລະຍົກລະດັບເປັນປົກກະຕິໂດຍຜ່ານການປັບປຸງຊອບແວຟຣີ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ດ້ວຍລົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ຖ້າຜູ້ຊົມໃຊ້ຢາກໄດ້ປະສົບກັບລັກສະນະໃໝ່, ແມ່ນຕ້ອງດັດແກ້, ເຊິ່ງທັງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ບໍ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ,” ທ່ານ ແທງຮ່ວາປຽບທຽບ.

ຄວາມສະຫງົບກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄວາມສະຫງົບກ່ຽວກັບການບໍລິການຫລັງການຂາຍ

ລົດໄຟຟ້າຍັງໃຫ້ຄະແນນກັບຜູ້ໃຊ້ເມື່ອພວກເຂົາໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດ 100% ຂອງຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນ, ຊ່ວຍໃຫ້ລາຄາມ້ວນເກືອບເທົ່າກັບລາຄາທີ່ລະບຸໄວ້. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ດ້ວຍລົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະແໜງການດຽວກັນ, ຜູ້ຊົມໃຊ້ຈະຕ້ອງເສຍເງິນຫຼາຍສິບ, ເຖິງແມ່ນຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານດົ່ງເພື່ອຈະໄດ້ລົດລົງສູ່ທ້ອງຖະໜົນ.

ຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຍັງຜ່ອນຄາຍຫຼາຍຍ້ອນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ "ການບໍາລຸງຮັກສາລົດ" ແມ່ນຕ່ໍາຫຼາຍກ່ວາລົດນ້ໍາມັນ. ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ໃຊ້ VF 8 ພຽງແຕ່ຕ້ອງຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ 1.600 ດົ່ງ/ກມ (ລວມທັງຄ່າສາກໄຟ ແລະ ຄ່າເຊົ່າແບັດເຕີຣີ); ສຳລັບລົດທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ລາຄານີ້ສູງເຖິງ 2.900 ດົ່ງ/ກມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງຊ່ວຍປະຢັດຜູ້ໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 50% ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາແຕ່ລະໄລຍະຍ້ອນໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ປະສົບການລົດໄຟຟ້າທີ່ລູກຄ້າບໍ່ສາມາດຊອກຫາໃນລົດນ້ໍາມັນ, ຮູບທີ 2 — ທ່ານ ເຈືອງແທ່ງແທ່ງ ຢືນຢັນວ່າ: “ໃນດ້ານການດູແລຫຼັງການຂາຍ, ຖ້າ VinFast ເປັນອັນດັບ 2, ບໍ່ມີຜູ້ໃດຢູ່ອັນດັບ 1”, ໄດ້ນຳເອົາຄວາມສະຫງົບໃຈສູງສຸດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ.

ຄວາມສະຫງົບໃນໄລຍະຍາວຍັງເປັນສິດທິພິເສດສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າເມື່ອ VinFast ມີນະໂຍບາຍການຮັບປະກັນທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດເຖິງ 10 ປີ, ຫຼື 200,000 ກິໂລແມັດ (ສໍາລັບຮຸ່ນ VF e34, VF 7, VF 8, VF 9) ຫຼື 7 ປີຫຼື 160,000 ກິໂລແມັດ (ສໍາລັບ VF 5) ແລະ VF. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ແບບຈໍາລອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນປົກກະຕິຮັບປະກັນ 3 ປີຫຼື 100,000 ກິໂລແມັດ. ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນແມ່ນບໍລິການສະເພາະຂອງ VinFast ເຊັ່ນ: ການກູ້ໄພ 24/7, ການສ້ອມແປງໂທລະສັບມືຖື (Mobile Service), ການສາກແບັດເຕີລີ່ມືຖື 24/7 (Mobile Charging), ຄຳໝັ້ນສັນຍາໃນການຊື້ຄືນຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ 5 ປີ...

ທ່ານ ເຈືອງແທ່ງ (ຮ່າໂນ້ຍ), ເຈົ້າຂອງຮ້ານ VF 8 ຢືນຢັນ: “ກ່ຽວກັບການດູແລຫຼັງການຂາຍຢູ່ຫວຽດນາມ, ຖ້າ VinFast ເປັນອັນດັບ 2, ບໍ່ມີຜູ້ໃດແມ່ນອັນດັບ 1”.

ດ້ວຍບັນດາຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ພົ້ນເດັ່ນທີ່ບໍ່ສາມາດພົບເຫັນໄດ້ໃນລົດຍົນນ້ຳມັນແບບດັ້ງເດີມ, ສົມທົບກັບນະໂຍບາຍແຮງຈູງໃຈທີ່ດຶງດູດໃຈຂອງ VinFast, ພາຫະນະໄຟຟ້ານັບມື້ນັບໄດ້ຮັບການພັດທະນາ ແລະ ກາຍເປັນທາງເລືອກອັນດັບໜຶ່ງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ ແລະ ກ້າວໜ້າ.

ທີ່ມາ