"ຜີປີສາດແສງສະຫວ່າງ" ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດ, ປະເພດໄຟປະຈຸບັນທີ່ modders ມັກຈະໃຊ້ມີຄວາມສະຫວ່າງສູງກວ່າລະດັບທີ່ອະນຸຍາດ 5-6 ເທົ່າ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງສະທ້ອນຕໍ່ຄົນທີ່ມາຮອດ. ໃນບາງກໍລະນີ, ແສງເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕາ.

ມື້ນັ້ນ ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອອກຈາກຮ່າໂນ້ຍ ໄປຍັງບັນດາແຂວງເຂດພູດອຍທາງທິດເໜືອທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ. ຍ້ອນວ່າພວກເຮົາມາຊ້າ, ເວລາ 5 ໂມງແລງ ພວກເຮົາຍັງຢູ່ຫ່າງຈາກເມືອງ Lang Son ປະມານ 50 ກິໂລແມັດ. ທິວທັດທີ່ສວຍງາມ, ພູເຂົາແລະ winding ຜ່ານ enchant ຂອງຄົນໃນຕົວເມືອງ.

ແຕ່ຄົນຂັບລົດຂອງຂ້ອຍແມ່ນປະສາດ. ລາວເວົ້າວ່າ ລາວຕ້ອງໄປຮອດເມືອງ Lang Son ກ່ອນ 6 ໂມງແລງ. ລາວອະທິບາຍວ່າ: "ຄົນຂັບລົດຢູ່ທີ່ນີ້ມັກຈະດັດແປງໄຟລົດໃຫ້ສະຫວ່າງຫຼາຍ, ທັງໝົດເປັນໄຟ LED ຫຼື Xenon ຂອງຈີນ, ລາຄາຖືກຫຼາຍ, ຖ້າພວກເຮົາຂັບລົດຢູ່ເທິງພູ, ແລະລົດຂອງພວກເຮົາແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະມັນຢູ່ນອກບ່ອນມືດ, ແລະພວກເຂົາດັດແປງໂຄມໄຟຫນ້າທັງຫມົດ, ມັນມືດແລະພວກເຮົາຂັບລົດບໍ່ໄດ້!"

ຂ້ອຍກັງວົນແຕ່ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນໃຈກັບລາວ, ບອກລາວໃຫ້ຊ້າ, ລາວບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ກ່ອນ 6 ໂມງແລງ.

Những — ລົດກະບະທີ່ມີປ້າຍທະບຽນ ບິ່ງທ້ວນ ແລະ ໄຟເຍືອງທາງ ພວມຂັບຂີ່ຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕາບອດຢູ່ທາງຫຼັງໃນວັນທີ 31 ກໍລະກົດ. ຄົນຂັບລົດຕາມຫຼັງໄດ້ບັນທຶກເຫດການດັ່ງກ່າວ.

ແລະມັນເປັນໄປຕາມທີ່ຄົນຂັບເວົ້າ. ມັນໄດ້ມືດມົວຢ່າງໄວວາ ແລະ ພວກເຮົາເລີ່ມອົດທົນກັບລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດເມທີ່ມີໄຟສີຂາວ, ສີເຫຼືອງ, ສີຟ້າ, ແລະສີແດງທີ່ກະພິບໄປທົ່ວຕົວລົດ. ຄວາມໂສກເສົ້າທີ່ສຸດແມ່ນໄຟຢູ່ໃນກຸ່ມໂຄມໄຟຫົວ. ມັນເປັນສີຂາວສົດໃສ, ຕາບອດແລະໃນບາງກໍລະນີຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຕາຂອງຂ້ອຍຢຸດເຊົາການຕອບສະຫນອງຢ່າງສົມບູນ.

ຄົນຂັບລົດຂອງພວກເຮົາຍັງຈົ່ມວ່າ, ບາງຄັ້ງກໍ່ຕ້ອງເກືອບດຶງໄປທາງຂວາ, ລໍຖ້າໃຫ້ "ຜີປີສາດແສງສະຫວ່າງ" ຜ່ານກ່ອນທີ່ລາວຈະສາມາດສືບຕໍ່.

ສະພາບການປ່ຽນແປງໄຟໜ້າຂອງລົດໃນຂະນະນີ້ ດ້ວຍໄຟ LED ຫຼື Xenon ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ບັນດາແຂວງຊາຍແດນທາງພາກເໜືອເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຕົວເມືອງອີກດ້ວຍ. ນອກເຫນືອໄປຈາກລົດບັນທຸກ, ການດັດແປງແສງສະຫວ່າງແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມໃນລົດກະບະ. ມີລົດຕິດໄຟໜ້າທັງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ ເຊິ່ງເບິ່ງແລ້ວເຈັບຕາຫຼາຍ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດໃຫ້ກັບຜູ້ອື່ນຕາມທ້ອງຖະໜົນໄດ້ງ່າຍ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໃນເດືອນພຶດສະພາ, ທີມງານຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ອານສວງ (HCMC) ໄດ້ອອກປີ້ໃຫ້ ທ້າວ NMV ຍ້ອນວ່າລາວຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ 22 ຜ່ານເມືອງ ໂຮກ ມອນ, ໄດ້ເປີດໄຟລົດກະບະຂອງລາວ ແລະ ກະພິບຄືກັບເວທີເຄື່ອນທີ່, ເຊິ່ງຖ່າຍໂດຍທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ຕຳຫຼວດ.

ການແກ້ໄຂໄຟລົດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງເກີນໄປກາຍເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງໃນຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ. ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດ, ປະເພດໄຟປະຈຸບັນທີ່ modders ມັກຈະໃຊ້ມີຄວາມສະຫວ່າງສູງກວ່າລະດັບທີ່ອະນຸຍາດ 5-6 ເທົ່າ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງສະທ້ອນຕໍ່ຄົນທີ່ມາຮອດ. ໃນບາງກໍລະນີ, ແສງເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕາ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງທຳມະດາເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ, ການດັດແປງໄຟຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດແລະອາດເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

ວັນທີ 30 ແລະ 31 ກໍລະກົດ, ຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ – ລອງແທ່ງ – ດ່າວຢາ, ຄົນຂັບລົດກະບະໄດ້ຖ່າຍຮູບລົດກະບະ ປ້າຍທະບຽນ 86C… (ບິ່ງທ້ວນ) ດ້ວຍໄຟເຍືອງທາງທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫຼັງ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງບໍ່ສະດວກຫຼາຍ. ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ, ເມື່ອຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ເບກແລະໃຊ້ເບກ, ຍານພາຫະນະທາງຫລັງຕ້ອງທົນທຸກ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໃນວັນທີ 18 ພະຈິກນີ້, ຢູ່ແຂວງຟູເຖາະ, ໄດ້ມີການບັນທຶກຄລິບໂດຍ “ຜູ້ເຄາະຮ້າຍ” ຄົນຂັບລົດຂອງຕົນຖືກແສງສະຫວ່າງຂອງລົດທີ່ກຳລັງມາຕຳຈົນຕ້ອງຢຸດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ຮູບພາບທີ່ເຜີຍແຜ່ຢູ່ໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມເຮັດໃຫ້ຫົວໃຈຂອງຜູ້ຊົມຂ້າມການຕີ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໄດ້ມີອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ເກີດຈາກໄຟຫນ້າລົດ super bright. ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຍັງຖືກປັບໃໝສໍາລັບພຶດຕິກໍານີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະພາບການນີ້ຍັງບໍ່ທັນສິ້ນສຸດລົງ, ການກະທຳທີ່ບໍ່ສຸຂຸມອັນນີ້ຍັງມີບ່ອນຢູ່, ເມື່ອໂທດຍັງເບົາເກີນໄປ.

ບົນເສັ້ນທາງ, ມີຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນທີ່ມີວັດທະນະທໍາສູງ. ເຂົາເຈົ້າຮູ້ວິທີທາງໃນເມື່ອຈຳເປັນ ແລະ ຮູ້ວິທີເຮັດໃຫ້ໄຟອ່ອນລົງເມື່ອພົບກັບລົດອື່ນໆ. ແຕ່ມັນຕ້ອງເວົ້າວ່າຈໍານວນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ.

ຊີວິດການເປັນຢູ່ດີຂຶ້ນ, ມີພາຫະນະຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ການດຳລົງຊີວິດທີ່ດີບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຊ່ວຍໃຫ້ຄົນມີສະຕິດີ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການດັດແກ້ແສງລົດ, ພວກເຮົາກໍ່ຕ້ອງການການລົງໂທດທີ່ເຂັ້ມແຂງພຽງພໍທີ່ຈະຕ້ານ, ແທນທີ່ຈະປັບໄຫມໃນປັດຈຸບັນພຽງແຕ່ຈໍານວນຫຼາຍລ້ານດົ່ງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/nhung-hung-than-anh-sang-tren-duong-192241125070759935.htm