ຈຸດໃໝ່ຂອງຮ່າງດຳລັດວ່າດ້ວຍການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງການທົດສອບ

ສູນຝຶກອົບຮົມການຂັບຂີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມແຜນການຂອງແຂວງ; ພາຫະນະຝຶກຊ້ອມມີກຳນົດເວລາ, ຄູສອນຂັບລົດຕ້ອງມີໃບຢັ້ງຢືນການສອນ... ແມ່ນລະບຽບການໃໝ່ໃນຮ່າງດຳລັດກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ທົດສອບຜູ້ຂັບຂີ່.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ພວມຊອກຫາຄຳເຫັນໃສ່ຮ່າງດຳລັດ ສະບັບເລກທີ 65/2016 ວ່າດ້ວຍເງື່ອນໄຂການດຳເນີນທຸລະກິດດ້ານການບໍລິການຝຶກຊ້ອມ ແລະ ທົດສອບຜູ້ຂັບຂີ່, ແນໃສ່ປັບປຸງຄຸນນະພາບການຝຶກຊ້ອມ ແລະ ທົດສອບຜູ້ຂັບຂີ່, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດຈາລະຈອນ.

ສູນທົດສອບຕ້ອງປະຕິບັດຕາມການວາງແຜນ.

ຮ່າງດຳລັດສະບັບນີ້ ໄດ້ກຳນົດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ລົດ ແລະ ສູນທົດສອບການຂັບຂີ່ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບແຜນງານຂອງແຂວງ, ແຜນການສະເພາະ ແລະ ແຜນການອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ໂດຍຖືເອົາປັດໃຈສະເພາະຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ແລະ ເຂດພູດອຍ; ເໝາະສົມກັບຄວາມໜາແໜ້ນຂອງປະຊາກອນໃນພື້ນທີ່. ນີ້ແມ່ນຈຸດໃໝ່ເມື່ອທຽບໃສ່ດຳລັດ 65 ສະບັບປະຈຸບັນ.

ອີງຕາມຄະນະກໍາມະການສ້າງ, ເນື້ອໃນໃຫມ່ແມ່ນໄດ້ຖືກເພີ່ມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສູນຝຶກອົບຮົມການຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ເຫມາະສົມກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງປະຊາກອນໃນເຂດ, ຫຼຸດຜ່ອນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຮັດໃຫ້ການແຂ່ງຂັນທີ່ບໍ່ສະບາຍໃນການດໍາເນີນງານແລະການສູນເສຍຊັບພະຍາກອນທາງສັງຄົມ.

ສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມມີຢ່າງຫນ້ອຍ 2 ຫ້ອງຮຽນ

ຮ່າງກົດໝາຍສະບັບດັ່ງກ່າວໄດ້ວາງຂໍ້ກຳນົດລະອຽດຕື່ມກ່ຽວກັບຫ້ອງຮຽນທິດສະດີທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີເນື້ອໃນຄື: ກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງບົກ, ຈັນຍາບັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ວັດທະນະທຳຈະລາຈອນ, ແລະ ການປ້ອງກັນຜົນຮ້າຍຂອງເຫຼົ້າ ແລະ ເບຍ. ໃນກໍລະນີທີ່ອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນຂ່າວສານບໍ່ໄດ້ອະທິບາຍລະບົບສັນຍານຖະຫນົນຫຼືຫນ້າດິນ, ຕ້ອງມີຮູບແຕ້ມ.

ລະບຽບການເກົ່າພຽງແຕ່ກຳນົດໃຫ້ສູນຝຶກອົບຮົມມີຫ້ອງຮຽນທິດສະດີ ແລະ ພາກປະຕິບັດ, ຮັບປະກັນປະລິມານ, ມາດຕະຖານເຕັກນິກ, ວິຊາຊີບທີ່ເໝາະສົມກັບຂະບວນການຝຶກອົບຮົມຕາມລະບຽບ.

ນັກຮຽນຝຶກຊ້ອມຢູ່ໃນຫ້ອງຂັບ. ພາບ: ອຽນດື — ນັກຮຽນຝຶກຊ້ອມຢູ່ໃນຫ້ອງຂັບ. ພາບ: *ອຽນດື*

ຕາມຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວ, ສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມທີ່ມີກຳລັງນັກສຶກສາບໍ່ຮອດ 500 ຄົນຕ້ອງມີຢ່າງໜ້ອຍ 2 ຫ້ອງ; ນັກຮຽນແຕ່ 500 ຫາ 1000 ຄົນ ຕ້ອງມີຢ່າງໜ້ອຍ 4 ຫ້ອງ; ນັກຮຽນ 1,000 ຄົນຂຶ້ນໄປຕ້ອງມີຢ່າງໜ້ອຍ 6 ຫ້ອງຮຽນ.

ຕາມລະບຽບການເກົ່າ, ສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມຂັບລົດທີ່ມີນັກຮຽນແຕ່ 500 ຄົນຂຶ້ນໄປ ຕ້ອງມີ 2 ຫ້ອງຮຽນກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງບົກ 2 ຫ້ອງ ແລະ 2 ຫ້ອງຮຽນວິຊາການຂັບຂີ່; ດ້ວຍການສັນຈອນຂອງນັກຮຽນ 1,000 ຄົນຂຶ້ນໄປ, ຕ້ອງມີຫ້ອງຮຽນຢ່າງໜ້ອຍ 3 ຫ້ອງຮຽນສຳລັບກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງ ແລະ 3 ຫ້ອງຮຽນສຳລັບເຕັກນິກການຂັບຂີ່.

ເນື້ອໃນນີ້ ມີການເພີ່ມລາຍລະອຽດຫຼາຍກວ່າລະບຽບການເກົ່າ ເພື່ອກຳນົດໃຫ້ໜ່ວຍງານຝຶກອົບຮົມ ເສີມອຸປະກອນທີ່ຈຳເປັນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ນັກຮຽນ ແລະ ມີຫ້ອງຮຽນຮັບໃຊ້ຄົນບໍ່ຕ່ຳກວ່າ 500 ຄົນ.

ການຝຶກອົບຮົມລົດທີ່ມີຈໍາກັດປີ

ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ເພີ່ມຂໍ້ກຳນົດວ່າ ພາຫະນະຝຶກແອບ B1, B2 ແລະ FB ມີອາຍຸການບໍ່ເກີນ 20 ປີ (ຄິດໄລ່ຈາກປີຜະລິດ); ປະເພດ C ແລະ FC ພາຫະນະປະຕິບັດການຂັບຂີ່ທີ່ມີອາຍຸສູງສຸດບໍ່ເກີນ 25 ປີ; ພາຫະນະປະຕິບັດການຂັບຂີ່ຂອງຊັ້ນ D, E, FD ແລະ FE ມີກຳນົດອາຍຸບໍ່ເກີນ 20 ປີ.

ພາຫະນະສຳລັບທົດສອບປະເພດ B1, B2 ແລະ FB ກຳນົດອາຍຸບໍ່ເກີນ 20 ປີ, ພາຫະນະສຳລັບສອບເສັງປະເພດ C, FC, D, E, FD ແລະ FE ມີກຳນົດອາຍຸຕາມລະບຽບການໃນດຳລັດເລກທີ 95 ສຳລັບພາຫະນະຂົນສົ່ງ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.

ໃນດໍາລັດ 65, ກໍານົດຂອບເຂດອາຍຸຂອງການປະຕິບັດແລະຍານພາຫະນະການທົດສອບແມ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍານົດ. ຕາມຄະນະກຳມະການຮ່າງກົດໝາຍແລ້ວ, ການເພີ່ມກຳນົດອາຍຸສຳລັບການຂັບຂີ່ລົດຍົນ ແລະ ລົດທົດລອງ ເພື່ອແນໃສ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ ໃນຂະນະດຽວກັນກໍປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ.

ຖອນໃບຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະການຮຽນຮູ້ຖ້າຫາກວ່ານໍາໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ໃບອະນຸຍາດຍານພາຫະນະປະຕິບັດຈະໄດ້ຮັບການຍົກເລີກໃນກໍລະນີທີ່ຍານພາຫະນະປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ຕາມເງື່ອນໄຂຫນຶ່ງທີ່ກໍານົດໄວ້; ອອກໂດຍບຸກຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ; ລົບ, ແກ້ໄຂ; ສໍາລັບອົງການຈັດຕັ້ງອື່ນໆແລະບຸກຄົນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງການຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບ; ສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມຂັບລົດຖືກຍຸບເລີກ ຫຼືຖືກຖອນໃບອະນຸຍາດການຝຶກອົບຮົມ.

ລະບຽບການນີ້ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າເພື່ອຮັດແໜ້ນການຄຸ້ມຄອງພາຫະນະປະຕິບັດການຂັບຂີ່, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ.

ມາດຕະຖານຄູສອນຂັບລົດ

ຮ່າງດັ່ງກ່າວ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ຄູສອນຂັບລົດ ຕ້ອງມີໃບຢັ້ງຢືນການສອນວິຊາຊີບຊັ້ນປະຖົມ ຫຼື ໃບປະກາດສະນິຍະບັດຄູສອນ ລະດັບ 1 ຫຼື ໃບປະກາດສະນິຍະການສອນ ລະດັບປະຖົມສຶກສາ ຫຼື ທຽບເທົ່າ ຫຼື ສູງກວ່າ.

ກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນພຽງແຕ່ຕ້ອງການຄູສອນທີ່ມີຄຸນວຸດທິປະຖົມທີ່ບັນລຸມາດຕະຖານການສອນທີ່ກໍານົດ.

ຄູຝຶກສອນຂັບລົດຕ້ອງຮຽນຈົບຊັ້ນສູງ ຫຼື ຊັ້ນສູງ, ມີໃບຂັບຂີ່ຊັ້ນດຽວກັນ ຫຼື ສູງກວ່າຊັ້ນຮຽນລົດຝຶກ, ແຕ່ບໍ່ຕໍ່າກວ່າຊັ້ນ B2; ຄູສອນຫ້ອງ B1 ແລະ B2 ຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່ຢ່າງໜ້ອຍ 3 ປີ; ຄູສອນຫ້ອງ C, D, E ແລະ F ຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່ ຢ່າງໜ້ອຍ 5 ປີ ນັບແຕ່ມື້ເຂົ້າຮຽນ; 50,000 ກິໂລແມັດຂອງການຂັບຂີ່ປອດໄພຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

ເມື່ອສົມທຽບກັບລະບຽບການປະຈຸບັນ, ຮ່າງດຳລັດດັ່ງກ່າວ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ຜູ້ຂັບຂີ່ພາກປະຕິບັດຕ້ອງມີໃບຢັ້ງຢືນການສິດສອນ ແລະ ກຳນົດການຂັບຂີ່ປອດໄພ 50,000 ກິໂລແມັດ ສຳລັບຄູຝຶກສອນຂັບລົດຕົວຈິງ ເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບຄູສອນ ແລະ ຄຸນນະພາບການຝຶກຊ້ອມ.

ໃບອະນຸຍາດຄູໄດ້ຖືກຖອນຄືນຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ

ໃບອະນຸຍາດຄູສອນຂັບລົດຈະຖືກຖອນຄືນ ຖ້າຜູ້ກ່ຽວກະທຳການສໍ້ໂກງໃນການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການທົດສອບ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໃບຢັ້ງຢືນຄູສອນຂັບລົດ; ການລະເມີດມາດຕະຖານຄູ; ເຈ້ຍລົບ, ແກ້ໄຂ; ເຊົ່າ ຫຼື ປ່ອຍເງິນກູ້ໃຫ້ຜູ້ອື່ນເພື່ອນຳໃຊ້ ຫຼື ລະເມີດກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງບົກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຈາລະຈອນໃນລະດັບຮ້າຍແຮງ ຫຼື ສູງກວ່າ.

ເນື້ອຫານີ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນການຈັດການການລະເມີດໂດຍຄູສອນຂັບລົດຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມ ແລະ ສູນທົດລອງຂັບຂີ່ໄດ້ລົງທຶນເຂົ້າໃນສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ, ອຸປະກອນ, ແລະ ນຳໃຊ້ວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຊີເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ທົດສອບໃບຂັບຂີ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢູ່ບາງທ້ອງຖິ່ນ, ການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ທົດສອບຍັງມີປະກົດການເກີນຄວາມສາມາດ; ການຊີ້ນໍາຂອງການຝຶກອົບຮົມຄູສອນຂັບລົດແມ່ນບໍ່ຮຸນແຮງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກວດກາ ຫຼື ກວດກາຫຼັກສູດ ແລະ ການສອບເສັງຢັ້ງຢືນ, ຫຼື ໄດ້ດຳເນີນຢ່າງເດັດຂາດ; ການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ສະຫມັກສໍາລັບການສອບເສັງທີ່ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ; ວຽກງານທົດສອບຍັງບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນບາງບ່ອນ.

ເດືອນພຶດສະພາຜ່ານມາ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ອອກຖະແຫຼງການກ່ຽວກັບນະວັດຕະກຳ, ເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງ, ປ້ອງກັນ, ຕ້ານການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ຍົກສູງຄຸນນະພາບການຝຶກອົບຮົມ, ທົດສອບ ແລະ ມອບໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ທາງຖະໜົນ.

ທ່ານ ດຸ້ຍ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ