TPO - ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ກໍາລັງປະຕິບັດໄດ້ 100%. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວສຳຄັນສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ທາງລົດໄຟຈະດຳເນີນການຄ້າຢ່າງເປັນທາງການ, ແມ່ນຂີດໝາຍສຳຄັນໃນການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
TPO - ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ກໍາລັງປະຕິບັດໄດ້ 100%. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວສຳຄັນສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ທາງລົດໄຟຈະດຳເນີນການຄ້າຢ່າງເປັນທາງການ, ແມ່ນຂີດໝາຍສຳຄັນໃນການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມສາທາລະນະຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
 |
ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ມີຄວາມຍາວ 19,7 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນກວ່າ 43.700 ຕື້ດົ່ງ, ແລ່ນຈາກສະຖານີ Ben Thanh (ເມືອງ 1) ເຖິງ ລອງບິ່ງ (ນະຄອນ Thu Duc), ມີສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 3 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີຍົກລະດັບ 11 ແຫ່ງ. |
 |
ກຳປັ່ນລຳນີ້ໄດ້ດຳເນີນການທົດສອບໄລຍະສັ້ນ ແລະ ເຕັມໄລຍະຫຼາຍຄັ້ງ. ລົດໄຟ 15 ຂະບວນແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແຕ່ເຊົ້າຫາກາງຄືນດ້ວຍຄວາມຖີ່ຕໍ່າສຸດປະມານ 4 ນາທີ 30 ວິນາທີ. |
 |
ເຮືອແຕ່ລະລໍາມີຄວາມສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ສູງສຸດ 930 ຄົນ, ເທົ່າກັບການໂຫຼດທີ່ຄາດໄວ້ໃນເວລາປະຕິບັດການຢ່າງເປັນທາງການ. |
 |
ເມື່ອລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ເລີ່ມດຳເນີນການຄ້າ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈະໜູນຊ່ວຍ 100% ລາຄາປີ້ໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ນະຄອນປະຕິບັດຫຼາຍນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍລາຄາປີ້ເຂົ້າຊົມບັນດາກຸ່ມຄື: ຜູ້ມີບຸນຄຸນ, ເດັກນ້ອຍ, ນັກຮຽນ ແລະ ນັກສຶກສາ. |
 |
ເສັ້ນທາງລົດໄຟເບັນແທ່ງ - ຊູ່ທຽນ, ເຂດເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ ບິ່ງແທ່ງ - ເມືອງ 1, ໄປຜ່ານຖະໜົນ ຫງວຽນຮຸຍແຄ໋ງ. |
 |
ເສັ້ນທາງລົດໄຟມີຄວາມຍາວປະມານ 40 ກິໂລແມັດ (ແຕ່ເບັນແທ່ງໄປຮອດເມືອງຊູ້ຍທຽນ), ໂດຍຜ່ານ 14 ສະຖານີ, ໃນນັ້ນມີ 3 ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 11 ສະຖານີ. |
 |
ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ໃນໄລຍະທຳອິດຈະມີລົດໄຟທັງໝົດ 17 ແຫ່ງ ( ໃນນັ້ນມີ 14 ແຫ່ງພວມດຳເນີນການ ແລະ 3 ແຫ່ງແມ່ນຢູ່ສຳຮອງ). ລົດໄຟແຕ່ລະຄັນມີຄວາມຍາວ 61.5 ແມັດ, ປະກອບດ້ວຍລົດ 3 ຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ຄວາມອາດສາມາດສູງສຸດຂອງລົດໄຟ 3 ຄັນແມ່ນ 930 ຄົນ. |
 |
ໃນແຕ່ລະສະຖານີ, ລົດໄຟຈະຢຸດເປັນເວລາ 30 ວິນາທີ ແລະລະບົບອຸປະສັກຂອງເວທີຈະເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດ. |
 |
ກ່ອນໜ້ານີ້, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການທົດລອງຢ່າງເປັນທາງການພາຍຫຼັງໄລຍະໜຶ່ງຂອງການຝຶກອົບຮົມດ້ານທິດສະດີ ແລະ ພາກປະຕິບັດໃຫ້ພະນັກງານຫວຽດນາມ (ເປັນບໍລິສັດ HURC1). |
 |
| ການດໍາເນີນງານທີ່ມີ 47 ສະຖານະການ, ຈາກການດໍາເນີນງານປົກກະຕິກັບສະຖານະການສຸກເສີນເຊັ່ນ: ໄຟໄຫມ້, ການລະເບີດ, ໄຟໄຫມ້, ນ້ໍາຖ້ວມ, ການສູນເສຍສັນຍານ, ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 (ລວມທັງໃນອຸໂມງ). |
 |
| ກ່ອນການດຳເນີນການທົດລອງ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສຳເລັດການລົງນາມໃນສັນຍາກັບບໍລິສັດຮັບເໝົາ Hitachi ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການທົດລອງ. |
 |
ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີ 11 ສະຖານີທາງລົດໄຟແລ່ນຕາມທາງຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ - ຫວູງວຽນຢາບ, ລົງເຖິງ 3 ສະຖານີໃຕ້ດິນຢູ່ໃຈກາງນະຄອນ. |
 |
ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ແລ່ນຜ່ານສະຖານີລົດເມພາກຕາເວັນອອກໃໝ່ ໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່ຮ້ານຂາຍຢາລອງບິ່ງ (ເຂດ 9). |
 |
ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 ເບັນແທງ - ຊູ່ທຽນ ໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວ, ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະກາຍເປັນເສັ້ນທາງສັນຈອນສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນກັບເຂດປະຕູທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ດ້ວຍສະຖານີທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບສະຖານີລົດເມພາກຕາເວັນອອກໃໝ່, ຜູ້ໂດຍສານຈາກສູນກາງສາມາດໃຊ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ຢ່າງສົມບູນເພື່ອມາທີ່ນີ້. |
 |
ພາຍຫຼັງໄລຍະດຳເນີນງານ, ບັນດາລົດໄຟຈະໄປເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ຮ້ານຂາຍສິນຄ້າລອງບິ່ງ (ນະຄອນ Thu Duc). ວຽກງານກວດກາ, ສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຈະດຳເນີນຢູ່ທີ່ນີ້ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ລົດໄຟມີສະພາບດີຢູ່ສະເໝີ ແລະ ກຽມພ້ອມຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານ. |
 |
ຄະນະຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ໄດ້ສຳເລັດ 100%. ສ່ວນວຽກງານທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຍັງຢູ່ໃນການສຸມໃສ່ເພື່ອຮັກສາວັນເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 22 ທັນວາ. |
ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/nhin-tren-cao-toan-tuyen-metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-post1700365.tpo
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມລັດຖະບານກັບທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
(0)