TPO - ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນກວ່າ 16.000 ຕື້ດົ່ງ, ຂົວ ເຈິ່ນຮົ່ງດ່າວ ມີຄວາມຍາວ 5,6 ກິໂລແມັດ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໂດຍນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໃນປີ 2025.
TPO - ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນກວ່າ 16.000 ຕື້ດົ່ງ, ຂົວ ເຈິ່ນຮົ່ງດ່າວ ມີຄວາມຍາວ 5,6 ກິໂລແມັດ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໂດຍນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໃນປີ 2025.
 |
ຕາມແຜນການຂົນສົ່ງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ຮອດປີ 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ຂົວ ເຈິ່ນຮົ່ງດ້າວ ແມ່ນໃນຈຳນວນ 18 ໂຄງການເສັ້ນທາງຂ້າມແມ່ນ້ຳແດງທີ່ຈະກໍ່ສ້າງຢູ່ເຂດຮ່າໂນ້ຍ. |
 |
ຂົວ Tran Hung Dao ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງຂົວ Chuong Duong ແລະ Vinh Tuy Bridge. ຢູ່ໃຈກາງນະຄອນ, ຄາດວ່າຕີນຂົວຈະຢູ່ຈຸດຕັດແຍກຖະໜົນ ເຈິ່ນຮົ່ງດ້າວ - ເຈິ່ນແທງຕົງ. ດ້ານລອງບຽນ, ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 5A (ຖະຫນົນຫງວຽນວັນລິງ). |
 |
ຕາມຂໍ້ມູນຈາກໜ່ວຍປະຕິບັດໂຄງການ, ເນື້ອທີ່ດິນທັງໝົດຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 75,5 ເຮັກຕາ. ຂົວດັ່ງກ່າວສ້າງຂຶ້ນຢ່າງຖາວອນດ້ວຍຂະໜາດ 6 ເລນສຳລັບພາຫະນະ, 2 ເລນສຳລັບລົດຖີບ, 2 ເລນສຳລັບຍ່າງ ແລະ ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. |
 |
ຂົວສາຂາໃນສີ່ແຍກມີຄວາມກວ້າງແຕ່ 7 ຫາ 9 ແມັດ. ບັນດາຈຸດຕັດໃນເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຢ່າງຄົບຖ້ວນລວມມີ: ເສັ້ນທາງຕັດຕໍ່ຕາແສງ ຮ່ວານກ໋ຽນ (ຕັດກັບເຂດ ຮ່ວາຮົ່ງ ແລະ ເຈື່ອງຮົ່ງດ່າວ), ເສັ້ນທາງຕັດກັບຖະໜົນ Co Linh, ເສັ້ນທາງຕັດກັບຖະໜົນ ຫງວຽນເຊີນ ແລະ ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ. |
    |
ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ, ການຈັດຕັ້ງຈະລາຈອນ, ຕົ້ນໄມ້ ແລະ ອື່ນໆ ໄດ້ລົງທຶນຢ່າງກົງໄປກົງມາ ເພື່ອຮັບປະກັນລະບຽບການ ແລະ ມາດຕະຖານໃນປະຈຸບັນ. |
 |
ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ ເຈິ່ນຮົ່ງດ່າວ ມີສົ້ນໜຶ່ງຕັ້ງຢູ່ເມືອງ ຮ່ວາງກຽນ ແລະ ຫາຍບ່າຈ່າງ, ທ້າຍສຸດແມ່ນເມືອງ ລອງບຽນ. |
 |
ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 16.300 ຕື້ດົ່ງ, ລົງທຶນໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ. ຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ເລືອກໄວ້ແລ້ວ, ຂົວໃຫຍ່ມີຄວາມຍາວ 900 ແມັດ, ລວມມີ 6 ໄລຍະ, ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າມາທັງສອງສົ້ນແມ່ນປະມານ 5,6 ກິໂລແມັດ. |
 |
ຕາມແຜນການແລ້ວ, ໄລຍະເວລາກະກຽມການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ ເຈືອງຮົ່ງດ້າວ ແມ່ນແຕ່ປີ 2023-2024; ການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະ 2025-2027, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນສໍາເລັດໃນປີ 2027. |
 |
ຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວ, ລະບົບຈະລາຈອນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທຸກທິດທາງໂດຍບໍ່ມີການກະທົບເຖິງສິ່ງກໍ່ສ້າງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຢູ່ທີ່ຕັ້ງຂົວ. |
 |
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການໄດ້ສະເໜີໃຫ້ເມືອງນຳໃຊ້ທຶນການລົງທຶນພາກລັດເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການອົງປະກອບ 1. |
 |
ອົງປະກອບໂຄງການ 2 ແມ່ນໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມສັນຍາ PPP (ຫຸ້ນສ່ວນພາກລັດ-ເອກະຊົນ), ສັນຍາ BOT (ກໍ່ສ້າງ-ດຳເນີນງານ-ໂອນ) ດ້ວຍການນຳໃຊ້ທຶນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ 50% ແລະ ລວມເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ໂຄງການດຶງດູດການລົງທຶນຂອງເມືອງ. |
 |
ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຈັດງານແຂ່ງຂັນອອກແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳຂົວ ເຈິ່ນຮົ່ງດ່າວ. ການອອກແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳດ້ວຍລະຫັດ THD12 ໄດ້ຮັບລາງວັນອັນດັບທີ 1 ດ້ວຍແນວຄວາມຄິດສ້າງຂົວສັນຍະລັກແຫ່ງໃໝ່ໃຫ້ແກ່ໃຈກາງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ, ດ້ວຍໂຄງສ້າງຫຼັກແມ່ນ 2 ເສັ້ນໂຄ້ງສຳຜັດກັນ, ເຮັດຊ້ຳ 6 ຢຽດ ເພື່ອສ້າງຮູບພາບທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ. ນີ້ຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ເລືອກສໍາລັບການລົງທຶນແລະການກໍ່ສ້າງ. |
  |
ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ໂຄງການນີ້ ຈະປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນສຳເລັດຕາມແຜນການ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນແອອັດ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ, ເລັ່ງລັດໃຫ້ສຳເລັດໃນຕົວເມືອງໃນພາກພື້ນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງນະຄອນຫຼວງ... |
  |
ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ (ເມືອງຮ່ວາງກຽນ) ຫາເມືອງລອງບຽນ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໃນການອອກແບບສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງປະຕູຫຼັກ, ເຊິ່ງເປັນ 2 ໂຄ້ງສຳຜັດກັນ, ຊ້ຳບໍ່ໜຳ 6 ໄລຍະ ເພື່ອສ້າງຮູບພາບບໍ່ມີຂອບເຂດ. ການອອກແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ດໍາເນີນໂດຍບໍລິສັດສະຖາປັດຕະຍະກໍາ NIWA ຈໍາກັດ - ບໍລິສັດ Chodai & Kiso-Jiban ຫວຽດນາມ ຈໍາກັດ - ບໍລິສັດ Chodai ຈໍາກັດ - ບໍລິສັດອອກແບບສະຖາປັດຕະຍະກໍາ NH Village ຈໍາກັດ, ບັນລຸໄດ້ຄະແນນສູງສຸດໃນບັນດາການອອກແບບສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ສົ່ງສໍາລັບຂົວ. |
ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/nhin-can-vi-tri-cau-tran-hung-dao-tri-gia-16000-ty-sap-duoc-ha-noi-khoi-cong-xay-dung-post1695066.tpo
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມລັດຖະບານກັບທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
(0)