ຍີ່ປຸ່ນ ປາດຖະໜາຢາກເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງຫວຽດນາມ.

ຂອບໃຈທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ທີ່ໄດ້ສະຫງວນເວລາມາຢ້ຽມຢາມ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Doko Shigeru ສະແດງຄວາມປິຕິຊົມຊື່ນທີ່ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ - ຍີ່ປຸ່ນ ໃນຂົງເຂດກໍ່ສ້າງນັບມື້ນັບພັດທະນາ, ໃນນັ້ນ ວຽກງານຈະລາຈອນ ແລະ ໂຄງການພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງແຂງແຮງ. ເຕັກໂນໂລຊີຂອງຍີ່ປຸ່ນໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຢູ່ຫວຽດນາມ.

ໃນຂົງເຂດທ່າກຳປັ່ນທະເລຢ່າງດຽວ, ສອງຝ່າຍໄດ້ມີການຮ່ວມມືຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ອາດເວົ້າໄດ້ວ່າ, ຍີ່ປຸ່ນ ໜູນຊ່ວຍຫວຽດນາມ ໃນການກໍ່ສ້າງບັນດາມາດຖານເຕັກນິກໃຫ້ແກ່ທ່າກຳປັ່ນ; ວິສາຫະກິດຍີ່ປຸ່ນລົງທຶນຂຸດຄົ້ນທ່າກຳປັ່ນເລກ 1 ແລະ ເລກ 2 ຂອງທ່າກຳປັ່ນປະຕູສາກົນ Lach Huyen (ຫາຍຟ່ອງ)...

Nhật Bản mong muốn tăng cường hợp tác phát triển hạ tầng giao thông Việt Nam- Ảnh 1. — ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນຊວນຊາງ ແລະ ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ MLIT Doko Shigeru ໄດ້ເຫັນດີຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືຢ່າງແທດຈິງ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ ໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມ, ໃນນັ້ນມີທ່າກຳປັ່ນທະເລ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Doko Shigeru ກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກອອກບັນດາບັນຫາ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ມີຢູ່ໃນບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ນຳໃຊ້ທຶນ ODA ຂອງຍີ່ປຸ່ນ ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ Ben Thanh – Suoi Tien...

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Doko Shigeru ເນັ້ນໜັກວ່າ: “MLIT ຫວັງວ່າຈະສືບຕໍ່ຮ່ວມມືກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ, ຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືພາກພື້ນຢ່າງແທດຈິງ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຂົງເຂດທ່າກຳປັ່ນທະເລເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມອື່ນໆ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໄດ້ຂອບໃຈກະຊວງ MLIT ທີ່ໄດ້ໃຫ້ການຮ່ວມມື ແລະ ໜູນຊ່ວຍໃຫ້ກະຊວງຂົນສົ່ງເວົ້າສະເພາະ ແລະ ຫວຽດນາມ ເວົ້າລວມໃນຂົງເຂດກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ. MLIT ໄດ້ສ້າງເຄື່ອງຫມາຍຂອງຕົນກ່ຽວກັບໂຄງການການຈະລາຈອນໃນທົ່ວປະເທດ.

ກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນໃນການຮ່ວມມື 2 ຝ່າຍໃນຂົງເຂດທ່າກຳປັ່ນທະເລ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Sang ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລັດຖະບານ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການແມ່ບົດກ່ຽວກັບທ່າກຳປັ່ນທະເລຫວຽດນາມ ຮອດປີ 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ດ້ວຍບັນດາບາດກ້າວບຸກທະລຸທີ່ສຳຄັນ.

ເຂດໄຫຫຼຳຈະສຸມໃສ່ພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນເພື່ອຮອງຮັບກຳປັ່ນທີ່ມີກຳລັງນ້ຳໜັກກວ່າ 200.000 ໂຕນ. ນັບແຕ່ນີ້ຮອດປີ 2030, ເລີ່ມຜັນຂະຫຍາຍທ່າກຳປັ່ນຢູ່ເຂດ Do Son ໃຕ້, ໃຫ້ກຳປັ່ນທີ່ມີກຳປັ່ນທີ່ມີກຳລັງນ້ຳໜັກເຖິງ 250.000 ໂຕນ. ພິເສດ, ການມີທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Lach Huyen ແມ່ນການຮ່ວມມືສຳຄັນລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ - ຍີ່ປຸ່ນ, ເມື່ອເປີດຊ່ອງທາງ Lach Huyen ດ້ວຍການໜູນຊ່ວຍຂອງ JICA.

ຢູ່ພາກກາງ, ຢູ່ນະຄອນ ດ່ານັງ, ການວາງແຜນ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍພວມຜັນຂະຫຍາຍທ່າກຳປັ່ນທັງໝົດຈາກທ່າກຳປັ່ນ Tien Sa ໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນ Lien Chieu ເພື່ອຮອງຮັບກຳປັ່ນທີ່ມີກຳລັງນ້ຳໜັກເຖິງ 150.000 ໂຕນ.

ເຂດບາເລຍ-ຫວຸງເຕົ່າພວມວາງແຜນກຳນົດ ແລະ ຮຽກຮ້ອງລົງທຶນຢູ່ເຂດລຸ່ມແມ່ນ້ຳຂອງມີທ່າກຳປັ່ນຍາວເຖິງ 25 ກິໂລແມັດ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພາຍຫຼັງປີ 2030. ນອກນີ້, ທ່າກຳປັ່ນ Can Gio, ທ່າກຳປັ່ນ Tran De... ກໍ່ໄດ້ເຂົ້າໃນແຜນການ ແລະ ຮຽກຮ້ອງລົງທຶນ.

“ນະໂຍບາຍຂອງຫວຽດນາມ ແລະກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແມ່ນລັດພຽງແຕ່ລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາທາລະນະ, ໃນຂະນະທີ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງອື່ນໆເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອຈະຮຽກຮ້ອງການລົງທຶນຈາກພາກສ່ວນເສດຖະກິດອື່ນໆ, ໃນນັ້ນມີນັກລົງທຶນຕ່າງປະເທດ, ນີ້ແມ່ນກາລະໂອກາດ ແລະທ່າແຮງເພື່ອໃຫ້ວິສາຫະກິດ ແລະສາຍຂົນສົ່ງ ຍີ່ປຸ່ນ ຮ່ວມມື ແລະ ລົງທຶນ”.

ກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນໂຄງການ ODA ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າ: ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບກະຊວງ MLIT ເພື່ອສະກັດກັ້ນ ແລະ ແກ້ໄຂໂດຍໄວ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ລັດຖະບານ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫວັງວ່າຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການໜູນຊ່ວຍ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກຈາກກະຊວງ MLIT, ເປັນຕົ້ນແມ່ນການລົງທຶນຈາກວິສາຫະກິດ ຍີ່ປຸ່ນ ເຂົ້າໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ດ້ວຍກະຊວງ MLIT, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫວັງວ່າຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການໜູນຊ່ວຍດ້ານທຶນຮອນ, ເຕັກໂນໂລຢີ, ຄົ້ນຄວ້າ, ບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ອື່ນໆ.

Nhật Bản mong muốn tăng cường hợp tác phát triển hạ tầng giao thông Việt Nam- Ảnh 2. — ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນຊວນຊາງ, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ MLIT Doko Shigeru ແລະ ທ່ານເອກອັກຄະລັດຖະທູດ ຍີ່ປຸ່ນ ປະຈຳ ຫວຽດນາມ Ito Naoki ໄດ້ເປັນສັກຂີພິຍານພິທີລົງນາມໃນບົດບັນທຶກຊ່ວຍຈຳກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືກໍ່ສ້າງມາດຕະຖານທ່າກຳປັ່ນ ລະຫວ່າງ ທ່ານ Tran Bao Ngoc - ຜູ້ຕາງໜ້າສະຖາບັນວິທະຍາສາດ ເຕັກໂນໂລຢີຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ທ່ານ Nakagawa Kenzo - ຜູ້ຕາງໜ້າກົມທ່າກຳປັ່ນ MLIT.

ທີ່ການພົບປະ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ທັງ 2 ທ່ານ ໄດ້ເປັນສັກຂີພິຍານພິທີລົງນາມໃນບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈວ່າດ້ວຍການຮ່ວມມືກໍ່ສ້າງມາດຕະຖານພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອຢູ່ຫວຽດນາມ ລະຫວ່າງ ສະຖາບັນວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຂົນສົ່ງ (ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ) ແລະ ທ່າເຮືອທ່າເຮືອ, ກະຊວງ MLIT. ນີ້ແມ່ນບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈສຳຄັນ, ເພື່ອແນໃສ່ສືບຕໍ່ໜູນຊ່ວຍກະຊວງ MLIT ໃນການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຖານພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າກຳປັ່ນຂອງຫວຽດນາມ ແຕ່ປີ 2010 ຮອດປະຈຸບັນ.

ທ່ານ Tran Bao Ngoc, ຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ສະຖາບັນວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຂົນສົ່ງໄດ້ສົມທົບກັບສະຖາບັນຄຸ້ມຄອງທີ່ດິນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແຫ່ງຊາດ (NILIM) ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ສຳນັກງານທ່າເຮືອຍີ່ປຸ່ນ (PHB) ເພື່ອພັດທະນາ ແລະ ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ອົງການລັດມີອຳນາດຂອງຫວຽດນາມ ອອກ 10 ມາດຕະຖານເຕັກນິກໃຫ້ແກ່ທ່າກຳປັ່ນ. ບັນດາມາດຖານເຕັກນິກດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາລະບົບທ່າກຳປັ່ນຢູ່ຫວຽດນາມ.

ສືບຕໍ່ປະຕິບັດບັນດາການເຄື່ອນໄຫວກໍ່ສ້າງມາດຕະຖານເຕັກນິກທ່າເຮືອທະເລໃຫ້ແທດເໝາະກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາຂອງຫວຽດນາມ, ສະຖາບັນ ແລະ PHB ໄດ້ແລກປ່ຽນ, ປຶກສາຫາລືບັນດາບັນຫາກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວສຳລັບມາດຕະຖານທ່າເຮືອ. 2 ຝ່າຍເຫັນດີເປັນເອກະສັນຈະລົງນາມໃນບົດບັນທຶກຊ່ວຍຈຳ, ແມ່ນພື້ນຖານເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເນື້ອໃນດັ່ງກ່າວ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/nhat-ban-mong-muon-tang-cuong-hop-tac-phat-trien-ha-tang-giao-thong-viet-nam-192240905200812027.htm